电梯与自动扶梯技术检验习题集

电梯与自动扶梯技术检验习题集

第一章

一.填空题

1.电梯应运行在垂直或与倾斜角小于15。的刚性导轨

之间。P2

2.电梯的主参数是额定载重量和额定速度。P2

3.直流拖动客梯的型号为TKZ；交流拖动病床梯的型号为

TBJ；液压货梯的型号为THYoP6

4.电梯工作环境中不应含有腐蚀性和易燃牲气体及

导电性尘埃存在。P8

5.客梯中分自动门，门宽为900mm,其开关门时间应不大于4

秒。P8

二、判断题（对的划0,错的划X）

1.自动扶梯是电梯的一种。（X）P2

正确说法：电梯是服务于规定楼层的固定式的升降设备。它具有一个

轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15。的刚性导轨之间。

轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装卸货物。因此，自动扶梯不是

电梯。

2.用电动葫芦自由升降的吊笼不属于电梯的范围。（。）

3.货梯只能载货，运行时不能载人。（X）P2表1-1（2）

正确说法：载货电梯用于运送货物及伴随的装卸人员。

4.电梯运行速度是影响舒适感的主要因素。（X）P7

正确说法：舒适感主要与电梯的速度变化和振动有关。

三.选择题

1.交流双速电梯的速度不大于a的，平层准确度确度应在

c以内；速度大于lm/s的平层准确度应在d以内。P9、规程

8.4

a.lm/s；b.1.5m/s；c.±30mm；d.±15mm

2.电梯工作时电压波动允许aoP8

a.±7%；b.±10%；c.上5%

3.机房的温度应不低于d，不高于coP8

a.0℃；b.35℃；c.40℃；d.5℃

4.电梯工作的基本要求是a,方便coP7

a.安全可靠；b.高速；c.舒适

四.问答题

1.乘客电梯的起动和制动加、减速度应控制在什么范围内？为什

么要规定最大值和最小值？P8

答：起、制动加速度不大于L5m/s2,在额定速度大于lm/s小

于等于2m/s时，平均加速度不小于0.48m/s2；额定速度大于2m/s

小于等于2.5m/s时，不小于0.65m/s2。规定最大和最小值是兼顾

乘客的舒适和电梯运行的效率。P8

2.电梯至少应具备哪些安全设施或保护装置?P9

答：电梯应具备下列正常工作的安全设施或保护功能：

a,供电系统断、错相保护装置或功能。

b.限速器一安全钳联动超速保护装置，包括限速器、安全钳

动作的电气保护装置和限速器、绳断裂或松弛保护装置。

c.缓冲装置，包括耗能型缓冲器的复位电气保护装置。

d.超越上下极限工作位置的保护装置。

e.层门和轿门的电气联锁装置，包括门锁、紧急开锁与层门

自动关闭装置和自动门关门时被撞击自动重开的装置。

f.紧急操作和停止保护装置。

g,轿顶应有检修运行装置，并应优先于其他地方设置的检修

运行装置。

第二章

一.填空题

1.机房工作地点的净高度应不小于1.8m；主机旋转部件上方

应有不小于0.3m的垂直净空距离。P10

2.控制柜前应有深度不小于0.7m,宽度不小于0.5m的

操作位置；对活动部进行检查和人工紧急操作的地方应有不小于

0.5mXO.6m的水平净空面积。P10

3.当机房地面高差大于0.5m时，应在高处边缘设栏杆，并

设梯子。P12

4.机房地面的照度应不小于200LuxoP12

5.井道的顶部间距是指当对重已静止压在缓冲器上，曳引

绳在曳引轮上打滑时，从轿厢顶上测量的间距。P13

二.判断题（对的划0,错的划X）

1.电梯机房允许安装其他设备。（X）PIO

正确说法：机房内不得设置与电梯无关的设备或作电梯以外的其他用

途、不得安设热水或蒸汽采暖设备。

2.机房可以用木板做围壁。（X）PIO

正确说法：机房应用经久耐用、不易产生灰尘和非易燃材料建造。

3.机房地面若有活板门，是不允许向下开的。（X）P12

正确说法:机房地面若地板上设有检修用活板门，则门不得向下开启，

关闭后任何位置上均应能承受2000N的垂直力而元永久变形。

4.多台电梯共用的机房，其面积应是各台电梯规定机房面积的

总和。（。）

5.轿厢在最低层站平层时，轿底最低部分与地面的距离不小于

0.5m；导靴、护脚板离地面不小于0.Im。（X）P14

正确说法：

6.机房的环境温度应保持在。〜45℃,否则应采取降温保暖措

施。（X）P12

正确说法：机房的环境温度应保持在5〜40℃之间，否则应采取降温

或取暖措施。

三.选择题

1.当底坑下有能进人的空间时,底坑地板的强度应能承受不小

于c/m2的负荷。P14

a.300N；b.500kg；c.5000N

2.在轿厢完全静止压在缓冲器上时，对重导轨在上导靴以上应

有不小于c的制导长度。而且底坑地面与轿厢最低部分的净空距离

应不小于a；与导靴、安全钳、护脚板下端的净空距离不小于

boP13,P14

a.0.5m；b.0.Im；c.0.1+0.035V2

3.井道应有永久性照明，在井道最高点和最低点a内各设一

盏灯，中间每隔b设一盏。P14

a.0.5m；b.7m；c.5m

4.机房四面有窗采光很好就b不再设人工照明。P12

a.可以；b.不可以

5.机房地面曳引绳通过的孔洞应有高度b的围框。

a.不限；b.500mm；c.300mm

6.层门地坎下至少b开锁区加amm的距离应是坚硬的光

