广西兴业六景高速公路一合同施工组织设计样本

施工组织设计文字阐明一．编制阐明（一）编制根据1．广西兴业至六景高速公路项目第1合同段招标文献；2．标前会议纪要及补遗书资料；3．国家及交通部现行设计规范、施工规范及验收原则；4．通过对施工现场踏勘、施工调查所获取资料；5．本单位既有技术能力、机械设备、施工管理水平及近年来参加高速公路工程建设所积累施工经验。（二）编制原则1．本施工方案是在保证质量、工期、安全前提下编制；2．依照我局当前在建工程已近收尾，大量机械设备和技术人员可以投入本工程施工；3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备、施工办法等方面留有余地；4．针对第1合同段施工特点、难点，着重考虑相应施工方案和办法。5、树立质量第一，顾客至上思想，保证该合同段工程质量达到优良原则。二．工程概况（一）概况本项目位于广西兴业县、贵港市境内，是南宁经梧州至广州高级别公路重要路段，也是广西公路网主骨架“七射一环”核心路段，起于兴业县山心镇西2KM（K182+980），与兴业联线一级公路连接，往东与规划中梧州至兴业段相接，沿途通过木格、瓦塘、香江峪、大岭、云表、校椅、石塘，终于K282+333.62接六景互通式立交，与柳州至南宁高速公路连通，线路全长99.81KM。第1合同段起点为K182+980，终点为K193+000，全长10.03km。（二）技术原则公路级别：主线高速公路设计行车速度120KM/H，路基宽28M，行车道宽2*7.5M。桥涵荷载原则：汽—超20，挂—120。（三）沿线自然地理状况1．地形、地貌、地震路线通过地区属广西“山”字形构造弧顶区极其华南华夏构造一某些，为山前丘陵及岩溶平川地形，地势东高西低，海拔高程在30-150m之间，相对高差110m左右。其中：山心至香江段为山前丘陵区，地形变化较大，高填深挖路段较多；香江至六景段为岩溶平川，地形变化较小；郁江、云表河两岸海拔高程较低，受设计洪水位控制，路基填方普通在4m左右，借土较困难。区域地质受北西向构造干扰，断裂主导了沿线构造景观，沿线发育褶断区重要集中在瓦塘至云表、石塘之间。但断层与路线交角较大，属相对稳定断层。沿线出露地层重要有印支期第二次侵入堇青石黑云母花岗岩；白垩系新隆组砾岩、砂岩及粉沙岩；泥盆系页岩、砂岩、粉沙岩、灰岩、泥岩及白云岩；石灰系灰岩、白云质灰岩；二叠系栖霞阶灰岩；第三系砾岩、粉沙岩；第四系全新统砂质粘土、粘土、亚沙土等。地震烈度：6度。2．气候、水文及水质本路段位于南亚热带季风气候，阳光充分，气候温和，雨量充沛，湿度大；冬短夏长，无霜期长，冬旱夏湿，春季阴雨连绵，夏季暴雨成灾，气候呈明显季节性变化，年平均降雨量1194mm，重要集中在4—9月，年平均日照1750.4小时，年平均气温21.8度，最底气温-0.4度，年无霜期327天；区域主导风向为东北风或北风，最大风速20m/s，平均风速2.3m/s；沿线地表及地下水丰富，水源充分，合用于工程和生活用水。3．施工材料工程所需碎石、块片石料源较丰富。4、交通及水电条件该项目所在地交通便利，有铁路及各级公路通过，沿线需新建或扩建便道进入。沿线水量充分，施工用电采用自发电与电网相结合。（四）工程特点1、该工程地，沿线通过多座坑塘、稻田，地下水位较高，路基挖填土高度大，工期短，任务重，基本解决难度大，土场含水量大，需要晾晒，在施工中要紧抓其每一施工工序及质量控制，保证安全、质量、进度，使施工紧张有序地进行。2、本工程所处地区对工程有影响自然灾害是暴雨和连阴雨，常导致泥石流、滑坡等灾害危及路基安全，雨季、高温时间长，对施工影响较大，施工中必要做好充分防止办法，保证雨季施工顺利进行。（五）重要工程量1．路基土方开挖 82.2348万m32．路基石方开挖 51.8734万m33．挖除非合用材料 50457m34．改河、改渠、改路挖方 27548m35．路基填筑换填土 54998m36．运用土石方填筑 1268737m37．借土填方 176303m38．石灰改进土 30450m39．塑料排水板 488884m10．土工布 121199m211．石灰粉煤灰稳定碎石基层厚20cm 250399m212．级配碎石底基层厚10cm 21756m213．级配碎石底基层厚16cm 87146m214．级配碎石底基层厚20cm 147912m215、沥青石屑 232774m216、水泥混凝土面层厚26cm 224950m217、C15混凝土路缘石及中央分隔带缘石 20556m318、培土路肩 8414m219、中桥 230.30m/4座20、涵洞 1657m/30座21、通道 645m/18座22、分离式立交 1座23、7.5#浆砌片石边沟 19241.5m324、7.5#浆砌片石排水沟 9939.4m325、C15混凝土截水沟 497.48m326、路基盲沟 7476m27、纵向梳形板排水沟 4284.9m28、中央隔带渗沟 14166.1m29、C15混凝土拦水带 10053m30、7.5#浆砌片石护坡 2167.9m331、7.5#浆砌片石骨架护坡 7317.9m232、7.5#浆砌片石护面墙 20341.1m333、铺草皮 161974m2三．施工总体布置（一）布置原则依照工程现场条件，场地布置以以便施工、交通便利、保证水电供应为原则，所有施工用地尽量做到少占或不占农用地。（二）施工平面布置1．驻地：项目经理部、机筑一队、桥涵二队驻地设在K192+500处；桥涵一队、机筑一队设在K183+250处；路面施工队设在K188+900处。2．料场、预制厂、拌和站：筹划在K183+250及K192+500两处分别设预制厂和拌和站，负责本合同段所有预制件预制；路面拌和场设在K188+900处右侧25m处。3．暂时交通对外交通重要运用贵港至兴业县公路。场内交通运用路基两侧排水沟修建暂时道路，同步修筑土场至路基运送道路，接通预制场、拌和站及各施工驻地，以满足材料运送和施工交通需要。4．水电供应⑴用水：工程和生活用水，充分运用地表水和地下水，并在驻地搭建暂时水塔。小型构造物和路基用水，以水车拉水为主。⑵用电：工程生活用电运用电网电和自备柴油发电机组。小型构造物用电以活动发电机组为主。详见“施工总平面布置图”。（二）施工任务分析依照第1合同段工程项目及工程特点分析，承担和完毕该项目工程施工，我局具备一定优势。1．本合同段路基土方填筑路段重要位于稻田区，局部为沼泽地，路基降排水和3063m软基解决是路基土方填筑核心，在施工方面，我局有东青公路二合同段相似软基解决施工经验。东青公路二合同段已于9月通过交工验收，质量评为优良。2．高填方路段，填方高度达11m，底部有塑料排水板，是本工程施工重点，也是保证沉降量控制在设计范畴内核心所在。我局95-96年度承担施工黄河河口孤东油田海堤工程全长19.57KM，围地76.3KM2，基本插设塑料排水板1260000米，积累了丰富施工经验；97-98年施工完毕济南黄河大桥引道工程，跨越黄河南大堤、北大堤和北展宽堤，底部为粉喷桩，最大填土高度达23.54m。该工程交工验收被评为优良，在高填方路基施工方面，具备很强施工经验。四．施工组织机构与工程任务划分（一）施工组织机构为了搞好施工组织管理及工程质量控制，我局对该工程严格实行项目法施工，在工地现场组建项目经理部，授权项目经理部负责整个工程组织实行，代表山东黄河工程局全面履行合同。选派有丰富施工经验人员组建项目经理部，由我局总工程师（专家级高工、97年建设部全国先进项目经理）于兴文同志担任项目经理，以加强工地现场领导，协调各方面关系，为广西人民交一种优质工程。高档工程师张公国同志担任总工程师。项目部下设总工室、施工管理处、质量检查处、办公室、财务供应处、和中心实验室六个职能部门，各部门按职能分工和项目经理指令负责做好各自工作。依照本工程特点和任务规定，安排我局第一、三机械化施工处和第一建安工程处负责完毕施工任务。详见组织机构框图。 项目经理部是施工队伍核心，其职能是按照业主和合同条款规定，全面履行施工合同，即在业主规定工期内，优质高效地完毕合同范畴内所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主一切关于工程指令。对内则是协调和指挥各施工队伍顺利完毕分项工程。项目经理必要常驻工地，不容许擅离施工现场。总工程师负责工程质量与工程技术，副经理负责经理部内部事物，如工程进度、工程筹划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。1．施工管理处：下设测量放样组、生产技术组、筹划记录组负责本标段工程技术管理、筹划管理、施工质量管理、内业资料、计量支付管理等工作。2．质量检查处：下设路基土石方质检组、桥涵质检组、防护排水工程质检组、路面质检组。