钢结构桥梁吊装方案

/吉安市禾河水系庐陵文化美食城泰和桥、吉泰桥钢结构吊装方案江西雄宇（集团）有限公司编制日期：2013年8月目录一、编制依据 31.1编制说明 31.2编制依据 31.3编制原则 31.4适用范围 3二、工程概论及特点 42.1工程简介 42.2工程特点 42.3施工重点及关键 4三、组织机构 53.1管理架构 53.2劳动力投入计划 53.3机具设备投入 6四运输方案 74.1运输工具 74.2前期准备工作 74.3运输过程 74.4注意事项 8五、便道工程 8六、吊装准备 96.1构件的运输 96.2构件的堆放 96.3部件的拼接 96.4定位轴线及水准点的复测 96.5构件标注 106.6现场准备 106.7吊车的操作规程 10七、钢箱梁的吊装 117.1吊装流程图及技术措施 117.2临时支墩的搭设 137.3吊机的选用及计算 157.4吊绳，卸扣的选用及验算 177.5吊点布置 20八、测量控制 218.1钢箱梁轴线控制 218.2钢箱梁标高控制 218.3钢箱梁中心线、前后位置控制 21九、质量措施 229.1保证安装精度的技术措施 229.2支座预埋板技术措施 229.3主箱梁的吊装就位控制 239.4现场吊装质量控制措施 23十、安全保证措施及体系 2310.1安全保证措施 2310.2安全保障体系 2710.3施工安全技术措施 28十一、吊装安全应急预案 3011.1应急组织机构 3011.2职权分工 3011.3应急预案的实施 3011.4预防措施 3111.5处理和改进 32一、编制依据1.1编制说明本方案根据现有的施工场地情况及《吉安市禾河水系庐陵文化美食城泰和桥、吉泰桥施工图设计》结合国家相关规范而编制。今后在桥梁钢结构施工中如发生场地变化或设计变更，则另行对本方案进行补充修改。1.2编制依据1、《吉安市禾河水系庐陵文化美食城泰和桥、吉泰桥施工图设计》2、《吉安市禾河水系庐陵文化美食城泰和桥、吉泰桥钢结构加工技术要求》3、《简明施工计算手册》4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-915、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20016、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20017、《高强螺栓连接连接施工规定》JGJ214.928、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－20029、本工程施工现场实地勘察情况1.3编制原则1.3.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；1.3.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。1.3.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。1.3.4、坚持“改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。1.4适用范围吉安市禾河水系庐陵文化美食城泰和桥、吉泰桥钢结构吊装施工。二、工程概论及特点2.1工程简介泰和桥为吉安市系庐陵文化美食城禾河水系上新建的一座人行桥。桥梁上部构造为6×18.5m连续梁,主梁由钢结构焊接而成，下部构造桥墩为独柱式桥墩，上接盖梁，下接承台，基础采用钻孔灌注桩；桥梁全宽6.0m，桥面采用CSS彩色防滑路面铺装，外侧采用钢网架装饰，内侧加设钢化玻璃栏杆，桥梁全长为112m(含桥台)。吉泰桥为吉安市系庐陵文化美食城禾河水系上新建的一座人行桥。桥梁上部构造为6×22m连续梁,主梁由钢结构焊接而成，下部构造桥墩为独柱式桥墩，上接盖梁，下接承台，基础采用钻孔灌注桩；桥梁全宽6.0m，桥面采用CSS彩色防滑路面铺装，外侧采用钢网架装饰，内侧加设钢化玻璃栏杆，桥梁全长为133m(含桥台)。两座桥由我公司施工钢结构施工采用厂内焊接，然后运输至现场进行二次拼接及吊装。2.1.2地质情况拟建桥梁区位于华南褶皱系、赣中南皱隆、赣州～吉安拗陷构造单元的吉安凹陷。根据区域地质资料，场地内及附近一定范围内无活动性断裂带通过，勘察结果也未发现新构造运动的迹象，区域地质构造稳定。2.2工程特点1、本工程桥梁钢结构采用多项新技术、新结构、新工艺。2、钢结构部件重量大，吊装要求高。3、桥梁跨越河流，施工期间河流水流较大，施工难度大、施工要求高，必须一次安装成功。4、部分钢结构安装地处河道中间，施工场地较小。5、安装要求高进行，作业时间紧张。2.3施工重点及关键1、钢结构的加工及拼装。2、承台预埋钢板的准确定位。3、大型构件的运输。4、大型构件的吊装。5、吊装完成后的焊接。三、组织机构3.1管理架构在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。管理人员表序号职务姓名1安装工程总指挥2现场施工队长3施工员4技术员5安全员6质检员为保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业。3.2劳动力投入计划劳动力计划表序号工种人数（个）1焊工42起重工83铆工44钳工25电工16测量人员37架子工48油漆工4合计：303.3机具设备投入序号名称规格单位数量用途来源吊装1120T吊机台2钢箱梁吊装租赁290T吊机台1安装临时支墩等租赁3钢丝绳φ9-37根若干结构吊装、安全绳自有4卡环9.5T个4结构吊装租赁5自动卡环5T个6结构吊装租赁6对讲机个5指挥用自有7吊栏自制个5安装用自有8防坠器10米个10吊装用自有9爬梯自制若干吊装用自有1030大型平板车2租赁拼焊11角向磨光机φ180台2焊缝打磨自有12角向磨光机φ150台2焊缝打磨自有13氧气、乙炔套2切割用自有14硅整流焊机SS-400台2钢柱，钢箱梁焊机自有15二保气体焊机500台2箱梁焊接自有16碳弧气刨机SS-630台1返工用自有17烤箱台1烘烤焊条自有18空气压缩机V-1.05/10台1气刨供气自有19保温桶个1焊条保温自有20配电柜个1电缆传递供配电自有21配电箱个若干施工用电三级保护自有22电缆线米若干供电自有测量23经纬仪J2-13台1测量自有24水平仪S2台1测量自有25全站仪TTPS400台1测量自有26超声波探伤仪CTS-22A台1焊缝探伤自有四运输方案4.1运输工具本工程钢箱梁分段划分为每个构件长16米，宽度4.5米，每条27吨。在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。4.2前期准备工作根据制作方提供的详细资料：如分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。