新教材高中人教版地理学案第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响

第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准素养目标任务设定结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。1．结合实例，理解交通运输布局对区域经济发展的影响。(综合思维)2．调查学校所在地交通运输布局状况，理解其对聚落发展的影响。(地理实践力)1．交通运输布局是如何促进区域经济发展的？2．交通运输布局对聚落发展有何影响？一、促进区域经济发展1．促进要素流动(1)要素：资源、产品、设备、劳动力等。(2)影响影响内容对要素实现空间上优化配置对时效交通越便利、快捷，要素流动越快、耗时越短、效率越高2．缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。3．拉动经济增长(1)交通运输本身也是重要的产业。(2)可以拉动相关产业发展：可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。4．“一带一路”倡议(1)内涵：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。(2)作用：沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。(3)优先建设领域：交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。(4)意义。①中国扩大和深化对外开放的需要。②加强与沿线各国互利合作的需要。[教材思考]1．凭祥成为我国重要陆路口岸的支持条件是什么？提示：位于中越边境，地理位置优越，便于发展边境贸易。2．哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？提示：邻近越南，便于从越南进口木材；位于中越边境，地理位置优越；有铁路线经过，交通运输便利。判断下列说法的正误。(1)便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域，但不会辐射世界各地。 (×)(2)交通运输是经济发展的重要因素，但本身不是产业。 (×)(3)“一带一路”建设的优先领域是高速铁路和高速公路建设。 (×)[易错提醒]误认为交通运输是聚落形态的决定因素交通条件对聚落形态的影响很大，但并非起决定性作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、规划等诸多因素的共同影响，并非由一个因素决定。二、影响聚落发展1．交通枢纽的影响2．交通发展的影响(1)表现(2)不同时代的表现①古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。②近代：海运兴起，铁路修通，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件。③现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。判断下列说法的正误。(1)交通枢纽往往会形成规模较大的城市。 (√)(2)我国沿海、沿江的许多城市，是依托港口才得以发展兴旺的。 (√)(3)乡村聚落规模较小，级别较低，建设相对集中的乡村聚落不利于其发展。 (×)交通运输促进区域经济发展2020年是中国扶贫脱贫攻坚战关键的一年，也是成果辉煌的一年，贫困人口地区集中的我国西南地区全部摘帽，其中我国对贫困地区进行的大规模交通基础设施建设发挥了重要的作用。贵广高铁全长约860千米，全程运行仅需4个多小时。一直以来，交通不便使得贵州和广西北部很多旅游资源“养在深闺”。贵广高铁被誉为一条可以尽览中国南方山水风光和民族风情的“最美风景线”。问题1(综合思维)说出贵广高铁的建成对广东省的意义。提示：加强与内地联系；缩短与内地的时空距离；有利于广东省产业向内地转移；有利于吸引内地劳动力。问题2(综合思维)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。提示：方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。问题3(人地协调观)分析贵广高铁全线通车对贵州旅游的影响。提示：贵广高铁的修建可以提高旅游地交通通达度；方便游客出游；有利于增加游客数量；促进旅游业的发展(增加旅游收入)。1．交通运输促进区域经济发展2．交通运输建设对区域环境的影响影响表现对自然环境的影响不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了农产品的销售范围对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近对城市的影响重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近对旅游业的影响交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展3．“一带一路”倡议对区域经济的影响要素影响资源沿着“一带一路”进行资源的全球配置，加强我国的资源能源安全交通通过中国内地交通网沟通东北亚与东南亚，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内，可以以上海和泉州等港口为依托，建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心工业我国和沿线众多国家的工业合作，有利于建立健全双赢机制农业深化与沿线国家农业合作，增加农产品的进出口及农业技术交流商贸文化与沿线更多国家和地区发展贸易往来，扩大人文交流1．青岛、威海、烟台、潍坊四个山东半岛城市之间将出现一种类似于上海、重庆等城市市区内快速穿行的轻轨公交列车，乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。据图回答(1)～(2)题。(1)修建轻轨最主要的作用是()A．加快青岛矿产资源的开发B．促进山东半岛区域经济的发展C．减少青岛的人口压力D．改善山东半岛能源运输紧张的状况(2)修建轻轨可能对沿途城市产生的影响是()A．人口向青岛方向迁移B．工业向青岛方向迁移C．增加商业网点的数量D．农业生产没有受到任何影响(1)B(2)C[第(1)题，交通运输线路的修建具有加快该区域经济发展的重要作用。第(2)题，修建轻轨使沿途城市辐射范围扩大，带动沿途区域经济发展，人流、物流更加密集、便捷，因此商业网点数量将增加。]交通运输对聚落发展的影响扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。问题1(区域认知)古扬州城所在地区河网密布的主要原因是什么？提示：位于长江中下游平原地区，地形平坦，属于亚热带季风气候，降水较多，故河网密布、水系发达。问题2(综合思维)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示：大运河的淤塞，使运河城市失去了客、货集散转运的功能；海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。问题3(地理实践力)结合材料判断，促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示：形成综合交通运输体系。1．交通运输影响聚落形成2．交通运输影响聚落形态聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响，如图所示：3．交通运输影响城镇分布和发展交通运输的影响交通运输的种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运杭州、西安城市的发展随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运作、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位关联密切城市的变化交通运输条件的变化，给城市的布局和发展带来很大的影响水运、铁路、公路等的变化扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻2．读下面某城镇空间形态变化示意图，完成(1)～(2)题。(1)从城镇略图中可以看出，该城镇早期()A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸(2)1980年到2011年，该城镇空间形态变化的主要原因是()A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化(1)D(2)B[第(1)题，读图可知，早期该城镇沿河流延伸分布。第(2)题，1980年以来，城镇规模的扩大和形态的变化与城镇桥梁、公路和铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城镇空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。]课堂小结课堂速记1．交通运输可以促进区域经济发展所需要素合理流动，实现空间上的优化配置；可以缩短不同区域间的时空距离，扩大经济活动的辐射范围；可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。2．交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，客、货流量大的交通枢纽还会集聚制造业，并促进其他产业的发展，进而形成规模较大的城市。3．重要交通运输线路或运输方式的变化，能够促使商业网点甚至商业中心城市的变化。题组1促进区域经济发展京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此完成1～2题。1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是()①为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响A．①②B．①③C．②③D．②④2．京津城际铁路全长120km，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会()①提升沿线房价②促进跨城就业③增加货物运量④加剧大气污染A．①②B．②③C．③④D．①④1．C2．A[第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集，建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地。第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业。]题组2对聚落发展的影响3．下图是某城市用地变化示意图。关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线是聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市空间形态没有影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．②③C．③④D．①④D[交通线的发展会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，甚至衰退。]窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时期，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，回答4～5题。4．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕运的兴盛 B．发达的制造业C．广阔的消费市场 D．丰富的农矿产品5．如今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A．京杭大运河泥沙淤积严重B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严重4．A5．B[第4题，窑湾古镇地理位置优越，古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽。漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，明清时期，窑湾古镇发展成为重要的商品集散地，故A项正确。第5题，近现代以来，铁路、公路等交通运输方式的快速发展，以及廉价的海运兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通运输方式取代，古镇随之衰落，故B项正确。](教师用书独具)教材P87节首问题提示：扬州因京杭运河航运发展而兴起。近代海洋运输和铁路运输的发展，以及京杭运河航道淤积，通行不畅，致使其航运地位下降，扬州因此而衰落，繁华不再。教材P90活动提示：1．从地区分布看，我国铁路六次大提速线路均是以中东部地区的干线铁路为主，首先提速的是我国中东部的南北铁路干线，然后是以东西部干线铁路进行