汽车焊装车间钢结构工程施工技术方案

汽车焊装车间钢结构工程施工技术方案1钢结构工程施工方案及技术方案技术准备1、全面熟悉掌握有关施工图纸、设计要求、施工规范、吊装方案等有关技术资料，核对构件的空问、就位尺寸和相互问和关系，掌握结构的高度、重量、外形尺寸、数量、型号及构件间连接方式等。2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。3、了解已选定的起重机械设备的情况和使用要求。4、编制吊装工程作业指导书。5、进行认真细致全面的方案和作业指导书的技术交底。施工准备钢构件验收:钢构件制作完成后，应按国家GB50205-95的规范进行检查验收。外形几何尺寸的允许偏差应符合GBJ205-83表3.9、3.1的规定。钢构件成品出厂时，制造单位应提交产品证明书和下列技术文件；1、设计更改文件，钢结构施工图并在图中注明修改部位。2、制作中对问题处理的协议文件。3、所作钢材和其它材料的质量证明书和试验报告。4、高强螺栓磨擦系数物实测材料。钢构件进入施工现场后，除了检査构件规格、型号、数量外，还需对运输过程中易产生变形的部位进行专门检査，发现问题应及时通知有关单位做好签证手续以便备案，并重新检验。测量仪器及使用应按规范要求，统一的标准。1、经纬仪:釆用精度2S的光学经纬仪。2、水准仪:按国家三、四等水准仪测量及工程水准测量要求，其精度为±3MM/KM。3、钢尺:参与同一单位工程施工的各个单位，须使用同一牌号、同一规格的钢尺，应通过标准计量校准钢尺。基础复核：1、基础施工単位至少在吊装前七天提供基础验收的资料。2、基础施工单位应提供轴线标高的轴线基准点和标高水准点。3、基础施工单位在基础上应划有关轴线和记号。4、支座和地脚螺栓的允许偏差，支座和地脚螺栓的检查应分二次进行。5、提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位，提出修改措施。6、为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，宜采用锥形防护套将螺纹进行保护。构件预检:1、检査构件型号数量。2、构件有无变形，发生变形应矫正和修复。施工阶段.因本项目工程量较大，采用平行施工方法，各专业各工种之间尽可能釆用流水作业。部分零配件外购或外委加工。制作完毕立即进行除锈刷漆，为提高防腐效率，防腐釆取集中防腐。防腐完毕运送到安装现场，进行安装工作。班组协作:各班组之问严密配合，完成一批立即转运，以提高工作效率。主要施工方案第一阶段:材料预制。施工顺序:材料计划→材料自检→材料报检→测量下料→组对→检査验收具体内容:1、原材料预制:钢材的品种、规格、性能应符合现行国家产品标准或设计要求。2、原材料进场及成品验收，并经监理工程师见证取样、送样。3、钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求。4、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求。(钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定:当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2。钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准的《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及C级以上。钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。)5、焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。6、高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力的检验报告。7、高强度螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染脏物，螺纹不应损伤。8、全部钢构件均应先放样后下料，下料用半自动切割机或气割，构件及节点按梁柱类型编号、分类堆放，以免引起混乱。9、将下料板材校正后施焊，施焊前刷好底漆、防锈漆、一道面漆，全部构件安装完毕后连接部位局部补漆及刷最后一道面漆。