《高速铁路安全与防灾技术》课程标准

PAGE《高速铁路安全与防灾技术》课程标准1《高速铁路安全与防灾技术》课程标准1．课程基本情况课程名称：高速铁路安全与防灾技术适用专业：高速铁道技术、铁道交通运营管理、高速铁路工程及维护技术等课程性质：专业技能课计划学时：32学时2．课程定位2.1课程设置依据本课程设置依据：高速铁路安全与防灾安全技术是用于全面监测各种可能对安全行车产生危害的自然灾害，通过建立实时监控网络、及时采取预防与防护措施，达到减少灾害损失、最终保证行车安全的目。2.2课程面向的职业岗位根据高速铁路、客运专线管理体制的需要，高速铁路防灾安全监控系统的用户主要有三类：一是铁道部、客运专线公司的设施（设备）管理部门和安全管理部门的领导和相关人员，二是运营调度中心及调度所的调度值班人员，三是车站（综合维修基地）的值班人员，本课程就是为培养高速铁路设备管理和安全管理人员、调度人员和电务、工务、车站的值班人员所开设一门专业技能课。2.3课程在专业培养中的定位及作用高速铁路安全与防灾安全技术是用于全面监测各种可能对铁路安全行车产生危害的自然灾害，通过建立实时监测网络、采取预防与防护措施，达到降低灾害破坏、最终保证行车安全的目的。防灾安全监控技术是运营调度中心不可缺少的一个组成部分，也是高速铁路行车安全的重要保障。2.4本课程与其他相关课程的关系本课程前导课程为：《高等数学》、《计算机文化基础》、《高速铁路信号技术》、《高速铁路接触网技术》等，主要为本课程提供计算机基础知识、高速铁路通信信号、高速铁路牵引供电等知识和技能。本课程后续课程为：《高速铁路运营管理技术》。图2工程测量技术专业集成化课程体系3.课程教学目标图2工程测量技术专业集成化课程体系课程教学目标：通过在院内高速铁路通信信号实训室、高速铁道调度实训室、高速铁路车站实训室和京沪、武广等高速铁路等线路的安全管理中心进行项目实习训练，使学生掌握高速铁路安全与防灾的工作任务、操作程序、数据采集、设备安装及工作总结等各个环节的知识。能够组织实施高速铁路安全与防灾技术工作，为将来从事高速铁路安全与防灾工作打下基础。3.1知识目标①掌握高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构；②掌握高速铁路安全与防灾综合监控系统各部分主要功能；③掌握大风监测的预警参数、设备构成及布置、风速报警及解除流程；④掌握雨量监测的预警参数、设备构成及布置、雨量报警及解除流程；⑤掌握异物监测的检测方法、设备构成及布置、异物报警及解除流程；⑥掌握地震监测的监测方法、设备构成及布置、地震报警及解除流程；⑦掌握积雪监测的预警参数、设备构成及布置、积雪报警及解除流程；⑧掌握轨温监测的预警参数、设备构成及布置、轨温报警及解除流程。3.2能力目标①能熟练操作一种高速铁路安全与防灾监控系统；②能熟悉大风监测、雨量监测、异物监测、地震监测、积雪监测和轨温监测等监测设备的使用和维护；③能进行故障处理和系统恢复；3.3素质目标①能独立学习、工作，具备沟通与团队合作能力，具备相应的职业道德②在实际工作中能创造性地完成各项任务；③了解高速铁路安全与防灾相关法律法规；⑤能组织指导相关人员进行高速铁路安全与防灾监控系统工作。4教学内容与建议学时安排本课程的教学内容及学时安排见表1。表1《高速铁路安全与防灾技术》课程主要内容及学时模块项目任务主要内容学时模块1高速铁路安全与防灾系统概述项目1高速铁路安全与防灾系统的重要意义任务1高速铁路安全行车的背景和意义，国内外高速铁路安全与防灾系统发展现状国内外高速铁路安全事故案例及分析高速铁路行车安全系统的主要构成1项目2高速铁路安全与防灾系统概述任务2高速铁路安全与防灾系统概述高速铁路安全与防灾系统在高铁安全系统中的地位与作用高速铁路安全与防灾系统的概念、系统构成、设备构成和功能1模块2高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构项目3高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构任务3高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构组成高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构各部分组成结构2模块3高速铁路安全与防灾综合监控系统的功能项目4高速铁路安全与防灾综合监控系统的各组成部分的功能任务4高速铁路安全与防灾综合监控系统的各组成部分的功能铁道部调度中心防灾监控系统功能铁路局调度所级防灾监控系统功能基层站段级防灾监控系统的功能现场监测设备功能2模块4高速铁路安全与防灾综合监控系