城市轨道交通规划与设计复习试题

第第1页/共3页(城市轨道交通规划与设计)课复习试题一、单项选择题（每题2分，共10分）地铁列车运行的最小间隔时间可以达到（A 。A.75s B.90s C.120s D.150s轨道交通网络的（B ）对促进城市结构调整、城市布局整合有大影响。A.规划与建设 B.规划与设计 C.设计与建设 D.建设按技术条件规定，高架轻轨线正线的限制坡度为（ D 。A.52‰ B.55‰ C.58‰ D.一般城市轨道交通的合理站间距离范围在（ ）之间。A.0.5～1.2km B.0.8km～1.6km C.1.0～1.8km D.1.2～2.0km当地铁出口提升高度超过（B ）m时，宜设上行自动扶梯A.5 B.8 C.12 D.15二、多项选择题（每题2分，共10分）城市轨道交通系统具有的优势包括（ ABC。A.速度快 B.运量大 C.安全准点 D.环保轨道交通系统线路和车站设计的主要内容包括（ABCD 。A.线路走向 B.线路平纵断面设计C.车站数量及分布D.车站站型设计及换乘站设计3.主要交通走廊的识别方法有（ABCD）A.经验判断法B.出行期望经路图法C.聚类识别法D.期望线网法4.地下线埋置深度应根据（AC）来确定。A.地质情况B.地面建筑物情况C.地下构筑物情况D.地面道路情况5.车站用房包括（ACD 。A.运营管理用房B.办公用房C.设备用房 D.辅助用房三、填空题（每题2分，共16分）市郊铁路主要为通勤者提供运输服务也称（通勤铁路 或区铁路。构思初始线网集的要素（主要交通走廊 主要客流集散点和网功能等级。凡是在轨道交通沿线兴建城市建筑道路立交桥及大型地下管线只要（城市轨道交通工程 在规划上进行协调配合做到统一规划综合设计分布建设，就可起到事半功倍的作用。表征城市交通需求的指标有城市居民（出行强度、时空分布特性 、城公共交通总出行量等。线路设计的（总体设计阶段 ）阶段是根据可行性研究报告及审批意见通过方案比选，初步确定线路平面位置、车站位置、辅助线形式、不同敷设方式的过渡段位置，提出线路纵剖面的初步标高位置等。换乘客流宜与（进出站 ）客流分开，避免相互交叉干扰。目前地铁车辆检修采用两种制式一种（厂修、段修分修制 另一是厂修段修合修制。证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在（6）min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。四、计算题（每题7分，共14分）16002.11/(人·日)，若未3719980.4m2/人计算，站台有效长度160m1m1m，试求该车站站台宽度应设计为多少？答：站台宽度为=2*(1998x0.4/160+0.48)+1+1=12.95米五、简答题（每题10分，共50分）简述当前世界大城市轨道交通发展趋势。答：1世界大城市轨道交通投资多元化趋势———多元化的投资共同推动轨道交通投资和建设 城市轨道交通发展之初,其投资主体比较单一,有的由私人主体来投资,有的由政府财政直接投资。随着轨道交通规模的越来越大,为了解决资金 问题 和提高轨道交通的效率,很多城市轨道交通都由政府和 社会 资本等共同投资。投资主体的多元化已成为世界轨道交通的发展趋势。2世界大城市轨道交通经营市场化趋势———充分发挥市场作用以提高轨道交通的运行能力 在轨道交通的 历史 发展过程中,有的采取完全的国有垄断经营模式,有的采取市场化经营模式,有的介于这两者之间。现在,很多城市充分发挥市场作用以提高轨道交通的运行效率。在轨道交通运营上引入市场机制已成为一种发展趋势。简述轨道交通系统规划的一般原则。答：城市规划的原则，是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。在城市规划编制过程中，应遵循和坚持以下原则：1．整合原则城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。2．经济原则城市规划要坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针，这对于中国这样一个发展中国家来说尤其重要。3．安全原则安全需要是人类最基本的需要之一。因此，城市规划要将城市防灾对策纳入城市规划指标体系。5．社会原则所谓社会原则，就是在城市规划中树立为全体市民服务的指导思想，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学技术文化教育事业的原则，尽量满足市民的各种需要。简述有环放射型线网的特点。答：环形放射式道路网优点 1、放射形有利于市中心的对外联系，有利于形成吸引力强大的市中心，保持市中心的繁荣。 2、为减少市中心的交通流量和缩短运输距离，在放射式道路网中加入一条或几条环形道路，便形成了环形放射道路网。 3、环形可以将交通流量分散到城市的各个区域。 4、由于环形线的作用，可以避免城市向四周无限或不规则扩展。 缺点 1、放射形容易把外围的交通迅速地引入市中心区，中心区路网负荷过大，交通拥堵，而外围路网得不到充分利用，浪费了路网时空资源。2、在小范围内采取环形放射式道路网形式，易形成一些不规则的小区和街区。简述线路设计的特点。答：线路设计是在已经确定的城市轨道交通线网条件下，研究某-条或某一段线路的具体位置，确定相关细节,包括线路的路由方案、敷设方式以及站点选择等。简述车辆段设施的构成。答：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。车辆段通常是由本段、客技站(客整所)和列检所组