安规定办理三超物件运输行驶手续。准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。4.3运输过程a)根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。b)对不能用平板车装载的超长件，用3轴炮架车装运。c)装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。d)每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e)每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f)每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g)每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。4.4注意事项a)出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。b)个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留一定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。五、便道工程根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。为满足钢箱梁现场二次拼装和吊装需求等施工要求，沿桥身方向修筑一条宽30米的施工主便道。根据地勘情况和设计要求，为保证便道稳定，参考《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）等相关规范要求，考虑便道能承受双桥车通行、打桩机基础承载力及冲击力、廊桥主体结构满堂脚手架承载力，确定方案如下：首先用机械挖淤泥0.8m-1.2m深，为防止已挖淤泥回塌，现场边挖淤泥需边进行抛石挤淤，抛石高度比现有河床水位线高填方施工（1）填方前准备工作：先进行施工测量，对含水量较大的地方，在填方两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快路基晾干。按技术规范要求对表土进行清理，清理后，将路基碾压使之达到规定要求。（2）填筑方法：填筑采用依次进行、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的填方上，将合格的填料（手摆片石）运到填筑地点，其卸料依次进行，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。（3）填筑施工程序：自卸汽车分运到填筑地段→推土机推平→人工修整→振动压路机碾压。（4）碾压顺序：碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由填方两侧向中心碾压，有弯道段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20cm～30cm，并尽快压到规定的压实度。（5）施工机械：施工机械的选择根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率的因素综合考虑确定。主要机械设备包括：运输汽车、推土机、自卸车、挖掘机、压路机等。六、吊装准备6.1构件的运输1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。6.2构件的堆放1、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离。4、构件按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。6.3部件的拼接部件的拼接应在吊装位置附近进行，尽量避免二次调运。6.4定位轴线及水准点的复测1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。2、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。6.5构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。6.6现场准备1、根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车及倒运顺利进行。2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路畅通无阻，雨季作好路旁排水。3、作好施工现场排水工作：一是雨季排水沟，二是施工污水经沉淀后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网。4、根据施工现场用电量，埋（架）设施工现场临时用电管线。5、搭设吊装临时设施。6.7吊车的操作规程1、司机经过专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。2、进行起重作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。3、司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。4、吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。5、在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重时严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。6、在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离。雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。7、严禁超载使用，如果用两台吊车同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75％。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80％。8、工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在所吊荷载停稳妥前变换操作杆。