新型市政道路工程施工方案样本

编制根据及原则（一）编制根据1、中物联规划设计研究院有限公司设计《北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港社区基本设施工程II标段施工图》；2、北海市铁山港区大和田都市建设开发有限责任公司财政拔款项目北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港社区基本设施工程II标段施工招标文献。3、现场踏勘状况。4、工程施工和验收规范、原则（1）、《公路工程技术原则》JTGB01-（2）、《公路路基设计规范》JTGD30-（3）、《都市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；（4）、《都市道路工程施工及验收规范》（DBJ08-225）；（5）、《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）；（6）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）；（7）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-）；（8）、《建筑地基基本工程施工质量验收规范》（GB50202-）；（9）、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-）；（10）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-）；5、我公司类似工程施工经验；6、我公司技术实力、机械设备装备状况及各项管理制度。（二）编制原则1、严格遵循施工招标文献规定内容，达到设计文献原则，充分体现建设单位规定。2、在仔细考察工程实地、认真研究招标文献和关于规定基本上，充分地考虑了本工程工程特点及气候状况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。3、成立精干、高效组织机构，组织我公司先进专业施工队伍和精良施工机械设备，齐心合力，全力以赴建好该项工程。4、严格按照我公司建立质量认证体系和项目法施工规定进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，保证本工程优质、高效、顺利进行，创造良好社会信誉。5、严格执行国家关于环保和水土保持法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民宗旨。6、积极采用先进新技术、新工艺、新材料、新设备。7、充分发挥和运用上场机械设备效能，努力提高机械化作业水平。工程概况1、工程简介本项目为北海市铁山港区兴港镇新农村建设项目兴港社区配套设施工程，位于北海市铁山港区兴港镇。重要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。2、设计概况拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m³，挖方28882m³。横断面36米宽路面采用双向1.5%横坡，18米采用单向1.5%横坡，一块板形式。路基为土路基，填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1，路床及零填压实度≥93%，路堤≥90%，路基层为20cm5%水泥稳定碎石，面层为20cm混凝土（抗折强度fcm≥4.0MPa），抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石，规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石构造，勾平缝，每15米设一道伸缩缝，其扩展基本用C25砼灌注，墙身每隔2米布置泄水孔Φ100mm，墙后填土压实度≥98%。社区内水源近期由自备水井和水塔供水，远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE给水管，埋深不不大于0.7米，管沟底铺150mm厚垫层，管腔及管顶砂土或土壤回填压实，对生活给水管按0.8MPa进行试压验收。本工程为新建住宅区，采用雨污水分流制排水系统。管材选用II钢筋混凝土平口排水管，大某些管段采用放坡开挖，小某些管道埋深较大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。本工程检查井为圆形砖砌检查井，做法详06MS201-3。给水阀门井为砖砌圆形立式蝶阀井，做法参照图集05S502页26；水表井为砖砌矩形水表井，做法参照图集05S502页44；雨水口采用偏沟式雨水口，与检查井连接管D300，坡度＝0.01，连接管采用II钢筋混凝土管，起点埋深1.0米，C15混凝土满包连接施工，参照原则图集06MS201-8页24，雨水口进水井内设0.3米深沉泥室。施工特点

挖方路基施工是路基工程中一种重点。在山丘地区修建公路，挖方路基经常是控制工程进度核心。由于挖方路堑是由天然地层构成，天然地层在生成和演变长期过程中，普通具备复杂地质构造。处在地壳表层挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素涉及水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。拟建五号路支线和十四号路有一某些路段所在山坡征地和拆迁影响，很有也许会受到本地村民阻挠，施工时比较困难，容易迟延工期。另一某些路段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工前半幅路各管线和道路施工，待前半幅路主路完毕后，可做为交通导行路，再进行后半幅路各管线及道路施工。重要工程量道路项目单位五号路支线十四号路社区道路土方平衡清除表土m³155265506754.4挖方m³176871691532.9375477填方m³87412814357.7419163碎石垫层㎡3517223250水泥稳定碎石基层㎡254021680025114水泥砼路面㎡234481550022997.5石材人行道㎡87935810C30混凝土条石m51003470DN400PE管m1116DN1200钢筋砼管m224DN1200钢筋砼管m655DN1500钢筋砼管m990DN300焊接钢管m1314给水阀门井座27雨水检查井座1433给水检查井座46污水检查井座5133双箅雨水口座6844DN300聚氯乙烯波纹管m986316DN400聚氯乙烯波纹管m9901310施工组织机构在总经理领导下派经历过都市道路等市政工程施工、执有国家二级建造师资质证书工程师任项目负责人，并由公司技术科总工程师任技术负责人，组建项目部承担该工程。在施工中加强劳动力组织，配足施工用机械，贯彻物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，保证按照招标文献工期规定准时竣工。组织机构建立依照本工程工期紧，质量规定高等特点，设立由公司领导及公司各职能部门、项目部成员共同参加工程领导小组，对项目部实行指引管理，委派具备近年市政道路工程施工经验，具备资质建造师出任该部项目负责人，并配备强有力技术人员，构成项目部，负责全面施工管理，实行项目负责人责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，在施工中公司配备最先进机械设备，各施工管理职能部门在项目负责人直接指挥下，应尽心竭力配合，做到有筹划组织施工，保证工程各项指标达到目的规定。项目部所有成员，半途不随便更换，若遇特殊状况需要进行个别调节，必要经公司领导、建设单位批准。项目经理项目经理（注册建造师）陈忠项目项目技术负责人蒙永忠材料员材料员韦家兴士质检员欧阳毅会计员冷开英士会计员冷开英士造价员梁梅芳士安全员甘家理施工员黄海标项目组织机构框图施工组织机构启动与高效1、依照本项目各方面状况及特点，有针对性组建项目班子，并且人选一旦通过甲、乙双方确认，全班人选将处在启动状态，未进场之前可依照设计规定积极为本工程做好开工前准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位批准，半途不再变换人选。2、依照项目部工作实际，详细明确每个项目管理人员责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人工作效率，有效增进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多精力和时间来分析运筹各种复杂管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子作用，并且决策有放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定各项目管理制度来指引、督促、规范每个管理人员工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明先进管理模式。4、我公司项目管理向来将工程社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力倡导和推广，咱们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户信任及市场回报。详细做法是把项目施工职业道德详细含义，原则分解贯彻到项目每个管理人员和操作人头上并与她们收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员与否在场都一种样，让建设单位放心。（三）施工组织机构高效运作保障办法1、组织强有力项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合伙、服务好管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目负责人、施工员、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业人员进行考核。3、强化勉励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定期组织项目部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点协助解决项目资金、质量、进度等难题，以保证资金为前提，带动项目各项工作高效运转。5、每天下午召开由项目负责人主持班后碰头会，对次日工作进行协调安排。6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗作业队伍，树立持续作战精神，保证工期准时和提前完毕。四、施工前准备工作