滑表面。

a.50；b.1/2；c,500；d.1/3

四、问答题

1.在什么情况下可以采用不封闭的井道?有什么要求?P13

答：在不要求井道起防止火灾漫延的场合，如与隙望台、竖塔式

建筑联结的观光梯和建筑外的观光梯可采用不封闭的井道。但应有不

低于2.5m的圈封，在层门侧2.5m以上可用网或穿孔板，但孔洞不得

大于75mmo

2.在多台相对排列的电梯的候梯厅，为什么要限制候梯厅的深

度(即相对层门的距离)？

答：为了方便候梯，不会顾此失彼。

3.轿厢处于上极限位置时，对顶部间距有什么要求?数据中的

“0.035V2”是什么含义？P13

答：曳引电梯发生冲顶故障时的极限位置，是对重完全静止压在

缓冲器上。曳引绳在曳引轮槽内打滑时的轿厢位置。此时顶部间距应

同时满足下面的四个条件：

a.轿厢上导靴以上的寻轨长度不小于1.0+0.035V2(m)；

b.轿顶上供站人的下小于0.12m2的平面，与井道顶位于轿顶投

影部分的最低部件之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035V2(m)o

c.井道顶的最低部件与轿顶固定设备最高部件之间的自由垂直

距离不小于0.3+0.035V2(m)；与导靴或滚轮、曳引绳附件的最高

部分间的自由垂直距离下小于O1+0035V2(m)o

d.轿顶上方应有至少能放进一个0.5mX0.6mX0.8m的矩形立方

体的空间，在放置时可以任何一面朝下。

计算式中的0.035V2(m),是对应115%额定速度时的重力制停

距离的一半。当物体在外力作用下垂直向上运动时，在外力消失后物

体由于惯性还会向上运动一段距离，然后在重力作用下，再向下坠落,

这段距离就是重力制停距离。由于存在着空气阻力和导轨上的摩擦力

等影响，所以在计算时，采用重力制停距离的一半。

4.在底坑中哪些地方要设隔障和护栏?有什么要求?P14

答：在底坑中对重的运行区域应采用刚性的护拦进行防护。防护

设施应从底坑地面上0.3m开始延伸到至少2.5m的高度，其宽度应比

对重宽度各边宽0.lm0

在装有多台电梯的井道中，应在底坑设置隔障；将不同电梯的运

动部件隔开。隔障应保证人不能通过，高度下小于2.5m。如果相邻

电梯运动部件间的水平距离小于0.3m(EN81—1：1998为0.5m),

则隔障应贯穿整个井道高度

5.为什么要求层门地坎下的井道壁是连续坚硬的光滑表面？

答：电梯在平层、再平层和有提前开门功能时，防止乘客脚受到

地坎剪切。

第三章

一.填空题

1.当量摩擦系数f与曳引轮绳槽形状和钢丝绳与绳槽的摩擦

系敷有关。P17

2.V型绳槽磨损时f变小，而半圆切口槽磨损时f不变。P18

3.曳引绳单绕的包角小于180。；复绕的包角大于180。；曳

引比为2:1的包角等于180°oP19

4.曳引交流电动机的特点有频繁起制动、起动电流较小、运

行噪声低、散热好。P2广22

5.电梯减速器中蜗杆应用硬度高、刚性好材料制造，蜗轮

应用低摩擦系数材料制造。P23

6.蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的转速与蜗轮的转速

之比。P23

7.电梯必须设常闭式的机电制动器，并应有两个制动瓦块

作用在制动轮上，使轴在制动时不承受径向载荷。P24

8.制动器应在125%额定载荷、下行时可靠制停，其制停减

速度不大于gnoP25

二.判断题（对的划。，错的划X）

1.轿厢轻量化能减少运行的能量消耗，所以轿厢自重越轻越好。

（X）P19

正确说法：当轿厢自重减轻时，对125%载荷的轿厢在底层时的曳引

条件有利，但当空载轿厢在最高层时，若自重太轻则可能会不符合曳

引条件（T2大小），而使钢丝绳打滑。如果增加轿厢自重，虽然可以

增加一些曳引能力，但会增加钢丝绳在绳槽内的比压，增加绳槽的磨

损，是不可取的。

2.曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打

滑现象。（0）P19

3.半圆切口槽的切口角B增大，则其当量摩擦系数也增大。

（0）P18

4.复绕就是曳引比2:1的绕绳法。（X）P19

正确说法：常见的绕法有：

（1）1:1绕法：图3—5中a为单绕。B为复绕，其曳引比或传

动比为1:1（倍率i=l）。

（2）2:1绕法：图3—5中c为单绕、d为复绕、e为下置机房

单绕，此时曳引比或传动比为2:1（倍率i=2）。

（3）3:1绕法：图3—5f其曳引比或传动比为3:1（倍率i=3）

5.曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比。（X）

正确说法：曳引比是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速

度之比。

6.电梯不能用带式制动器，是因为其结构太简单（X）P24

正确说法：电梯的机电式制动器必须是“常闭式”制动器，即通电时

制动器释放，不论什么原因失电时应立即制动。为了保证正反转时制

动力矩下变，不允许使用带式制动器。

7.电梯遇到故障刹车时，制动距离越短越好。（X）

正确说法：

8.在人工紧急操作时，人工开闸必须有个持续力才能维持开闸

状态。(0)P25

三.选择题

1.电梯工作时，减速器中的油温应不超过b℃0P24