七、钢箱梁的吊装7.1吊装流程图及技术措施钢箱梁加工钢筒加工钢筒检测钢箱梁检测钢筒吊装焊接搭设临时支墩浇筑混凝土钢箱梁吊装就位钢箱梁现场焊接临时支墩拆除标高、平面位置验收吊装顺序分段制作分段制作现场箱体拼装现场箱体拼装第一块箱体吊装第一块箱体吊装第二块箱体吊装第二块箱体吊装相临箱体拼缝焊接相临箱体拼缝焊接已完钢梁焊缝位置涂漆已完钢梁焊缝位置涂漆1、钢箱梁在工厂分节段制造，由平板车运输到工地后，采用大型吊车进行吊装。由于桥的钢箱梁跨度较大，故在箱梁吊装时需架设临时墩，并分段吊装，再焊接成整体，临时支墩采用支架组装。2、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每片箱梁选择4个吊点，吊装就位于柱顶及临时墩顶上。4、分段吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后，进行拼接，现场将箱梁焊接构成整体。钢箱梁采用全焊连接。焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。焊接要设立防风措施，遮盖全部焊接处。雨天不得进行焊接（箱形梁内除外）。5、钢箱梁焊接固定后落梁就位时，要符合下列规定：（1）钢箱梁就位前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。（2）钢箱梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正支座位置。6、钢箱梁的吊装尽量安排避开道路交通高峰时段（晚上十点以后）进行，减少对道路交通的影响。并制定封路方案和交通疏导方案，由专人于现场指挥车辆，设置指示灯、警示牌，保证施工安全。吊装完毕后，尽快恢复道路通行，恢复原地貌。7.2临时支墩的搭设1、临时支墩结构形式根据钢箱梁的结构特点，需要架设两排临时支墩结构（见临时支墩布置平面图）。临时支墩采用贝雷架支墩，单片贝雷片尺寸为1500mmX3000mm,分三层搭设，高度4.5米。支墩下部基础为300mm厚混凝土基础，采用C30混泥土浇筑，平面尺寸为3600mmX9600mm。在钢板四周地面钻孔，打入螺纹钢，固定防止钢板滑动。贝雷片用花窗，插销，大螺丝及U型卡连接，固定。顶部采用30号工字刚搭设。结构形式如下：2、贝雷架临时支墩的安全验算单片贝雷架桁架计算参数弦杆弯矩=78.82弦杆剪力=24.52弦杆轴力=16.4/杆（每片65.6t）销钉剪力=50t/颗I=250500cmE=2.1对顶层双排贝雷架进行强度验算每个构件重约为27t，作用在贝雷架上的荷载F=1.2G/12=1.2X(27X4/2)/12=5.4t，贝雷架受力偏安全按简支验算，如下:（a）.按最不利情况布置荷载（b）.强度验算满足要求（c）.刚度验算,满足刚度要求底层双排贝雷架轴力验算N=10.8t+0.438(单片贝雷架自重0.43t)=13.24t<265.5=131.2t，满足承载力要求。3、临时支墩基础的验算尺寸3.6米X9.6米,地面设计强度：验算承载力：，满足承载力要求。4、临时支墩的安装按图纸的设计要求，由测量人员进行施工放线定位，在基础上确定出支墩的准确位置。选用16吨的汽车吊将单片贝雷架拼装成整体，再将整体贝雷架按设计要求进行二次拼装。二次拼装后，贝雷架采用插销，大螺丝及U型卡进行固定连接，使其成为整体形式。为保持贝雷架临时支墩的稳定，将贝雷架用限位板固定在钢板上。并在临时支墩的南北两向设置砼防撞墩。按设计要求，贝雷架临时支墩用工字钢与其相焊接，使其承压时整体均匀受力。为保证工字钢稳定，选用28钢筋焊上双面斜撑加以固定。（8）为了防止钢箱梁焊接、支墩拆卸过程时有物体掉到公路路面上，考虑过往车辆的安和切全问题，在支墩的四周搭设密排钢管加密排安全网，对于焊接部位要在钢管上密铺石棉布防止焊接割火花坠落。（9）平台两侧采用φ32钢管设置护栏，高1.2m。（10）平台各构件材料必须完好无损，各构件起吊时不得发生扭曲和损坏。7.3吊机的选用及计算单个构件约为35t。考虑各部分重量、高度、成本等因素，现场用2台120T汽车吊进行箱梁吊装就位工作。120吨汽车起重机起重性能表工作半径(m)

主臂长度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.332

6.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.2查表得120吨吊机单机在10米回转半径,主臂长度20.6米下额定起重量为35.5吨。吊装安全验算：杆长：20.6米幅度：10米起重量：35吨计算式：Q≥Q1+Q2注：Q–吊机起重量Q1-构件重量Q2-索具重量则：35≥27t+1t即：35t≥28t，满足要求。7.4吊绳，卸扣的选用及验算1、吊绳的选用根据横梁分段起吊重量35t，起吊设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用Φ34mm（6x19）钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：钢丝绳容许拉力计算式：[Fg]＝注：[Fg]--钢丝绳容许拉力（KN）Fg--钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）a--钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取0.82K--安全系数，取6（无绕曲时）则：[Fg]＝(0.82×606)/6＝496.92/6＝82.82KN÷9.8N＝8.45t本项目钢箱梁吊装选中Φ31mm（6x19），共4个吊点吊装，则：8.45t4＝33.8t根据钢丝绳与钢箱梁的夹角为33.8×Sin＝33.8×0.866＝29.27t＞27t，满足要求。绳6×19股（1+6+12）绳纤维芯片【用途】各种起重、提升和牵引设备直径（mm）钢丝总断面积（mm2）参考重量（kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度（Mpa）钢丝绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和（N）≥6.20.414.3213.5320000221002430036400286007.70.522.3721.1431300346003800041300447009.30.632.2230.45451004990054700596006440011.00.743.8541.44613006790074500811008770012.50.857.2754.1280100887009730010550011450014.00.972.4968.5010100011200012300013400014450015.51.089.4984.5712500013850015200016550017850017.01.1108.28102.315150016750018400020000021650018