统的监测内容与技术方法项目5高速铁路安全与防灾综合监控系统的监测内容与技术方法任务5—1大风监测大风监测预警参数风向风速监测设备构成及安装运行4任务5—2雨量监测雨量监测预警参数雨水收集设备构成及安装运行雨量报警解除流程4任务5—3异物监测异物监测方法异物监测设备构成及安装运行异物报警解除流程4任务5—4地震监测地震监测方法地震监测设备构成及安装运行地震报警解除流程4任务5—5积雪监测积雪监测预警参数积雪监测设备构成及安装运行积雪报警解除流程2任务5—6轨温监测轨温监测预警参数轨温监测设备构成及安装运行轨温报警解除流程2模块5高速铁路安全与防灾综合监控系统案例分析项目6高速铁路安全与防灾综合监控系统案例分析任务6高速铁路安全与防灾综合监控系统案例分析系统构成防灾终端功能划分界面显示与功能业务逻辑流程常见故障处理6模块6高速铁路设备安全维护项目7高速铁路设备安全监测与维护任务7—1高速铁路牵引供电的监测诊断与养护维修4任务7—2高速铁路通信信号的监测诊断与养护维修任务7—3高速铁路桥梁安全的监测诊断与养护维修任务7—4高速铁路隧道安全的监测诊断与养护维修任务7—5高速铁路线路安全的监测诊断与养护维修任务7—6高速铁路机车车辆的监测诊断与养护维修模块7高速铁路救援系统项目8高速铁路列出事故救援任务8—1铁路事故的应急处理任务8—2铁路事故列车救援起复组织任务8—3铁路事故列车救援起复——拉复、顶复任务8—4铁路事故列车救援起复——吊复5．课程教学实施建议5.1课程的重点、难点及解决办法课程的重点：1）高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构；2）高速铁路安全与防灾综合监控系统各部分主要功能；3）大风监测；4）雨量监测；5）异物监测；6）地震监测；7）积雪监测；8）轨温监测。难点：1）高速铁路安全与防灾综合监控系统的总体架构；2）高速铁路安全与防灾综合监控系统各部分主要功能；3）大风监测的预警参数、设备构成及布置、雨量报警及解除流程；4）雨量监测的预警参数、设备构成及布置、雨量报警及解除流程；5）异物监测的检测方法、设备构成及布置、异物报警及解除流程；6）地震监测的监测方法、设备构成及布置、地震报警及解除流程；7）积雪监测的预警参数、设备构成及布置、积雪报警及解除流程；8）轨温监测的预警参数、设备构成及布置、轨温报警及解除流程解决办法：1）通过模拟仿真软件让学生增强对高速铁路防灾安全监控系统的理解；2）引入京沪高速铁路、武广高速铁路的防灾安全系统案例；3）加大实践环节加深对高速铁路防灾安全监控的各类监测设备的认识；4）邀请企业培训人员，讲解高速铁路防灾安全监控系统的操作流程；5）通过现场教学学习高速铁路防灾安全监控的流程和方法。5.2教学方法和教学手段教学模式的设计与创新（1）实施课堂与实习地点的一体化教学。以任务驱动、项目导向等教学模式组织课程教学。对以学校和课堂为中心的教学模式进行改革，把课堂设在施工工地或实训场。把理论知识融于实践教学中，学习与生产相结合，学校与企业相结合，实现“教、学、做”于一体，突出学生能力培养。（2）实施“教师+项目+学生+服务”的教学途径。以双师素质的教学团队为依托，以真实高速铁路防灾安全监控系统为载体，以项目的具体实施过程为导向，以学生为主体，以科技服务为手段，使教学贴近实际、贴近生产、贴近市场。培养学生综合实践能力、独立解决问题的能力、职业道德和社会责任感，提高学生的职业素质，实现以产促教、以教兴产，培养测绘企业急需的高技能人才。（3）充分利用现代教育手段。以学生为中心，采用任务驱动、协作学习、自主学习和情境教学方式，指导学生的学习探索活动。使学生自主选择防灾安全技术专业能力模块和课程，通过精品课程网站、网络共享型教学资源等形式自主学习专业课程。（4）校内实训中心实行开放式管理。使学生通过实验、实训随时可以验证教学内容，丰富学生自主学习手段，发挥学生的主观能动性。教师借助现场教学和网络，完成与学生的教学交互，了解学生的学习动态。多种教学方法的运用《高速铁路安全与防灾技术》是一门实践性很强的课程。在教学过程中，以加强应用能力培养、开拓思维、注重创新、提高素质为指导思想，以培养与提高学生的综合素质为目标，建立以学生为主体、教师为主导，“项目→任务→教、学、做一体化”的教学模式。（1）。采用项目案例教学法根据专项应用能力要求将学习过程项目化，学习项目生产化。在教学过程中用典型的项目案例引导，按照项目的“项目构思——设计——实施——评价”的工作过程组织教学，做到“项目→任务→教、学、做一体化”。培养学生对专业知识学习的兴趣，促使其运用所获得的系统化知识去分析问题、解决问题，增强了学生的动手能力和综合处理能力。