2023年一级建造师之一建铁路工程实务考前冲刺模拟试卷B卷（含答案）

2023年一级建造师之一建铁路工程实务考前冲刺模

拟试卷B卷含答案

单选题（共50题）

1、高风险工点专项施工方案应由施工单位（）审定。

A.质量总监

B.项目经理

C.技术负责人

D.安全总监

【答案】C

2、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织

方式是（）。

A.循环作业法

B.平行作业法

C.流水作业法

D.顺序作业法

【答案】C

3、悬臂式挡土墙高度不宜大于6口。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙

顶宽度不应小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】A

4、通信网按运营方式可分为（）。

A.公用通信网和专用通信网

B.固定网和移动网

C.模拟通信网和数字通信网

D.广域网、城域网和局域网

【答案】A

5、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。

A.不同种类的填料可以混杂填筑

B.完工的路堤顶面不得行驶机械

C.路堤应纵向分层填筑压实

D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

【答案】C

6、关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是

（）O

A.张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计算值±8%

B.张拉以伸长值控制为主，应力作为校核，总伸长量不得超过计算值±8%

C.张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计算值±6%

D.张拉以伸长值控制为主，应力作为校核，总伸长量不得超过计算值±6%

【答案】C

7、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（)0

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.快硬硅酸盐水泥

D.火山灰水泥

【答案】D

8、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。

A.螺旋肋钢丝

B.盘条钢丝

C.高强钢丝

D.冷拔钢丝

【答案】A

9、扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】B

10、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。城市郊区居民居住区高速铁

路的安全保护范围为（）m,其他铁路为（）m。

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】A

11、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。

A.整体式衬砌中的临时支护

B.复合式衬砌中的永久支护

C.径向支护和超前支护

D.整体式支护和复合式支护

【答案】C

12、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。

合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。

A.3%o

B.4%。

C.5%。

D.69%0

【答案】C

13、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训,

并对合格人员发培训合格证的部门是（）。

A.建设单位安全管理部门

B.设备管理部门

C.监理单位安全管理部门

D.行车组织部门

【答案】B

14、出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业

循环中的（）。

A.施工成本

B.所占时间的长短

C.工序质量

D.管理水平

【答案】B

15、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（）。

A.回弹法

B.拔出法

C.瞬态激振时域频域分析法

D.地质雷达法

【答案】D

16、单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后，下一道工

序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.机上横移梁或墩顶横移梁

C.安装支座落梁就位

D.支起机身两侧支腿

【答案】A

17、桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形

式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是（）。

A.倾斜测量方法

B.激光准直测量方法

C.大地控制测量方法

D.地面立体摄影测量方法

【答案】C

18、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。

合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。

A.3%o

B.4%0

C.5%。

D.6%。

【答案】C

19、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。

A.拌合层与下承层

B.生料与熟料

C.路上与路下

D.上层与下层

【答案】A

20、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用

于（）的地层。

A.流速较小、水位较深、承台较浅

B.流速较大、水位较深、承台较浅

C.流速较大、水位较浅、承台较浅

D.流速较大、水位较深、承台较深

【答案】B

21、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。

A.建设

B.施工

C.监理

D.设计

【答案】C

22、某铁路隧道施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中最终检查由施工

单位的（）负责实施。

A.施工测量队（或班）检查人员

B.质量管理机构

C.技术负责人

D.施工管理负责人

【答案】B

23、设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。

A.—

B.二

C.三

D.四

【答案】B

24、已知水深为1.5m,流速为0.25m/s,河床为黏性土，基坑开挖时，在保证

施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。

A.土

B.土袋

C.竹、铅丝笼

D.钢板桩

【答案】A

25、在卵石岩层中钻孔设备宜选用（）o

A.冲击钻机

B.回转钻机

C.旋挖钻机

D.普通钻机

【答案】A

26、在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（）。

A.桩架提升

B.桩架安装

C.桩架加固

D.桩架对位

【答案】D

27、下列情况符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜为2.0m并设1.0%锥度

B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5cm

C.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm

D.滑动模板适宜冬期施工

【答案】C

28、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带

肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同

一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

29、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降

量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm,路桥过渡段不应大于

（）cm,沉降速率均不应大于（）cm/年；II级铁路不应大于

（）cm。

A.25,10,10,30

B.25,15,5,30

C.20,10,5,30

D.20,15,10,30

【答案】C

30、按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（）和铁

路专用线。

A.合资铁路

B.合营铁路

C.专有铁路

D.专营铁路

【答案】C

31、套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度

不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】D

32、CPI控制网要按（）标准施测。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等导线

D.II等导线

【答案】B

33、根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关

标准设置车辆通过（）标志。

A.限高、限宽

B.限宽、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】A

34、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部

放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。

A.控制测量

B.墩台定位及其轴线测设

C.桥梁结构细部放样

D.变形观测和竣工测量

【答案】A

35、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应

用广泛的施工方法之一是（）。

A.沉管法

B.盾构法

C.掘进机法

D.钻爆法

【答案】B

36、袋装砂井施打后0内应经常检查袋中砂的沉缩隋况，及时进行补砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