是施工安全和质量控制专职部门，负责本标段所有工程项目施工安全、质量全方位、诸环节监督、检查、验收等工作，密切配合监理工程师抓紧、抓好工程质量，力创全优工程。3．中心实验室：中心实验室设路基土石方实验组、桥涵实验组、路面实验组、防护排水实验组，负责本标段全过程路基土方、桥梁、通道、涵洞、路面、防护排水等诸项工程所有实验工作。中心实验室除完毕各施工队大型实验和检测之外，肩负质检职能。4．财务供应处：设会计、出纳，负责资金筹措、工地财务解决、搞好成本核算，供项目经理进行决策，当好项目经理参谋。设机械设备组、机械维修组和材料供应组，负责本标段施工期间机械调配、维修保养及控制全合同段内各种大宗材料购买和保管，做到有筹划地、最大限度地提高材料质量和减少工程材料成本，堵塞漏洞。5．办公室：下设外事组和总务组，负责项目部内部寻常生活、交通保障、生产后勤事务，以及对外协调、解决与本地政府、村镇百姓关系，创造一种良好周边环境，以利于工程施工。（二）工程任务划分1．第一、三机械化施工处负责本合同段内路基土方填筑、特殊路基解决和路面基层施工。2．建安一处负责合同段内所有构造物、石方护砌等项目施工。五、资源需要量筹划1、劳动力筹划依照本工程数量和进度规定，结合我单位综合施工能力及对本工程状况分析测算，日平均安排820人，高峰期1320人，施工中应保持人员数量稳定、组织协调、顺序作业，避免窝工现象。2、材料筹划为了保证工程顺利施工，在物资供应方面，时间上立足一种“早”字，品种上抓一种“全”字，为了减少材料存储场占地面积，减少暂时费用；在施工组织方面，依照施工进度安排好材料供应筹划，并在开工前做好材料月筹划、周筹划，以便施工有序进行；在材料运送方面，依照材料筹划安排，组织相应能力运送车辆，及时供应；由业主负责供应材料，及早提筹划，由我方自己采购材料，及早与材料供应商签定合同，保证工程正常施工。3、重要施工机械依照工程数量和工期规定，组织足够机械上场，提高施工机械化限度，详见表3《拟投入本合同工程重要施工机械表》。4、重要材料实验、测量、质检仪器设备配备筹划本着“干一项工程，树一方信誉”宗旨，为了给广西人民交一条高质量公路，在本合同配备精良检测设备，以保证各项检测成果真实性和精确性，祥见《拟配备本合同工程重要材料实验、测量、质检仪器表》。六、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场办法1、设备、人员动员周期第一周期；超前准备阶段。按投标书中涉及人员设备进行提前准备，调遣机械设备，做好进场准备；第二周期：接到中标告知书后，告知各工程处骨干人员和项目部全体人员进场，进行暂时房屋和施工便道施工及对全线进行复测；第三周期：各工程处人员、路基土石方、桥梁基本施工机械所有到位；以上三周期正式在开工前准备完毕。第四周期：按施工进度、各专业工种状况对工点进行循环补充人员和机械设备。2、材料进场方案本标段所用沙子、片石、沙砾料用汽车从沙场、石料场运至桥梁施工现场。水泥、钢材、碎石、等重要材料由业主供应到施工现场；塑料排水板、土工布均使用专业厂家生产、有部级以上产品鉴定证书合格产品，采用汽车或火车与汽车相结合办法运送到施工现场。3、大型设备进场方案大型施工设备均采用火车调运到兴业县，再采用汽车运送到施工现场。当前我局具备设备均能及时投入本工程，并能满足施工需要。七.各分项工程施工顺序和进度筹划（一）施工顺序安排1．路基工程依照第1合同段工程特点及特殊规定，路基工程以高填方路段为重点，一方面安排塑料排水板、土工布软基解决段施工。路基土方填筑由低点开始，平衡上升，加大高填方路段机械投入，保证高填方段预压期不少于3个月。2．桥梁工程桥梁施工分两个区段平行流水作业，同步及早安排低填方路段通道和板涵施工，以保证路基及早贯通。第一区段：K183+138寨门塘中桥、K184+014中桥施工，由桥涵一队施工；第二区段：K188+915.5大塘分离式立交桥、K191+444武思江中桥、K192+588石马中桥由桥梁二队施工；3、涵洞及通道工程本标段涵洞及通道也分为两个区段施工，划分为：第一区段：负责K182+980——K188+000段内所有涵洞、通道工程，由桥涵一队施工。第二区段：负责K188+000——K193+000段内所有涵洞、通道工程，由桥涵二队施工。4．排水防护工程路基土方填筑完毕后，一方面安排低填方路段排水及护砌工程施工，高填方路基段，需在超荷预压基本完毕、路基沉降基本稳定后再行施工。5、路面工程路基工程完毕，沉降基本稳定后，进行路面工程施工，由第三机械化施工工程处负责整个路段内底基层、基层、面层施工。（二）施工进度筹划安排1、工期安排原则（1）以业主提供招标文献为基本，以承包人对工程筹划所投入人力、物力、机械设备为根据，以合同工期为前提，运用网络筹划技术，统筹兼顾，合理安排工期。（2）在保证工程质量、安全前提下，优化资源配备，挖掘机械设备潜力，充分发挥公司综合优势，保证按期或提前完毕施工任务。（3）按照主次分明，突出重点，加强控制，争取积极，保证控制性工期不突破筹划。2、依照招标文献，业重规定总工期为24个月，依照我单位以往施工经验，咱们将全力做到“优质、高效、迅速”完毕本合同工程。为了保证总工期实现，在施工进度安排中，咱们按业重规定工期进行安排，即3月1日开工，2月28日竣工，使本工程在保证安全、质量同步，获得较好经济效益。3、施工进度筹划（1）阶段性工期筹划阐明本标段工程从3月1日开工，至2月28日竣工，总施工工期筹划为24个月。A、施工准备：涉及机械设备调遣、暂时设施、便道、便桥、导线测量、图纸复核等工作，3月1日开工。B、全线涵洞工程全面突击施工，3月20日开工，筹划主体工程3个月完毕，于6月20日完毕。C、通道施工：3月20日开工，主体工程筹划5个月完毕，至8月20日竣工。D、路基土石方工程：筹划13个月内完毕，3月1日开工，3月31日完毕。E、桥梁工程：筹划12个月完毕，3月20日开工，3月20日完毕。F、路基防护及排水工程：6月1日开工，12月31日完毕。G、路面工程：筹划于5月1日开工，于1月31日竣工。（2）施工总体进度筹划详见表7《施工总体进度筹划表》。4、工程进度控制⑴施工准备在接到中标告知书后，及时抓紧时间迅速组织施工队伍赶赴施工场地，组织设备、材料迅速运至现场，进行施工准备工作，早日完毕暂时设施，为迅速开工打下基本。⑵分阶段进度控制在施工过程中采用网络图安排施工筹划，运用当代化管理手段（计算机）随时调节施工进度，按日保旬，旬保月，月保季，季保年控制原则进行控制。保证核心工序、特殊过程工程进度按筹划或提前完毕，特别是路基土石方工程、特殊地基解决工程施工必要提前完毕，保证有足够沉降时间来保证路基稳定。八．重要工程项目施工方案和施工办法（一）路基工程施工1．测量放线工程开工前依照业主提供导线控制网点和高程控制网进行复测，复测成果吻合后将成果报监理工程师核查批准，方可使用。并在施工中对导线点和高程点进行保护，如有损失要及时恢复。任何分某些项工程开工此前，都要对其对的测量定位。导线测量采用日本产FET2100全站仪配合J2—2经纬仪进行，导线点控制采用三角网点控制，高程网点测量采用苏州光学仪器厂生产DS3水准仪进行。所有导线控制网点和高程控制网点测量精度均应符合规范规定。测量工作设专人负责，并对复查控制网点定期复测校正，施工期间所有施工放线，测量记录和绘制图表均应及时整顿，分类编号，妥善保存，作为施工记载资料。2．土料实验土方填筑前，对路基用土料进行取样实验，以保证土方填筑符合设计规定。实验项目涉及：土壤颗粒分析、含水量、液限、塑性指数、自然密度及最大干密度，并对土质进行现场鉴别和描述。实验完毕后，根据成果编写实验报告提交监理工程师审查。实验报告内容涉及：取样位置平面图，土层分布、地下水位、实验项目成果以及开采量等并提出建议性意见，供监理工程师参照，同步按监理工程师规定补做其她实验项目。3．路基清理对路基及土场用地范畴内所有树木、树墩、表土、草皮等都要按规定深度和范畴予以清除和掘除。清理工作采用T—140推土机配合人工进行，并采用ZL—30装载机装车，15T自卸汽车运至弃土场或监理工程师指定地点。4．路基及土场降排水路基所处低洼地段，一方面在两测开挖排水沟，采用明排水方式减少地下水位，然后用犁子进行翻晒，当含水量达到最佳时进碾压，如个别地段仍达不到规定含水量时采用掺灰解决，直至达到规定。当路基通过沼泽地或坑塘地段，采用排水沟和轻型井点综合降水法，或按监理规定进行抛石、铺土工布铺砂解决。保证基地碾压达到设计规定。土场降排水，依照土场地下水位状况和土场面积大小，采用土场四周开挖排水沟，中间挖排水支沟，用水泵排水减少地下水位，保证雨天土场无积水。5．基底碾压基底碾压一方面采用旋耕犁将表土翻松晾晒，当土料含水量达到规定后，采用CA25D和YZT-16K压路机碾压。6．碾压实验土方填筑前选取不不大于200m实验段进行土料碾压实验，依照实验拟定压实机具配备、压实机械行走速度、最佳松土铺土厚度、碾压遍数、有效压实厚度等参数，并依照实验成果写出实验报告提交监理工程师，经监理工程师拟定后，用于指引大面积施工。