.51.2128.87121.818000019950021900023800025750020.01.3151.24142.9211500234000257000279500·30200021.51.4175.40165.824550027150029800032400035050023.01.5201.35190.328150031200034200037200040250024.51.6229.09216.532050035500038900042350045800026.01.7258.63244.436200040050043950047800051700028.01.8289.95274.040550044900049250053600057950031.02.0357.96338.350100055450060850066200071550034.02.2433.13409.360600067100073600080100037.02.4515.46487.172150079850087600095350040.02.6604.95571.784650093750043.02.8701.60663.698200046.03.0805.41761.12、卸扣的选用T(8)级产品型号额定载荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8217129.5239.536.552.50.13T-BW2.5-7/162.5191411271143620.21T-BW3.25-1/23.2520.5161330134870.50.3T-BW5-5/852720163817.560.5880.64T-BW7-3/473222194620.571.5102.51.09T-BW9.5-7/89.536.52722.55324.5841211.7T-BW12.5-112.5433025.560.527951392.5T-BW15-11/815463329.568.5321081543.79T-BW18-11/41851.536337635119170.54.89T-BW21-13/8215739368438133.5186.57.04T-BW30-11/23060.5423992411462018.35T-BW40-13/440735247106.55717824413.72T-BW50-25082.560531226119727520.33T-BW80-21/2801057269144.579.526734640.92S(6)级产品型号额定载荷WDdEPSL自重S-BW0.5-1/40.51286.515.56.52936.50.05S-BW0.75-5/160.7513.51081983144.50.1S-BW1-3/8117129.5239.536.552.50.13S-BW1.5-7/161.5191411271143620.21S-BW2-1/2220.5161330134870.50.3S-BW3.25-5/83.252720163817.560.5880.64S-BW4.75-3/44.753222194620.571.5102.51.09S-BW6.5-7/86.536.52722.55324.5841211.7S-BW8.5-18.5433025.560.527951392.5S-BW9.5-11/89.5463329.568.5321081543.79S-BW12-11/41251.536337635119170.54.89S-BW13.5-13/813.55739368438133.5186.57.04S-BW17-11/21760.5423992411462018.35S-BW25-13/425735247106.55717824413.72S-BW35-23582.560531226119727520.33S-BW55-21/2551057269144.579.526734640.92型号：T-BW9.5-7/8负荷：9.5t重量：1.7kg则：9.5t×4＝38t即：38t＞35t，满足要求。7.5吊点布置根据单个构件自重35吨，采用120吨吊机单机起吊设置4个吊点，要求箱梁的重心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm。以避免箱梁倾斜，确保箱梁与冒梁的顺利对接。位置如下图，吊耳应焊透，焊缝高度不得低于24mm，吊耳的布置如下图：吊点布置断面图（单位：mm）八、测量控制8.1钢箱梁轴线控制先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志；钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm时，精调钢横梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线；复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。8.2钢箱梁标高控制根据设计院给出的高程表，准确的计算出各临时支墩处各支点的高程；根据各支点高程在临时支墩顶安装“蜡烛头”，各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程；钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程，如有偏差重新调整。8.3钢箱梁中心线、前后位置控制在临时支墩上放出钢箱梁中心线，在钢梁吊装定位时要对准其中心线；严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢箱梁为基准调整间距，同一总段要两个箱梁和片体同时施工，以防止横向加劲肋的“错位”。安装后整体测量内容及方法序号内容\项目控制尺寸（mm）检验方法1主箱梁柱顶支座偏移±5全站仪、钢卷尺2箱梁节点偏移±5全站仪、钢卷尺3主箱梁相临支座高差±5激光经纬仪、钢卷尺4箱梁弯曲±5激光经纬仪、钢卷尺5节点标高+8，一5全站仪6坐标位移动(X、Y)8全站仪7坡口间隙±2焊缝量规8单根杆件直线度±3粉线、钢尺8接口错位t／lO，<2钢直尺九、质量措施9.1保证安装精度的技术措施本工程安装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。9.2支座预埋板技术措施支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度，所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门。