a.75；b.85；c.90

2.货梯的平衡系数应为boP19

a.0.45~0.55；b.0.4~0.5；c.0.45~0.5

3.曳引轮的节圆直径就是从绳槽c量出的直径。P18

a.上部；b.底部；c.a与b都不对

4.钢丝绳8X19S+NFK中S的含意是c。P28

a.左捻；b.右捻；c.西鲁型

5.曳引绳中每根钢丝绳的张力与a之比，偏差应不大于bo

a.平均张力；b,5%；c.8%

6.承重梁安装时应伸入墙内不少于a,并应超过墙中心线c

以上。P27

A.75mm；b.85mm；c.20mm

7.电梯曳引绳为两根时，安全系数不小于c；为三根或三根

以上时不小于aoP30

a.12；b.10；c.16

8.计算钢丝绳安全系数时，应按有b载荷的轿厢，停在a层

站时的情况，所以还必须计入c的重量。

a.最低；b.额定；c.钢丝绳和随行电缆等

四.问答题

1.为什么现代电梯大部分采用曳引驱动，而不采用卷筒驱动?P16

答：因曳引驱动不会因运行失控造成过卷扬，发生轿厢(对重)

撞击井道顶的事故，安全可靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制，

可以实现大高度提升，并且提升高度改变时，驱动装置不需要改变。

2.用曳引条件公式，分析对重座在缓冲器上后，轿厢仍能向上

曳引的原因。

答:正常曳引工作时Tl/T2=efa。当对重压实在缓冲器后，T2

减小到只剩曳引钢丝绳的重量，使T1/T2增大，Tl/T2>efa,故轿

厢不能再被提升。若曳引系数过大，就会产生T1/T2仍不大于efa,

则轿厢仍能向上提升。

3.什么是平衡系数？为什么取值制0.4〜0.5?P19

答：平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定

的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化，只能取其中间值，故平衡

系数取0.4~0.5。

4.如图3T3的制动器，说明其工作过程和如何调节制动力矩和

动片间隙。P24~25

答：制动器主要由四个部分组成，即产生制动力的有导向的压缩

弹簧、产生释放力的电磁铁装置。在制动轮上施加制动力的制动瓦和

制动带（刹车片）以及传动和调整机构。

制动器在不通电时、由于制动弹簧的压力，将制动瓦和制动器紧

凭地压在制动轮上。当轿厢要运行时，电磁铁通电，铁芯吸拢，通过

传动机构克服弹簧的力将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动

器释放。

制动器的调整主要是调整制动弹簧的力和制动带与制动轮的间

隙。电梯发生六溜车，表明制动力不够，一般可调紧制动弹簧，但也

可能是顶杆螺栓（图3—13）位置不当，应将螺栓适当调出。在制

动器释放时制动带与制动轮之间的间隙四角平均应不大于0.7mm。间

隙主要由限位螺钉和顶杆螺栓来调节，如果电磁铁通电后制动瓦不能

张开或间隙大小使制动带与制动轮相擦，则一般是将限位螺钉调松或

将顶杆螺栓调进一点，但也有可能是制动弹簧调得太紧，制动力太大

或是电磁铁的铁芯之间间隙过小，电磁铁行程不够所致。

5.试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。P26

答：主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径

的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力

差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。

6.绳头端接装置有什么作用？分析其中各部件的作用。P31

答：有连接、吸收冲击，均衡张力和调节张力的作用。绳头弹簧

主要起吸收冲击和均衡张力的作用，螺帽主要用来调节各绳的张力。

五.计算题

1.有一台额定载重量为Q=2000kg,额定运行速度V=0.5m/s的

交流双速电梯，曳引机的蜗轮副采用阿基米德齿形(n=o.5),平衡

系数K=0.45,电机的额定转速为960r/min,求电机的功率为多少？

P23

解：p==^llkW

2.一台电梯额定载重量为1000kg,额定转速为1.6m/s,轿厢自

重1400kg,钢丝绳倍率1=1,欲用①=13mm的曳引绳5根，曳引轮

直径610mm；绳槽为半圆切口槽，3=105°；平衡系数K=0.5；包角

a=165°；制动减速度a=l.3m/s；摩擦系数u=0.09。试计算：

(1)曳引条件；

(2)比压大小，如比压过大应如何处理？

解：(1)曳引条件；

轿厢位于最低层站载有125%额定载荷时-：==1.3947

Cl===1.3059；C2=l；C1XT1/T2=1.8213

f===0.2168

在满足曳引条件下的最小摩擦系数为：

由1.8213Wefmina得fmin=0.2082

(2)比压大小，如比压过大应如何处理？

最大许用比压[P]==7.2692N/mm2

钢丝绳最大静拉力T=(1000+1400)9.8/5=4704N

最大比压P==8.4207N/mm2

由计算结果看出，比压过大。可将切口角B从105°减小至90°,

此时，

P==5.8870N/mm2<[P]

