车站信号自动控制智慧树知到期末考试答案2024年

车站信号自动控制智慧树知到期末考试答案2024年车站信号自动控制（）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。

A:并置、差置B:并置C:单置、并置、差置D:单置、差置答案:单置、并置、差置单置调车信号机按钮做终端按钮使用时，（）吸起。

A:1AJ↑2AJ↑B:AJ↑2AJ↑C:1AJ↑AJ↑D:1AJ↑2AJ↑AJ↑答案:1AJ↑2AJ↑6502电气集中检查信号机开放可能性的网路线是（）。

A:第9网路线B:第11网路线C:第7网路线D:第8网路线答案:第8网路线6502电气集中SJ实现（）锁闭形式。

A:3种B:1种C:2种D:4种答案:3种以下（）继电器不属于DX组合。

A:ZJB:FKJC:LKJD:JXJ答案:LKJ6502电气集中，在第12网路线上串接QJJ第二组接点，其作用是（）。

A:防止道岔中途转换B:防止迂回电流C:防止提前解锁D:保证供电答案:防止迂回电流LXZ组合的KJ为（）继电器。

A:JWXC-1700B:JWXC-H340C:JZXC-480D:JWJXC-1700答案:JWXC-H340组合架侧面电源与组合架零层（）的配线，采用了环接电源的方法。

A:D01、D02、D03B:D02、D03C:D01、D03D:D01、D02答案:D01、D02、D036502电气集中用的控制台是（）控制台。

A:按钮B:面板C:单元D:屏幕答案:单元接车方向的并置信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（）。

A:KF-DFJ-QB:KF-共用-QC:KF-列共-DJJ-QD:KF-DJJ-Q答案:KF-DJJ-Q道岔组合、信号组合、（）组合是6502电气集中的三种基本组合。

A:轨道B:区段C:尽头D:电源答案:区段6502电气集中SJ电路中FDGJ接点的作用是（）。

A:防止轻型车跳动时错误解锁B:防止闪白光带C:检查QJJ电路完整D:实现区段锁闭答案:防止轻型车跳动时错误解锁6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用（）。

A:第5、6网路线B:第3、4网路线C:第7、8网路线D:第1、2网路线答案:第1、2网路线6502电气集中，在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

A:XJ吸起后B:进路锁闭后C:选路完毕后D:方向电源无电后答案:XJ吸起后6502电气集中信号辅助继电器的工作网路是（）。

A:第9网路线B:第8网路线C:第11网路线D:第13网路线答案:第13网路线6502电气集中，调车进路FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

A:进路右边的先吸起B:进路左边的先吸起C:ZJ先吸起D:FKJ先吸起答案:进路左边的先吸起65022电气集中列车进路上的KJ在（）后复原。

A:信号开放B:信号关闭C:第一道岔区段解锁D:最后一个道岔区段解锁答案:第一道岔区段解锁6502电气集中，在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在（）。

A:QJJ电路，由第9网路线检查B:XJJ电路，由第8网路线检查C:XJ电路，由第11网路线检查D:XJ电路，由第7网路线检查答案:XJJ电路，由第8网路线检查排列进路表示灯电路中并接有4个方向继电器的（）接点。

A:第7组B:第8组C:第6组D:第5组答案:第8组以d17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（）。

A:23/252SJ吸起B:17/191SJ吸起C:23/251DCJ落下D:23/251SJ吸起答案:23/251SJ吸起当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台，上进路对应的轨道光带灭灯。

