高考地理一轮复习微专题小练习专练22构造地貌的形成

专练22构造地貌的形成选择题[2023·北京高三一模]下图为学生绘制的某区域地质剖面示意图。读图，完成1～2题。1．图中()A．甲为背斜山B．乙断层形成早于褶皱C．丙为火山岛D．丁由板块碰撞形成2．图中①岩石()A．经冷却凝固形成B．为沉积岩C．由变质作用形成D．有气孔[2022·6月浙江卷，11～12]下图为世界局部图。据此完成3～4题。3．图中海沟的成因是()A．欧亚板块张裂B．美洲板块抬升C．太平洋板块张裂D．太平洋板块俯冲4．与海沟相伴的宏观地形有()①海岭②裂谷③山脉④岛弧A．①②B．②③C．③④D．①④[2023·浙江高三一模]太平洋板块的最显著特征之一是广泛发育海山链(海底山脉)或孤立海山(即图中洋底火山)。1963年，地质学家约翰·威尔逊为夏威夷—天皇海山链的起源提出假说，认为它们是在太平洋板块漂移时，由一个静止不动的火山活动热点顺次形成的。下图为太平洋夏威夷—皇帝海山链位置及火山年龄分布图(1Ma：1百万年)。据此完成5～6题。5．根据图中信息判断，近3000万年，该区域太平洋板块主体的移动方向是()A．西南方向B．西北方向C．东北方向D．东南方向6．根据该假说，以下推测，最可信的是()A．8000万年前，板块俯冲形成阿留申海沟B．4700万年前，太平洋板块移动方向改变C．夏威夷岛链是太平洋大洋地壳诞生处D．皇帝海山链表层岩石组成多为花岗岩[2023·浙江宁波市高三二模]珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。据此完成7～8题。7．该公路修建成“之”字形的目的是()A．降低爬坡难度B．缩短道路长度C．减少工程投资D．避开落石地段8．甲路段，与上行线相比，下行线()A．路面坡度更大B．观光视野更好C．道路维护较易D．阳光照射较弱专练22构造地貌的形成1．D甲处为向斜成山，向斜槽部受到挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，形成山地，A错误；弯曲的岩层发生了断裂错动，说明乙断层形成晚于褶皱，B错误；丙处和陆地连为一体，是大陆岛，大洋板块向大陆板块俯冲，大陆板块被挤压抬升，再加上海峡处断裂下陷，形成岛屿，C错误；丁位于大洋板块和大陆板块的消亡边界，板块碰撞挤压，大洋板块向大陆板块俯冲形成沟状地貌，即海沟，D正确。故选D。2．A据图，根据所学知识，①岩石为侵入型岩浆岩，是液态岩浆在地下冷却凝固形成，由于地下压力巨大，该类岩石致密坚硬，花岗岩是该类岩石典型代表，A正确；该岩石为岩浆岩，B错误；该类岩石由冷却凝固作用形成，C错误；该类岩石是侵入型岩浆岩，致密坚硬，喷出型岩浆岩有气孔，D错误。故选A。3．D据图可知，图中北部为美洲板块，南部为太平洋板块，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确；美洲板块一侧受抬升形成岛弧或海岸山脉，B错误；海沟区域不临欧亚板块，且欧亚板块属大陆板块，张裂应形成裂谷，A错误；太平洋板块张裂在海底形成海岭，C错误。故选D。4．C据所学知识可知，生长边界受张裂作用在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确。综合起来，A、B、D错误，C正确。故选C。5．B图示区域的太平洋板块内分海山，越向西北，火山形成时代越早，说明早期处在东南部(现在夏威夷岛，即“热点”)的位置。故推断太平洋板块移动的方向是西北方向。故选B。6．B阿留申海沟为大洋板块俯冲形成，8000万年前，底特律海山形成，当时的位置应该处于现在的夏威夷岛的位置。因此该海沟的形成年代根据图示信息无法确定，A错误；4700万年前，大觉寺海山形成，为两个海山链的连接，其南北方向的走向明显不同，说明太平洋板块移动的方向发生变化，B正确；夏威夷岛链是固定“热点”喷发形成，不是大洋地壳的诞生处，C错误；皇帝海山链为火山喷发形成，岩石组成应多为喷出岩(玄武岩)，D错误。故选B。7．A根据材料信息可知，图示公路位于通往珠峰大本营的山地，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲，虽增加了线路的长度，但降低了坡度，保证了通行车辆和人员的安全性。因此，该公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合题意。“之”字形会导致线路延长，工程量增大，投资增多，所以B、C错误。该公路在陡坡上修建成“之”字形，很难避开山体落石，排除D。故选A。8．B读图可知，图示弯道的上行侧位于弧线内侧，与下行侧相比，上行侧线路相对较短，相对高度