无极绳绞车使用管理制度样本

无极绳绞车使用管理制度为了做好无极绳绞车维护和管理，保证安全可靠运营，保障煤矿安全生产和职工人身安全，特制定本管理制度，请有关单位严格遵循执行。一、无极绳绞车管理1.无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必要指定专人，并通过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。2.其他单位若需在无极绳绞车运营范畴内提高或运营车辆时，必要与下料队获得联系，由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车操作，其他单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工禁止操作无极绳绞车或发送信号。3.下料队应配专职电、钳维修工，按设备完好原则进行维护保养。4.下料队必要严格执行设备包机制，责任贯彻到人，构成包机小组并挂牌管理，电钳维修工和无极绳绞车司机、信号把钩工机共同构成包机组。5.包机组人员要严格执行设备交接班制度和班检、日检制度。二、车辆串挂规定1.进入无极绳绞车运营范畴内（绞车张紧器前方上、下山下车场处至无极绳绞车尾轮处）车辆必要按车辆联接规定与梭车可靠联接，禁止在该范畴内摘挂车辆。2.无极绳绞车运营时，梭车只容许前顶或后拉车辆，禁止梭车前方和后方同步串挂车辆，串挂车辆时必要使用合格斜巷提高串车专用三环链。3.串挂矿车时可串挂1～4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，必要制定专门安全技术办法。4.在上山串车提高时，普通采用梭车在前，其他车辆在后联接方式进行串车提高，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运营。三、运营规定1.无极绳绞车运营时严格执行“行人不行车，行车不行人”规定（除跟车工一人）。2.无极绳绞车运营时，跟车工跟随在运营车辆后方轨道外侧5米处，随时观测车辆运营状况，浮现异常状况及时使用泄露通讯装置发送停车信号，绞车司机听到信号后及时停车，待故障解决好后，跟车工运用泄漏式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运营。无极绳绞车司机操作规程普通规定第1条无极绳绞车司机必要经专业培训获得合格证，方可上岗操作。第2条必要熟悉并遵守本规程各项规定。第3条理解设备构造、原理、性能、重要技术参数、牵引能力及完好原则，并应会普通性检查、维修、保养及故障解决。第4条严格执行交接班制度和岗位责任制。第5条必要理解运营区段巷道基本状况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化状况、中间联系巷位置、巷道内其她设备(设施)布置、安全设施配备等状况。第6条无极绳绞车运送安装地点应挂有“技术操作规程”和司机岗位责任制牌板。严格执行信号规定。第7条运营范畴内信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必要齐全、完好。第8条严格执行“行车不行人，行人不行车”规定。第9条司机操作时必要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关事情。暂时离开岗位时，必要切断电动机电源。二、准备工作第10条检查无极绳绞车安装地点(硐室)顶、帮支护与否安全可靠，设备周边有无障碍物。第11条检查主机及张紧器安装固定状况，基本螺栓有无松动、变位，张紧器与否倾斜，滚筒中线与否与张紧器中心线一致。第12条检查主机制动闸(涉及手动制动闸)，闸带必要完整无断裂，磨损余厚不不大于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整洁全，无变形、弯曲。手动制动闸在未施闸时手把可以打到施闸方向另一方，不能自动复位。施闸后，闸把位置应在不大于所有行程4/5以内处在闸死状态。电液制动闸应在全行程2/3～4/5处将闸轮闸死。第13条检查张紧器。张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。两侧导绳轮固定牢固，绳槽磨损深度不超过1Omm，轮缘无明显磨损。配重块导杆无弯曲，配重块放置水平，无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳无断丝，端头绳卡固定牢固。第14条检查控制开关、操纵按钮、电机及电液制动闸、声光信号器等应无失爆现象。信号必要声光兼备、声音清晰、精确可靠。第15条检查减速箱：减速箱无漏油、渗油现象。查看减速箱外侧油标尺，油位应在标示红线以上。绞车减速箱快慢速挡位变换手把普通状况下应处在慢速挡，手把闭锁销应进入闭锁销孔。第16条空车试运营：根据现场状况拟定运营方向，进行空车试运转。打开手动制动闸，启动绞车空转，绞车司机要注意观测绞车运转状况、张紧器工作状态及钢丝绳运营状况，绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动。发现异常及时停车检查。第17条通过以上检查，如发现问题要及时报告，解决好后方可开车。三、启动第18条听到清晰信号并确认无误后，开始运营。先打开手动制动闸，然后依信号指令方向启动绞车运转。第19条启动运转后，司机一只手要放置在停止按钮上,时刻准备停车操作。