1、征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段重要工作，其范畴可分为暂时设施用地（涉及生活区、生产区、暂时道路用地）和路基施工设计边线占地两某些。施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地。

2、测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段重要技术工作，承包单位依照设计图纸、监理工程师书面提供各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应依照监理工程师批准定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应依照设计图、施工工艺和关于规定恢复路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等详细位置桩。道路中线桩直线某些每20m一种，每100m设一种永久性固定桩，曲线某些除20m设一整里程桩外，曲线起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设立固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后依照路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面坡顶点位置上，钉挖断面边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表达。普通在距边桩一定距离外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同步导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

承包人通过精确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁关于公路工程验收原则或合同规定原则。

3、施工前复查和实验

路基施工前，施工人员应对路基工程范畴地质水文状况进行详细调查，通过取样实验拟定其性质和范畴，并理解附近既有建筑物对特殊土解决办法。对有岩石地段要掌握岩层风化、龟裂限度，岩层层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带断层和地质变化区段状况尤应予以特别注重。

土工实验取样普通按设计文献提供资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或实验。

《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料土应进行下列实验项目，其实验办法按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）办理：

(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：

(2)颗粒大小分析实验：

(3)含水量实验：

(4)密度实验：

(5)相对密度实验：

(6)土击实实验：

(7)土强度实验（CBR值）；

(8)有机质含量实验（必要时）；

(9)易溶盐含量实验（必要时）。

4、开挖前路堑排水设施

由于水是导致路堑各种病害重要因素，因此无论采用何种开挖办法，均应保证开挖过程中及竣工后有效排水。应做到：

(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建暂时排水沟。

(2)暂时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必要严格搞好堑顶排水。

(4)引走一切也许影响边坡稳定地面水和地下水，在路堑线路方向上保持一定纵向坡度（单向或双向）以利排水。重要施工方案与技术办法施工测量1、准备工作（1）图纸审核会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，保证工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行。如有疑问可直接同设计单位洽商。（2）班组建立设测量主管1人，测量工2人。(3)仪器、用品配备及鉴定状况名称规格型号鉴定状况产地单位备注全站仪徕卡TC-1700合格广州套2经纬仪J2合格杭州套2水准仪DS3合格杭州套2钢尺50m合格上海把2钢尺30m合格上海把2钢卷尺5m合格北京把20天平合格上海台1坍落度筒300mm合格南宁个1砼试模150mm×150mm×150mm合格南宁个15砂浆试模70.7mm×70.7mm×70.7mm合格南宁个15建筑工程质量检测尺TCJ-1合格温州把2工程测量1）、首级导线点复测先依照设计文献，按相似导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交有关资料报监理工程师审核，拟定首级导线点三维坐标数据，作为施工测量根据。、地形复测使用全站仪和微机内道路施工放样软件，根据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等有关资料报监理工程师审核，拟定工作量。、建立施工测量控制网线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工规定，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m内能有效控制。、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设立牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测、补设。、线路施工放样放样原则为依照施工顺序逐级控制，放样办法为重要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，普通里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程运用水准仪测设。（二）土石方开挖施工方案1、施工机械配备机械化挖土工程惯用机具设备有：挖掘机、装载机以及配套自卸汽车等，其设备特性、作业特点及选用参见下表。名称、特性作业特点合用范畴及辅助设备推土机操作灵活，运转以便，需工作面小，可挖土运土，易于转移，行驶速度快1.推平；2.运距100m内堆土（效率最高为60m。）；3.开挖浅基坑；4.推送松散硬土、岩石；5.回填、压实；6.上坡坡度30o左右，下坡坡度最大35o，横坡最大为10o，几台同步作业先后距离应不不大于8m。1．推—～四类土；2．找平表面，场地平整；3．短距离移挖作填，回填基坑（槽）、管沟并压实；4．开挖不不不大于1.5m基坑（槽）；5．堆筑高1.5m内河堤、堤坝；6．拖羊足碾；7．配合挖土机从事集中全方、清理场地、修路开道等土方挖后运出需配备装全、运土设备推挖三～四类土，应用松土机预先翻松。挖掘机可挖深坑，挖掘半径及卸载半径大，操纵灵活性较1．开挖停机面如下土方；2．可装车和甩土；3．开挖截面误差较大；4．可将土甩在基坑（槽）两边较远处堆1．挖掘—～三类土，开挖较深较大基坑（槽）、管沟；2．大量外借土方；3．填筑河堤。堤坝；4．挖掘河床；5．不排水挖取水中泥土。土方外运需配备自卸汽车，配备推土机创造施工条件装载机操作灵活，回转移位以便、迅速，可装卸土方和散料，行驶速度快1．开挖停机面以上土方2．轮胎式只能装松散土方，履带式可装较实土方；3．