7、路基挖方（1）土方开挖一方面清除路堑开挖施工范畴内树木、树根、杂草等，自上而下逐级挖掘。挖掘采用横挖法、纵挖法或混合挖掘法。路基土石方开挖施工工艺流程图见附5.2.2图。施工工序测量放样；做好土方调配筹划；作为填方调配挖方地段，提交该段土方土质实验报告；挖土、运土至填方路段，弃土运到监理工程师指定位置；刷边坡，保持边坡稳定；作好防、排水设施；挖至路面标高，用平地机或推土机整平，振动压路机碾压；检查压实度、断面尺寸、标高，禁止超挖；施工办法在短而深路堑开挖时，用挖掘机配合自卸车，3米一种台阶进行开挖，边坡配以人工修刮平整。路堑较长路段、以及开挖深度较小时，用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车施工。在开挖到标高后，采用平地机或推土机整平，振动压路机压实。压实工艺同填土路基。施工注意事项在开挖土方时，应先修建单独运土通道及暂时排水沟。开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，禁止挖洞取土。严格控制开挖断面尺寸、标高，避免超挖、欠挖。④符合填料规定土方尽量用于填方，不符和填筑路堤规定或多余土方，运到图纸指定位置或监理工程师指定位置，不得乱到乱弃，堆放整洁，边坡顺畅。⑤刷坡时需保持边坡顺畅、平整，不得贴坡。（2）石方开挖依照本标段地质资料，石方基本为强风化粉砂岩、砂岩及页岩，其强度较低，爆破作业以松动爆破为主。爆破作业施工程序为：对爆破人员进行技术较底和安全教诲；设计爆破方案；对爆破器材进行检查实验；清除表土；选取炮位、凿孔、装药、堵塞、敷设起爆网路、设立警戒线、起爆、安全检查排险、清方等。A、爆破施工方案①开挖顺序开挖前，沿线路进行详细踏勘，作出周密爆破规划，以减少干扰，保证工期。爆破开挖自上而下进行，要规划好机械施工道路和爆破作业面，原则上一种挖方点要有二个或二个以上爆破作业面，应是爆破和挖运平行作业，做到互不干扰，保证施工安全。②准备工作a、测量放样，在地面上标出开挖边界；b、清除施工范畴植被，拆除不容许保存地面设施；c、开挖土层至土石分界；d、测量出路堑横断面，为爆破设计提供根据；e、提出实行性爆破设计和施工组织设计，交关于部门审批后，方可进行爆破施工。③爆破办法依照招标文献提供地质资料和现场考察，石方爆破采用四种办法（详见表5.1.1爆破施工工艺流程图）。a、浅孔低台阶爆破法：挖深4m如下采用01-30型手持风钻凿孔，低台阶爆破；台阶高度普通不超过2米，以减少对路堑稳定性影响。b、中孔梯次松动爆破法：开挖深度4米以上段落采用KQG110型潜孔钻及ZL100B型钻机凿孔，导爆管起爆，微差松动爆破，以减少爆破地震强度，提高破碎率，减少对附近建筑物设施影响。c、预裂爆破法：对路堑边坡开挖采用预裂爆破，沿开挖边坡边界用01-30手持风钻ZL100B型钻机凿斜孔，在主体爆破前先进行爆破，以形成与主爆破区基本分离预裂边坡构造，以减少对路堑边坡影响。在路基开挖至接近设计高程时为避免欠挖，控制超挖及对路基稳定性影响，采用分层装药，分段爆破谨慎爆破施工办法，以保证工程质量。d、二次爆破：因受各种条件影响，爆破后仍有某些大块石，为满足石方路基填料尺寸规定，保证工程质量，对超径块石采用01-30手持风钻凿孔进行二次爆破。B、爆破实验：在实行大规模爆破前，依照爆破工程施工现场状况及岩石硬度、层理构造等状况，结合以往爆破经验，初步选定技术参数，在本标段内选取不同地段，分别进行爆破实验。依照实验成果（涉及石料破碎率及震动强度）进行修正，最后制定出符合本爆破区域各项技术参数，为大规模爆破提供可靠技术保证。C、安全办法：爆破安全工作是非常重要，施工中必要搞好技术办法、爆破器材保管储存、警卫等工作。做到谨慎操作，万无一失。①在爆破技术办法方面：依照爆破产生地震波对建筑物影响安全距离公式：Rc=Kca3Q（其中：Rc——爆破作业点至被保护设施安全距离；Kc——依照被保护物地基性质而定系数；a——依爆破作用指数N而定系数；Q——爆破装药量）从严掌握每次爆破总装药量。尽量减少产生地震波、空气冲击波及有害毒产生、传播。严格控制飞石产生，在分区、分层爆破时，其上下、先后、左右要合理间隔时间，以保证人员设备安全。②在距村庄及建筑物设施较近爆破区，为防止飞石发生，除采用小孔径浅孔小药量爆破技术外，必要时将采用铺压覆盖物体，以防止爆破飞石飞散。③加强起爆先后安全警戒工作，并设专人警戒，在爆破期间，危险区所有出入口布哨警戒，禁止车辆和行人出入。并在明显地点设立放炮警戒标志。该路段爆破开挖，应事先与村里获得联系，争获得到地方配合。④建立严格爆破设计审批制度爆破规划、爆破设计要通过主管部门组织专家审查，并征得业主和本地公安部门批准，方可实行。⑤使用技术纯熟、素质高爆破施工队，咱们有一支通过专门训练，长期从事爆破施工专业队伍，该队伍人员素质高。⑥建立严格爆炸品管理制度在爆炸品运送、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中关于条款操作，建立严格管理制度，接受本地公安部门指引。爆炸品要做到专人保管、专人领取和专人登记制度。8、路基填筑开工前依照路堤高度与工艺参数，计算出筹划分层层数，并绘出分层施工图。施工时必要认真控制好铺土厚度、粒径、含水量及机械行进速度。分层填筑时，按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层采用一种填料，禁止两种或两种以上填料混填。本地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，当某一层填土局部达到93区时该局部将停止填土，直到整个填筑段所有达到93区后方可进行93区填筑，禁止不同区域混填。95区同样如此。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5米，竣工时刷坡整平。采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，作到界限分明，便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范畴和碾压遍数，以防止漏压，最后便于对的检测密实度。“八流程”是填料选取、基地解决、摊铺平整、含水量控制、震动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量符合规范规定。对机械不能压到边边角、涵洞边及桥台后，用人工配合机械摊铺，小型机械碾压或人工夯实。依照土场运距，采用PC-200型或WY-160型挖掘机装车，15T和20T自卸汽车运送，T-160推土机和PY160B型平地机整平。CA25D和YZT-16K振动压路机碾压，施工工艺详见《附5.1.3土方路基填筑工艺流程图》。①土质路基填筑A、分层填筑路堤填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式，同步注意90、93、95区别界。原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填0.5米，以保证路堤全断面压实一致，竣工时刷坡整洁。为节约摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。普通用15t自卸车卸土，间隔为4-5m。用不同填料填筑路堤时，各种填料不混杂填筑，每一水平层全宽用同一种填料填筑。B、摊铺平整填土区段完毕一层卸土后，先用推土机推平，再用平地机平整，并按规定做好路拱。作到填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能均匀接触进行压实，达到碾压效果。推土机摊铺平整同步，对路肩进行初步碾压，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。C、撒水和晾晒当土场土料含水量过高时，采用土场晾晒办法；当土料含水量过低时，采用洒水办法，保证上路土料含水量达到碾压规定。D、碾压夯实进行碾压前对填筑层分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合规定后进行碾压。压路机司机依照密实度原则、填土层厚，按实验提供控制行进速度、压实遍数进行压实。密实度检查合格并经监理工程师承认后，方可转入下道工序，不合格进行补压后再做检查，始终到合格为止。E、检查签认在填料质量、填筑厚度、平整度、断面尺寸等符合规范基本上，进行密实度测定，合格后经监理工程师复检承认签证。F、路基整形填筑到标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平压路机碾压，使表面光洁，无浮土，横向排水坡符合规定。