3.已知载重量为1000kg,轿厢自重1200kg,轿厢侧钢丝绳总重

量为200kg,随行电缆重50kg,钢丝绳倍率为1,有3根钢丝绳，

取g=10m/s2,试计算钢丝绳所需的静拉力。

解：N2・KS

其中：T=mg=(1000+1200+200+50)g；n=3；i=1；KS=12

(3根钢丝绳)；

=X12=98kN；

即工作状态时钢丝绳所需的静拉力不得小于98kN。

4.已知载重量为1000kg,轿厢自重1200kg,平衡系数取0.45,

求对重总重量为多少？

解：对重总重量应为轿厢自重加上额定载荷与平衡系数乘积之

和，即

P=1200+1000X0.45-1650kg

第四章

一.填空题

1.标准规定轿壁的强度要求是在5cm2面积上作用300N的力，

应无永久变形，弹性变形凹陷深度应不大于15mmoP37

2.轿顶应至少能承受2000N垂直力而无永久变形。并应有一块

面积不小于0.12m2的地方供维修人员站立。P38

3.标准规定轿厢内控制装置处的照度应不小于50Lux,轿

厢并应有紧急照明。P40

4.水平滑动门按门扇的开启方向分为中分门和侧开门°P41

5.电梯门防止撞夹的保护装置形式有接触式、光电式和感

应式三种。P45

6.T140-2/BE,表示底面宽为140的第二种规格的高质量T

型导轨。P46JG/T5072-1996

二.判断题（对的戈1JO,错的划X）

1.在轿厢结构件中轿厢架是承重结构。（。）P36

2.观光梯的玻璃轿壁应用单层钢化玻璃。（X）P37

正确说法：观光梯的玻璃轿壁，应使用压层玻璃，并经摆锤冲击试险

合格，若在轿底上1.1m高度内使用玻璃轿壁的，则应在0.9m与1.1m

之间设置安装在其他结构上的扶手。

3.轿顶外缘与井道壁的水平距离超过0.3m时，在轿顶应设护栏。

（0）P38

4.货梯和病床梯轿厢面积超过标准规定时，应用150%的额定载

荷做静载试验。（0）P39

5.层门在层站外除用手动开锁装置外，是不能打开的。（0）

6.强迫关门装置可以自动将层门和轿门一起关闭。（X）P45

正确说法：当轿厢不在层站，且层门无论什么原因开启时，心须有强

迫关门装置使该层门自动关闭。强迫关门装置可利用重锤的重力，通

过钢丝绳、滑轮将门关闭。也有利用弹簧来实施关门的。

7.弹性滑动导靴的弹性元件可以是弹簧，也可以是弹性橡胶。

（0）P47

三.选择题

1.层门和轿门与周围的缝隙和门扇之间的缝隙要求客梯不大于

b,货梯不大于coP45

a.5mm；b.6mm；c.8mm

2.在交付前检验时，导轨的a偏差应不大于coP47

a.直线度；b.1.5/5000；c.1.2/5000

3.每根导轨应有a个支架，支架之间的距离应不大于bmoP47,

P46

a.2；b.2.5；c.3

4.a的门应是无孔的，b可用交栅门等有孔的门。P41

a.客梯；b,货梯或汽车梯；c.杂物梯

5.门锁锁钩的啮合深度应达到或超过cmm时一，电气触点才

能接通。P44

a.5；b,10；c.7

6.热轧型钢导轨只能用在coP46

a.货梯；b.对重；c.速度不大于0.4m/s的电梯

四.问答题

1.当客梯的轿厢面积超过标准规定时，应如何处理？

答：应按实际面积在GB7588表2中查出相应的起重量，按该额

定起重量设计、制造和验收。

2.门锁在结构和安装上有什么要求？

答：门锁由底座。锁钩、钩挡、施力元件、滚轮、开锁门轮和电

气安全触点组成。门锁要求十分牢固，在开门方向施加1000N的力应

无永久变形，所以锁紧元件（锁钩、锁挡）应耐冲击，由金属制造或

加固。

锁钩的啮合深度（钩住的尺寸）是十分关键的，标准要求在啮合

深度达到和超过7mm时，电气触点才能接通，电梯才能启动运行。锁

钩锁紧的力是由施力元件（即压紧弹簧）和锁钩的重力供给的。（以

往曾广泛使用的从下向上钩的门锁，由于当施力元件（弹簧）失效时,

锁钧的重力会导致开锁，已禁止生产和使用。）

门锁的电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置，要求与机械锁

紧元件（锁钩）之间的连接是直接的和不会误动作的，而且当触头粘

连时、也能可靠断开。现在一般使用的是簧片式或插头式电气安全触

点，普通的行程开关和微动开关是下允许用的。

除了锁紧状态要有电气安全触点来验证外，轿门和层门的关闭状

态也应有电气安全触点来验证。当门关到位后，电气安全触点才能接

通，电梯才能运行。验证门关闭的电气触点也是重要的安全装置。应

符合规定的安全触点要求，不能使用一般的行程开关和微动开关。

3.图4-11、图4-12、图4-13、图4-14中，轿厢门验证关闭的

电气安全触点应如何安设？

答：图-11可安在开门机构驱动元件上；图4-12安在被动门上;

