架空输电线路直升机巡视技术导则-编制说明

工作简况任务来源DL/T288-2012《架空输电线路直升机巡视技术导则》于2012年1月4日由中华人民共和国国家能源局首次发布，该标准由中国电力企业联合会提出，由全国电力架空线路标准化技术委员会线路运行分技术委员会归口。DL/T288-2012《架空输电线路直升机巡视技术导则》于2012年03月1日起正式实施，该标准发布9年来较好地指导了直升机巡视作业。随着社会的发展和科技的进步，关注直升机电力作业的重要性与安全性十分必要。因此，全国架空标准技术委员会线路运行分技术委员会提出对该标准复审，在2020年年会上经全体委员审核通过，对该标准进行修订。国家能源局以国能综通科技[2020]106号文，即“国家能源局综合司关于下达2020年能源领域行业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知”，下达了对DL/T288-2012《架空输电线路直升机巡视技术导则》的修订计划任务，项目编号为：能源20200555，要求2021年完成。1.2主要工作过程2021年4月15日通过线上会议组织召开了《架空输电线路直升机巡视技术导则》标准修订起草小组第一次会议，参加单位有国网通用航空有限公司、中国电力科学研究院有限公司、国网冀北电力有限公司、国网湖北省电力有限公司、国网山东省电力公司、国网江苏省电力有限公司、国网甘肃省电力公司、国网西藏电力有限公司、内蒙古电力（集团）有限责任公司航检分公司、云南电网有限责任公司输电分公司10个单位，14位起草小组成员。会议讨论了标准修编原则、章节安排，形成了编写大纲并对标准的修编工作进行了分工，要求2021年5月底提出讨论稿。2021年7月16日在武汉通过线上、线下同时召开了《架空输电线路直升机巡视技术导则》标准修订起草小组第二次会议，参加单位有国网通用航空有限公司、中国电力科学研究院有限公司、国网冀北电力有限公司、国网湖北省电力有限公司、国网山东省电力公司、国网江苏省电力有限公司、国网甘肃省电力公司、国网西藏电力有限公司、内蒙古电力（集团）有限责任公司航检分公司、云南电网有限责任公司输电分公司10个单位，14位起草小组成员。会议讨论了标准的讨论稿，提出了征求意见稿，并对下一步的修编工作进行了安排。2021年8月标准修订起草小组完成了征求意见稿，在全体委员、有关单位和中电联网站上广泛征求意见。2021年*月*日在**召开了《架空输电线路直升机巡视技术导则》标准修订起草小组第三次研讨会，参加单位有国网通用航空有限公司、中国电力科学研究院有限公司、国网冀北电力有限公司、国网湖北省电力有限公司、国网山东省电力公司、国网江苏省电力有限公司、国网甘肃省电力公司、国网西藏电力有限公司、内蒙古电力（集团）有限责任公司航检分公司、云南电网有限责任公司输电分公司10个单位，14位起草小组成员。会议对反馈意见归纳整理，经讨论分析，建议标准名称变更为“架空输电线路直升机巡检技术导则”，并提出了标准送审稿，提交标委会大会审查。2修编原则和主要内容

2.1修编原则该标准的编写遵循与相关标准协调一致的原则，提高直升机巡检作业效率、质量，规范直升机巡检作业技术标准。2.2主要内容本标准主要章节有范围、规范性引用文件、术语和定义、巡检种类、巡检内容、巡检方式、巡检方法、巡检要求、数据分析及巡检整理和移交。修改了适用范围。随着近年直升机、无人机、人工协同巡检的发展，由于架空输电线路送电距离长、通道地形环境复杂，尤其是特高压输电线路，小型多旋翼无人机和人工巡检很难在一个巡检周期或线路停电检修前完成全线巡检，因此各电压等级架空输电线路均需要采用直升机协同高效完成全线巡检作业。同时由于小型多旋翼无人机使用的便捷性、经济性，已成为线路运维单位日常巡检的工具，在各电压等级架空输电线路上也得到普遍使用，相应的无人机巡检行业标准已经颁布实施。因此将本标准范围调整为适用于采用直升机搭载相应的巡检设备对交、直流架空输电线路（含接地极线路）所进行的巡检工作。删除了无人机巡视作业可参考执行。本标准第3.6条中增加了验收巡检术语和定义；第3.7条中增加了应急巡检术语和定义；第3.9条中增加了通道巡检术语和定义；第3.12条中增加了地速术语和定义。