G、边坡整修对于细粒土边坡，根据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线，刷去超填某些，进行整修压实。②填石路堤填筑填石路堤石料最大粒径不适当超过层厚2/3。运用强风化石料或软质岩石填筑路基，当用重型压路机压实时，石料也许被压成碎屑、碎粒，此类石料应测定CBR值，符合规定期才准许使用，以保证路堤压实后浸水整体强度和稳定性规定。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不适当不不大于0.5米。逐级填筑时应安排好石料运送道路，专人指挥，按水平分层填筑，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石填筑，石屑找平。当石料极配差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，重复多次，使空隙填满。当人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路堤填料如其岩性相差悬殊，则应将不同岩性填料分层或分段填筑。③土石路堤填筑天然土石混合料所含石料强度不不大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚度2/3；当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。土石路堤不得采用倾填办法，应分层填筑压实。每层铺填厚度应视压实机械类型和规模仿定，但不得超过40cm。当填筑两侧边沿线以形成填方边坡地时，则填筑面横坡度不不大于4%，且不不不大于10%。如原地面有一定横坡，填筑面在山坡上侧边沿线如下未形成填方边坡，则填筑面应以单向坡面为宜，填筑面横坡倾向山坡下方，横坡不不大于4%，且不不不大于10%。压实后渗水性差并有较大石块土石混合料应分层或分段填。普通不适当纵向分幅填筑。当土石混合料中石料岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块混合料铺于填筑层下面，且石块不得过度集中或重叠，上面铺软质石料混合料，再进行整平碾压。当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料大面向下，放置平稳，再铺小块面料、石渣或石屑找平，然后碾压；当石料含量不大于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。土石路堤路床顶面如下30-50cm范畴内应填筑符合路床规定土并分层压实，其填料粒径不不不大于10cm。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。9．超荷预压土方施工对高填方路段，路基填筑完毕后，按设计规定，填筑超荷土方，施工办法同路基土方填筑。10．边坡整修土方路基填筑基本完毕后，采用挖掘机配合人工进行边坡整修，达到边坡平顺、路堤平整，符合设计规定。11．重要机械配备依照工期安排土方开挖与填筑工期为13个月，施工有效工期10个月，挖填工程量153万立方米，自卸汽车用量按下式计算：N=G/（WPSKT）。式中：N—汽车需用数量，台；G—筹划土方量，m3;W—筹划台班数，每天按1.5台班计；PS—台班生产量，m3/台班，自卸车125m3/台班；KT—机械运用率，取0.8。重要机械设备配备详见重要施工机械表。（二）软基解决第1合同段共有软基解决长3063m，采用挖淤换填、打塑料排水板、铺土工布方式。1．软基解决施工前，一方面进行降排水工作，采用路基两侧开挖排水沟和轻型井点综合降排水法，地下水位降至设计开挖底高程0.5-1.0m如下，保证填料干场作业。2．石灰土填料采用土场内机械拌和，装载机装车，15T自卸车运送，推土机配合人工摊铺整平，机械配合人工碾压夯实。3、塑料排水板施工第1合同段共有塑料排水板地基加固21段，桩长为3—6m，总计桩长488884m。⑴施工准备A、施工前，先将场地清理、整平，清除场地石块及树根等。B、安排技术人员测量放线。（2）施工办法A、施工机具钻机：采用天津TJB-16履带式插扳机B、材料采用A型、B型、C型三种，其物理力学性能符合规范规定。（3）施工办法①铺设砂垫层。采用中粗砂或砾石粒径50mm如下沙砾，含泥量不大于3%，用装载机装车，自卸汽车运送，推土机推平，铺设时，尽量铺设均匀，保证厚度，初铺后进行测量，对局限性之处进行补填，补填后进行复测，直至符合设计规定。②桩定位：严格按设计图纸进行放线定桩位，桩位偏差不超过技术规范规定。③钻机就位，钻机到达设计桩位，插管对中，使轴保持垂直，沉桩方式为振动，靠振动激振力来破坏桩管壁与粘土粘结力，达到设计位置剪板。④、检测插扳机上配备浙江大学研制自动检测仪，可迅速精确地检测排水板实际打设长度。⑤铺设土工布。每批材料到场，都需进行抽样检查，经检查合格后才干使用。A、长度方向沿垂直路堤轴线方向铺设，并规定整幅铺设，不容许拼接，非受力方向施工搭接宽度符合规范规定。B、铺设时力求平整拉直，铺设完毕，立即铺土覆盖，防止阳光照射老化。（五）构造物施工1．桥梁施工（1）基本工程①麻袋围堰围堰填筑采用自卸车通过已修筑好暂时便道向墩位上游及迎水面处抛填片石，以减小水流速度，然后用编织袋装以松散粘土，装土量为袋容量1/2或1/3，袋口用细铁丝缝合，堆码编织袋围堰。堆码时，规定上下左右互相错缝，并进也许堆码整洁，在水中堆码土袋可用一对带钩杆子钩送就位，在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可沿编织袋四周填一周红土，且夯实后填筑粘土心墙。待内外圈土袋及心墙填完毕后，可用翻斗车倾倒沙土进行土堰填心，填筑一定高度后，可用小型推土机进行摊平压实，直到标高。②钻孔灌注桩施工a、钢护筒钢护筒用4*8mm钢板制成，内径为m，护筒制成长2-6m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m出浆口，底节护筒下端设刃角。护筒埋置采用人工挖埋或震动锤下沉，震动锤施工时，护筒上、下端栓在其他牢固物上，向四周拉紧，用牵引器随震动随绞拉，以纠正护筒倾斜，每震动1-2分钟或下沉0.5米左右，测量一次，务必使护筒正直下沉，力求刃角下达到预测深度。b、埋设护筒先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm圆坑。然后在坑底填筑30cm—50cm左右厚粘土，分层夯实，安设护筒，周边用粘土填筑，其埋置深度不不大于1.5m。钢护筒高度依照不同桩位处地质状况拟定。c、钻孔施工钻孔施工中严格按施工规范进行，并定期定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必要提前备有足够数量粘土，掏渣后应及时补水。冲击钻冲程大小和泥浆稠度，应按通过地层状况来决定。当通过沙砾、砂层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，重复冲击，保证孔壁坚实，防止塌孔；当通过坚硬岩石时，采用大冲程，使岩层破碎。在任何状况下最大冲程不适当超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或成孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地区，宜采用小冲程，并提高泥浆稠度和比重。钻进过程中，每进尺2—3m，应检查孔直径和竖直度，保证钻孔直径和竖直度符合规定。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充，并按关于技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增长检查次数，并恰当调节泥浆指标。每钻进2米或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。钻进过程中，钻孔往往会产生一定限度偏斜，若偏斜较大，继续施工会发生困难，变化桩受力状态，甚至钻孔不能使用。钻孔偏斜重要有地质条件、技术办法和操作办法等三方面因素，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔办法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下重复进行，使钻头逐渐正位。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质与否与设计相符合，孔底沉淀渣厚度等进行检查，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。