2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试历年真题荟萃含答案

2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试历年真题荟萃含答案（图片大小可自由调整）答案解析附后卷I一.参考题库(共25题)1.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门B、撤离现场C、没向上级报告D、以上都对2.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。2015年10月5日夜班，实华（）装车线职工及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故。A、董家口B、液化C、黄岛D、其它选项都不对3.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2016年1月14日14时50分，（）泊位发生“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件。A、89B、84C、90D、974.待机组运行稳定后泵机械密封泄漏量应不超过（）ml/h。A、25B、10C、20D、55.电动机允许在冷态下连续启动两次，启动间隔时间不少于（）A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时6.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是向调度汇报，并及时通知队领导。7.输油臂操作不得少于2人。8.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施不包括（）A、加强职工各方面应急处置能力培训，提升应急处置能力B、认真落实“冬季四防”安全措施C、其他选项都不对D、不用当回事9.操作环境内含氧量在（）以内。A、16%~21.5%B、19%~21.5%C、14%~21.5%D、20%~21.5%10.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。自来水管线短距离冻裂事件直接原因是（）A、低温天气造成水结冰，长流水未调节好，造成管子凝冻，局部冻裂B、隐患辨识不到位C、以上都对D、其它选项都不对11.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消2”轮撞击码头事件事故处置是（）A、值班人员发现险情后，立即向船方示警B、向调度汇报，并及时通知队领导C、向上级报告D、以上都对12.每次试运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、213.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。97泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是（）A、协调相关方，定期对设备设施进行全面细致检查B、建立老旧管线台账，重点部位定期检查、测厚C、向上级报告D、以上都对14.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故教训是（）A、安全教育培训不到位，致使作业人员安全意识淡薄，导致事故发生B、对待靠泊作业工作认真C、其他选项都不对D、现场监护人员监护到位15.2015年12月18日，93泊位地沟船燃管线泄漏。16.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件防范措施是（）A、督促职工对于6个熟练掌握的学习B、提高现场值班人员责任心，保持与相关方的密切联系C、及时向上级报告D、以上都对17.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件应急处置是（）A、马上让其他职工将其扶下登船梯，检查伤势B、根据伤势及时进行现场急救或拨打120急救C、向上级报告D、以上都对18.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是（）A、发现油气味道，立即全面细致检查B、确认泄露后，立即上报班长、队部，通知燃供调度C、向上级报告D、以上都对19.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年10月某日，（）码头发生登船滑倒受伤未遂事件。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油20.绝缘电阻Ⅲ类不小于（）兆欧的。A、7B、3C、1D、221.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故直接原因是（）A、人员监护不到位B、电动阀门控制板故障，导致阀门不能及时动作C、职工发现及时，未造成太大影响D、其它选项都不对22.空压机运转正常后，每（）分钟定时检查。A、15B、30C、20D、6023.车辆起动时，一定要松开（）否则将对电气系统造成伤害。A、电制动器B、手制动器C、前制动器D、油门24.装运货物时物资应摆放平稳，捆扎牢固，装运异形特殊物件应备有专用搁架，所装物件宽度不得超出车箱，高从地面点起不得超出（）米，长度前后不得超过车身2米，超出部分不得触地。A、6B、8C、4D、225.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。阀门误操作漏油未遂事件事故处置是（）A、高频命令该职工将打开的阀门迅速关闭B、隐瞒不报C、撤离现场D、以上都对卷II一.参考题库(共25题)1.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2015年9月6日，董家口30万油码头引桥与防波堤二期衔接处挡土墙（）段出现了顶部向外变形、墙体倾斜现象。A、DTQ35B、DTQ19C、ATQ19D、其它选项都不对2.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件事件处置是（）A、值班人员立即停止装船作业，关闭船前阀，队委上船调查憋压原因B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、紧急撤离3.蓄电池组的充电应在安全场所进行，使用容量大于（）的插座。A、12AB、8AC、16AD、4A4.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件事故教训是（）A、船方突然绞缆没给靠泊人员造成人身安全威胁B、指挥人员应加强与船方沟通C、没向上级报告D、以上都对5.岸臂吊必须持证操作，严禁（）作业。A、超压力B、超流量C、超负荷D、超流速6.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。94泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置不包括（）A、封锁现场，准备测爆仪、吸油毡、灭火器等抢修工具B、隐瞒不报C、等待相关方维修7.