本标准第4章为原标准第8章巡检种类，将一般巡视修改为正常巡检，将对于直升机进线角度、作业距离的内容调整至第7章巡检方法的第7.1.1条和7.1.2条。将原标准第4章巡视前准备部分调整至第8.6条，并将巡检前准备内与其他标准内重复内容予以删除。本标准第5章巡检内容，将巡检内容按照档中和杆塔巡检内容进行区分，并规定了故障巡检、特殊巡检选用设备和巡检内容。本标准第6章巡检方式，增加了验收巡检、、紧凑型线路巡检、重要输电通道巡检、重要跨越线路巡检等巡检作业时，不按电压等级划分，任何电压等级线路均宜采用双侧巡检方式，避免因角度遮挡产生漏检。本标准第7章巡检方法。第7.1.1.1条修改直升机宜沿地线走向飞行，直升机旋翼与边导线的水平距离为15m～40m范围内。第7.1.2.2条修改直升机在两基杆塔之间的档中作业速度宜地速不超过50km/h。直升机旋翼距杆塔水平距离在15m～40m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横担。本标准第8章巡检要求。删减了各类要求在其他标准中已经明确的内容。增加了8.7.4巡检作业前应全面检查并清点巡检装备的内容。本标准第9章数据分析及资料整理和移交，增加了一般规定、数据整理检查、缺陷判定及成果资料、数据安全、数据移交的内容。本标准附录部分，增加了附录C巡检内容及数据类型、附录D直升机巡检作业方案模板、附录E航检作业员安全防护设备基本配置。增加了附录F的部分内容。３主要试验（或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果标准自2012年实施以来，国家电网、南方电网和内蒙古电力集团开展了近100万公里输电线路直升机巡检作业，为输电线路运维提供了一种高效运维手段，同时也积累了丰富的经验。但随着使用的巡检吊舱的可见光录像机、照相机等设备性能的不断提高，直升机巡检作业方式也进行了优化，一是传统的可见光检查由航检作业员使用稳像仪先观察设备缺陷，发现缺陷使用单反相机拍照，优化为使用单反相机对设备拍照，线下通过查看照片查找缺陷，作业效率提高20%，作业质量得到提升；二是巡检使用的主要可见光设备性能提升，吊舱的可见光录像机分辨率提升为1080HP，照相机相片像素提升至2000万以上，设备性能提升允许提高数据采集距离而不降低数据采集质量。直升机巡检时，直升机旋翼与边导线的水平距离40m时，拍照效果满足查看照片查找缺陷的要求，提高了直升机巡检的安全性。同时巡检结果应用范围也不断扩大，巡检成果和原始数据标准化要求更高，巡检成果的缺陷图片标准化管理后可进一步用于缺陷图像智能识别，有利于进一步推动直升机、无人机巡检缺陷智能识别的发展应用，保障电网安全。3.1目的为保证标准更好现势性，适应技术的不断发展，本标准主要增加关于巡检成果的相关技术要求，对相应数据要求进行修订，明确了输电线路直升机巡检技术的全流程应用要求。3.2意义规范直升机巡检技术标准，促进输电线路运维新技术的发展，提高数据采集质量和效率。4采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水平的对比情况，或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况国外暂无相关标准。5与有关的现行法律、法规和强制性国家、行业标准的关系本标准引用了与GB26859、DL/T289、DL/T741、DL/T1345、MH/T1064等相关标准技术规定协调一致的部分内容，与我国现行的法律、法规、政策及相关标准协调一致。６重大分歧意见的处理经过和依据无。7本标准作为强制性或推荐性电力行业标准的建议推荐性电力行业标准。8贯彻本标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法等内容）经标准起草小组的协作，现提出电力行业标准《架空输电线路直升机巡检技术导则》（征求意见稿）。建议在标准正式颁布实施后，由归口标委会相关部门牵头，组织召开标准宣贯会，请