DB11∕T 2009.1-2022 城市轨道交通综合无线通信系统技术规范 第1部分：总体要求

DB11北京市市场监督管理局发布 I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件为DB11/T2009—2022《城市轨道京投新岸线技术有限公司、河北远东通信系统工程有城市轨道交通综合无线通信系统技术规范第1部分：总体要求GB/T22239信息安全技术网络安全等列车控制业务traincontr列车紧急文本业务trainemergencyt通过城市轨道交通综合无线通信系统向列车乘客信息系统终端传送紧急文1列车运行状态监测业务traincontrolmonitori通过城市轨道交通综合无线通信系统将列车关键参数实时传送至地面列车视频监视业务trainvideomonito通过城市轨道交通综合无线通信系统将列车视频监视图像实时传送至控制中心或地面监控站进行通过城市轨道交通综合无线通信系统向列车乘客信息系统终端传送视频或图片连接建立时延connectionset连接请求方从发起连接请求到收到连接已成功建立的指示之间4.1城市轨道交通综合无线通信系统可由工作于一组或多组无线频段、一种或多种技术制式、一套或多套系统构成，应按照同一整体进行规划设计及实施，应优先使用北京相应的认证证书及由具有资质的第三方检测机构出具的4.5城市轨道交通综合无线通信系统应能在地面及地下等环境中，满足列车高速运行状态下（运行速4.7城市轨道交通综合无线通信系统无线通信频率使用应遵循国家及25.3接入层完成网络无线接入侧的信号收发处理，支持通过射频系统（天线/漏泄同轴电缆/漏泄波导5.4终端层完成无线数据收发处理及各车载设备业务数据的交互；由车载接入单元、无线车载台、无6.1.1城市轨道交通无线通信业务宜分为行车安全类业务、行车辅助类业务、运维及服务类业务；城市轨道交通综合无线通信系统网络应承载行车安全类业务及行车辅助类业务，可承载运维及服务类业6.1.3行车辅助类业务应包括列车紧急文本业务、列车运行状态监测业务、列车视频监视业务、列车6.1.4运维及服务类业务可包括集群调度业务（多媒体）及列车视频监视录像回传业务、接触网检测3f)GoA1、GoA2下列车控制业务数据周期性发送时，每列车上行、下行传输速率均不应小于g)GoA3、GoA4下列车控制业务数据周期性发送时，每列车上行、下行传输速率均不应小于h)系统在物理上应为独立的双无线网络；j)高架区间、多线换乘站、异常运行等引起的多列列车聚集时，系统为列车控制业务提供的通f)单无线中心网络场景下切换时延不应大于100ms，跨无线中心网络场景下切换时延不应大于k)多线换乘站、多线共用车辆基地等引起4a)应支持任意时刻传送列车紧急文本业务至在线列车；5其他运维及服务类业务的承载要求可根据业城市轨道交通综合无线通信系统所承载业务的优先级12334456注：数字越小优先级越高b)接入控制功能，包括用户鉴权、用户设备识别等；c)网络安全功能，包括网络侧的加密6通话请求、多组/多选呼叫（组间不互通）、临时调度呼叫、车组号/车次号呼叫、站管区呼叫、d)数据转发功能：支持将系统内的各种语音、视频、数据呼叫记录及系统告警信2)应支持用于收集和分析所有日志数据的设备或4)应支持离线归档存储日志数据；5)应支持设备的关闭、启动和失效导致的任何日志数据78城市轨道交通综合无线通信系统承载其他业务e)基站设备与同步源间应使用PTP（精确时钟a)在承载列车控制业务时应能在单点故障情e)车载终端应在列车首尾进行冗余备份，在单端设备9.1覆盖范围9城市轨道交通综合无线通信系统无线覆盖范围应根据所承载业务进行规划设计，覆盖范围主要包c)沿线各车站站厅、站台、主要设备用房、疏散通道、办公用房、换乘通道（建筑限界内）、d)车辆段/停车场出入段线（含站场）、咽喉区、停车列检库、洗车线（库b)单设备切换时应满足所承载业务的性能要求，主要包括：c)越区切换时应满足所承载业务的性能要求，主要2)在满足设计要求的前提下，城市轨道交通综合无线通信系统应合理设置，以减少越区切）；3)越区切换时，应防止出现移动台在相邻两个无线小区间的乒乓a)应根据所承载业务的类别，合理确b)应包括物理安全、网络安全、用户管理安全、数据安全及系统日志管理等方面；c)应整体规划，设计安全防护、安全检测和安全恢复措施，应在系统建设时同步d)应保证数据在网络中传输的保密性，防止非法信息存取和信息在传输过程中的非法窃取；e)应保证传输数据和指令的正确性和完整性，防止未经授权的更改或删除，同时要防止数据在f)应实