第20条如启动困难或有异常现象，应查明因素，不准强行启动。四、运营第21条运营中，司机要集中精力，注意观测张紧器及钢丝绳在滚筒上排绳状况，手不离电源按钮，如收到不明信号应及时停车查明因素。第22条运营中，如发现下列状况时，必要及时停车，采用办法，待解决好后再运营：(1)电机转动响声浮现异常或冒烟。(2)钢丝绳有异常大幅度跳动，或突然大幅松弛。(3)钢丝绳在滚筒上打滑或浮现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。(4)张紧器有异常现象。(5)有其她异常响声、异味。(6)突然停电或有其她险情时。第23条绞车运转时禁止采用手动制动闸施闸。五、停车第24条当接受到停车信号时，及时停车，电动抱闸失效时及时用手动制动闸施闸，使主机平缓减速到停止。第25条车场调车调节车辆位置时要根据信号，点动运营。第26条司机离开岗位时，必要切断电源。六、其她规定第27条禁止超载、超挂、蹬钩、扒车。第28条车辆浮现掉道，禁止使用无极绳绞车硬拉复位。大件车辆浮现掉道按专项办法执行。第29条无极绳绞车变换快慢速挡位必要在电机完全停止运转状况下进行。如挡位一次打不到位，可将手把恢复到原挡位，点动绞车，然后重复换挡操作，直到换挡闭锁销插入直向销孔。禁止挡位手把打不到位开车。第30条禁止在运营过程中变换挡位。第31条运送支架等超宽、超重、超高物件时按专项办法执行。信号把钩工操作规程一、上岗条件第1条 必要经专业培训考试合格，获得操作资格证，持证上岗。第2条 必要掌握所在工作地点提高运送线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》有关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施性能，清晰列车组列办法和连接装置选取、使用规定，按照本规程规定进行操作。二、安全规定第3条 斜巷运送严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。第4条 禁止用矿车运送人员，禁止扒、蹬、跳车。第5条 禁止她人代替发送信号。第6条 禁止用其她物品代替连接装置。第7条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料车辆时，必要有经批准特殊安全办法，并严格按办法规定操作。第8条 对检查出不合格连接装置必要单独放置，交班时交待清晰，并做明显标志，消除隐患。第9条 认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备第10条 上岗后必要详细检查档车装置、连接装置、提高钢丝绳、钩头25米以内质量、信号设施、道岔及其她设施与否齐全完好、敏捷可靠或符合原则，不符合提高运送规定期禁止提高运送。第11条 详细检查岗位范畴内有无障碍或影响安全提高不安全隐患，有无其她人员在提高区段工作，确认无误后方可提高。第12条 认真检查车辆装载和组列状况，必要符合伙业规程规定。四、正常操作第13条 待车停稳后方可摘挂钩，禁止车未停稳就摘挂钩，禁止蹬车摘挂钩。第14条 每次挂钩完毕后，必要对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运营，并对的使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。第15条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时，必要停车检查连接固定状况，确认无误后方可提高。第16条 摘挂钩操作时站立位置应符合下列规定：1、禁止站在道心内，头部和身体禁止伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2、必要站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右。3、单道操作时，普通应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。4、双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》规定期，则应站在人行道一侧。5、摘挂完毕确需越过串车时，禁止从两车辆之间或车辆运营下方越过。第17条 发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运营状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。第18条 提高物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不得发送开车信号。第19条 车辆脱轨时，要组织人员按照关于规定进行复轨，禁止信号把钩工个人复轨。第20条 持续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必要遵守如下规定：1、张紧器前方及独头车场尽头挡车器始终处在关闭状态。尾轮先后阻车器必要经常处在关闭状态，车辆通过时方准打开。2、牵引车需拉车运营时必要使用专用工具进行拉车。拉车运营用绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。