图4-13可安在开门机构驱动元件上；图4—14安在两个门房上。

4.如果导轨接头产生连续的缝隙可能是什么原因?有什么危害？

答：可能是导轨梯头加工或连接螺栓孔距离加工超差；也可能是

样头受损后修正过度。若襟头连续缝隙，导轨受力不能良好传递到基

座上，而使连接螺栓承受较大的剪切力。

5.图4-22的弹性滑动导靴与图4-20的弹性滑动导靴有什么不

同？优点是什么?P47〜48

答：图4-20的导轨；靴头只有在轴向有弹性元件，在工作时不

能吸收轿厢前后方向的水平振动。而图4-22后面和两侧均有弹性元

件，可以吸收前后左右的振动能量，所以运行更平稳。

6.称重装置有什么作用？主要有哪些类型?P39~40

答：称重装置一般设在轿底，也有少数设在轿顶的上梁。基本结

构是在底梁上安装若干个微动开关（触点）或重量传感器，当置于弹

性胶垫上的活络轿厢由于载荷增加向下位移时一，触动微动开关发出信

号，或由传感器发出与载荷相对应的连续信号。

利用微动开关的称量装置基本的结构是一个开关，在超载（超过

额定载荷10%）时动作，使电梯门不能关闭，电梯也不能起动，同

时发出声响和灯光信号。所以也称超载开关。在较简单的调速电梯上

还加装一个50%额定载荷的开关，以判断电梯是重荷运行还是轻荷

运行。在重荷运行启动时给电机输入一个预负载电流，以避免启动时

发生轿厢瞬间下滑或上滑的现象。目前根据需要也有设多个开关，以

发出轻载、半载、满载、超载等多个检出信号以供拖动控制和其他需

要。

随着控制精度要求的提高，尤其群控电梯还需要有轿厢内负荷的

实时信息用于调度，现在较高档的电梯都

使用了随负载变化发出连续信号的重量传感装置。传感器发出的信号

经放大调零后，经比较器可输出各种载荷信号供控制系统使用。

称重装置主要类型有：用差动变压器作重量传感器的称重装置是

在差动变压器原边输入经稳压后的交流电压，副边则输出感应电压，

而且电压随铁芯插人深度的增加而增高。由于铁芯的插入是由轿底的

下沉所推动，故插入深度与轿厢的负载成正比，因此差动变压器就能

发出连续的实时的轿厢负载信息。

此外，还有机械式称重装置。其结构与杆杠式磅秤相似，轿底绞

支在两个悬臂上，两悬臂在轿底中心用连接块连接，连接块压在秤杆

的一端。当轿底载重时，悬臂下压秤杆，达到由秤花调整的重量时，

触动开关发出超载信号，使电梯不能起动。

五.计算题

1.已知限速器的动作速度为2.3m/s,试计算渐进式安全钳的最

小制停距离和最大制停距离?P56

解：Smin=+0.122=0.392m

Smax=+0.256=1.604m

2.已知电梯速度为L75m/s,计算耗能型缓冲器的缓冲行程?若

梯速为4m/s,缓冲行程又为多少?P58

解，：Spl=0.0674v2=0.206m

Sp2=0.0674v2X50%=0.539m

第五章

一.填空题

1.电梯防剪切和坠落防护主要由门、门锁和门的安全触点

联合承担。P57

2.蓄能型缓冲器用于速度不大于l.Om/s电梯，耗能型缓冲器

用于各种速度电梯。P57

3.耗能型缓冲器动作后靠复位弹簧进行复位，复位的时间应

不大于120s并应有电气触点验证。P59

4.必须在轿顶、底坑、滑轮间和设停止开关，停止开

关应为红色色，符合安全触点要求，应能防止误动作释放，并

有明显的工作位置标记。

5.安全电压是指电源电压不大于50V,电源和线路与其它电

气系统和大地隔绝的特低电压电源。

6.安全触点应动作可靠，甚至触点熔接也能断开。

7.安全窗的尺寸应不小于350mmX500mm,并向外开启。应

有锁，在轿内要用钥匙打开，在轿顶可不用钥匙打开。并应有安

全触点验证关闭情况。

二.判断题（对的划0,错的划X）

1.限位开关动作后，电梯可以反向运行。（0）

2.限位开关和极限开关可以用自动复位的开关，但不能用磁开

关等传感装置。（0）

3.额定速度lm/s以下时，限速器可以没有电气安全开关。（X）

P53

正确说法：限速器必须有非自动复位的电气安全装置，在轿厢上行或

下行达到动作速度以前或同时动作，使电梯主机停止运转。过去曾用

过没有电气安全开关的摆锤式和离心压杆式限速器现都应停止使用。

4.限速器封记就是调节弹簧处的铅封,其余地方可不考虑。（X）

P53

正确说法：限速器上调节甩块或摆锤动作幅度（也是限速器动作速度）

的弹簧，在调整后必须有防止螺帽松动的措施，并予以铅封，压绳机

构、电气触点触动机构等调整后，也要有防止松动的措施和明显的封

记。

5.渐进式安全钳动作时，制停的时间应越短越好。（X）P56

正确说法：GB7588-1995要求，渐进式安全钳在装有额定载重量的

轿厢自由下落时，制动的平均减速度应在0.2g至1.0g之间。

6.为了检修方便，电梯可以开着门运行。（X）。P57、P61

正确说法：GB7588规定只有在进行平层和再平层及采取特殊措施的

货梯在进行对接操作时，轿厢可在不关门的情况丁短距离移动，其他

情况，包括检修运行均不能开门运行。P57

检修运行时所有的安全装置如限位和极限、门的电气安全触点和

其他的电气安全开关及限速器安全钳均有效，所以检修运行是不能开

着门走梯的。P61

7.为方便工作，人工紧急开锁的三角钥匙可以多做几把，分别

由管理、维护和操作人员使用。（X）P57