37、对于开挖深度为10~15nl的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是

（）O

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

【答案】D

38、对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（）h前向设备管理

单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】D

39、结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。

A.可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高

B.检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏

C.检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大

D.操作简便，检测快速

【答案】C

40、普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站（全场）信

联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联

闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。

A.I级施工

B.II级施工

C.III级施工

D.IV级施工

【答案】B

41、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认

可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。

A.岩土工程师

B.监理工程师

C.结构工程师

D.项目经理

【答案】B

42、施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的（）观测基准。

A.扭转

B.沉降

C.位移

D.倾斜

【答案】B

43、使用发电机、振捣器、搅拌机时必须设置0,并设专人负责，使用前必须

检查电源开关、电线和电缆绝缘状况，电机、接地线以及搅拌机的防护罩、离

合器和制动装置等，确认良好后方可作业。

A.空气开关

B.跌落开关

C.闸刀

D.漏电保护开关

【答案】D

44、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（）。

A.整平或凿成台阶

B.整平或凿成斜面

C.砌平或凿成斜面

D.砌平或开挖基坑

【答案】A

45、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，

此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。

A.贯通误差

B.横向贯通误差

C.水平贯通误差

D.高程贯通误差

【答案】D

46、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】A

47、设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。

A.—

B.二

C.三

D.四

【答案】B

48、铁路工程施工测量实行（）。

A.一级检查一级验收制

B.一级检查二级验收制

C.二级检查一级验收制

D.二级检查二级验收制

【答案】C

49、过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不

应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按

工艺试验确定的工艺参数进行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

50、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其

母岩强度等级应2MU30,片石应采用（）施工。

A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法

B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法

C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法

D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法

【答案】A

多选题（共30题）

1、高压旋喷桩施工的要求有（）。

A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监

理单位确认

B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具

C.水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤；旋喷过程中

应防止水泥浆沉淀，宜随制随用

D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量，并按设计要求取试件做无侧限

抗压强度试验

E.旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平

【答案】ABC

2、预应力钢丝一般分为（）。

A.光面钢丝

B.刻痕钢丝

C.螺旋肋钢丝

D.冷拉钢丝

E.普通钢丝

【答案】ABC

3、对有抗冻要求的构筑物，其混凝土可使用的水泥品种有（）。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.快硬硅酸盐水泥

