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文档简介
Fully
FormulatedCoolant
ProductOverview全配方冷却液产品概览
FiltrationMay
2009●冷却系统带走大量的热能●燃烧燃烧温度超过2,200摄氏度●冷却剂循环每小时4.5万升
到6万升。相当于一个比赛用
的游泳池。为什么需要冷却系统
Filtration上图中没有显示驾驶室加热器和水滤的循环.
很多地方会出现问题。
Filtration系统轿车重型车■
每年的用法15
to
25
km200
to
300
km■
负荷系数<30%约
70%。
GNW/
马力14
kg91
kg■
第一次大修0.25M
km1.25M
km■
车辆的总寿命320K
km3.2M
km■
冷却液体积5to
15
Itr15to
60
Itr■
湿缸套NOYES重型柴油机和轿车
Filtration4
0
%
的
发
动
机
问
题来自于冷却系统发动机故障
FiltrationCoolantFailureIssues冷却液有问题导致■
Water
PumpImpellerPitting
水泵和叶轮穴蚀
■lLiner
Pitting缸套穴蚀■Deposits
&Scaling产生沉淀与水垢■MetalCorrosion金属腐蚀■Cavitation
Corrosion
气蚀■Plugging堵塞TreatedWaterCoolantFailures
(Water+DCA4only)简单对水后的冷却液(或者DCA4直接兑水)导致发动机故障■Corrosion
due
to
poorwater
quality因水质差导致腐蚀RefertoSAE
TechnicalPaper:881720
FiltrationWaterPumpImpellerPitting水泵叶片腐蚀PhenolicImpellerWornbyAbrasivesincoolant被冷却液中杂质磨损的叶片SeverelyPittedWaterPump
Impeller受到严重腐蚀的水泵推进器
FiltrationRefer
to
SAE
Technical
Paper:881720Mineral
Scale,toomuch
additive,oil,rust,foul
heat
rejectionsurfaces
矿物水垢、过多的添加剂、机油、铁
锈,所有这些都复盖表面
,减少传递热能PittedDieselEngine
CylinderLiner受到穴
蚀的柴油发动机缸套Liner
Pitting缸套穴蚀Schematic
ofLinerPitting缸套穴蚀产生说明图
FiltrationRefer
to
SAE
Technical
Paper:881720Oil
Cooler
head
Wornby
abrasives机油冷却器
头部被磨损Scale
build
up
on
cylinderliners,impede
heattransfer在缸套内壁水垢聚集影响传热Liner
crevicesealwornbyabrasives
incoolant缸套封条
被不良冷却液添
加剂磨损Deposits
&Scaling沉淀和水垢
FiltrationRefer
to
SAE
Technical
Paper:881720Abrasion
AcceleratedCorrosion
on
an
Aluminumelbow在一铝制弯管上磨损
加速腐蚀Refer
to
SAE
Technical
Paper:881720MetalCorrosion金属腐蚀
FiltrationPitting
on
thrust
side在助推面产生
穴蚀Failure
at
59kmiles
due
tocorrosionbehind
crevice
seal因密封缝隙后部遭到腐蚀,导致行车
59公里就故障CavitationCorrosion
FiltrationMagnification
of
Pitting穴蚀放大Refer
to
SAE
Technical
Paper:881720and881269BubbleCollapsedFlow
JetSpeeHigh缸套腐蚀或穴蚀(孔蚀)是由
于积聚的气泡冲击金属表面冲击波的压力达到15~20,000PSl
Filtration115气蚀Material
Removed1FiltrationPrecipitated/GelledCoolantAdditives
Removed
by
Filter-Benefits
of
Coolant
Filter.Importanceof
Proper
Additivesmaintenance.
