机动车结构培训课件

机动车结构培训课件contents目录机动车概述机动车基本构造发动机结构与原理底盘结构与原理车身结构与原理电气设备结构与原理机动车概述01机动车是指以内燃机、电动机等动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。根据车辆用途和特性，机动车可分为乘用车、商用车、挂车、摩托车等。机动车定义与分类分类定义以蒸汽机和内燃机为动力，代表车型有蒸汽汽车和内燃机汽车。早期阶段发展阶段现代化阶段随着技术进步，出现了电动汽车、混合动力汽车等新型动力汽车。以智能化、电动化、网联化为特征，代表车型有智能汽车、新能源汽车等。030201机动车发展历程用于人员运输和货物运输，如轿车、客车、货车等。交通运输用于各种工程建设和作业，如挖掘机、装载机、压路机等。工程作业用于特殊场合和用途，如消防车、救护车、警车等。特殊用途机动车应用领域机动车基本构造02发动机汽油发动机、柴油发动机等。四冲程循环、燃油喷射、点火系统等。气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等。排量、功率、扭矩等。发动机类型工作原理主要部件性能参数传动系统行驶系统转向系统制动系统底盘01020304离合器、变速器、传动轴等。车架、车桥、车轮与轮胎等。转向器、转向传动机构等。制动器、制动传动机构等。车身类型车身结构车门与车窗座椅与安全带车身轿车车身、货车车身等。车门结构、车窗类型与开启方式等。承载式车身、非承载式车身等。座椅类型、安全带配置与使用等。蓄电池、发电机等。电源系统点火线圈、火花塞等。点火系统前照灯、转向灯、制动灯等。照明与信号系统车速里程表、水温表、油压表等。仪表与报警系统电气设备发动机结构与原理03点燃式，通过火花塞点燃可燃混合气产生动力，运转平稳、噪音小。汽油发动机压燃式，通过高压将柴油喷入气缸内，靠高温高压自行燃烧，热效率高、经济性好。柴油发动机结合汽油发动机和电动机的优点，实现节能减排。混合动力发动机发动机类型及特点将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，包括活塞、连杆、曲轴等部件。曲柄连杆机构控制进、排气门的开闭，保证发动机正常换气，包括气门、气门座、气门导管等部件。配气机构曲柄连杆机构与配气机构燃油供给系统向气缸内供给适量的燃油，与空气混合形成可燃混合气，包括油箱、油泵、喷油器等部件。点火系统在汽油发动机中，通过点火线圈和火花塞产生高压电火花，点燃可燃混合气。燃油供给系统与点火系统冷却系统保证发动机在适宜的温度下工作，防止过热，包括散热器、水泵、冷却风扇等部件。润滑系统向发动机的各摩擦表面提供润滑油，减少磨损和摩擦热，包括机油泵、机油滤清器、油底壳等部件。冷却系统与润滑系统底盘结构与原理04位于发动机和变速箱之间的装置，用于切断和传递发动机的动力。离合器变速箱传动轴驱动桥改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。将变速箱的动力传递至后桥的重要部件。由主减速器、差速器、半轴等部件组成，将动力传递给驱动轮。传动系统

行驶系统车架汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车轮与轮胎支撑汽车质量，缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的零件。转向器把方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员传给转向盘的作用力经过转向轴、转向器传到转向传动机构。转向系统产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。制动器储存刹车油，在制动过程中通过制动液将驾驶员踩制动踏板时产生的力放大，推动制动分泵工作。制动主缸推动刹车片与刹车盘（鼓）接触摩擦产生制动力。制动分泵传递制动液，将所有制动部件连接在一起。制动管路制动系统车身结构与原理05承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。非承载式车身半承载式车身介于非承载式车身与承载式车身之间，它拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。半承载式车身车身类型及特点钢材：强度高、成本低，但重量大、易生锈。铝合金：重量轻、耐腐蚀、易加工，但成本高、强度相对较低。碳纤维复合材料：重量轻、强度高、耐腐蚀，但成本高、生产工艺复杂。制造工艺：包括冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。其中，冲压是将钢板通过模具冲压成车身的各个部件；焊接是将各个部件焊接在一起形成车身壳体；涂装是对车身进行防腐、美观等处理；总装是将发动机、底盘等总成部件安装在车身上。车身材料与制造工艺被动安全设计包括车身结构抗撞性设计、碰撞能量吸收设计、乘员保护设计等，旨在减少碰撞事故对乘员的伤害。安全气囊系统在发生碰撞时迅速充气弹出，为乘员提供额外的缓冲保护。主动安全设计包括制动系统、转向系统、行驶稳定性控制系统等的设计，旨在提高车辆的操控性和稳定性，减少事故发生的可能性。安全带预紧器在发生碰撞时迅速收紧安全带，将乘员紧紧固定在座椅上，减少碰撞时的惯性伤害。车身安全设计电气设备结构与原理06储存电能，为汽车提供启动、照明和音响等用电设备的电能。蓄电池将机械能转化为电能，为汽车提供持续稳定的电源。发电机保持发电机输出电压稳定，防止电压过高或过低对用电设备造成损害。电压调节器电源系统123将蓄电池的电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。起动机控制起动机电路的通断，保护点火开关和电路。起动继电器防止发动机启动后起动机继续运转，造成损坏。起动保护装置起动系统点火线圈将低电压转变为高电压，为火花塞提供足够的点火能量。火花塞在发动机气缸内产生电火花，点燃可燃混合气。点火控制器根据发动机工况控制点火线