装配式建筑运输安全管理-构件运输安全要求

装配式建筑运输安全管理目录01构件运输安全要求02构件运输应急预案学习任务9-1-1构件运输安全要求一、预制构件的运输应符合下列安全要求1、预制构件的运输线路应根据道路、桥梁的实际条件确定。场内运输宜设置循环线路；2、运输车辆应满足构件尺寸和载重要求；3、装卸构件时应考虑车体平衡，避免造成车体倾覆；4、应采取防止构件移动或倾倒的绑扎固定措施；5、运输细长构件时应根据需要设置水平支架；6、对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护。9-1-1构件运输安全要求7、重物吊运是要保持平衡，应尽可能避免振动和摇摆，作业人员应选择合适的上风位置及随物护送的路线，注意招呼逗留人员和车辆避让。8、重物运输时，应摆放均衡，防止偏载，堆码摆入时要捆绑牢固，必要时点焊固定，做好防倒塌、滑动的安全措施。9、施工部门须派专人监视重物运输的全过程，随时注意检查装载物的偏移情况，如发现装载物有异动，应立即通知驾驶员停车进行整理加固。9-1-1构件运输安全要求二、构件运输要求清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。察看运输路线：组织有司机参加的有关人员察看道路情况，沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。和交通部门沟通：询问交管部门的道路状况，获取通行线路、时间段的信息十分重要。9-1-1构件运输安全要求

三、构件运输安全工作预制构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，大型预制构件的存储与运输非常重要。预制构件吊装出厂，应该按部就班，不得紊乱。一些大型异形预制构件，由于外形超大、超宽。应有紧固措施、高度标示、宽度标识。夜间车身贴有反光标示措施；路上可能还会受到时限限制，要特别关注。9-1-1构件运输安全要求

出厂运输安全——装车必须规范，防止道路颠簸倒伏9-1-1构件运输安全要求出厂运输安全——遵守交通法规，严禁超高、超载违章9-1-1构件运输安全要求出厂运输安全——安全标识没有高度标示；没有宽度标识；没有紧固加强措施；装配式建筑运输安全管理目录01构件运输安全要求学习任务9-1-2构件运输安全准备工作一、构件运输准备1、制定运输方案：根据运输构件实际情况需要，装卸车现场及运输道路的情况，施工单位要根据起重机械、运输车辆的条件等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。2、设计制作运输架：根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。3、验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。9-1-2构件运输安全准备工作二、踏勘和规划运输线路先在百度、高德等地图上进行运输线路的模拟规划，再派车辆沿规划路线，逐条进行实地勘察验证。对每条运输路线所经过的桥梁、涵洞、隧道等结构物的限高、限宽等要求，进行详细调查记录，要确保构件运输车辆无障碍通过。最后合理选择2---3条线路，构件运输车选择其中的一条作为常用的运输路线，其余的1---2条，可作为备用方案。运输构件的车辆经过城区道路时，应遵守国家和地方的《道路交通管理规定》。要在与地方交通、交警协商确认的通过时间内通过，不扰民，不影响沿线居民的休息。9-1-2构件运输安全准备工作三、车辆组织大量的PC构件可借用社会物流运输力量，以招标的形式，确定构件运输车队。少量的构件，可自行组织车辆运输。发货前，应对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在运输过程中要对预制构件进行规范的保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏。做好构件成品的防碰撞措施，采用木方支垫、包装板围裹进行保护。9-1-2构件运输安全准备工作构件运输车9-1-2构件运输安全准备工作目前，国内预制构件运输主要以重型半挂牵引车为主。其整车尺寸为：长12~17m，宽2.4~3m，高不超过4m。牵引重量在40t以内，经济和安全车速为55~85km/h。9-1-2构件运输安全准备工作预制构件运输车装卸原理图9-1-2构件运输安全准备工作甩挂运输车和普通平板车对比甩挂运输车普通平板车9-1-2构件运输安全准备工作甩挂运输车和普通平板车对比9-1-2构件运输安全准备工作四、预制构件的运输方式预制构件的运输可采用低平板半桂车或专用运输车，