正确说法：紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急情况才

能由称职人员使用。

8.蓄能缓冲器的总行程就是有额定载重量的轿厢压在上面时的

压缩量。（X）P57

正确说法：蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s的电梯，

缓冲器可能达到的总行程应至少等于115%v的重力制停距离的两

倍。在任何情况下，此行程不得小于65nm1。

9.电梯的对讲报警装置应接至有人值班的地方。（0）

10.轿厢应急照明应能让乘客看清有关报警的文字说明。（0）

11.轿顶和机房的检修开关应是谁先动作谁有效。（X）P62

正确说法：机房、轿厢内有检修运行装置时，必须保证轿顶的检修开

关“优先”，即当轿顶检修开关处于检修运行位置时一，其他地方的检

修运行装置全部失效。

12.当发生火灾时，消防电梯应立即返回基站，其他电梯可以停

留在原处。（X）P62

正确说法：为了乘员的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答

召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。

13.电器外壳防护等级为IP2X是表示手不能伸人罩壳。（X）P63

正确说法：罩壳的外壳防护等级应不低于IP2X,可防止直径大于

12.5mm的固体异物进入，也就是手指不能伸入。

三.选择题

1.限速器绳的直径应不小于amm。P52

a.6；b.7；c.8

2.油压缓冲器柱塞的安装垂直偏差应不大于c%oP60

a.5；b.6；c.50.5

3.防电梯越程保护装置一般由b开关、c开关和a开

关组成。P49

a.极限；b,强迫换速；c.限位

4.限速器动作速度应不小于a，使用楔块式瞬时式安全钳应小

于c；使用滚柱式瞬时式安全钳应小于b；使用渐进式安全钳

(V>lm/s)时应小于doP52

a.115%；b.1.Om/s；c.0.8m/s；d.1.25V+0.25/V

5.限速器动作时一，限速绳的最大张力应不小于安全钳提拉力的

b倍，同时不小于cNoP53

a.5；b.2；c.300；d.400

6.瞬时式安全钳用于速度不大于a的电梯；渐进式安全钳

用于速度大于

a的电梯。P54；P55

a.0.63；b.1.0；c.1.75

7.渐进式安全钳动作时的制停平均减速度应不小于a,不大于

boP56

a.0.2g；b.1.0g；c.1.2g

8.蓄能型缓冲器的缓冲距离为b,耗能型缓冲器的缓冲距离

为c。P60

a.150〜300mm；b.200〜350mm；c.150〜400mm

9.动力和安全电路的绝缘电阻应不低于c,其他电路的绝缘

电阻应不低于boP63

a.0.2MQ；b,0.25MQ；c.0.5MQ

四.问答题

1.对极限开关的结构和动作有什么要求？P50

答：必须符合安全触点要求，不能使用一般的行程开关和非接触

传感装置。极限开关应在对重接触缓冲器前动作，并在缓冲器压缩期

间保持工作状态。极限开关不应与限位开关联动，而且应能防止电梯

在两个方向的动作，动作后需经称职的人员调整后，电梯才能使用。

2.限速器绳的安全系数应如何计算？P52

答：安全系数不小于8,为限速器绳的破断拉力与最大张力之比。

最大张力应根据铭牌标示或实测值。

3.试分析图5-6提拉联动机构各组成部件的作用。P52

答：图5—6是一种离心式有压绳装置的限速器。在超速时，

首先由甩块上的一个螺栓打动安全开关。当继续超速时，甩块进一步

甩开触动棘爪卡在制动轮上，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限

速器绳轮的钢丝绳上。使绳轮和限速器绳被刹住。压块的压紧力由弹

簧5调定。

4.渐进式安全钳楔块背面的滚柱排有什么作用?如果没有可能会

发生什么情况？

答：减小楔块背面与钳体的摩擦力。如果没有，就可能在提起轿

厢时，楔块工作面在导轨上滑动而无法复位。

5.电梯对防剪切和坠落保护的要求是什么？P57

答：防人员坠落和剪切的保护主要由门，门锁和门的电气安全触

点联合承担、标准要求：

1.当轿门和层门中任一门扇未关好和门锁未啮合7nlm以上时，

电梯不能启动。

2.当电梯运行时轿门和层门中任一门扇被打开，电梯应立即停

止运行。

3.当轿厢不在层站时，在站层门外不能将层门打开。

4.紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急情况才能

由称职人员使用。

6.分析耗能型缓冲器的工作原理，采用什么措施才能使减速度

大于2.5g的减速时间小于0.04s?P58~59

答：耗能型缓冲器有弹簧缓冲器和油压缓冲器两种。

弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，当弹簧缓冲器在受到冲击后，

它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能（弹性势能）。

由于弹簧的反力作用，使轿厢或对重得到缓冲、减速。但当弹簧压缩

到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能使轿厢反弹上