松散材料装车；1．外运多余立方2.履带式改换挖斗时，可用于开挖；3．装卸土方和散料；4．松软土表面剥离；5．地面平整和场地清理等工作；6．回填土；7．拔除树根8.土方外运需配备自卸汽车重要施工机械设备配备筹划表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1反铲挖掘机4台中华人民共和国上海～/1.0m地下管网、土方工程2反铲挖掘机4台中华人民共和国上海～/0.5m地下管网、土方工程3自卸汽车CQ3029015台中华人民共和国四川～213kw16T地下管网、土方工程4自卸汽车SH319010台中华人民共和国上海～161.8kw10T地下管网、土方工程5农用运送车2T6辆中华人民共和国广西～//材料运送6胶轮压路机15T2台中华人民共和国徐州～/良好路基工程、土方工程7推土机东方红C702A2台中华人民共和国洛阳～/良好土方、路基8平地机1852台中华人民共和国徐州/良好路基9蛙式打夯机HW28012台中华人民共和国山西～3kw2.5HZ地下管网、土方工程10小圆锯φ3002中华人民共和国广西1.5良好地下管网、交通工程11GJ42台中华人民共和国南宁2.8良好地下管网、交通工程12AJ40-12台中华人民共和国南宁5.5良好地下管网、交通工程13TQ4-142台中华人民共和国南宁2良好地下管网、交通工程14砼输送泵HBT60B2台中华人民共和国湖北150良好地下管网、路面工程、交通工程15强制式砼搅拌机JZ7507台中华人民共和国西安～7.5kw良好地下管网、交通工程16插入式振动器ZN-50型20台中华人民共和国广西～2.5良好地下管网、交通工程17平板式振动器ZK-26型10台中华人民共和国江苏～1.5良好地下管网、路面工程、交通工程18真空泵机组1台中华人民共和国浙江1.5良好路面19圆盘抹光机2台中华人民共和国浙江1.0良好路面20切缝机2台中华人民共和国上海1.5良好路面2、劳动力配备劳动力筹划表工种道路工程给排水工程附属构筑物工程挖掘机司机844装载机司机4//推土机司机2//平土机司机22/压路机司机2//农用车司机633自卸汽车司机1033测量工333木工5/10钢筋工536混凝土工836砌筑工30/15杂工1055注：（1）涉及分包人劳动力筹划在内。（2）除注明外，均以每班八小时工作制为基本编制。3、施工要点（1）机械化开挖应依照工程规模、土质状况、水位高低、施工设备条件、进度规定等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节约费用，加速工程进度。（2）各种挖土机械应采用其生产效率高作业办法进行挖土。1）、推土机应以切土和推运作业为重要内容。切土时应依照土质状况，宜采用最大切土深度并在最短距离（6～10m）内完毕，普通多采用下坡推土法，借助于机械自重增长推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15o以内；或采用并列推土法，由2～3台推土机并列推土，减少漏失量；或用槽形推土法，重复持续多次在一条作业线上切、推土，运用逐渐形成浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增长推土量等推上作业。2）、挖掘机作业普通采用沟端开挖和沟侧开挖办法。当宽度较小，又规定沟壁整洁，可采用三角形挖土办法。3）、装载机作业有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对大面积浅基坑，采用分层铲土；对高度不大挖方，可采用上下轮换开挖法，先将土层下部lm如下铲30～40cm，然后再铲土层上部lm厚土，上下转换开挖。（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期规定配备，应能保证挖掘或装载机械持续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量3～5倍。（4）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范畴内，再用机械运走。人工清土所占比例普通为1.5％～4％，修坡以厘米作限制误差。4、道路工程路基土石方工程施工（1）施工准备1）、交接线路中桩，复核设计单位给控制桩点，进行路线贯通测量，内容涉及导线、中线及高程复测，水平点复查与增设，横断面测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等详细位置，并提交监理工程师检查批准。2）、填料实验：取土场填料取有代表性土样进行实验，实验办法按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）执行。把调查和实验成果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和实验成果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3）、调查施工范畴内地质、水文、障碍物、文物古迹详细状况。

4）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计规定进行改移或埋设明显标志。

5）、修建暂时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处在良好排水状态。

6）、场地清理：施工前将路基用地范畴内树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面如下10-20cm内草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根所有挖除，清除垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计规定。7）、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。（2）铺筑实验段①开工前，在熟悉设计文献基本上，进行现场核对和施工调查，按照关于规定进行实验后，把实验成果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，依照不同地质条件，分别选取有代表性路段，铺筑面积不不大于20m×20m作为实验段，②测量放线，抄平基底，按实验摊铺厚度在现场摊铺，并控制摊捕厚度。用推土机粗平后，现场抄平调节摊铺厚度，用平地机整平，并按设计作出路拱。③用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，规定轮迹互相重叠40~50cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边沿压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又保证操作安全。④用重型击实实验办法，采用核子密度仪测定第六遍后来路基压实度，做好详细记录，分清压实度达到90%、93%、95%碾压遍数，拟定填土路基施工工艺参数。⑤实验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料含水量等。⑥绘制填料厚度、含水量、压实办法、压实遍数与设计指标有关规律曲线，拟定施工最佳参数。⑦在现场实验时直到该种填料达到规定压实度，各种质量检查达到原则为止。⑧将实验成果报监理工程师批准，拟定原则化施工工艺以指引施工。⑨施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做实验，获得精确参数。