利用原有控制网，在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在箱梁投影中心点两侧300左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测：在钢柱上架设激光经纬仪，放出各箱梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围，应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。9.3主箱梁的吊装就位控制吊装前应对支承架的定位进行控制。根据先吊的两榀纵横开档尺寸，划出支承架的十字线，将预先制作好的支承架吊上支架基础，定对十字线。把十字线驳上支承架的顶端面和侧面，敲上洋冲，并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。吊装主箱梁，主箱梁支座的十字线与支承架的十字线重合，并检验支承架是否位移。在主箱梁投影线下架设激光经纬仪检测且利用稳定风绳及调节器校直箱梁，在吊装过程中应进行监控，发现误差及时修正。9.4现场吊装质量控制措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定，起吊过程中构件底部应有护角。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏预制箱梁。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用8点起吊（每台吊机4点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为60°，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。十、安全保证措施及体系10.1安全保证措施10.1.1安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。10.1.21）防风袭击事故2）防起重伤害事故3）防机械伤害事故4）防触电、雷击事故5）防坍塌事故6）防高空坠落事故10.1.31）认真贯切执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。2）编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工班，组织逐条学习、落实。3）定期进行安全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。4）有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。5）特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）号文执行。经过培训考试合格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。6）未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。7）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。10.1.41）项目开工前，编制实施性安全技术管理办法，经监理、业主审批同意后实施。2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。3）对钢桥施工，针对桥跨结构的安装架设，制定切实可行的安全技术措施。4）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ4688）要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合安全规定要求。10.1.51）施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2）现场生产、生活区按《消防法》规定应布设足够的消防水源和消防设施。房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。3）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。4）高空作业或水上作业区域应布设安全网或防护栏。5）桥梁工程施工前，应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。6）高处露天作业、吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如生产、生活用房逐间加固，机械设备遮盖、船舶开至避风坞等。10.1.61）项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。安全日常检查安全日常检查检查工作内容安全保证体系安全工作总结检查安全工作报表上报检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定落实检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可施工。3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。10.2安全保障体系10.2.1项目经理项目副经理项目经理项目副经理项目部安质部项目总工程师安检工程师办公室主任施工队队长专职安全员综合治理管理员工区安全员班组安全员班组安全员10.2.2完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如：安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，并由各级安全组织督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。10.2.3建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。10.3施工安全技术措施10.3.110.3.210.3.310.3.410.3.510.3.610.3.7施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。10.3.8带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离保持在２米10.3.9缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于５米10.3.1010.3.11在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才