升，撞击速度越高，反弹速度越大，并反复进行，直至弹力消失。能

量耗尽，电梯才完全静止。因此弹簧缓冲器的特点是缓冲后存在回弹

现象，存在着缓冲不平稳的缺点，所以弹簧缓冲器仅适用于低速电梯。

油压缓冲器是一种耗能型缓冲器，其工作原理是：当油压缓冲器

受到轿厢和对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过

环形节流孔喷向柱塞腔。当汕通过环形节流孔时，由于流动截面积突

然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转

化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地

停下来。油压缓冲器利用液体流动的阻尼作用，缓冲轿厢或对重的冲

击，当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复

位，油重新流回油缸，恢复正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量

的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。同时，由于变量棒的作用，柱

塞在下压时，、环形节流孔的截面积逐步变小，能使电样的经冲接近

匀减速运动。因而，油压缓冲器具有缓冲平稳的优点，在使用条件相

同的情况下，油压级冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。所

以油压缓冲器适用于各种速度电梯。

电梯在达到端站前、电梯减速监控装置能检查出曳引机确实已减

慢速度，且轿厢减速后与缓冲器接触时的速度不超过缓冲器的设计速

度，则可以用这一速度来代替额定速度计算缓冲器的行程，但其行程

不得小于以下值：

(1)当电梯额定速度V大于2.5m/s不超过4m/s时，其缓冲行

程为0.0674V2的50%；

(2)当电梯额定速度v超过4m/s时，其缓冲行程为0.0674V2

的33%。

但在任何情况下级冲器的行程不应小于420mm。

对于耗能型缓冲器应满足：

当载有额定载荷的轿厢自由下落，并以设计缓冲器时所取的冲击

速度作用到缓冲器上时，平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g

以上(g为重力加速度9.8m/s2)的作用时间不应大子0.04s(秒)。

7.突然停电，人被困在轿厢内应如何救援？P60

答：救授装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁

装置。在有层站不设门时还可在轿顶设安全窗，当两层站地坎距离超

过11m时还应设井道安全门，若同一井道相邻电梯轿厢间的水平距离

不大于0.75m时一，也可设轿厢安全门。

8.对检修装置和检修运行有什么要求？P61〜62

答：检修装置应包括：检修转换开关、操纵运行的方向按钮和停

止开关。转换开关应符合安全触点要求，双稳态、有防误动作的措施,

工作位置有明显的标记。方向按钮应有防误动作的防护，并标明运行

方向。停止开关应红色、双稳态的安全触点，有防误动作释放的措施。

检修运行时应取消正常运行的各种自动操作。取消与轿内、层站

的召唤，取消门的自动操作。但所有安全装置和安全功能仍应有效。

检修运行依靠持续按压方向按钮进行，运行速度不大于0.63m/s,开

关门也由持续按压开关门按钮控制。而电梯多处有检修时，必须保证

轿顶检修优先。

9.对消防电梯有什么要求？P62

答：消防员用电梯或有消防员操作功能的电梯（一般称消防电

梯），除具备火灾自动返基站（在火灾发生时必须使所有电梯停止应

答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能）功能

外，还要供消防员灭火和抢救人员使用。

自动返基站的控制，可以是在基站处设消防开关，火灾时将其接

通，或由集中监控室发出指令，也可由火灾检测装置在测到层门外温

度超过70℃时自动向电梯发出指令。

消防电梯的布置应能在火灾时避免暴露于高温的人焰下，还能避

免消防水流入井道。一般电梯层站宜与修梯平台相邻并包含楼梯平

台，层站外有防人门将层站隔离，层站内还有防火门将楼梯平台隔离,

这样在电梯不能使用时，消防员还可利用楼梯通道返回。

消防电梯额定载重量不应小于630kg,入口宽度不得小于0.8m,

运行速度应按全程运行时间不大于60秒来决定。电梯应是单独井道,

并能停靠所有层站。

消防员操作功能应取消所有的自动运行和自动门的功能。消防员

操作时外呼全部失效，轿内选层一次只能选一个层站，门的开关由持

续报压开关门按钮进行。有的电梯在开门时只要停止掀压按钮，门主

即关闭，在关门时停止掀压按钮门会重新开启，这种控制方式是更为

合理的。

10.分析电梯防止间接触电的防护措施及其工作原理。P63

答：间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设

备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。在