（2）采用现场教学法对以学校和课堂为中心的教学模式进行改革，把课堂设在施工工地、生产车间，把理论知识融于实践教学中，学习与生产相结合，学校与企业相结合，实现“教、学、做”于一体，突出学生能力培养。使学生面对实际的场景实现“零距离”接触，身临其境，提高学生的感性认识和学习兴趣。（3）实施“教师+项目+学生+服务”的教学方法以高速铁路安全与防灾监控系统软硬件的安装调试运行项目为载体，以项目的具体实施过程为导向，以学生为主体，以科技服务为手段，使教学贴近实际、贴近生产、贴近市场。培养学生综合实践能力、独立解决问题的能力、职业道德和社会责任感，提高学生的职业素质，实现以产促教、以教兴产，培养高铁安全防灾技术的高技能人才。5.3师资和实训条件（1）师资条件《高速铁路安全与防灾技术》教学团队在建设过程中，紧紧抓住“双师”结构队伍建设这个影响专业发展的关键问题，坚持“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合、协同教学”的原则，完善专任教师与企业技术人员的“互兼互聘、双向交流”机制，努力打造“双师”素质高、“双师”结构合理的优秀教学团队。聘请部分具有实际工作经历并具有高速铁路安全与防灾系统经验的技师或技术骨干充实兼职教师队伍。（2）实训条件校内实训基地建设按照“校企合作、工学结合、共建共享、互惠双赢”的实训基地建设原则，校企合作共建集教学、培训、技术服务、技能鉴定等功能于一体的校内生产性实训基地。实训基地必须具备如下功能：①仪器配备：风向风速监测仪、雨量收集器、异物防护网、积雪测量器、高铁防灾安全监控软件、高铁防灾安全模拟仿真软件等；②内生产性实训基地：承担单项项目的实训，如：高速铁路安全与防灾系统软硬件构成、大风监测、雨量监测、异物监测、积雪监测和轨温监测等。校外实习基地的建设项目教学以及“做中学”人才培养模式，必须依托企业的生产项目，与企业联合建设适量的校外实习基地是学好本课程重要的一个环节。通过和企业合作，实现高速铁路防灾安全监控系统综合项目的教学、现场教学、顶岗实习等。5.4考核方式（1）教学目标与评价方法一致有效的学习评价是教学内容与教学目标相结合的，不同的目标采取不同的评价方法，见表2。表2学习成果的评价方法评价方法教学目标书面及口头测试表现等级实做作品技术交底实训报告学习态度√资料收集、处理能力√项目具体实施能力√√√项目完成效果√√√交流沟通、团队协作能力√（2）教学评价贯穿整个教学过程评价不是独立于教学之外的，学习评价贯穿于整个教学过程，是教学过程中的一个集成部分并且可以在一种教学相长的文化中促进学生更好地学习。（3）评价是用来分析和改进教学的评价的表层表现是评价学生的学习效果的，而深层表现应该是评价教与学的，通过教学评教能够不断提高我们的教与学，学生的成绩（学习效果）也就好了。5.5评价过程图3学习评价过程5.6评价实施改革传统的评价手段和方法，注重过程评价，采用阶段评价（项目评价）与目标评价相结合的评价体系。同时注重学生实做能力和分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。主要从技能、知识、成果、协作、纪律、态度、沟通等方面，对学生进行考核。根据学生的工作页完成质量，遵守学校和企业管理制度情况等，对学生职业素质和知识、技能进行全面考核，特别是学生分析问题和解决问题的思路和技巧及工作态度。由专职教师、学生和来自企业兼职教师，进行多方评价。6．课程资源的开发与利用6.1课程教材的开发与应用以项目为载体开发基于工作过程的项目课程校本教材，将典型的工程实例融入教材，教学内容分为项目内容和拓展内容。项目内容保证基于工作过程的项目所需知识，拓展内容保证混凝土相关知识和技能的系统性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。6.2课程资源库的开发与利用课程资源库建设给学生提供更多的丰富的教学资源，便于学生自学高铁安全与防灾的相关知识，同时有利于创设形象生动的工作情境，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。尤其加强多媒体课程资源的建设，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高课程资源利用效率。6.3网络课程资源的开发与利用充分利用相关行业网站，教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变，以学生主动学习为主，突出学生的主体地位，同时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。6.4实训基地建设与利用产学合作开发校内实习实