A:对B:错答案:对正常解锁分为

一次解锁和分段解锁

。

A:错误B:正确答案:正确CJ的快动特性是：

1LJ和2LJ中的任何一个励磁吸起后，能立即接通CJ的3-4线圈，使CJ很快吸起

A:错B:对答案:对进路锁闭是指将进路上的道岔和敌对进路锁闭。

A:对B:错答案:对控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。（）

A:错误B:正确答案:正确当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。（）

A:错误B:正确答案:正确执行层采用

安全型继电器控制电路。

A:对B:错答案:对XJJ是利用KJ的前接点接入8线网路。

A:错误B:正确答案:正确当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

A:正确B:错误答案:错误三点检查法的检查顺序是前一区段占用、出清，本区段的占用、出清和下一区段的占用。

A:错误B:正确答案:正确道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。

A:对B:错答案:错站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。

A:错误B:正确答案:正确排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。

A:正确B:错误答案:错误XJ的作用：检查联锁条件和开放信号。

A:对B:错答案:对接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。（）

A:正确B:错误答案:错误四线制单动道岔控制电路中，（）作为道岔定位时启动电路和表示电路的共用线。

A:X4B:X2C:X3D:X1答案:X1某个继电器的位置表示为23-7，则表示其在第（）架。

A:3B:7C:2D:23答案:3用于封锁迎面咽喉敌对进路的继电器是（

）。

A:XJJB:SC:GJJ和ZCJD:QJJ答案:GJJ和ZCJ五显示进站信号机点灯电路中，通过分线盘与室外联系的电缆数为（

）。

A:6根B:7根C:8根D:5根答案:8根用相邻的两个轨道区段的DGJ落下后又吸起证明车占用过进路的方法叫做（）。

A:三点检查B:一点检查C:两点检查D:四点检查答案:两点检查当道岔由定位转换到反位后（

）。

A:FBJ励磁吸起B:DBJ励磁吸起C:DCJ励磁吸起D:FCJ励磁吸起答案:FBJ励磁吸起人工解锁延时过程中，用于确定车列是否冒进入进路的继电器是(

)。

A:XJJB:FDGJC:QJJD:DGJ答案:XJJ四线制道岔控制电路中，（）为道岔反位时启动电路和表示电路共用线。

A:X4B:X2C:X3D:X1答案:X2下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（

）。

A:调车压入调车进路内方B:列车压入列车进路内方C:列车压入引导进路内方D:预先锁闭时，进路内方轨道区段故障占用答案:调车压入调车进路内方KF-共用-H是:（

）

A:经任一方向继电器的后接点所构成的负电源。B:经由四个方向继电器后接点供出的负电源。C:经任一方向继电器的前接点所构成的负电源。D:经由四个方向继电器前接点供出的负电源。答案:经由四个方向继电器后接点供出的负电源。信号开放阶段包括的电路有（）。

A:ZCJ电路B:信号辅助继电器电路C:LXJ或DXJ电路D:信号点灯电路答案:LXJ或DXJ电路;信号辅助继电器电路;信号点灯电路每架单置调车信号机选用的组合为（）。

A:DXFB:LXZC:DXD:DD答案:DX###DXF三点检查通过（）继电器来实现。

A:QJJB:1LJC:2LJD:XJJ答案:2每个股道入口处都设置有（）。

A:ZJB:KJC:GJJD:ZCJ答案:GJJ;ZCJ下列属于道岔组合的是（）。

A:SDZB:DXC:SDFD:DD答案:SDF人工办理的非自动解锁形式有（）。

A:取消进路B:正常解锁C:故障解锁D:人工解锁答案:取消进路###人工解锁###故障解锁每个道岔区段设置的锁闭电路包括（）。

A:XJJB:2LJC:QJJ电路D:1LJ答案:QJJ电路;1LJ;2LJ信号点包括进路上的（）。

A:变通按钮B:道岔C:信号机D:单独设置的进路终端按钮答案:信号机;变通按钮;单独设置的进路终端按钮对调车进路而言，1-6线选线结束，保持吸起的继电器可能有（）。

A:LKJB:DCJC:ZJD:FKJ答案:FKJ;DCJ;ZJ如果有两个发车方向，每架出站兼调车信号机应选用（）组合。

A:1LXFB:DDC:2LXFD:LXZ答案:LXZ;2LXF在既可以作为列车进路始端又可以作为调车进路始端的信号点处设置一个FKJ。（）

A:对B:错答案:错选排S4经35/37反位至D1的变通进路时，先是3~4网路线工作，然后是1~2网路线工作，最后是5~6网路线工作。（）

A:正确B:错误答案:正确调车按钮表示灯显示绿色。（）

A:错误B:正确答案:错误人工解锁过程中，用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路。(

)

A:正确B:错误答案:正确排列进路表示灯电路主要作用是反映方向继电器工作是否正常，进路是否全部选出。（）

A:错B:对答案:错选排X到ⅠG的正线接车进路，若其1~6网路线选路没有完成时就选排D14至2G的调车进路，则D14至2G的调车进路无法选出。（）

A:正确B:错误答案:正确对D5经道岔9/11定位至S3的长调车进路，由远及近分段选排该进路与一次排列该长调车进路，选路时在1~6网路线上所检查的联锁条件完全相同。（）

A:正确B:错误答案:正确6502电气集中电路的正常解锁一般采用分段解锁方式。（）

A:对B:错答案:对正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁和引导进路解锁，均需在进路始端信号关闭之后，进路才能解锁。（

）

A:错误B:正确答案:正确即使股道上有车占用，也可以往该股道上调车。（

）

A:错B:对答案:对每个道岔区段和列车进路上差置调车信号机之间的无岔区间，都要选用一个Q组合。（）

A:错B:对答案:对D27到ⅠG的进路建立好、道岔47/49和43/45都被锁闭在定位时，不影响D29至SⅡ进路的选出。（）

A:正确B:错误答案:正确选岔电路由接在1-6网路线上的FCJ和DCJ及JXJ组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。（）

A:错误B:正确答案:正确调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。（

）

A:错B:对答案:对选排D19至D15进路和选路D15值D19的进路，二者的1~6网路线上各继电器励磁吸起的顺序完全相同。（）

A:对B:错答案:错方向继电器只记录进路的性质。（）

A:错误B:正确答案:错误ZXJ用来区分是否接车到正线。（）

A:错误B:正确答案:正确进路继电器1LJ和2LJ常态吸起。（）

A:错B:对答案:错并置和差置调车信号处的两个进路按钮,其中任何一个都可以作列车进路变通按钮使用。（）

A:错误B:正确答案:正确当接车进路上出现道岔故障而失去位置信息时，应以引导进路方式列车。（

）

A:正确B:错误答案:错误出站兼调车信号机处要设置LAJ和DAJ两个按钮继电器。（）

A:对B:错答案:错对长调车进路，只有远端基本进路信号开放了，其近端进路才能锁闭。（

）

A:正确B:错误答案:正确对调车进路办理人工解锁时，先延时30s，随后进路始端信号关闭，进路解锁。（

）

A:错误B:正确答案:错误道岔区段上有车占用的情况下，该区段上道岔将无法转换。（

）

A:错B:对答案:对不管是列车进路还是调车进路时，只要该进路上任何一个道岔处于锁闭状态（SJ落下）或者任何一个区间故障（DGJ落下），则该条进路就无法正常选排进路方式选出。（）

A:错误B:正确答