电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防护措施

是将故障时可能带电的电气设备外面可导电部分与供电变压器的中

性点进行电气连接。在电气设备发生绝缘损坏和导体搭壳等故障时，

通过与变压器中性点之间的电气连接和相线形成故障回路，在故障电

流达到一定值时，使串在回路中的保护装置动作切断故障电源，达到

防止发生间接触电的保护目的。

弟八早

一.填空题

1.电梯的电源应是专用电源，其电压波动范围应不超过

±7%o

2.用线槽布线时，在线槽的进出口、转弯处和电线受力处

应加绝缘衬垫。

3.动力线和控制线应分开敷设，在线管内布线时，充填率不

大于40%；在线槽内布线时，充填率不大于60%o

4.电梯拖动系统有交流变极、交流调压调速、变压变频调

速、直流拖动和液压拖动等五种。

5.在双速电梯中，电极数少的为快速绕组，电极数多的为

慢速绕组。快速绕组用于起动和稳速运行，慢速绕组用于减速

制动和慢速平层。

6.在变频调速中，如果只改变频率必然会引起磁通的变化,

所以必须同时改变电压，以保持电压和频率比为常数。

7.在逆变器中功率器件工作在开关状态，不断导通和截止，

就会输出等幅脉冲列。

8.直流电动机的转速与外加电压成正比，一般采用改变端电

压进行调速。

二、判断题（对的戈Ijo,错的划X）

1.电梯门安全电路的导线由于工作电流很小，故用0.5mm2以下的

电线即可。（X）P69

正确说法：导线的截面应由安全载流量和机械强度来决定，但门安全

电路的导线截面不得小于0.75mm2。

2.为保证安全，安装主电源开关的电气柜应上锁。（X）P68~69

正确说法：主开关若装在电气柜内，则电气柜不应上锁，应能随时打

开。

3.四象限运行就是电梯可以有四种运行速度。（义）P68

正确说法：

4.交流变极调速就是改变电机磁场极数来改变电机的同步转速。

（0）P71

5.能耗制动就是在绕组中通入直流电流，形成固定磁场与旋转

转子的感应磁场相作用，使转子减速的方法。（0）

6.今后的直流拖动电梯将都是以可控硅励磁的发电机-电动机拖

动系统。（X）P82

正确说法：直流电动机具有调速性能好、调速范围大的特点。早期电

梯都是采取发电机一电动机形式的直流拖动。但它的缺点是机组结构

体积大、耗能大、维护工作量大、造价高，目前已淘汰。

三.选择题

1.VVVF是指c调速电梯。P76

a.交流调压；b.交流变极；c.交流变频变压

2.电力晶体管a是目前广泛应用的自关断电力电子器件。P81

a.GTR；b.GTO；c.MOS

3.电机的极数为6/24,则其同步转速各是b和d。

a.1500；b.1000；c.500；d.250

4.交流调压调速的制动方式有a制动、b制动、c制动，

常用的为c。

a.反接；b,涡流；c.能耗；d,机械P72

四.问答题

1.对电梯主开关有什么要求?769飞9

答：在机房中每台电梯都应单独装设一个能切断该台电梯电路的

主开关。该开

关整定容量应稍大于所有电路的总容量，并具有切断电梯正常使用情

况下最大电流的能力。

主开关应具有稳定的断开和闭合位置，若以刀闸为主开关，则手

把向下的位置应是断开位置。主开关的断开位置最好能锁住，以防误

操作造成事故。主开关应安装在从机房入口处能方便迅速接近和操作

的位置，周围不应有杂物或有碍操作的设备或结构，如果机房为几台

电梯共用，各台电梯的主开关必须有明显易识别的与曳引机对应的标

记。主开关若装在电气柜内，则电气柜不应上锁，应能随时打开。

2.为确保安全，对电梯制动器和驱动主机的控制有什么要

求?P69〜70

答：制动器控制：应用两个独立的电气装置来实现，即对制动线

圈应有两个独立的串联的触头控制，当电梯停止时，若有一个触点未

打开，则最迟到下一次运行方时改变时，能防止电梯启动。

驱动主机控制：由外电源直接供电的必须由两个独立的接触器的

主触点串联在主电路中切断电源。在电梯停止时，若有一个接触器未

释放，则最迟到运行方向改变时能防止电梯起动。由静态元件供电可

用上述方法、也可用一个能切断各相电流的接触器和一个能阻断静态

元件中电流的控制装置和检验阻断情况的监控装置共同组成主机点

源切断系统。接触器应在每次改变运行方向前释放，如果未释放则电

梯不能运行。在正常停车时，如果阻断装置未能有效阻断输出屯流，

则监控装置应能使接触器释放，防止电梯再运行。

3.电梯相对于其他提升机构在拖动上有什么特点?P67〜68

答：曳引电梯因其负载和运行的特点，与其他提升机械相比，在

电力拖动方面有下列特点：

1.四象限运行。虽然电梯与其他提升机械的负载都属位能负载,

但一般提升机械的负载力矩方向是恒定的，都是由负载的重力产生。

但在曳引电梯中，负载力矩的方向却随着轿厢载荷的不同而变化，因

为它是由轿厢侧与对重侧的重力差决定的。

图6-1是特性曲线的四象限图。其中曲线1和2是异步电机的

自然机械特性曲线，而虚线L和L'是负载特性曲线。曳引拖动电梯

重载（轿厢侧重量超过对重侧重量）上行时，电动机处于电动状态，

拖动力矩与负载力矩均为正值，电动机工作在第I象限的A点。但若

轻载（轿厢侧重量小于对重侧重量）上行时，由于负载力矩为负值即

曲线L',故电机处于上行方向的再生状态，工作在第H象限