d、清孔当钢筋笼、浇注导管安放好后，再进行清孔，保证孔底沉渣厚度不不不大于技术规范及图纸规定。清孔时，注意保持孔内水头，以防塌孔。清孔后，泥浆稠度达到规定规定。在浇筑砼之前，用空压机风管对孔底进行拢动，以减少泥浆沉淀物，孔底沉渣厚度不不不大于设计规定。e、灌注水下砼灌注水下砼是钻孔灌注桩施工核心工序，应严格按《钻孔桩施工作业指引书》进行施工。钻孔经成孔质量检查合格后，方可开始灌注工作。混凝土配制除应符合设计规定和《公路桥涵施工技术规范》规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、塌落度、外加剂等方面控制砼初凝时间，使每根导管砼灌注工作，在该根导管首批灌注混凝土初凝之前完毕。因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完毕，可在砼中掺入缓凝剂。掺入量依照水泥品种、缓凝剂性能通过实验决定。罐车运送到位，由汽车吊提高，灌注水下砼。灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定，使之满足规定规定，然后及时灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、持续进行，禁止半途停工。同步注意观测管内砼下降和孔内水位升降状况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提高或拆除导管。在灌注砼时，每根桩按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写实验报告表。关于砼灌注状况，各灌注时间、混凝土面深度、导管埋深、导管拆除以及发生异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指引下一根桩施工。桩荷载实验应按监理工程师规定编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实行。砼浇注时，砼温度不应低于5℃。附工艺流程图见表5.4《钻孔灌注桩施工工艺流程图》③挖孔灌注桩a、挖孔孔壁支护采用钢板制成井圈。b、井口围护高出地面20cm—30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人；挖孔暂停时，空口必要罩盖。c、挖孔时，挖孔工人必要配有安全帽、安全绳；提取土渣吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必要经常检查；挖孔时采用机械通风。、d、孔内岩石进行爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁，爆破后，先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井作业。e、挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物；如与设计不符，用钢钎探明孔底如下地质状况，报监理工程师复查承认后方可灌注混凝土。f、灌注混凝土其基本规定同钻孔灌注桩。此外，当孔底及孔壁渗入地下水上升速度较小时，可不采用水下灌注混凝土桩办法，开始灌注混凝土时，孔底积水不应超过5cm，灌注速度尽量加快，使混凝土对孔壁侧压力不不大于渗水压力，以防水渗入孔内，用导管法浇注。当孔底及侧壁渗水上升速度较快时，采用水下灌注混凝土桩办法。（2）柱式墩施工墩身模板所有采用定型钢模板，钢筋采用人工现场绑扎，砼采用拌和站拌料，HBT60砼输送泵泵送砼，分层浇注，机械振捣。a、施工工艺流程施工准备 定位放线 吊装钢筋 吊装模板 灌注砼 养护 拆模。b、施工办法施工时，一方面解决好基本与墩柱接头，采用碗扣式脚手架支撑，墩柱模板采用半圆型组合模板，每节长4-6米，加工2m、1m若干节作为调节模板，尽量减少施工接缝。为了减少两节模板间错台，加工模板时，在上下两节模板接头处加设法兰。安装模板时须竖缝在一条线上，以增长美观。钢筋下料与绑扎采用就近原则，成型后采用吊车吊装焊接。砼采用拌合站集中拌和，砼输送车或砼输送泵运送，插入式振捣器振捣密实，在施工过程中采用新型脱模剂与薄膜养护，使砼内实外光。在墩身砼浇筑完初凝后，就立即进行砼养护，普通采用洒水养护或喷洒养护，养护期普通为7天以上或监理工程师批准天数。⑶砼桥台施工桥台为明挖扩大基本，基坑坑壁作成上层斜坡、下层垂直形状，在坑壁坡度变换处，预留0.5m宽平台。基坑上部沙砾石层用挖掘机开挖，下部砂岩先爆破再用挖掘机开挖，基坑坑底平面尺寸四周各边增宽60cm，以利安顿模板，设立排水沟、集水坑。基本砼浇注前先清除基底表皮风化层及松动石块，使其显现新鲜岩面，基本砼在整个截面范畴内进行浇筑，砼终凝前禁止浸水。模板均采用大块钢模，面积大，刚度大，平整度误差小。板缝夹用海绵条以防漏浆，板面刷脱模剂，以保证台身、台帽质量内实外美。⑷预应力空心板施工本工程预应力空心板，均采用先张预应力砼构造。预应力空心板采用预制厂集中预制，预制厂配备JS500砼拌合站，砼生料运送采用ZL-30装载机上料，通过自动计量配料机配料，砼熟料运送采用机动翻斗车运送。钢筋采用机械加工，人工现场绑扎，砼浇筑采用机械振捣。预应力空心板出槽存储采用龙门吊进行。台座制作台座底膜采用块石或砖砌垒，上面浇6—10cm厚砼并带水磨石面，梁头2m处挖深0.5m，做30cm厚灰土，上面浇30cm厚砼，以防张拉时梁端受力下沉。B、模板底模涂刷隔离剂，侧模采用定型钢模，内模采用冲气胶囊。C、钢筋骨架加工和制作所有使用样板、样架，均应认真地进行校核，钢筋绑扎或焊接必要按规范规定进行，焊接后钢筋表面无裂缝和明显烧伤，预埋件位置预留对的，并采用必要定位办法。为保证钢筋保护层厚度，在模板就位前绑扎高标号沙浆垫块。D、锚具和锚头细部锚具要有质量检查合格证书，并经关于部门检查。锚具用钢应符合GB/T699-1998中45号钢规定，锚具垫钢板用钢应符合GB/T700-1988A3级钢规定。E、预制板张拉13m、16m和20m板，每槽板同步制作三块，均采用两端同步拉，并严格按规范关于规定执行。张拉程序严格按初应力 超张拉 105%σcon 0σcon 控制应力锚固。预张拉：按计算给定预张拉吨位张拉，并记录伸长值初读数。继续加压至控制应力105%，持荷2分钟。预应力放松时，砼强度必要符合设计规定，梁板反拱应符合设计规定。F、混凝土浇筑通过工地实验室实验数据，找出一种最佳混凝土配合比，在混凝土拌制过程中，必要严格控制对各用料计量，以保证混凝土内在质量。在浇注时，严格按照施工规范关于规定进行作业，分层分段浇注，振捣采用插入式振捣器振捣办法。a、混凝土灌注前应进行下列各项检查工作获得施工配合比告知单，核查砂、石、水泥质量，明确集料用量及水泥初、终凝结时间。检查模板尺寸与形状精确性及清洁、光滑和紧密限度，侧模支撑与否稳固，其构造与设计与否相符，检查钢筋数量、尺寸、位置和形状与否符合设计规定，位置固定与否结实。检查混凝土拌和、运送及灌注系统所需机械机具与否齐全与完好，并进行试运转。劳力分派与否合理，参加灌注人员对各道工序施工办法、质量规定、安全注意事项与否心中有数。b、在灌注时，采用持续灌注时间相隔不超过规范规定。为避免凝土产生蜂窝等不密实现象，必要在下层混凝土振捣密实后方能灌注上层，保证混凝土良好密实度，灌注完毕，及时整平、收浆。砼灌注时，下料应均匀、持续，不适当集中猛投而发生挤塞，钢筋密集处，可短时间开动插入式振捣棒辅助下料，随时注意检查预留件位置，避免在强烈震动下位移。在灌注过程中，随后检查砼塌落度，严格控制水灰比，不得随意增长用水量，保证暖和台质量。每片板留有原则试件3组，养护28天龄期时进行抗压实验，作为砼质量检查根据，并认真填写砼灌注记录和其她原始记录。⑸桥板安装运送小型桥板运送吊装采用16T汽车吊装车，20T平板拖车运送，16T吊车桥下吊装就位。13m、16m、20m预应力桥板采用50T汽车吊装装车，25T平板拖车运送，50T吊车桥下吊装就位。每孔桥板安装顺序为，先边板后中板。橡胶支座安装：橡胶支座所用橡胶物理力学性能必要符合《规范》规定。支座安装时，一方面清理墩、台支座位置处砼表面，使其平整清洁，以保证所有面积压力均匀。安装前应测量支座中心位置，并做出标记。桥板就位前，支座处用高标号砂浆摸平。⑹桥面结合层及混凝土铺装①护栏梁体施工完毕之后，对梁体顶面进行抄平，依照抄平成果，调节护栏高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模灌注。