构件拼接处及安装焊缝两侧50毫米范围内暂不刷漆，待拼接、安装后补漆。第二阶段:构件制作。施工顺序:材料切割→摩擦面处理→材料连接→受力构件检査→压弯构件检査→构件进场→构件验收。具体内容:1、所有构件均在专用制作平台上进行下料、钻孔、组对、施焊。2、梁柱的拼接头在预制时用定位板进行试拼接，保证构件相互位置的准确性。所有节点板和加劲板须在预制时焊接于梁柱的相应位置上，不得事后在现场焊接制作。3、薄板的下料尽可能采用剪切，型材的下料采用砂轮切割、锯切或气割后打磨。钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。气割的允许偏差应符合:零件宽度和长度不大于±3mm；切割面平面度不应大于2mm；割纹深度不大于0.3mm；局部缺口深度不大于1mm。机械剪切的允许偏差应符合:零件宽度及长度不大于±3mm；边缘缺棱不大于1mm；型钢端部垂直度不大于2mm。下料后的钢板应进行校平，要求每平方米钢板的相对不平度小于3mm。下料后的槽钢、工字钢、角钢、扁钢等校直后的直线度允许偏差每米长不大于1mm。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。4、构件焊接。焊工必须经过考试合格并取得合格证书，必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。未经校直的型材不能焊接。对于一般碳钢构件，如平台、骨架可采用普通焊条手工焊接。焊条材料的选用必须与母材相适应:对碳钢材料焊接应符合GB/T5117-1985的规定。焊缝的尺寸应符合GB/T985-1988的规定，当板厚大于8mm的对接焊缝要求打坡口，輝缝凹面允许偏差0-2mm，焊缝错边不得大于壁厚的1/8，角焊缝的高度为结构厚度的3/4，在板厚不等的焊接条件下，其焊缝高度为相应薄者的厚度，角焊缝的高度≤6mm，允许偏差为+1.5。焊接后构件的焊渣必须清除。焊缝的宽度应基本一致，要求平直，无明显毛刺，相对误差不大于2mm。焊缝金属表面焊波均匀，不得有裂纹、烧穿、弧坑、夹渣，焊接区域飞溅物必须清除。5、受力构件需要检査证明:其初弯度的临界力在所受应力之上；初偏心的临界力在所受应力之上；构件内部残余应力已经释放。6、弯压构件(即梁)在设计时应考虑能否满足强度和刚度需求，并采用组合梁。对局部压应力大的弯压结构设计加劲助，保证弯压构件有良好的稳定性。7.对已制构件材料进场及成品进行进场验收。第三阶段:构件以及平台安装。施工顺序:检査验收文件→标高检査→荷载计算→构件安装→构件矫正→检测调整→构件固定→质量验收→构件涂装具体内容:1、安装前应对建筑物的基础验收的合格资料进行査看，并对定位轴线、基础轴线和标高、连接点位置等进行测量检査，并办理交接验收。符合工艺安装图的要求，才能进行安装。2、标高应以车间地坪标高为基准，地坪基准允许只有一个，若测量困难，可设置辅助基准。3、对要求的钢结构荷载值进行再次确定，保证设计结构稳定、牢固。4、安装采用分件吊装法进行吊装施工。并通过扩大拼装和综合安装的施工方法完成安装内容。钢结构顶部平台周围要安装护栏，护栏主框架采用40mm国标方管，中间件采用30mm国标方管。钢结构框架辅设的加强构件采用60mm国标角钢。每个平台配置一个斜梯，斜梯扶手采用25mm圆管，斜梯主框架采用200槽钢构件。平台、通廊、斜梯踏板采用6mm花纹防滑钢板，梯子需安装防护门。5、运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。6、检测调整:要求顶紧的节点，接触面不应少于70%的紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。整体垂直度不应大于5mm，整体平面弯曲不应大于5mm。桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3mm。钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。钢结构立柱垂直度偏差<5mm，加工尺寸偏差<5mm。钢梁下表面平整度偏差<2mm，标高偏差<2mm。7、构件采用高强度螺栓连接后需要紧固，各连接结构要需进行检査，经过检査合格后，才开始紧固内容。在对螺栓终拧结束后，需要进行扭力检査，确保其牢固程度。