因劣质冷却液中含有过多硅酸盐导致沉淀和添加物凝固,
可见冷却液添加剂的重要性。Plugging堵塞Refer
to
SAE
Technical
Paper:881720Heavy
Pitting
in
base
surface
ofthermostat
housing
after153
hours
with
Commercial
borate/nitrate
coolantadditives
only.采用仅添加硼酸/硝酸盐的水作为冷却液的发动
机在运行153小时后在恒温指示器外壳产生严重的穴蚀SomeCorrosioninbase
surfaceof
housing
after
300hoursinDCA4pluswater(TreatedWaterCoolant).
使用水兑DCA4作为冷却液的发动机,在运行300小时后在壳体
表面产生腐蚀
S
rg
n4
l5
7a0
iLantNo
Antifreea6aNTreatedWaterCoolantFailures处理过的水直接作为冷却液导致故障
FiltrationRefer
to
SAE
Technical
Paper:960643PittedLinersfrom
200
hoursNTC400
engine
test
usingtreated
water
coolant,such
asDCA4withwateronly.试验:使用简单对水后的冷却液(
如DCA4
直接兑水)作为NTC400发动机的冷却液在运行
200小时后,产生缸套穴蚀TreatedWaterCoolantFailures
FiltrationRefertoSAE
TechnicalPaper:960643矿物质问题限度硬度钙、镁离子缸套、接头、
冷却器等沉
淀170
ppm氯酸盐、氯化
物一般腐蚀40
ppm硫酸盐、硫化
物一般腐蚀100
ppm发动机制造商对水有一定的要求
Filtration水测试条
CC2609Deposte
FoulMestTreneterSvnBC8E水质HARDSF5$mH
WLIYFORMLLATDHEA)MEETINO
TMCRP
N(ASTMA2IIAenrha冷却液过滤器流道
Filtration发动机改造件包过滤器低压WFK1高压散热器………应达
TMC
RP3290.3
to
0.8单位每升添加剂如:弗列加DCA4水(去離子)乙二醇1单位=大约100亳升
.
即添加剂=
3
to
8%重型全配方冷却液全配方冷却液
Filtration40
to
60%降低冰点
-37摄氏度提高降低沸点
50%体积内的8%发动机内排气阀是最热但最少冷却液
流经。醇有效保護该处免被气化无鉛气油发动机在怠速时放出的热量
比含鉛高25%
Filtration醇的优点醇的优点√较低于水的表面张力·使冷却剂更湿润√比水略重些·在发生穴蚀的金属表面增
加一层衬垫·增加冷却剂添加剂的穿透能力(进入金属孔)
Filtration全配方冷却液EAYIISNSTCHE
ATTENPERATLREBBELOW9FGSCYOOFHEZEPONTFC)IEndPa25%
33%
40%50%
60%17*-1?
17
-
sr
4
-51℃SCAUn!
ts
Utg0.0
.01.3
1.50.0
03
0G
0.9
1.1
1.31.01.21.10.0
1.00.(0(
0.910.00醇添加剂DCA4COMPLEAT
EG
预混50%0.4
units
per
litre不用瞎猜-不须混和稀释
Filtration水(去离子)解329N50%hee全配方冷却液注EAV
LSR醇添加剂DCA4COMPLEATEG预混不用瞎猜-不须混和稀釋50%units
per
litre
Filtration水
(去离子)12*
17SCA
!Un!
tsp
0.00.00.4CS0.0SICRE
AI
TENERNTUFEE
EELOWWFEGASCYOOFHTZEPONTFC)IEndPa25%
33%
40%
50%
60%-
sr
4Utg.0
1.1
1.30.9
1.11.0请动;29-51℃1.51.31.21.11.00.950%0.00.0(PRE10.00.10.4eRGE17*保护缸套与亚硝酸盐一起使用保护缸套气蚀保持酸碱度@9.
