箱涵施工技术交底

济鱼高速JXLQ-5标段技术交底~箱涵施工技术交底工程名称箱涵施工单位分项工程名称箱涵工程施工部位箱涵一、适用范围：本交底适用于LQSG-5标段内箱涵、箱通。二、编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段两阶段施工图设计三、交底内容：3.1施工准备3.1.1施工前先修好临时便道，根据安质部下发的安全交底，对便道进行进行安全防护后方可施工。用电采用东鱼河南岸处变压器，1台30KW发电机作为备用。基础开挖机械由项目部安排.3.1.2基坑开挖前由项目部测量班根据设计图纸准确放出箱涵纵横轴线的控制桩及护桩。3.2施工工艺3.3施工方法1、基坑开挖=1\*GB2⑴基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动减弱其承载力，土质基坑开挖至接近基底标高时，保留10-20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。=2\*GB2⑵当基坑排水不能排干时，在基底铺一层20～30㎝的碎石，但该垫层厚度不包含在基础厚度内。=3\*GB2⑶基坑按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面。为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置截水沟、坑口筑土埂引水。当地下水位高出基底标高，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80㎝，深度为80～100㎝，但排水沟、集水井设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法和频率1平面轴线位置(mm)不小于图纸要求用全站仪测量纵、横各3点2基底标高（mm）土质50用水准仪：测量5-8个点石质+50,-2003基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸和规范要求用尺量：每边各量1处，共4点2、基底处理机械开挖时避免超挖，如超挖时将松动部分人工清除，禁止回填虚土，采用与基础相同的材料回填密实。3、基底检测基础开挖完成后由项目部试验室负责检测基底承载力，检测合格并经监理工程师同意后，方可进行基础施工。当基底为软土层，基底承载力不能满足设计要求时，要立即进行基底处理施工，避免基坑暴露时间过长，并报监理工程师批准。4、垫层施工基坑开挖完并报监理工程师验收后，紧接着进行垫层铺设，如出现不可避免的耽误，采取必要措施保护基底不受破坏。基底承载力检测合格后根据设计要求铺筑厚度100cm砂砾垫层（本标段选用砂筋），砂砾垫层为压实的连续材料层，砂砾经监理工程师认可后方可使用。5、基础混凝土施工基础采用C20混凝土，厚度10cm，混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土运输车运至施工现场。拌和站由试验人员严格控制混凝土配合比，以保证混凝土质量。自检模板加固情况、几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行混凝土浇注。混凝土倾倒通过滑槽，以保证混凝土自由下落高度不大于2m。混凝土采用振捣棒振捣，至混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆。6、涵身施工=1\*GB2⑴涵身分节同基础变形缝设置相同，在立模时放置涂沥青浆膏木板。变形缝设置4cm×6cm槽口,设置在顶、底板的上面和侧墙的外面,采用沥青麻絮填塞,外涂三层沥青和二层油毡。两端涵节与翼墙同时立模、绑扎钢筋、浇注混凝土；其余涵节可一次浇注混凝土。=2\*GB2⑵内模采用大块钢模板在现场拼装加固，不足尺寸位置用组合钢模板，外模采用组合钢模板。立模前使模板表面平整、干净，接缝严密，不漏浆，保证涵身表面美观、线条流畅，并涂刷脱模剂。根据混凝土分层浇注情况，第一次立模时模板立至底板以上30㎝。第二次立模在底板混凝土强度达到设计强度的70%后进行。安装侧模时防止模板移位、凸出。侧墙模板之间设水平拉杆(间距1米)，侧墙模板用钢管作横向背带,10×10方木作竖带，用短方木（间距1m）支撑水平作用在坑壁上或用钢管、方木支撑于地面，以保证设计几何尺寸。涵顶模板用满布碗扣式钢管支架作支撑（水平间距50×50㎝，竖向间距60㎝），顶托上铺10×10方木。=3\*GB2⑶钢筋的加工成型、绑扎按设计和规范要求进行。在项目部钢筋加工厂下料加工成型，运至现场后绑扎、焊接。现场钢筋绑扎根据混凝土涵身浇注情况分两次进行。所有钢筋经试验合格，并经监理同意后方能使用。钢筋制作绑扎时，严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，使焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹现象。=4\*GB2⑷涵身混凝土在拌和站集中拌和，每节分两次浇注，第一次浇至底板内壁以上30㎝；第二次浇注腹板和顶部在底板混凝土强度达到设计强度的70%后进行。底板在混凝土浇注完成后进行抹面压光，并用水平仪测量控制标高。两次浇注的混凝土接缝干净、粗糙。混凝土浇注前首先将基础表面清洗干净并自检，报监理工程师检查合格后进行混凝土浇注。用吊车和料斗吊运混凝土，混凝土浇注两侧对称施工，每层厚度约30㎝，振捣时用插入式振动器水平分层连续进行，振捣要求充分、密实，直至混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆；振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持约10㎝的距离；插入下层混凝土5～10㎝；提出振动棒的动作要缓慢，并避免碰撞模板及钢筋。当混凝土下落高度大于2m时，采用混凝土串筒辅助施工，避免因混凝土下落高度过高造成离析。=5\*GB2⑸次节涵身混凝土浇注前安装及顶板变形缝4×6㎝木条，木条两端固定在模板上。变形缝4×6㎝槽口设在顶底板的上面和侧墙的外面，变形缝顶面在填塞沥青麻絮后灌注热沥青，变形缝竖直、平整、上下不交错。=6\*GB2⑹混凝土强度达到85%设计强度后拆除侧模，拆模后及时覆盖土工布洒水养生。养生期间混凝土强度达到2.5Mpa前，不得承受各种荷载。箱涵施工实测项目表3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处暗涵503侧墙和底板厚（mm）不小于设计用尺量，3～5处4涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间1～2处5高度（mm）+5，-10尺量：检查3～5处6宽度（mm）+307平整度（mm）52m直尺：每10m2处×3尺8长度（mm）+100,-50用尺量7、锥坡及洞口铺砌锥坡基础、洞口铺设为M7.5号浆砌片石，所采用片石密实、坚固与耐久，材质和颜色一致，无风化剥落和裂纹及结构缺陷，表面不能含有油污、油污或其他妨碍正常粘结和有损外露面外观。砂浆严格按试验室提供的配比在拌合站拌和，采用砼罐车运输，砂浆不允许直接放于地上。砌筑采用M7.5砂浆。为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时必须先排水然后按几何尺寸挂线砌筑，禁止在水中直接砌筑。砌筑前对每一石块进行清洗，座浆挤浆施工，保证石块稳固，砂浆饱满、无空洞勾缝美观牢固。浆砌砌体在砂浆初凝后洒水覆盖养生7天，养护期间避免碰撞、振动或承重。8、防水层涵身施工完毕后，将外侧清扫干净，按设计要求在箱涵侧板和顶板外表面三层沥青二层油毡，形成防水层，涂刷层数按图纸和监理工程师要求进行。9、回填涵身混凝土达到设计强度的100%后方可进行回填。回填范围严格按照图纸示意尺寸填筑，回填料选用5%灰土或透水性良好的砂性土，两侧分层对称夯实，填料压实度大于96%。涵顶第一层填土的最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。涵洞处路堤缺口填土从洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层（每层厚度不宜超过15cm）、对称压实填筑。压路机达不到的地方，用小型机动夯具夯实。箱涵钢筋骨架的允许偏差和检验方法表2序号项目允许偏差（mm）检验方法和频率1钢筋骨架的全长±10