（3）路基填筑施工办法

1）、施工原则

①施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。

②路基施工，集中力量持续迅速施工，分段完毕；

③冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。

④作好截防排水办法，填筑面横向设立3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

⑤对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

2）、土质路基开挖

①采用机械开挖，机械开挖不到边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。

②开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要护桩，后来每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。

③机械开挖时预留20-30cm边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。

④路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运送。2）、路堤填筑

①填土路基

施工中采用横断面全宽、纵向分层填筑办法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运送，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和核心工序作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接持续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工正规化、原则化。详见《路基填筑施工工艺框图》测量放样测量放样清理场地清理场地土方开挖土方开挖机械装土机械装土自卸汽车运至指定地点自卸汽车运至指定地点土质路堑挖路床土质路堑挖路床30cm压路机碾压压路机碾压检测压实度检测压实度修整路表修排水设施修整路表修排水设施自检报监理审批自检报监理审批路基开挖完毕路基开挖完毕挖方路基施工工艺框图在实验路段完毕并报请监理工程师批准后，本标段路基填土施工即可依照实验段拟定施工工艺参数组织施工。

A、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设宽度每侧超过路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后路堤边沿有足够压实度。不同土质填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得不不大于30cm，路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不不大于10cm。

B、路基填土高度小80cm（涉及零填）时，对于原地清理与挖除之后土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不不大于95%。路基填土高度（不涉及路面厚度）不不大于80cm时，路堤基底整平解决并在填筑迈进行碾压，其压实度不不大于90%。

C、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不不大于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%内倾斜坡，且台阶保持无水。D、原地表解决：依照规范规定，清理后地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范规定，除特殊规定要保存植被和保存物外，在公路用地范畴内所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸规定或监理规定深度和范畴清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范规定。原地面横坡陡于1：5填方路堤和路基拓宽填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。

E、填料应分层填筑，不得混填。路基填筑厚度应不超过30cm，每层填料铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填30cm。F、路基填筑分几种作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同步施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m。

G、用透水性较小土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范畴内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好土质所填筑下层边坡上。

H、路基填土规定洒水至最佳含水量碾压，对路基填土土质严格按设计规定取用，对土质不满足CBR值规定进行换填，在指定取土场取土进行路基填筑。

I、填方高度不大于8米时边坡率为1：1.5，不不大于8米时，每8米设2米宽护坡道，边坡率为1：1.5。

J、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%横坡，并在雨前和收工前将铺填松土碾压密实。

K、零填顶面如下0-30cm范畴内压密度，不不大于95%。如果不符合规定，翻松再压实，使压实度达到规定规定。

L、碾压检测：依照实验段提供资料，运用重型振动压路机，按原则碾压办法及检测办法进行碾压、检测。

M、路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定规定。

N、边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范规定，刷去超填某些，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。

路基填筑施工工艺详见《路堤填筑施工工艺框图》。O、路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做暂时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

3）、半挖半填路堤施工

A、按基底解决办法做好基底解决，填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应不不大于1米，并将顶部做成2%~4%内倾斜坡。

B、禁止从高处倒土石方，土石方松铺应从底层开始，依照路段地形状况分别采用水平分层填筑或纵向分层填筑，松铺厚度严格控制在30cm以内。C、河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，也许受水浸淹某些填料，应选用水稳性好土料。

D、路堤修筑范畴内，原地面坑、洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

E、路堤基底原状土强度不符合规定期，进行换填。

F、采用重型振动压路机进行压实，并随时进行路基密实度检测，发现问题及时找出因素并进行整治。

G、对由于填土宽度较小，不能使用重型压路机地段，采用小型夯实设备，如液压振动夯进行夯实。

4）、涵侧填筑

A、挖基土应依照详细状况由实验拟定其与否可用作回填料，不能作为回填料必要远弃。

B、涵侧填土必要分层对称均衡填筑，分层厚度以不不不大于15厘米为宜，并严格夯实。在压路机不能碾压到边角处，必要采用液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。

C、涵侧填筑材料采用设计规定渗水材料，回填时严格控制压实度，规定自上而下压实度均不得不大于95%。

D、涵背回填应在涵身混凝土（砌体）强度达到100%设计强度时，方可两侧对称进行。

5）、构造物处回填施工

A、进行构造物处回填施工时，配备专职质检人员，增长自检频率，保证工程质量。

B、构造物处回填，回填时圬工强度详细规定及回填时间，按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-89）关于规定执行。

C、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需依照实验数据拟定，其压实度不不大于JTJ051-93重型压实原则拟定最大干容重95%。

D、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不不大于台高加2m，底部距基本内缘不不大于2m，涵洞填土长度每侧不不大于2倍孔径。

E、构造物处填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。构造物处压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

F、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。构造物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。

G、台背回填时，派专人负责，使用专门机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。6）、涵侧填筑A、挖基土应依照详细状况由实验拟定其与否可用作回填料，不能作为回填料必要远弃。

B、涵侧填土必要分层对称均衡填筑，分层厚度以不不不大于15厘米为宜，并严格夯实。在压路机不能碾压到边角处，必要采用液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。

C、涵侧填筑材料采用设计规定渗水材料，回填时严格控制压实度，规定自上而下压实度均不得不大于95%。

D、涵背回填应在涵身混凝土（砌体）强度达到100%设计强度时，方可两侧对称进行。

5、道路工程土方路堑开挖

（1）土方路堑开挖方式

土方路堑开挖依照路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

1)、横挖法

对路堑整个横断面宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，合用于开挖深度小且较短路堑。

多层横向全宽挖掘法合用于开挖深而短路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度依照工作以便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，普通1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法合用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完毕。