护栏外观质量是施工核心，应从如下三个方面予以控制：A、模板整体性要好，刚度要大，平整度误差≤2mm；B、砼石子要小，砂率要高；C、要分层浇注并加强振捣。②桥面铺装A、一方面对桥面铺装下面砼凿毛，并用高压水冲洗干净。然后按图纸规定预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥宽度范畴内，同步进行桥面铺装。B、桥面重要采用自行设计简易铺装机械，手工铺装，只局限于小范畴或不能用机械摊铺筑区域。C、铺筑时砼温度不低于5℃或高于35℃；正在下雨或预计4h内有雨时也不能铺装。D、混凝土拌和铺筑工作一旦开始，不得中断。如停工时间延续超过30分，则应设立经批准横向施工缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m之内不得浮现横向施工缝。如果不能充分供应混凝土，则在至少作成3m长板，工作中断之时，应把最后一条缝背面多余混凝土按规定清除掉。F、铺筑混凝土拌和物时，模板设立应符合规范规定。混凝土应均匀浇注模板内，不应有离析现象。靠边角应先用插入式振捣器顺序捣实，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，然后用振捣梁振捣，平行移动来回拖振2-3遍，使表面翻浆，赶出水泡。G、经振捣梁震动整平，应保持路拱精确，并检查平整度，用长度不不大于3米直尺检查新铺混凝土表面。每次用直尺进行检查时，都应与前次检查带至少重叠1/2直尺长度。表面整修前应作好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，表面修整时，禁止在混凝土面板上撒水、撒水泥。附工艺流程图见表5.6.2〈〈桥面铺装砼施工工艺框图〉〉2.通道、涵洞施工本标段共有通道及涵洞48座。（1）基本开挖基本均为明挖基本，开挖采用人工为主，辅以挖掘机开挖。如开挖边坡易失稳时，则按高度分段采用持续式挡板水平支撑，按从上向下支护，从下往上拆除顺序施工。施工要点如下：A、除设在岩石上通道、涵洞外，构造物洞身及基本应依照地基土质状况，每隔3-5m设立一道沉降缝，并在洞身及进出口八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮或其他具备弹性不透水材料塞填。B、开挖到设计标高，报监理工程师验收后，依照基底地质状况按设计或监理工程师规定进行换填或夯填。C、因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板与涵台接触某些，必要使用5号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，待上下某些作好防水层后，才干进行台背回填，回填时分层对称夯实，与路堤挖出台阶连接。D、涵洞盖板施工前，两端预埋吊环，混凝土达到设计强度70%，才干脱底模、移动和堆放。堆放时在块件端部用两点搁支，保证其简支受力构造，不得上下面倒置，安装采用钢丝绳起吊。E、斜交涵洞梯形节及端翼墙采用组合纲模板，打磨光洁、涂刷脱模剂，人工绑扎钢筋就位，钢管脚手架支撑，钢筋加固牢固后浇注砼。（2）砼工程施工砼及钢筋砼工程所用模板所有采用组合钢模板，钢筋以机械加工为主，辅以人工。砼所有由设在K12+200和K12+900两处拌和站拌和，砼搅拌输送车运送。砼现场采用插入式和平板式振捣器振捣，砼振捣设专人负责。砼完毕后，及时进行养护。（3）桥板预制及安装本标段所有桥板均在K12+200预制厂预制。普通桥板预制预制厂场地一方面采用机械整平压实，其上铺筑30cm厚灰土，表面铺设5cm厚砼。构件所用模板所有采用钢制模板，钢筋采用机械加工，人工现场绑扎。砼浇注采用插入式和平板式振捣器振实，成型后构件尺寸保证满足设计规定。（4）预制桥板运送安装依照桥板单块重量，采用预制厂16T吊车装车，20T平板拖车运送。桥板安装采用16T吊车安装。（5）桥面铺装桥板吊装完毕后，一方面进行桥板灌缝，待砼达到一定强度，清理桥面，铺筑桥面砼。3．石方砌筑桥涵、通道两端重要采用片石锥坡和片石护坡护砌，石方砌筑所用材料必要符合设计和规范规定，砌筑采用座浆法施工，砌体用砂浆所有采用机械拌合，并按规定预留砂浆试块。对已完毕砌体及时覆盖养护。（六）排水与防护工程本合同段排水与防护工程项目重要有砌石边沟、排水沟、急流槽、盲沟、圆管涵、中央分隔带渗沟、拦水带、草皮护坡等。1．排水沟、边沟开挖采用挖掘机开挖为主，人工整修边坡。2．所用材料、圆管涵等均须符合设计和规范规定。3．所有石方砌筑用砂浆采用机械拌和，人工座浆法砌筑，对已完毕砌体要及时覆盖养护，专人负责。4、砼预制块在预制场集中预制。5、护坡植草后，要及时进行养护，保证成活率。（七）路面工程施工该标段主线底基层采用级配碎石厚，基层采用石灰粉煤灰稳定土，厚，沥青混合料封层，水泥混凝土面板，厚26cm，施工现场指挥现场指挥全面负责路面施工及各施工部门协调工作，并设立施工现场如下：⑴施工前准备工作组。负责沿线纵横断面测量，清扫冲洗路面，清除污物。⑵摊铺机作业组。依照沿线测定纵横断面控制高程，挂基准线，放桩定高程。⑶碾压组。其重要工作为指定专人负责指挥压路机进行碾压。⑷机械抢修、安全、运送保障组。负责机械抢修、燃料供应、混合料运送。⑸质量保证组。负责每天摊铺时横缝解决，派专人用3m直尺检查碾压后平整度及平整度。⑹材料组。负责进料、收料等工作。⑺施工现场配备一定通信设备，便于联系。2、重要材料进场材料质量严格符合招标文献中技术规范和国家关于原则规定，材料进场后按规定进行检查，不合格材料坚决清退出场。⑴碎石有足够强度，无软质石料和其她杂质，碎石质量符号《技术规范》规定。⑵细集料干净、坚硬，满足《规范》规定规定。⑶水泥采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，水泥进场时应有厂家质量阐明书，进场后按规定抽样检查，报监理工程师审批。⑷石灰符合规范301.02-4条规定。⑸粉煤灰粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3总含量不不大于70%，其烧失量不超过20%，粉煤灰比面积不不大于2500cm2/g。⑹稳定土塑性指数12-20粘性土，土中有机质含量不大于10%，粒径符号规范规定。⑺水清洁、纯净，符合规范301.02-2条规定。3、级配碎石底基层施工级配碎石混合料在料场集中拌和，自卸车运送，推土机推平，刮平机找平，CA25压路机碾压施工工艺。⑴混合料构成设计材料经检查合格后，实验室依照设计拟定级配碎石底基层颗粒构成范畴，依照经验，预计最佳含水量大体范畴，然后按最佳含水量大体范畴每隔一种百分点含水量，做击实实验，求出最佳含水量及最大干密度。实验成果完毕后，提交监理工程师审批。⑵实验路段级配碎石底基层正式施工前，拟在监理工程师拟定路段进行实验段试铺，依照实验室提供混合料配合比，拟定压实机具、办法、拌和办法、松铺厚度、压实遍数、混合料含水量和干密度，实验完毕后，写出实验报告，报监理工程师审批，作为此后施工现场控制根据。⑶正式施工时，依照实验路段拟定技术参数。一方面进行下承层清理；混合料拌合后，用自卸车运到现场，摊铺后用推土机整平稳压，用平地机找平，压路机碾压。施工时配料必要精确，混合料拌合均匀，做到表面平整密实，边线整洁，无松散现象。施工流程详见5.2.1路面底基层施工工艺流程图。4、石灰粉煤灰稳定土基层施工⑴混合料构成设计材料经检查合格后，在实验室内做石灰粉煤灰稳定土混合料试配实验，混合料七天浸水抗压强度不不大于0.8Mpa。分别做石灰、粉煤灰不同剂量混合料，依照经验，预计最佳含水量大体范畴，然后按最佳含水量大体范畴每隔一种百分点含水量，做击实实验，分别求出各种石灰、粉煤灰不同剂量最佳含水量及最大干密度。最佳含水量及最大干密度拟定后，依照工程规定压实度，即可分不同剂量做试件。按规定数量制作试件应在规定温度和湿度下养护6天，浸水一天，进行无侧限抗压强度实验，以选用符号规定混合料配合比。实验成果完毕后，提交监理工程师⑵实验路段石灰粉煤灰基层正式施工前，拟在监理工程师拟定路段进行实验段试铺，试铺面积每一类型不不大于500平米。依照实验室提供混合料配合比，拟定压实机具、办法、拌和办法、松铺厚度、压实遍数、混合料含水量和干密度，实验完毕后，写出实验报告，报监理工程师审批，作为此后施工现场控制根据⑶石灰粉煤灰稳定土基层施工工艺详见5.2.2石灰粉煤灰稳定土基层厂拌法施工工艺流程图。采用流水施工办法，合理安排人力、机械设备，使各工序衔接紧密，提高工效。当混合料处在最佳含水量时进行碾压，采用SD-100振动压路机和18-21T光轮压路机碾压，碾压时机械行走方向平行于路轴线，由两侧向中间依次持续均匀进行，压路机后轮应重叠1/2轮宽，分段碾压时后轮必要超过两段接缝处。碾压应达到规定压实度，表面平整。无轮迹或隆起，无裂纹，并有精确路拱。⑷养生。