3、上岗后，主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施与否完好、齐全、敏捷可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪牵引车，还应检查阻车爪位置与否适当及固定销与否抽出，如发现问题必要解决完毕后，方可运营。4、尾轮处把钩工负责运送沿线检查，涉及沿线轨道质量、钢丝绳与否有压伤、断线超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳地方，压绳轮及托绳轮完好状况，顶板完好状况，有无障碍或影响安全运营不安全隐患，有无其她人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运营规定后，方可联系信号工发出开车指令。5、摘挂钩操作时：（1）告知信号工调节牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不不大于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不不大于5米位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。（2）将道岔扳到曲线位置，然后将待运送车辆运用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必要提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽，禁止车辆轧绳。（3）待运送车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，告知信号工移动牵引车，将牵引车调节到恰当位置，待牵引车及运送车辆停稳后再进行挂钩作业。（4）运送重量超过10吨物料时，为防止运送过程中车辆在巷道起伏激烈处先后窜动浮现掉道，可以在运送车辆前端1米左右位置运用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运送车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运营为拉车运营。6、停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车，必要先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时把钩工必要躲在安全地点。7、在主机车场外移动牵引车离开道岔并超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置，再将运送车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必要提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运送车辆，然后关闭尾轮处阻车器。五、收尾工作第21条 工作完毕，必要清理现场，对安全设备和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写关于记录，进行现场交接班。无极绳绞车司机岗位责任制1、无极绳绞车司机必要通过专业业务学习，熟知设备性能、供电线路、信号通讯及行车报警状况。上岗必要持有操作合格证。2、严格遵守劳动纪律，在工作时间内不做与工作无关事宜。3、提前10～15分钟到达工作地点进行现场交接班。要严格执行交接班制度和检查制度，交班司机应把本班生产状况及设备运转状况交清晰，双方应对设备进行细致检查（如开关接地线，闸把底托各部销轴螺丝等与否松动与不安全。对顶板压柱与否牢固，闸带铆钉与否松动或有断裂纹）。确认无问题后方可进行交接。如有损坏应及时报告关于部门检查解决，否则不能走勾。4、在交接班检查时发现安全设施不全，信号不清，钢丝绳断丝超限，除禁止开车外，同步向单位领导报告解决。5、司机不得随便脱离工作岗位，必要脱离时，应切断电源，同步与把勾人员联系好方可脱离。脱离工作岗位不准转换她人开车，重返岗位后应弄清状况后方准重新开车。6、听清信号后，方准送电操作，操作时思想要集中，手不离操作按钮。7、绞车运营中要时刻注意钢丝绳运营状况，发现绳不正常应及时停车检查解决，解决完善后，方准重新开车。注意机器各部运转声音，温度与否正常，如有异常状况或特殊气味，应及时停车检查解决，凡司机本人不能解决问题，必要告知维护人员解决。8、信号必要有专人操作，明确后方准开车。信号把钩工岗位责任制1、信号把钩工必要仔细检查防跑车装置和跑车防护装置，与否健全和敏捷可靠，连接环、钩头、保险绳以及各种使用工具与否完好、齐全、敏捷可靠。2、接班时先检查道轨、矿车、信号有无端障，如有及时解决。3、详细检查斜巷内，有无障碍物或影响安全提高不安全隐患，有无其她工作人员在此工作，确认安全无误后，方可发信号开车。4、收到信号不明确时，不得发送开车信号，同步可用电话或其他方式查明因素。5、工作中联系信号要清晰精确，确认安全可靠后，方可发出信号。6、信号把钩工在上岗操作前，必要扎紧袖口和腰带，戴好安全帽，做好自身安全保护工作。7、认真检查核对所挂车辆数量和重量，应符合规定。检查设备、材料固定捆绑牢固，重心与否稳定。8、运送超重、超高、超长、超宽设备及材料等物件时，必要有特殊办法，由专人指挥，方可开车运送。9、信号把钩工每次挂完车后，必要对车辆各部位、保险绳、连接装置，再详细检查一遍，看各处与否完好，牢固可靠，然后再看车辆运营方向有无障碍物，确认安全后，打开上部车场（或井口）挡车器或挡