2)、纵挖法

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大纵向分层挖掘迈进作业方式称为分层纵挖法，本法合用于较长路堑开挖。施工中当路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不不不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其恰当运距为20~70m，最远不适当不不大于100m，本地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合伙业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

①通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种迅速施工有效办法，通道可作为机械通行、运送土方车辆道路，便于土方挖掘和外运流水作业。

②分段纵挖法：沿路堑纵向选取一种或几种适当处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号提成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法合用于路堑过长，弃土运距过远傍山路堑，或一侧堑壁不厚路堑开挖，同步还应满足其中间段有经批准弃土场、土方调配筹划有多余挖方废弃条件。

3)、混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，合用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增长开挖坡面。每一种坡面应设一种机械施工班组进行作业。

（2）挖方路基机械化施工

公路路基施工特点是，合同工期规定短，质量规定高，标段内工程土方量相对较大，同步由于土方施工作业受季节影响，因而，必要较好地组织机械化施工。

1)、机械配套及选型

社区道路，质量规定不高，但工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术原则规定、本地水文地质状况、本单位实际状况外，还要考虑到设备适应性、先进性、经济性和可靠性。

2）、设备适应性、可靠性

土方运距：当土方运送距离不大于100m时，选用推土机；100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件规定：机械设备要满足场地作业条件。

机械组合尽量并列化：这里指是重要设备最佳能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调节，不至导致全面停工，这在工程施工中是经常遇到问题。

3）、同一流程上各种机械生产率应互相匹配

在土方工程施工中往往是各种机械联合伙业，例如挖方施工作业程序，填方段推土开挖→装车→运送→

其中有一种环节不匹配就会导致待装车过多或自卸弃土场车局限性现象，因而规定在施工组织中要及时合理地调度和安排。

4）、科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车空气滤芯双套配备，收工后将灰尘大滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净滤芯取回，以求得在机械正常运转状况下最大生产能力。

5）、保证燃油料和机械配件供应

燃油料供应是机械施工保证，工地柴、汽油供应普通有两个渠道，交通以便地方请加油站在工地设点，加油站负责寻常加油定期结算；工地交通不便时，可经关于部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐储量要满足用油高峰期需要，并与石油供应商建立好供应合同。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必要配备有专用加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场设备与配件供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械使用率。（3）路堑开挖1）、土方开挖：A、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡与否稳定，如不稳定，采用必要加固防护办法。

B、做好堑顶截排水，并随时注意检查。暂时排水设施与永久性排水设施相结合。

C、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工地段采用人力开挖。

D、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定状况，发现问题及时加固解决，同步做好地下设备调查和勘察工作。

E、土方地段路床顶面标高，考虑因压实而产生下沉量，其值由实验拟定。路床顶面如下30cm压实度不不大于95%。

F、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

G、冬季施工时，开工未挖完土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，及时施工上部构造，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法解决。冻土一次松碎量，应依照挖去能力和气候条件拟定，持续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周土受冻。

H、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设不不大于1%纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

I、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其她构造物做好妥善保护。

J、在居民区附近开挖土方时，采用有效办法保证居民及施工人员安全，并为附近居民生活提供有效暂时便道或便桥。

2）、弃方

A、运至指定弃土场进行弃土，并按规定拟定合理堆放形式和坡脚加固解决方案，以及排水系统布置方式。

B、做到弃土堆堆置整洁、美观、稳定、排水顺畅，对其周边建筑物、排水及其他任何设施不产生干扰和损坏。

C、弃方时，采用行之有效办法使运送和堆放对环境皆不导致污染。

3）、边沟开挖

A、边沟开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡必要符合设计图纸规定，按照从下游出口向上游顺序进行开挖。

B、在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线先后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。

C、路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧自然沟，保证路基附近不产生积水。

4）、填挖过渡段施工

全线填方与挖方交界处所有铺设50×15.3m2土工格栅，规格为25.4×25.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。

①施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量不大于3%。保证地面平整及地下水顺利流出堤外。

②沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范规定。土工格栅每层应包裹填料，其长度不不大于1.0m.

③格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，普通不不不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚1/2，填土按1m每周速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。

（4）路基整修

1）、按设计图纸规定检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。

2）、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压办法整修成型，深路堑边坡整修按设计规定坡度自上而下进行刷坡，禁止在边坡上以土贴补。

3）、在整修需加固坡面时，预留出加固位置，对填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟地段，采用边坡挖台阶，分层弥补，仔细夯实办法解决。

4）、填土路基两侧超填宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层弥补夯实。

5）、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范畴废弃土料弃置指定弃土场。

5、软基解决

（1）、竖向塑料排水板施工

A．

施工办法

a.

恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统，保证排水通道畅通以利于软土排水固结。

b.

将质量合格砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。

c.

绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在容许范畴内。

d.

选取插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻有明显进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直轨道。

e.

就位插板机，调好机架平整度和套管垂直度，使排水板垂直度偏差控制在容许范畴内。

f.

将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。

g.

排水板进尺长度要定够，不容许使用搭接延续排水板。排水板入土深度不得不大于设计深度。

h.

输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板长度不不不大于50cm。

i.

在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。

j.