碾压成型后用草帘覆盖，并用4000L撒水车撒水养生，保持路面处在湿润状态，养生期不少于7-10天。养生期间不容许其他车辆通行。5、沥青封层施工在铺筑之前，应检查清理基层，保证基层坚实、平整、干净和干燥，准备好事故机具，备齐备足各种材料和仪器用品，制定施工筹划，安排好劳动力。用沥青撒布车撒布透层油，沥青撒布均匀，在沥青撒布车喷不到地方采用手工撒布机，然后在其上面及时撒布石屑，并用轻型压路机滚呀一遍。6、水泥混凝土面板施工⑴混合料设计在实验室通过实验进行混合料构成配合比设计，重要进行材料原则实验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、塌落度、水泥用量、质量控制等，依照规范混凝土试配强度按设计强度提高10%-15%。混凝土单位水泥用量，依照选用水灰比和单位用水量进行计算，但不应不大于300kg/m3，混凝土最大水灰比不应不不大于0.46。所有设计、实验报告单和详细阐明，均报监理工程师批准。⑵对混合料设计通过混凝土试拌，检查混凝土混合料配合比，并报监理工程师审批，批准混凝土混合料生产办法和材料，施工过程中严格执行，如需变化，应重做实验报批。⑶混合料拌和采用德国生产利渤海尔混凝土拌和站，该设备生产能力为120m3/h，完全满足该标段施工规定。⑷混凝土运送由于用于摊铺混凝土塌落度较小，混凝土运送宜采用自卸车。注意装运混合料容器不漏浆，为了减少水分蒸发，运送过程中，用蓬布遮盖。⑸混凝土混合料摊铺该标段路面混凝土摊铺采用美国生产CMI路面砼摊铺机。该设备重要技术指标：摊铺能力200—300m3/h行驶速度1.2—1.5m/min最大幅宽9m摊铺厚度12cm—35cm该设备具备自动化限度高、自带滑模、自动插钢筋、自带振捣棒、自动整平，摊铺速度快、质量好，完全可以达到设计规定。对于不能用机械摊铺区域，经监理工程师批准，用人工摊铺。表面抹平后按图纸规定表面构造深度沿横坡方向用自行式切纹机刻槽，保证混凝土路面抗滑规定。⑹混凝土板做面完毕，及时养生。养生选用草袋湿养护或喷洒塑料薄膜养护剂等办法。⑺接缝依照设计，混凝土路面应设纵向施工缝、横向缩缝、胀缝、横向施工缝。纵向缩缝、横向缩缝在混凝土强度达到25%-30%时，用电动或内燃式切缝机切缝，切割完毕用清缝机清缝，设立螺纹钢筋于板厚中央。所有缝槽均在混凝土养生期满后，用清缝机清缝后，填入填缝料，填缝料性能满足规范规定。其施工流程详见5.3混凝土路面施工流程图。（八）冬雨季施工依照招标文献，本标段所在地冬短夏长，雨季时间长，对施工影响最大，从组织上、技术上作好各项准备。1．一方面与本地气象部门防汛指挥部获得联系，及时理解天气状况，服从指挥部安排，统一布置作好各项准备工作。2．项目部组织机动抢险队，对浮现险情及时抢护。3．土方施工时，修好各种排水设施，作到水流畅通，运到路基土方要立即碾压，并作成有一定坡度路拱，有助于雨水排泄。高填方段，在雨季到来之前，修做暂时排水槽，以免大水冲坏路基。4．路面工程施工尽量避开阴雨天施工，料场布设排水设施，集中覆盖遮雨物，加强现场排水和防水工作，缩小碾压段长度，雨前应集中力量将已经摊铺好作业段碾压密实，并用草帘覆盖，防止雨水冲刷，对大雨来暂时没能及时碾压作业段，将被淋湿料清除路基以外，达到设计规定才干碾压。冬季施工，在昼夜平均气温低于5℃时停止施工。1、夏季高温季节，水分易蒸发，使混凝土表面产生裂缝。因而，要采用降温办法，保证混凝土施工质量。①对砂石料降温。在砂石料场搭建盖棚遮阳，避免阳光直晒；对当天使用石料撒水降温；尽量从料堆内部取料。②减少水温。抽取深层地下水；避免阳光直射储水箱，投放冰块等。③掺加缓凝剂，延缓混凝土初凝时间。④缩短运送时间，尽快运到施工现场。九、质量保证体系与质量保证办法1．质量保证体系按照GB/19002－ISO9002原则规定，我局建立了一整套完整质量保证体系，制定了《质量手册》和质量体系程序文献，以及详细作业文献（简称为A、B、C层文献），我单位于1999年10月30日已通过IS09002国家质量认证。我单位质量方针是：“重叠同，守信用，质量第一，顾客至上”；质量目的是：“争建全国同行业一流公司，保证工程质量合格率100%，优良品率达到85%以上”。环绕质量方针和目的，我单位制定了27件程序文献和33件作业文献，事事有原则、项项有程序，从质量策划、质量控制、质量保证、质量改进各个环节着手抓好管理，从而保证最后工程质量。（详见质量保证体系框图）。2．质量保证办法为了实现本标段质量目的，我单位将坚持质量第一原则，以ISO9002质量保证体系为根据，运用当代化质量控制于段，通过建立质量保证体系，明确质量控制点，科学组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量动态优化管用，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质景，保证分项工程质量达到优良原则，从而实现保部优争国优目的。（1）建立质量体系，保证有效运营建立自项目经理部到工程队再到班组自上而下质量管理休系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测级别分别进行检测，实行工程质量全员、全方位、全过程、全要素管理，并对各级重要领导实行工程质量终身负责制。开工前将按照《质量手册》、《程序文献》规定进行质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运营。（2）建立实验室，配备足够测试人员及检测仪器设备项目部设工地实验室，工程队设实验小组。实验室重要负责工程中使用原材料、砼、砂浆配合比设计，砼、砂浆力学性能、土工等实验工作，工地实验室小组重要负责原材料取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼件制作、路基压实度检测等工作，并进行工程实验跟踪检测工作。（3）制定创优规划，明确创优目的，贯彻创优办法在开工前，结合甲方创优规划，制定本标段创优规划，并明确创优目的。依照国家及交通部关于现行质量验收原则，制定出关于内控原则和各项质量责任制，建立严格质量保证制度，认真贯彻各项创优办法。（4）配备足够、合格专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段。项目经理部和工程队分别配齐专职质检人员，班组设兼职质检人员。负责施工过程中工程质量管理和检查，贯彻各道工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或甲方代表抽查和重点检查。（5）狠抓技术管理工作①建立技术管理体系和岗位责任制。建立项目经理部总工、工程队技术主管为核心两级技术负责制技术管理体系，建立各级技术人员岗位责任制，的确做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。②做到方案优化，认真编制实行性施工组织设计，并报监理工程师审定后组织实行。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程技术难易限度和环境特点提出两个以上施工技术方案，通过详细技术经济分析后，提交给总工程师，由总工程师组织关于人员，对所提出施工方案进行对比分析、优化，最后拟定一种实行方案，在此基本上编制实行性施工组织设计。③做好施工前技术准备工作。按合同规定接受或使用设计文献，认真进行现场核对，切实领略设计意图，对发砚差、错、漏及时会同设计单位和甲方解决。④认真进行各级技术交底工作。按设计文献规定，项目经理部抓好各队工程队技术交底工作，保证操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量原则。⑤认真做好测量工作，抓好交桩后复测、施工中测量和竣工测量，建立严格复测制度，杜绝测量事故。项门部设测量组，负责全标段控制测量，并负责各区段施工放样和寻常测量工作。⑥抓好技术资料管理。施工过程要做好详细以录，各种原始资料收集齐全，及时整顿编制竣工文献，并进行施工技术总结，保证技术资料及时、精确、齐全。（6）对生产全过程进行质量监控，在施工各个环节上严把质量关。①保证各种建筑材料符合相应规范及技术规定，各种材料混合使用能按设计规定配合比进行。②做好施工机械配套选型，可以达到设计规定技术原则，保证各种机械完好率和出勤率。③选定最佳工艺参数，某些重要施工项目工艺参数通过工艺实验求得。④严格按工艺规定进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强操作，要组织工前示范和专门解说。加强施工人员培训和考核，核心工序要持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持规范化、原则化作业。