D.矿渣水泥

E.火山灰水泥

【答案】ABCD

4、下列关于水泥检验说法正确的有（）。

A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求

B.细度不符合标准规定的为不合格水泥

C.强度达不到该强度等级的为不合格水泥

D.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥

E.终凝时间不符合标准要求的水泥为废品

【答案】ABC

5、钢轨全线预打磨应具备的条件有()。

A.无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段

B.轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求

C.钢轨扣件齐全紧固

D.钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定

E.钢轨应力为零

【答案】ABCD

6、下列关于边坡防护的叙述正确的有()。

A.路基防护应在适宜的时间施工并及时完成

B.在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施

C.防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理

D.防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙

E.防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

【答案】ACD

7、钻芯法检测的特点有()。

A.检测结果直观准确

B.可检测强度与厚度

C.检测快速

D.操作复杂

E.对混凝土有轻微破坏

【答案】ABD

8、某施工现场的文明施工做得很好，总结发现其现场文明施工内容与要求做到

了()。

A.施工平面规划规范、合理，施工作业规范

B.安全警示规范、齐全，现场材料堆放条理有序

C.机械设备停放集中有序，资料收集完整齐全

D.现场宣传教育内容齐全、醒目、规范

E.人员的素质大大提高

【答案】ABCD

9、墩台的沉降观测包括各墩、台()。

A.沿水流方向的倾斜观测

B.沿水流方向的水平位移观测

C.沿桥垂直方向的倾斜观测

D.沿桥轴线方向的倾斜观测

E.垂直于桥轴方向的倾斜观测

【答案】AD

10、常用的热轧带肋钢筋级别为H级，牌号主要有()。

A.HRB300

B.HRB335

C.HRB400

D.HRB435

E.HRB500

【答案】BC

H＞铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管

理阶段有（）。

A.施工准备阶段

B.施工生产阶段

C.竣工验收阶段

D.回访与保修阶段

E.工程建设阶段

【答案】ABCD

12、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。

A.大地控制测量方法

B.卫星导航测量方法

C.地面立体摄影测量方法

D.纵向控制测量方法

E.航空测量方法

【答案】AC

13、下列静态投资中，属于建筑、安装工程费的有（）。

A.设备购置费

B.直接费

C.间接费

D.税金

E.生产准备费

【答案】BCD

14、在铁路桥梁施工中，悬臂灌注法适用于()等结构。

A.简支梁

B.连续梁

C.刚构

D.斜拉桥

E.拱桥

【答案】BCD

15、嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽

度不小于0.5m,然后再行砌筑；应做到()。

A.灌浆砌筑

B.自上而下

C.嵌体稳固

D.表面平顺

E.周边封严

【答案】CD

16、隧道辅助导坑包括()。

A.横洞

B.平行导坑

C.竖井

D.泄水洞

E.通风孔

【答案】ABCD

17、路基放样的内容主要是测设（）。

A.路基的施工零点

B.路堤的坡脚

C.路基的边桩

D.检查路基施工宽度是否符合设计要求

E.路基中线

【答案】AC

18、关于材料成本控制，下列措施属于材料用量控制的有（）。

A.实行限额领料

B.控制进货批量

C.认真计量验收

D.坚持余料回收

E.合理组织运输

【答案】ACD

19、水泥试验结果评定方法中，判定水泥为废品的检测项目包括（）。

A.初凝时间

B.安定性

C.终凝时间

D.氧化镁含量

E.三氧化硫含量

【答案】ABD

20、加筋挡土墙的使用范围和要求有。。

A.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙

B.加筋挡土墙的高度在I级干线上不宜大于15m

C.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一

般为1：0.02~1：0.05

D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂

垫平

E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉

力应大体均匀，但应避免拉动墙面板

【答案】ACD

21、隧道竣工测量的内容包括（）。

A.隧道断面净空测量

B.中线、高程的测量

C.控制中线基桩测设

D.永久水准点测设

E.隧道尺寸测量

【答案】ABCD

22、铁路桥梁中桩基础的类型有0。

A.沉桩基础

B.钻孔桩基础

C.挖孔桩基础

D.管桩基础

E.挤密桩基础

【答案】ABCD

23、下列关于常用建筑钢材说法正确的有()。

A.常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号

B.常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号为Q215

C.常用的余热处理钢筋级别为III级，强度等级代号为KL400

D.钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种

E.预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等

【答案】ACD

24、基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有

()O

A.沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌

B.不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工

C.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法

D.沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺

E.通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定

矿料级配、最佳沥青用量

【答案】BCD

25、总体施工顺序是指项目工程内（）之间的施工顺序。

A.单位工程

B.单元工程

C.工区

D.工种

E.单体工程

【答案】ABC

26、下列移动模架主要技术参数正确的有（）。

A.适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁

B.适应跨度：40m或32m或24m

C.适应最小平曲线半径：正线2000m

D.适应最大纵向坡度：正线2%

E.适应海拔高度：＜4000m

【答案】ABCD

27、对有抗渗要求的混凝土，优先使用的水泥品种有（）等。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣水泥