一种作业段插板完毕后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序施工。

B．

道路工程土方挖填工艺流程图清除表层腐植土→分段分层机械开挖→装载运送→分层填土→推土机推土→平土机平土→压路机压实→检测压实度→分项工程验收

C、重要机械设备：插板机，推土机，发电机，自卸汽车。

（2）塑料排水板施工

对表土进行清理整平，在达到规定压实度基底上，铺设第一层砂砾垫层（即1/2厚度）为减小对原地面扰动，计算好砂砾垫层方量，集中铺设1.0m高，11m宽砂道，然后推平碾压，再进行塑料排水板施工，同步安排土工格栅施工，施工中要注意保证土工格栅搭接长度，土工格栅施工结束后，铺设第二层砂砾层，同样铺设一条砂道然后推平碾压。该办法实行被证明可以减少对已打设塑料排水板损坏和不扰动地基。

第一层砂砾填筑完毕后，在其上面按照设计图纸批示绘制方格网，在塑料排水板位置标设小竹签，然后在定位处将塑料排水板打入，再在上面铺设土工格栅和砂砾层。

塑料排水板施工注意事项和解决办法：

①塑料排水板施工采用链条式插板机施工，在插板机上装设有人操作机械平衡装置，保证设备平衡度和垂直度，控制已竣工塑料排水板垂直度。

②塑料排水板打设

在钻机上做标志以控制深度，在塑料板跟带问题上，对插板头部作一改进，用竹签封头。在通过我单位以往塑插板施工中，没发现一例跟带，保证了塑料排水板有效深度。

③打设后外露排水板弯贴于铺筑好下半层砂砾上，外露长度视砂砾层厚度而定，但保证塑料排水板顶部伸入砂砾层不不大于20cm，使其与砂砾石贯通，保证排水畅通，并尽快铺筑第一层土工格栅及上层砂砾，整平碾压，减少塑料排水板外露污染。保证排水性能。

④对打设过程中，插板跟出泥土随时带随时捡，保证砂砾层排水板清洁。（三）水泥稳定碎石层施工方案水泥稳定碎石层采用现场搅拌、机械摊铺施工办法。(1)、混合料设计水泥稳定碎石混合料配合应对所用材料并经实验予以拟定，规定7天浸水抗压强度不不大于2.5MPa。最佳含水量及最大干密度等指标按实验拟定。①设计原则：在强度上满足设计规定，抗裂性能达到最优。②设计目：依照规范规定及图纸强度原则，考虑气候、水文条件等因素，通过实验选定水泥剂量，砂砾颗粒构成及最佳含水量。③设计环节A、拟定各种混合料最佳含水量和最大干密度，做三个不同剂量(最小剂量、最大剂量、中间剂量)混合料击实实验。B、按工地预定达到压实度，分别计算不同水泥剂量试件应有干密度。C、按最佳含水量和计算得干密度制备试件。D、试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗强度实验，计算实验成果平均值和偏差系数，规定温度为25±2℃(2)、作业条件①对底基层进行清扫。②对底基层平面位置及标高进行复测。(3)、测量放样①平面位置:采用全站仪测放每幅基层边界，按10m～15m间距钉桩。②高程:采用自动安平水准仪测标高，并标记在边桩上。(4)、混合料拌和混合料拌和:采用强制式搅拌机集中搅拌法。①正式拌和前，应调试拌和设备。②拌和时间依照实际状况而定。③混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰尘、灰团和花面。④拌和时含水量应不不大于最佳含水量。⑤拌和机内死角中得不到充分搅动材料，应及时排除。(5)、混合料运送①拌和好混合料应尽快运送到铺筑现场，如运距远，车上混合料应加以覆盖，以防水分过度损失。②保持装载高度均匀以防离析，并注意卸料速度和数量与摊铺速度相适应。(6)、摊铺摊铺:为保证基层平整度，采用ABG423摊铺机沿基层半宽范畴内进行摊铺。(7)、碾压碾压:本工程人行道水泥碎石粉垫层厚度为10㎝，一层摊铺到位。①直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。②先用6～8t光轮压路机碾压，再用15t以上振动压路机在全宽范畴内进行碾压，直到满足规定密实度为止，普通需碾压6～8遍，起初2遍碾压速度为1.5～1.7km/h，后来为2～25km/h。③碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量水。④禁止压路机在已完毕和正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定层表面不被破坏。(8)、接缝解决①横向接缝A、设备驶离混合料末端。B、人工将末端混合料弄整洁，紧靠混合料堆放两根方木，方木高度与基层压实厚度相似，整平紧靠方木混合料。C、方木另一侧用砂砾回填约3m长，高出方木几公分。D、将混合料碾压密实。E、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾侧方木除去，并将下承层清除干净。G、如方木按上述办法解决，则应将未经压实混合料铲除，并将已碾压密实，高程和平整度符合规定末端挖成一横向垂直向下断面，然后再摊铺新混合料。②做缩缝:为防止混合料初期裂缝，对已压实基层按10～15m切缝，缝深3～4㎝，缝内填充具备弹性材料，切缝时间依现场气温而定。③养生:碾压完毕后应及时进行养生，养生时间不少7d，并保持湿润，养生期内禁止其她车辆在路上通行。（四）水泥混凝土路面施工方案（1）、施工准备工作一方面对基层进行质量检查：基层几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设立暂时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。（2）、安装模板混凝土板按一种车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因而板两边模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好模板上做出标记。（3）、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设立传力杆胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用钢筋规格按设计规定。对持续浇筑砼设立传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不持续浇筑时设立胀缝，宜用顶头模固定传力杆安装办法。同步安设纵缝拉杆，运用预制砼块支撑，采用Φ20钢筋。（4）、混凝土制备水泥混凝土路面工程采用商品混凝土。1）、商品混凝土生产公司应对混凝土生产、运送（含泵送）质量负责；施工单位应对商品混凝土浇筑、振捣和养护质量负责。2）、混凝土供应方应依照GB/T14902-《预拌混凝土》第11.2.1和11.1.1条规定向施工方提供发货单和出厂合格证。3）、商品混凝土（通用品）应检查强度和坍落度，以交货检查成果为根据(坍落度以现场检测成果为根据，强度以标养试块28天强度检测成果为根据)；其他特殊规定按合同规定应进行有关检查项目。4）、交货检查样品取样实验工作由建设单位直接委托有资质工程质量检测机构进行。检测取样由施工单位负责，施工单位应按规定配备合格取样员,取样员应通过培训获得“广西建设工程材料质量检查见证取样人员上岗证”和“广西二建中心实验室混凝土、砂浆培训操作上岗证”。监测试样应实行封样制度，并经监理见证，供货方承认。取样频率应按《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）规定进行。5）、交货检查混凝土试样制作及坍落度实验应在供方商品混凝土运到需方规定交货地点开始20分钟内完毕；试块制作时要注意入模插捣方式，并在40分钟内完毕。6）、制作试样时，试模应符合《混凝土试模》（JG3019-94）中技术规定规定，制作办法应按《混凝土力学性能实验办法原则》（GB/T50081-）中“试件制作及养护”规定进行。成型后料要高出试模3～5mm，待2～3小时后抹压表面平整，保证试件尺寸。当气温在零度如下时，现场取样制作试块必要搬至室内，并及时用塑料薄膜和草袋进行覆盖，以防浮现冰冻；夏季现场取样制作试块应及时用塑料薄膜和草袋进行覆盖保湿，以防试块受日晒、风干导致失水。7）、施工方留置混凝土检测试样应随机从浇筑地点抽取。每个试样量应满足混凝土质量检查项目所需用量1.5倍，且不少于0.02m38）、坍落度实验应按《混凝土拌合物性能实验办法》（GB/T50080-）中“稠度实验”规定进行。A、依照国标GB/T14902-《预拌混凝土》中规定，当坍落度T≥100mm时，容许偏差为±30mm；当坍落度T为50mm～90mm时，容许偏差为±20mm；当坍落度T≤40mm时，容许偏差为±10mm。