⑤对生产过程进行及时有效质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个级别进行。⑥坚持严格质量评估和验收制度。（7）重要工程项目施工质量保证办法①路基工程质量保证办法a、开工前，进行施工测量，精确拟定线路中桩、边桩位置和高程。每填筑2－3层时重新放样出线路中桩，保证填筑宽度。b、路基填筑前，一方面进行实验路段施工，拟定坯土厚度及碾压遍数，选定最佳施工工艺及参数。c、严格坚持分层回填压实检查制度。d、严格控制每层压实厚度不大于30cm，并派实验现场旁站监督，超过厚度不予检查承认。e、监控填料含水量，对于含水量较大土料应进行翻晒、凉干，符合规范规定后告知施工队进行碾压。f、通过检测密实度、平整度等项目鉴定质量，合格后进行上一层填土作业。g、在填方路段，认真进行基底解决，挖树根、铲草皮。本地面横坡＞1：2.5时，应挖台阶。对于基底有淤泥、水塘等软土地基时需经特殊解决，经监理工程师检查签证后才干施工。对于填土高度超过5米路程，采用均填2米厚土进行预压，预压期至少为3个月，同步进行沉降观测，沉降不不大于规范规定，必要停止施工。h、路堤填料必要符合规定，不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土等不合格土料。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料，不得填筑膨胀性土壤。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真解决，并经检查签证合格后方可继续施工。i、路堑按设计规定刷坡到位，边坡平整、平顺，坡率符合设计规定。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物；弃土堆位置符合《验标》规定。j、采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计规定，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边沿线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。k、台背填土实行分层回填，每层厚度〈15厘米，用蛙式打机逐级夯实，实验人员全过程旁站监督。L、排水、截水系统完善，排水畅通；地面水沟位置符合设计及实际地形状况，沟底、边坡平顺、整洁，砌筑牢固。②桥涵工程质量保证办法a、开工前应进行定位复测，精确拟定桥位，并埋设必要护桩，设立水准基点（BM点）。施工期间定期进行路线水平测量，保证桥位路线，跨度及各部位标高精确无误。b、砼拌合场、存料场地面用素砼做硬化解决，防止泥土污染原材料。c、桥涵、预制厂等处砼采用集中拌合方案施工，砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，材料偏差满足规定规定。d、构造砼表面采用定型钢模板或涂塑板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。圆桩墩采用一节到顶钢模板施工，圆端形墩和墩帽模板采用无内置拉模筋大块钢模，所有模板拼装时在接缝处夹海绵条使板缝严密、不漏浆。e、按规范规定设立钢筋接头，使用合格电焊条施焊，并保证钢筋有足够保护层厚度。f、在桩基本施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个核心工序制定要点，严格进行检查和控制；在桥梁上部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个核心工序制定检查要点，逐项控制，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是核心工序处在受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。g、浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差较大时，使用护筒浇筑。h、新浇筑砼适时采用洒水或覆盖保温办法养生，养生至少延续7天以上。i、桩基施工时，待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩。j、基本、墩台身砼未到终凝前，不得泡水。桥台未达到强度前，台后两侧不得回填士，邻近地段禁止振动碾压士方。k、对有水基坑开挖，必要有排水设施。基坑开挖后，应检查核对地质条件，并做好原始记录。隐蔽工程必要经监理工程师检查、签证后才干封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计规定，模板支撑牢固可靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。L、加强实验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注过程中实验人员监督控制砼质量，并按规定制作砼试件。m、护坡及其她支挡构造应选用质量坚硬、无山皮、厚度〉150mm石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无变形、无下沉开裂现象，浆砌勾缝，达到线条自然美观。③挡护防水工程质量保证办法a、浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆所有采用机械拌制。b、严格控制石料质量，把好原材料关。选用无风化石料厚度不不大于15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人工进行加工解决，以提高处观质量。c、排水沟施工前应用压路机将地表压实，防止松土下沉使浆砌片石产生开裂。d、修筑挡墙时，以槽挖马口方式分段开挖，分段砌筑，以防止边坡坍塌。挡墙基本开挖前，在上方作好截、排水办法。采用倾斜基底时，精确挖凿，禁止用弥补办法筑成斜面；砌筑前，清除基底浮土。e、挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层某些应与墙体结合一起砌筑路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间隙应填实封严。f、砌体出地面后，开挖某些及时回填夯实，并作好顶面排水、止渗设施。沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按规定深度填塞紧密。g、排水孔在砌筑墙身时留置，按照设计规定，做到排水孔排列有序，孔口开头大小统一，防止浮现反坡，保证排水畅通，墙背反滤层填筑要符合《公路路基工程施工规范》规定。h、软土地基砌体工程应在预压、沉降或特殊解决后才干砌筑。④塑料排水板施工质量保证办法a、控制钻杆垂直度，定位偏差不超过100mm。b、套管与打设架满足打设深度规定，下沉套管时，套管垂直偏差不超过1%。c、打设时禁止浮现扭结、断裂、撕破滤膜等现象。d、打设时回带长度不得超过50cm，回带根数不应超过打设总数5%。e、排水板剪断时，其外露长度应不不大于300mm，偏差不得超过100mm，搭接长度不不大于200mm，且只能有一种接头。f、搭接后排水板应分散使用，且搭接板使用量不得超过总打设根数10%。搭接时，一方面剥去滤布，芯子与芯子搭接，用各种铁钉锚固，包围滤布再用铁丝钉锚固，保持搭接处不进淤泥，芯子搭接不得堵塞排水通道。⑤路面施工质量保证办法a、稳定土土块要打碎，级配碎石集料压碎值不得不不大于30%，在最佳含水量碾压，压实度必要达到96%。b、块灰必要消解充分才干使用，未消解生石灰块必要剔除，外掺1%水泥应使用终凝时间相对较长水泥，不得使用早凝水泥。c、铺筑实验路段，获得科学、精准第一手实验资料，保障施工顺利进行。d、基层在施工时配料要精确，拌合要均匀，摊铺平整，避免集料离散，压实度达到98%以上；严格控制基层顶面标高和平整度。养生期间杜绝一切交通，撒水车养生时采用保护办法，限素速30KM/H，保护基层不受破坏；养生期结束及时铺沥青石屑下封层。e、砼路面塌落度控制在1-2.5cm之间，浇筑时，严格按设计规定在板内预埋拉杆、传力杆，振捣时防止钢筋变形。f、砼浇筑至设计标高时，提浆要均匀，浆层不得过厚，以免产生裂缝。⑥软基解决质量保证办法a、挡好围堰，将水抽降至开挖如下0.5米，保证干地施工。b、将坑、塘、池中淤泥清除干净，用5%石灰土换填，石灰土要拌合均匀，分层填平压实，保证质量。c、过湿土地基若翻晒解决效果不好时，采用掺入5%生石灰拌合后再压实填筑。（8）冬雨季、夏季质量保证办法①土方填筑施工。雨前要及时压实作