D.火山灰水泥

E.粉煤灰水泥

【答案】BD

28、下列属于水泥试验项目的有（）。

A.标准稠度用水量

B.抗冻性

C.凝结时间

D.细度

E.抗渗性

【答案】ACD

29、道昨储存应符合（）规定。

A.存祚场的设置和存昨数量应满足施工进度的要求

B.堆祚场地面应进行硬化

C.清洁的道昨堆应予覆盖或入库存放

D.使用履带式设备堆昨，当装载机在同一昨面反复行走时，堆昨高度不宜超过

3m

E.被污染的道昨未经处理干净不得上道

【答案】ABC

30、预应力混凝土连续梁桥可采用（）施工。

A.悬臂浇筑法

B.预制架设法

C.旁位现浇法

D.顶推法

E.浮运拖拉法

【答案】AD

大题（共10题）

一、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工

程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路

基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为

黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑

的压实厚度为35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工

艺性试验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压

实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级

配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡；各种几何尺寸的允许

偏差。问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，

指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案

编制的不妥之处，并给出正确施工方案。

【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏

土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严

格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的~3%〜+2%范围以内。）［分析］此

题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检

验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将

透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤

至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个

检验批W300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。［分析］此题主要考

察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关

规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。

3.（1）不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正

确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于

30cm。（2）不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应

选取不小于100m的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容

不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。［分析］此题主要考

察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关

规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保

施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。

进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑

中一个很重要的质量控制内容。

二、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双

线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利

用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘

进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采

用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关

资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/3480m,桥梁位于

市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m,桩长25〜35m,桩基地质为黏土及

砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配

的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其

中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1〜3m,需要爆破施工。轨道为

有祚轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无

缝线路的施工流程为：①施工准备f②摊铺底层道祚一③铺设轨排和架梁一④

初步上祚整道一⑤机械化上昨整道一⑥单元轨焊接一⑦轨道检测~⑧轨道整修

及打磨f⑨轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为

是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方

式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据

背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指

出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名

称。

【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分

包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重

点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自

行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入

式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷

道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式

可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作

面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通

风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好

坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。

3.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆

用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程

度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工

程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采用控制爆破施工。本题主

要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以

爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸

能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎

物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施

工。5.（1）工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具

轨。（2）工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本

题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经

验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁~初步

上祚整道一换铺长钢轨及回收工具轨~机械化上昨整道~单元轨焊接一轨道检

测f应力放散及无缝线路锁定f轨道整修及打磨f轨道检测及验收。换铺长钢

轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最

重要的工序。

三、背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路

基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：事件一，全面施工前根据

地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，

确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试

桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，

质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件

三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压

时，分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压

实，纵向搭接长度为L5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两

层填筑接头应错开为2m。问题1.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。

2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。3.针对事件

三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

【答案】1.错误之处：（1）工艺试验确定4项工艺参数不完整；（2）分段试桩2

根数量不符合规范要求；（3）检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法：

（D再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；（2）分段试桩不得少于3

根；（3）工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。［分析］此题考查浆喷搅

拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌

桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工

艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速

度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3

根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错

误做法并加以更正。2.发生质量问题可能的原因是：（1）原材料水泥不合格；

⑵水泥浆配合比不合理；（3）水泥浆的喷量不足；（4）搅拌不均匀；（5）桩头段

复搅拌不充分。处理措施是：对质量不合格桩进行侧位补桩。［分析］此题考查

浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路：要熟悉

浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、

施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思

路：要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合

格势必影响地基承载力这不到设计要求，通过例位补桩可以实现上述目的。

3.错误之处：（1）分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求；（2）纵向搭接长

度为1.5m不符合规范要求；（3）上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要

求。正确做法：（1）分层最大压实厚度应不大于30cm；（2）纵向搭接长度应不小

于2m；（3）上下两层填筑接头错开应不小于3m。［分析］此题考查路基填筑工艺

和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求：路基

分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现

场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎

石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒

土时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于10cm。

压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度

不宜超过4km/h。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,

沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小

于3m。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。

四、（三）背景资料：某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一

部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路

堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基

工程；附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附

近有电力及通信信号设施。施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：

对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避

免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保

营业线安全。利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案

进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信

设施破坏，造成列车行车中断事故。安全标准工地目标与危险源分析表序号

目标危险易发地点、地段、场合1无责任死亡和多人伤亡事故隧道内、

邻近营业线旁、高挡墙、高墩2无行车险性及以上事故3无火灾和爆炸事故

4无重大机械和设备事故5无重大交通事故问题：1.参照上表，

填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。

【答案】（三）1.（共8分）无行车险性及以上事故：平交道口、拨

接合拢口、营业线旁（2分）；无火灾和爆炸事故：油库、炸药库、隧道掌子

面、石质路堑（2分）；无重大机械和设备事故：吊车大吨位起重作业、压路

机高填方作业、高墩翻模作业（2分）；无重大交通事故：运植线路上、路基

运土线路中、狭窄施工便道上（2分）。（每回答一点给1分，小计不过2

分，累计不过8分）2.（共6分）隧道内预防坍塌事故的预防措施

（1分）；高空作业预防坠亡事故的预防措施（1分）；防火灾和爆炸事故的预

防措施（1分）；高填方机械作业安全预防措施（1分）；作业交通车辆运输安

全预防措施（1分）；营业线旁施工作业安全预防措施（1分）等等。

3.（共6分）发生事故的原因：安全控制方案不全面，未考虑安全防护措

施（1分）。还应采取的措施：（1）对实施爆破的山体进行防护，在起爆

山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖（2分）；（2）搭设单层或多层防

护排架，隔离施工区和既有线运营区（2分）；（3）采用绑扎废旧轮胎等

措施对既有线电力及通信信号设施进行防护（1分）。

五、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路

暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，

最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗

滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下

路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件

-：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将

该路殖段设计相邻的10根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗

滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填

筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试

验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性过验形成

的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监

理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不

全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再

填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后

2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖起机压实。

【问题】

1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补

充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正

确的做法。

【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应

同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成1大后

才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。

2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部

位；（2）试验段长度选择应不少于100/3.（1）填料含水率控制范围；

（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.