B、在现场测定预拌砼坍落度，由于取样场地和设备等影响经常会产生某些误差。当不符合规定期应按GB/T14902-中10.4.2条款规定，用试样余下料或重新取样进行二次实验，合格时即为合格。

9）、用于原则养护试样应在温度为20℃±5℃环境中静置一至二昼夜，然后编号拆模。拆模后应及时放入温度为20℃±2℃相对湿度为95%原则养护室或在温度为20℃10）、由于商品混凝土属于流动性混凝土，某些有特殊规定混凝土坍落度甚至不不大于160mm,而现场搅拌制作混凝土普通属于塑性混凝土，且商品混凝土在搅拌站制作，离现场较远，因此，需方在对混凝土坍落度设定上应综合考虑运距、气温影响及泵送距离等因素，应比现场搅拌坍落度恰当放大。非泵送混凝土普通在120～140mm左右；泵送混凝土则依照泵送长度、高度及部位拟定，普通在140～160mm左右，高度＞30米、长度＞60米则在160～200mm；如有特殊规定需要增大或减小坍落度应提前告知混凝土供应方。11）、为保证混凝土和易性、泵送性等规定，商品混凝土普通都添加了缓凝剂和泵送剂，某些有特殊规定混凝土还会添加其他外加剂（如抗渗剂、引气剂等），这些外加剂均有也许对混凝土凝结时间产生一定影响。因而，请注意，商品混凝土初凝时间均比现场搅拌混凝土要延长。商品混凝土初凝时间在6～10小时之内都是正常，甚至会更长，但依照经验普通不应超过20小时。（5）、混凝土料运送混凝土由商品混凝土厂家负责用混凝土运送车运至现场浇筑点。（6）、混凝土摊铺①混凝土摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、湿润状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料均匀性。松铺高度由实验拟定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一种规定持续浇注区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。（7）、混凝土振捣①摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。平板振捣器有效深度普通为22cm左右。插入式振捣器重要用于振捣面板边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋部位，施工中宜选用频率6000次/min以上振捣器。②振捣混凝土混合料时一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不适当少于20S。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必要在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比不大于0.45时，振捣时间不适当少于30S；水灰比不不大于0.45时，不适当少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补，振动梁行进时，不容许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直至平整度符合规定为止。（8）、真空脱水真空脱水工艺重要工序如下：1）、检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高某些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵空载真空度，泵表位应不不大于650～700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及惯用修理工具与否齐全。2）、铺设吸垫采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。规定布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8～10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水同步，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。3）、开泵吸水开泵吸水，普通控制真空表1min内逐渐伸高到400～500mmHg，最高值不适当不不大于650～700mmHg。如在规定期间（3min）内达不到规定真空度规定期，应及时查找漏气处进行补救。如使用密封带时，普通可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采用修补或更换等办法。真空解决过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观测各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定期间（脱水时间普通为板厚（cm）1～1.5倍，单位min）规定后或已脱出规定水量（脱水率普通为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，导致含水量分布不均。（9）、接缝解决：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。（10）、表面修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。1）、机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下凹凸不平，封闭真空脱水后浮现定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改进，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大体平整核心，因而应在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨、低处补浆（原浆）办法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横平整，保证其平整度不适当不不大于1cm。应注意是，抹光机进行方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。2）、精抹：精抹是路面平整度把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同步要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不浮现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺重复检查，直至平整度满足规定为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会浮现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。3）、刻槽：刻槽是为保持路面粗糙度，提高路面抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。压纹时间以四周边混凝土适合压纹时间为准。在板面中央等强度较高部位，采用在压纹机上加载办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间路面很容易形成不平整一种鼓包。（11）、切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机刀片、指针、导向轮成始终线与切缝黑线重叠（最大误差0.5mm）。当切缝深不大于30mm时，可直接用7mm厚金刚石锯片切割，切缝深不不大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度金刚石锯片分两次完毕（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚刀片切割至设计深度）。保证切缝质量核心在于精确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则导致混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温关系比照下表所示办理。 验 切 缝 时 间昼夜平均温度（℃）常规施工办法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（℃）常规施工办法（h）真空脱水作业（h）545～5040～452018～2112～151030～4525～302515～188～11522～2618～233013～155～7（12）、拆模混凝土模板拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。