8、钢结构构件组装、预拼装或钢结构安装施工质量验收。9、钢结构涂裝，涂装前钢材表面除锈应达到St3级，处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。涂装底漆二遍、面漆二遍，涂层干膜总厚度为125um。构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。对碳素钢结构件，在焊接或螺接前，先对型材涂刷防锈底漆。輝接后对脱落的漆膜应进行补漆。钢结构主体颜色釆用白色(RAL-9002)；涉及安全警示、安全防护的部件(护栏)采用黄色；平台、通道、通廊表面采用蓝色。涂漆质量:所有结构件表面不能存在漏涂、油漆滴痕迹等涂漆缺陷。对于表面涂漆缺陷的修补，要求保证漆色一致，不能存在明显的色差及高低不平等缺陷。3电气工程的施工方案及技术方案技术准备电气工程施工应按已经会审的设计图进行，修改设计或材料代用应经设计部门审批、建设单位的同意。施工准备场地测量经纬仪:采用精度2S的光学经纬仪。水准仪:按国家三、四等水准仪测量及工程水准测量要求，其精度为±3MM/KM。钢尺:参与同一单位工程施工的各个单位，须使用同一牌号、同一规格的钢尺，应通过标准计量校准钢尺。2、基础复核基础施工单位至少在安装前七天提供基础验收的资料。基础施工単位应提供轴线标高的轴线基准点和标高水准点。基础施工単位在基础上应划有关轴线和记号。提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位，提出修改措施。施工阶段因本项目工程量较大，工期紧，采用平行施工方法，各专业各工种之间尽可能采用流水作业。各班组之问严密配合，完成一批立即转运，以提高工作效率。从全局出发，抓关键线路带动整体，使非关键线路上的工序也得到一定的控制。使目标明确，重点突出。第三阶段:灯具、开关和插座安装。施工顺序:检査灯具→支吊架制作安装→组装灯具→安装灯具→通电试运具体内容:1、灯具检査:根据灯具的安装场所检査灯具是否符合要求:灯内配线检査:灯内配线应符合设计要求及有关观定；穿入灯箱的导线在分支连接处不得承受额外应力和磨损，多股软线的端头需盘圈，涮锡；灯箱内的导线不应过于靠近热光源，都应采取隔热措施。使用螺灯口时，相线必须压在灯芯柱上；日光灯接线符合要求。特征灯具检査:各种标志灯的指示方向正确无误；应急灯必须灵敏可靠；事故照明灯具应有特殊标志；供局部照明的变压器必须是双圏的，初次级均应装有熔断器；携带式局部照明灯具用的导线，宜采用橡套导线，接地或接零线应在同一护套内。2、灯具组装:一般灯具为整体出厂，不须组装，特殊要求的灯具，根据灯具安装说明书的要求进行检査和组装，以便于安装。3、灯具安装:吸项日光灯安装:根据设计图确定出日光灯的位置，将日光灯贴紧建筑物表面，日光灯的灯箱应完全遮盖住灯头盒，对着灯头盒的位置打好进线孔，将电源线甩入灯箱，在进线孔处应套上塑料管以保护导线。找好灯头盒螺孔的位置，在灯箱的底板上用电钻打好孔，用机螺丝拧牢固，在灯箱的另一端应使用胀管螺栓加以固定。如果日光灯是安装在吊顶上的，应该用自攻螺丝将灯箱固定在龙骨上。灯箱固定好后，将电源线压入灯箱内的端子板(瓷接头)上。把灯具的反光板固定在灯箱上，并将灯箱调整顺直，最后把日光灯管装好。吊链日光灯安装:根据灯具的安装高度，将全部吊链编好，把吊链挂在灯箱挂钩上，非全在建筑物顶棚上安装好塑料(木)台，将导线依顺序编叉在吊链内，并引入灯箱，在灯箱的进线孔处应套上软塑料管以保护导线，压入灯箱内的端子板(瓷接头)内。将灯具导线和灯头盒中甩出的电源线连接，并用粘塑料带和黑胶布分层包扎紧密。理顺接头扣于法兰盘内，法兰盘(吊盒)的中心应与塑料(木)台的中心对正，用木螺丝将其拧牢固。将灯具的反光板用机螺丝固定在灯箱上，调整好灯脚，最后将灯管装好。4、通电试运行:灯具、配电箱(盘)安装完毕，且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方允许通电试运行。通电后应仔细检査和巡视，检査灯具的控制是否灵活、准确:开关与灯具控制顺序相对应，吊扇的转向及调速开关是否正常，如果发现问题必须先断电，然后査找原因进行修复。灯具安装牢固端正，位置正确，灯具安装在木台的中心。器具清洁干净，吊杆垂直，吊链日光灯的双链平行、平灯口，防爆弯管灯固定可靠，排列整齐。导线进入灯具处的绝缘保护良好，留有适当余量。连接牢固紧密，不伤线芯。压板连