正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压

不到的部位及台后

2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于

20cm。

六、背景资料某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续

箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过

50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37mx21mX4m。项目经理部

根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工

方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝

土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温

差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架

桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通

道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上

横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安

装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部

在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为

平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了

预应力张拉作业。问题1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技

术方案，并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承

台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根

据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边

跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施

工。施工顺序为：墩顶梁段f悬浇梁段f边跨直线梁段一合龙段。［分析］此题

主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点

有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适

用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是

在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐

段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚

固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力

都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁

段施工，循序前行，直至悬臂粱段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇

筑：墩顶梁段（0号块）；0号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨

中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固

结；（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前

段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体

系。2.（1）原材料：①选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥；②选用较好连

续级配的骨料。（2）配合比：①掺加粉煤灰减少水泥用量；②掺加复合型外加剂

延缓凝结时间。（3）施工措施：①选择每天里气温较低时段施工；②采用分层浇

筑，振捣密实。［分析］此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟

悉大体积混凝土防裂措施相关要求：（1）混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主

要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越

高.混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原

材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸盐

水泥。（2）严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与

水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝

土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，

而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与

徐变越大。（3）加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层

（刚浇的）混凝土内深度不少于50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局

部混凝土的抗裂限裂能力。（4）采取薄层浇筑，分层推进。分层厚度可划分为

50cm一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温

度过高或者阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架

设喷雾装置，增加空气湿度等。（5）控制骨料的质量和温度，选用级配较好的骨

料，在混凝土浇筑前，对骨料进行预冷，在较低的温度浇筑，降低混凝土硬化

的水化热。（6）混凝土的养护和保温。在混凝土温度高于气温时，考虑拆模时

间，避免出现“温度冲击”现象，以免引起混凝土早期的表面裂缝。在拆模之

后.及时在表面、侧面覆盖一层保温材料，防止表面拉应力过大、避免产生裂

缝有良好作用。浇筑完毕后要及时覆盖保温材料，并蓄水养护，保持表面经常

湿润，以起到既保水又保温的效果，防止早期干缩而产生裂缝。

七、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为ffl级，局部有岩爆

地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在

施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出砧安全技术措施和用电管理安

全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生

如下事件：事件1,进口段按设计掘进到620nl处，施工人员在进行锚喷作业

时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV

级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知

进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石

砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出

该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。

2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容3.针对事件

1,为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施4.针对事件2,指

出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。

【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：

一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进

行，且由交底双方签字确认。

【考点解析】

此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项

目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和

安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必

须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。

2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超

前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。

【考点解析】

此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国

家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项

目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安

全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应

有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦

斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报

（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技

术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地质

调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。

【考点解析】

此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报

是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正

常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措

施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加

强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以

有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要

求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.（1）出口段施工队在进

行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离

危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。

【考点解析】

此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破

作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担

任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在

两个开挖面相离200nl内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人

员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发

生。

八、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期

30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨

为2X96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制

梁场；双线隧道5座，围岩均为III、IV级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；

车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方1200万立方米，涵洞160

座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥

（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280

孔，其中在长隧道西端有120孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均

月进度为100米，架梁进度为每天一孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作

的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题1.根据背景材料，该项

目重点控制工程有哪几项?说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?3.征地

拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?4.在竣工时间不变的

情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

【答案】1.重点控制工程有：2X96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道。

大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧；箱梁制、架任务量较

大，受其它工程进展的影响大；最长隧道的工期很紧，控制着西端120孔箱梁

的架设。

2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场

浇注，箱梁需进行设计优化。3.由业主承担责任。可索赔设备停机台班费、人

员窝工费：管理费等。4.方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖

井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，

确保120孔箱梁按期通过隧道。方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能

力，梁场需生产560孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工

九、背景资料某新建铁路隧道长1850m,隧道围岩设计均为III级，局部有岩爆

地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在

施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出磴安全技术措施和用电管理安

全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生

如下事件：事件1,进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业

时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV

级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知

进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石

砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出

该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧

道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3.针对事件1,为防止再次发生

此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4.针对事件2,指出施工单位在隧

道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。

【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：

一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进

行，且由交底双方签字确认。

【考点解析】

此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项

目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和

安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必

须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安

全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预

报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。

【考点解析】

此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国

家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项

目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安

全管理保