5/保护铝.铝和焊料的保护保护铝和焊料黄铜、焊料的保护MBT的稳定剂形成一层薄膜保护铜,焊料和铝.防止矿物质沉淀防止油脂和固体沉淀物防止气蚀,干扰泡沫防止泡沫形成亚硝酸盐钼酸盐磷酸钾盐硝酸盐硅酸盐MBTTT(Tolytriozole)有机抑制剂水垢抑制剂防污物质/表现活性剂防穴蚀聚合体消泡剂DCA4的成分
Filtration弗
列
加的冷却液添加剂DCA通过在缸套壁形成一层保护膜,减少对发
动机的致命损伤。化学物表面保护膜将Fe₂O₃
转
变为Fe₃O₄
FiltrationCLEAN
SYSTEM
清洁系统Contaminatedandfouledcoolingsystemscannottransferheatsufficiently.-1partto10water受到污染的冷却系统无法有效地传递
热量-1比10兑水1.6mmofscale
hassame
heatstoppingeffectas75mm
ofsteel
over
the
samearea.1.6毫米的水垢与相同地方有75毫米System
Cleaners冷却系统清洁剂
FiltrationRestore
Plus酸性清洁剂Restore碱性清洁剂的钢材的隔热效果相同COOLINGSYSTESNDCA4
MaintenanceDCA4
维护
Filtration把DCA4
置至不顾,问题就来了0.8DCA4
超时使用
FiltrationA单
0.4
位0.3换油周期:1.5至2.5万公里新最小最大0
)newmin.焊缝发华、铝腐蚀DCA4过多问题会发生0.8
Filtration0.40.30.20.1换油周期
15
至
25K
KmUnSmax0.8新Compleat
及正確的冷却滤芯0.50.30.20.1补充消耗掉的DCA4
FiltrationUnSDC单
位理想最小最大AES过滤器维护ES
过滤器一起使用(缓释型)更换ES
过滤器Filtration介
质
-双层聚丙烯
StrataPoreTM端
盖
-防浸环氧树脂密封外壳-加厚密封圈-更好的耐化学腐蚀和耐热性
的氢化腈橡胶密封圈固定槽-加厚n冷却液流药剂流向缓释
DCA4+TM
药丸端盖-加厚扩散管ES缓释型过滤器
Filtration弹
簧
-镀重铬酸锌药丸罐lCoolant
MaintenanceTest
Kit冷却液维护套件:测试包
FiltrationFleetguard's
3-WayTM
dip'n'readtest
strips
identifyactiontobetaken
if
DCA4+TMinhibitorneedsadjusting.弗列加三步测试包(3-WayTM)
试纸告诉您该如何调整DCA4的浓度TestStrips测试包CC2602M
-50strips50条CC2602AM-
4foilpackaged
strips4独立包装Testcoolantwhencoolant
lossoccursandincorrect
top
off
is
suspected.当发生冷却液流失或怀疑冷却液的配比浓度时进行测试Test
at
least
every6months.
每半年必须测试一次Testing-3WayTestKit
测试—3项测试条
FiltrationTestcoolantforcondemnation.ESCompleat
can
lastbeyondmajoroverhaullifetimewith
proper
maintenance测试冷却液是否凝结。如果维护恰当,
ES
Compleat的使用时间能够
超出大修寿命Test
at
least
every1
year.每年必须测试一次TestStrips测试包
CC2718-10
Strips/Bottle每瓶10条Testing-QuikChek
测试—快速检测FiltrationTestWaterforpH,HardnessandChloridefor
usability
ofwater
on
site.
检测被用作预混的水pH
值,硬度和氯化物含量(Recommendto
use
Premixforeaseofuse)(推荐使用预混型冷却液)Testing-Water
Check测试—水质检测TestStrips测试包CC2609-100
Singles
per
box
每盒100条FiltrationNEW
WunSummary总结
FiltrationDCA4+WaterOnlyCoolantaremoreexpensive!采用DCA4+水作为冷却液成本更高!*Refer
to
Coolant
Cost
SimulationWorkout■
For
New
Engines新发动机-Step1:FillupwithFullyFormulatedCoolant
加入全配方型冷却液-Step2:Maintain
DCA4
every
oil
change
每次换油时添加DCA4
·(CC2602Testkit)(CC2602
测试包)-Step3:Check
Coolant
Overall
Quality
once
a
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