混凝土板容许拆模时间昼夜均温）容许拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）容许拆模时间）572203010482524153630以上18（13）、养生与填缝养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相称硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，普通2～3周。所有接缝上部都要用填缝料封填，填缝料按设计规定采用沥青玛蹄脂。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体填缝料灌入缝中，灌入填缝料要略高于混凝土表面。填缝采用灌入式填缝施工，应符合下列规定：①灌注填缝料必要在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；②填缝料灌注深度宜为３～４ｃｍ。当缝槽不不大于３～４ｃｍ时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料灌注高度，夏天宜与板面平；③热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结状况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。（五）人行道工程施工方案（1）、施工前准备工作①路基填筑前，原地面树根、杂草应清除干净。②填挖交界处必要予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。（2）、人行道土方开挖使用挖掘机将灰土用土先甩道外侧，整平基槽，碾压检查。(3)路基土方填筑施工①清表：先将用地范畴内树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师规定进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范规定。②清表后场地，本地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作需要且不应不大于1m，台阶应做成2％—4％内倾斜坡。③检查压实度检查：碾压后及时进行自检，采用核子密度仪和环刀进行检测，合格后报监理工程师检查，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。(4)、人行道面层工程施工①开工前，应选用符合设计规定料石。当设计无规定期，宜优先选取花岗岩等坚硬、耐磨、耐酸石材，石材应表面平整、粗糙，料石宜由预制厂生产，并应提供强度、耐磨性能实验报告及产品合格证。②预制人行道料石、砌块进场后，应经检查合格后方可使用。③砌筑砂浆中采用水泥、砂、水应符合下列规定：A、宜采用现行国标《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175或《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344中规定水泥。B、宜用质地坚硬、干净粗砂或中砂，含泥量应不大于5％。C、搅拌用水应符合国家现行原则《混凝土用水原则》JGJ63规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质清洁中性水，PH值宜为6～8。④预制人行道料石、砌块铺装应符合本规范关于规定。铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经实验拟定。铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫办法找平。铺砌控制基线设立距离，直线段宜为5～10m，曲线段应视状况适度加密。在铺装完毕并检查合格后，应及时灌缝。铺砌面层完毕后，必要封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。⑤料石铺砌人行道面层质量检查应符合下列规定：A、路床与基层压实度应不不大于或等于90％。B、砂浆强度应符合设计规定。C、石材强度、外观尺寸应符合设计及本规范规定。D、铺砌应稳固、无翘动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。E、料石铺砌容许偏差应符合表13.4.1规定。表13.4.1料石铺砌容许偏差项目容许偏差检查频率检查办法范畴点数平整度（mm）≤320m1用3m直尺和塞尺量3点横坡±0.3％且不反坡20m1用水准仪测量井框与面层高差（mm）≤3每座1十字法，用直尺和塞尺量最大值相邻块高差（mm）≤220m1用钢尺量3点纵缝直顺（mm）≤1040m1用20m线和钢尺量横缝直顺（mm）≤1020m1沿路宽用线和钢尺量缝宽（mm）﹢3﹣220m1用钢尺量3点（六）路缘石施工方案（1）、放线刨槽，按原则路边桩，加钉边桩，直线某些10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m重复校核高程及曲线，以求园顺。立路缘石平面刨槽时，应连同灰土位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。（2）、安砌：在刨好槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。安砌好混凝土侧平路缘石后，内外槽在基层顶面如下者，应用砂浆填平至基层面。（4）、填土：立路缘石后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不不大于15cm，密实度在90%以上。（5）、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完毕后再进行勾缝，勾缝用M7.5水泥砂浆。（6）、养护：湿法养生5～7天，防止碰撞。（七）给排水工程施工方案施工准备（1）、施工工艺流程图施工准备打钢板桩基坑开挖打钢板桩基坑开挖基坑支护基坑支护管道基本管道基本管道安装管道安装砼管供应砼管供应水泥砂浆搅拌砌检查井水泥砂浆搅拌砌检查井回填中粗砂至管顶50回填中粗砂至管顶50cm拆管顶支撑基坑回填拆管顶支撑基坑回填拨钢板桩支管、进水井施工清场拨钢板桩支管、进水井施工清场排水工程施工工艺框图（2）、重要施工办法1）、测量放线①组织测量技术人员按规划局提供测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合测量控制。②进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。③井面标高应平路面。2）、沟槽开挖①沟槽开挖前应规定各关于管线部门提供地下管线状况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰标志以保护好地下管线。②施工时在人行道边设立暂时排水沟，以保证排水畅通，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而导致基坑质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，本地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。③本工程沟槽深度为2～5米，对土质良好地段采用1：1放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽断面、开挖顺序和堆土位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽净空尺寸和中心位置，保证沟槽中心偏移误差符合规范规定。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20～30cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证持续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方浮现安全事故。④在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖。先按1：1放坡开挖2m，再用25号槽钢进行钢板桩支护开挖。沟槽开挖断面图详见附图七。⑤沟槽检查验收沟槽开挖完毕应进行自检，检查项目和容许误差见下表-1。自检合格后应立即告知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序施工。序号项目容许偏差（mm）检查频率检查办法范畴点数1槽底高程0，-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不不大于规定6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检查每侧3点基槽开挖容许偏差和检查办法表-13）、基本施工①若管道处在软土上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不不大于10Kpa。②测量中心轴线，标高，并放出基本边线。在沟底设立水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面标高。③碎石、砂垫层应先