预计中止作业（）小时以上，要将输油臂收回。A、8B、4C、1D、28.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施是（）A、寒潮期间，加强巡检，确保码头设备设施实时受控B、寒潮期间，开启长流水，并实时监控随时调整水流大小C、加防冻液D、以上都对9.作业过程中，燃料油、成品油、化工品的温度不得超过（）A、80℃B、60℃C、50℃D、75℃10.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消4”轮撞击码头事件直接原因是（）A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶11.冬季操作设备时，应提前空载运行（）分钟。A、2-3B、5-10C、8-15D、20-3012.对暂停作业的输油臂，需再次使用时，必须对该输油臂进行全面检查，并在输油臂运行日志中作好记录。13.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故事故处置是（）A、人员迅速撤离坠落半径B、在坠落半径外拉好警戒绳，杜绝人员进入C、向上级报告D、以上都对14.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ21段墙体倾斜防范措施是（）A、加强记录，确保天天记录外倾情况B、废弃此段墙体C、以上都对D、其它选项都不对15.93泊位地沟船燃管线泄漏事件应急处置是准备应急物资、抢修物资。16.潮湿季节每周运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、217.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2016年1月25日21时00分，（）泊位发生“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件。A、92B、84C、90D、8818.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件事故教训是（）A、在途经不平整路面时，不小心谨慎，麻痹大意B、上梯子没有扶把手，导致踩空C、发生事故要向上级报告D、以上都对19.操作登船梯时，必须两人配合，一人操作，一人指挥。20.阀门运行过程中必须注意电动装置（）是否正常。A、气味B、声音C、颜色D、压力21.登船梯收回平台后严禁将液压控制系统状态切换至（）状态。A、驱动B、浮动C、电动D、脱离22.泵出口压力不得超过额定压力，进口压力不得低于（）A、0.4MPaB、1MPaC、0.1MPaD、-0.1MPa23.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月28日，管道二公司在枢纽阀组施工期间，吊装（）下放时，吊车司机下落速度过快，险些将扶件人员砸伤。A、阀体B、法兰件C、泵轴D、其它选项都不对24.砂轮与研磨架的距离应在（）以内，并低于砂轮中心。A、7mmB、3mmC、1mmD、2mm25.禁止使用“一键脱缆”功能脱缆。卷III一.参考题库(共25题)1.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件，直接原因是（）A、管线施工质量差B、管材未按照图纸要求C、以上都对2.预计中止作业3小时以上，要将输油臂收回。3.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件事件教训是（）A、影响了码头作业计划兑现B、船员业务技能差，责任心不强，安全意识淡薄，隐患辨识不到位，易发生安全事故C、发生事故要及时向上级报告D、以上都对4.油罐安全监控设备包括：雷达液位计，温度传感器，压力传感器，高液位连锁装置，固定式可燃气体报警器（）火灾监控装置等。A、防静电装备B、空气净化器C、净水机D、二氧化碳灭火器5.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件防范措施是（）A、做好设备的日常保养和隐患排查，及时查出问题及时整改B、严格巡回检查制度，巡检人员检查到位，发现现场隐患及时报告C、A和B都对D、其它选项都不对6.在热态下，只允许启动一次，热态启动后的下一次启动至少要在前一次启动停机（）后进行。A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时7.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。自来水管线短距离冻裂事件防范措施是（）A、做好隐患建档，为后续低温天气提供防范资料B、加强巡检，及时查看长流水情况，及时调整C、A和B都对D、其它选项都不对8.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括（）A、设置警戒，防止人员受到伤害B、隐瞒不报C、上报领导D、抢救受伤人员9.严禁用输油臂封口盲板做压力试验。10.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件处置是（）A、发现险情后立即上报B、等待领导到达后再进行检查C、以上都对D、其它选项都不对11.正常操作时，电机“正、反转”切换应在电机停稳后。12.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。84泊位两船离泊锚链缠绕事件处置是（）A、近泊位“泰富海运1”轮为协助“华广8”轮脱开锚链，松缆解决B、围油栏船将“华广8”轮缆绳拖住“泰富海运1”轮锚链，然后“华广8”轮松开锚钩，与“泰富海运1”轮锚链脱开C、离泊人员发现险情后，立即向船方示警D、以上都对13.登罐所用工具必须装入（）A、口袋B、塑料袋C、工具袋D、纸袋14.管线试压造成管线及伸缩节变形事件，直接原因和管线施工质量无关。15.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂左右锁紧装置突出防范措施是（）A、定期紧固调整D13泊位输油臂內臂左右锁紧装置和前后锁紧装置的固定螺母B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对16.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件教训是（）A、认真执行操作规程B、细化交接班检查流程C、A和B都对D、其它选项都不对17.输油臂操作时内、外臂行走路线上，不得有人员站立、行走。18.如发现室内氧含量监测仪报警，立即取消报警。19.每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。A、驱动B、浮动C、手动D、电动20.输油臂正常操作时，操作人员不得少于3人。21.（）对手持电动工具进行一次绝缘测试，绝缘电阻必须符合要求，否则应报废。A、每季度B、每半年C、每个月D、每一年22.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是（）A、管线使用年限较长B、管线日常检查、维护不到位C、以上都对23.（）进行一次超负荷（2.5T）的起升刹车试验、限位试验，确保安全可靠。A、每季度B、