国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2021-2022期末试题及答案_第1页
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（）4.列车服务号为编码，与运营时刻表相A.末班车10.施工计划审批发布后，各施工单位凭（）办理施工请11.城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括。（）13.列车运行图有两种输出形式()oB.手信号(用信号旗或灯)显示0(7)16.城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒适性佳、占地面积少等多方面的优势。路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。(7)25.施工人员、工程列车在同一区域作业(仅限于开行工程列车配合的同一施工作业)时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车A.是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断而，它是位于设备限界外的一B.是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终点站(折返D.是指为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起E.是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两答：(1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类；根据不同进路之间的关系，进路又进路、通过进路和转线/场进路等。调车进路：调车车列或单机运行方向的前端起至木运行方向目的地(指定地点)或防护设备止的一段线路称为调车进路。敌对进路：当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下，不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类抵触进路：若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同（一进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立），这类进路存在相互妨碍但用道岔位置能够区分的下

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