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第三章船舶静力学——船舶的固有特性2012年6月船舶概论一、船舶主尺度三、浮性四、稳性目录二、船舶性能五、抗沉性一、船舶主尺度一条典型的化学品/成品油船纵剖面图横剖面图LOA总长，B船宽LWL

水线图，d吃水Lpp站线长水线图一、船舶主尺度排水体积:m3排水量:tCB方形系数一、船舶主尺度一、船舶主尺度总长的意义一、船舶主尺度一、船舶主尺度一、船舶主尺度一些小艇的吃水。。。一、船舶主尺度水翼艇的吃水。。。一、船舶主尺度气垫船的吃水。。。一、船舶主尺度总宽主体宽度片体宽度一、船舶主尺度特种平台的主尺度问题二、船舶性能三、浮性排开水的重量=船的重量重心与浮心永远在一条铅垂线上（静止状态下）浮性三、浮性UprightFlotation正浮状态Heelingcondition横倾状态三、浮性Trimcondition纵倾状态Arbitrarycondition任意状态三、浮性三、浮性

集装箱船配载图三、浮性一个有关潜艇浮性的故事故事的主角被枪毙了。。。。。。三、浮性继续：三、浮性法国的一型新型“潜艇”三、浮性利用浮性三、浮性刚性充气快艇三、浮性韩国的一款步兵战车稳性定义：船在外力作用下偏离平衡位置，外力消失后，回复到原来平衡位置的能力稳心用M表示，稳性高是静稳性研究的主要内容之一。四、稳性初稳性（initialstability）：一般指倾斜角度小于10°～15°或上甲板边缘开始入水前（取其小者）的稳性。大倾角稳性(stabilityatlargeangles)：一般指倾角大于10°～15°或上甲板边缘开始入水后的稳性。所有在船级社入级船舶都需要进行以上两方面的稳性计算四、稳性若干定义船级社：船舶行业内部类似行会的组织，负责有监督职能。不加入某个船级社当然同样可以造船卖船，但是往往得不到船东的支持。最早的船级社是英国劳氏船级社。国际上比较有名的船级社有德国劳氏船级社（GL），挪威船级社（DNV），美国船级社（ABS），法国船级社（BV）等。四、稳性四、稳性看看蓝藻打捞船如何来利用稳性四、稳性如何来满足稳性四、稳性四、稳性四、稳性

几个很有趣的对比四、稳性四、稳性pk四、稳性四、稳性有可能损害稳性的。。。四、稳性稳性，并不是越大越好五、抗沉性船舶在海上抵抗各种风险、不至于沉没的能力与船舶设计、船长操舵、干舷高度等等因素相关一个研究实例风、浪贡献倾覆概率计算五、抗沉性IMO（InternationalMarineOrganization）国际海事组织，许多船舶应用的法规都是由其颁布，在行业内部，相当于法律的制定者。国际海上人命公约——无论是货船海事客船，只要载有人类在海面（主要是海上，对于内陆河流与湖泊内的航行，要求不严格），都要遵循该公约的约

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