《汽车安全驾驶技术》特殊情况下的应急驾驶

课题二特殊情况下的应急驾驶任务一汽车突然失控在汽车行驶的过程中，有一种情况危险至极，那就是汽车失控。若汽车失控，后果不堪设想。特别是在紧急情况下，如何应对汽车的失控，是每个合格的驾驶员必须具备的技能！汽车零件众多，方向、制动、轮胎等都很有可能出现失控现象。当你的汽车失控了，首先需要的是你应该有一个冷静的头脑，冷静的采取措施，将可能发生的事故降到最小。一方向失控

若方向突然失控，应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。

二制动失控

制动失控可是最要命的了，出现这种情况要想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。

三轮胎爆裂而失控

当感觉汽车突然向轮胎一侧跑偏，那很有可能就是汽车前轮胎爆裂，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。若后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。

四夜间行车车灯突然熄灭

夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。

五上坡突然溜滑

在汽车上坡过程中，车辆突然下滑，应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若制动无效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

小知识：车辆落水后的应急处置：1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。

任务二、制动失灵应急驾驶高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。一、造成刹车失灵的原因主要有三种：1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。二、制动失灵的应急驾驶

1、手刹制动刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。2、减档制动手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。三、紧急情况自救措施1：安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。2：根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。3：后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。4：在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。任务三、轮胎爆胎的应急驾驶高速爆胎如何处理爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响正常行驶。一、应急驾驶如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。二、日常预防措施：1：提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。2：定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。3：定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。任务四、水温过高的应急处理发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在90—102摄氏度之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。一、应急处理当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。二、常见检修方法：1：如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。2：发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。3：如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。任务五、车辆碰撞应急驾驶面对大街上的车水马龙，尤其是上下班的早晚高峰，城市已经被大大小小的汽车所淹没，正是由于汽车的激增，马路杀手也越来越多，发生交通事故的统计数字很不乐观。交通事故的增多，除了由于驾车人的驾车技术不娴熟外，更重要的无非是驾车人的素质较差，养成良好的驾车习惯，相信能在一定程度上保证行车的安全。一、车辆碰撞的应急驾驶碰撞事故常见的分为正面碰撞、侧面碰撞、刮擦和追尾碰撞等。

1.正面碰撞是指与对向车辆或则与障碍物正面相撞，正面相撞的冲击力是导致人员伤亡的主要原因，当车辆以50公里的时速发生碰撞时，其撞击力相当于人从3楼的高度跳下，其冲击力可想而知，车速越高，事故的后果越严重。

措施：a.视具体情况控制转向，若无法避免正面相撞，可立即顺车转向，在尽可能保证安全的前提下，努力使正面相撞变为侧面碰撞或刮擦，减少对驾车者和其他人员的伤害程度。b.保持应急姿势。在碰撞不可避免时，保持正确的应急姿势可以降低对驾车者的伤害程度，此时驾车者要迅速判断撞击的方位和可能的力量，如果判断撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力较小时，驾车者应紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，仅靠座椅后背，形成与惯性相反的力。可以避免头部撞到驾驶室其他物体上受伤。

c.如果判断撞击的方向在驾驶员一侧或撞击力可能较大时，驾车者应迅速躲离方向盘，往副驾驶位置移动，同时迅速将两腿抬起，以免车辆前端受冲击变形后挤压受伤。2.侧面碰撞常发生在交叉路口，驾车人预计要发生侧撞时，可立即顺车转向，在保证安全的前提下，努力使侧面碰撞变为刮擦，以减轻损伤的程度

3.追尾碰撞一般由于前车遇情况突然制动减速，或者前车突然改变行驶方向而导致后车因安全距离保持不够、躲闪不及导致碰撞，与前车追尾碰撞时，后车驾驶员应紧靠座椅后背，双脚勾住脚踏板，以避免脊椎和颈部创伤。二、预防车辆碰撞的措施1开快车，互不相让

在行车过程中，有的司机就是喜欢逞能，与旁边的车进行飚车，谁也不让，最终没有控制好，就会酿成悲剧！因此，开车要讲求文明素质。2不懂行车规则，辅道车不让主道车

主车道上正常行驶的车流，往往被一辆斜刺里冲出来连续切线的车辆所影响，导致主车道车流速度大大降低。这些人不懂得一个最基本的行车规矩，辅道车并道应该顾及主道车的车流，慢慢汇入主车道，不能连续切线并道。3转弯并道，转弯车不让直行车的

有些驾驶员在左转弯或右转弯的过程中抢道，往往与主车道正常行驶的车辆造成擦碰事故，这也是一个基本驾驶规矩，弯道是不可以切线并道的。4骑线行驶，随意越线驾驶

不按车道线行驶这种情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，走在中间车道线上优哉游哉，后面行车不知道前车意图，在拐弯处极易造成擦碰事故。5不按规定闪灯，突然切线

驾驶员切线的时候忘记按规定开转向灯，或者有意不开转向灯，同时切线比较突然，造成后面车辆判断失误导致擦碰事故发生。6变道闪灯，但是不看后视镜

有一些驾驶员，虽然打了转向灯，但是还是出了事故，他们以为打了灯就万事大吉了，没有观察后视镜就一边闪灯一边切线，没有给后面车辆判断的时间，极容易造成擦碰事故。7看了后视镜，进入视线盲区的

后视镜存在驾驶员看不到并行车辆的一个盲区，现在一些高级车的后视镜已经消除了这个问题，但是大部分车辆仍然存在这种现象。最简单的解决办法是，驾驶员看后视镜的时候，稍稍往前俯身观察后视镜盲区有无车辆，并且要形成习惯。总之，造车行车过程中汽车碰撞的原因无非就是驾驶员缺乏基本的驾车素质，对于行车规矩和交通规则熟视无睹，缺乏专业技术培训。因此，希望广大的驾驶员朋友为了自己和他人的人身安全，一定要谨慎驾驶、文明礼让！三、小测验单项选择题：1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应­先______，并迅速踩踏制动踏板。

A.采取制动措施B.向左侧转向

C.向右侧稍转方向，随即适量回转D.采取保护自己的措施答案：C2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应______，以减少正面碰撞力。

A.改正面碰撞为侧面碰撞B.紧急制动

C.向右急转转向盘躲避D.向左急转转向盘躲避答案：B3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是______。

A.紧握转向盘B.两腿向前蹬C.从一侧跳车D.身体向后紧靠座椅答案：C正误判断题：4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。答案：正确

5、若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。答案：正确6、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。答案：正确7、侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车。答案：错误8、发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。答案：错误

知识拓展：碰撞预警系统AWS

AWS(Advance

Collision

Warning

System）碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的产品，被称为“永不疲倦的第三只眼”。AWS系统是通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能的，它有三大功能：前碰撞预警:系统可以在发生碰撞危险前2.7秒发出警报，提醒刹车；同时车尾灯不停闪烁，提醒后面汽车注意，避免追尾；。车道偏离预警:系统能在无意识发生车道偏离前0.5秒发出警报，提醒注意保持在原车道上安全行驶，此功能特别适合长途驾车人士及疲劳驾车。车距的监控和预警:能让驾驶员始终保持安全的行车距离，并能在车距存在危险时发出警报。优点及应用:AWS通过在欧美和以色列本土多年的实际应用，研究得出，应用AWS系统可以避免90%的车祸，正是因为AWS出色的表现和独创的技术，从2007年3月起，欧美多家知名汽车制造商在多款车上开始应用AWS相关技术,如08款德国宝马新5、6、7系，08款凯迪拉克STS、DTS以及通用其他车型，08款沃尔沃S80、V70、XC70等等。任务六、意外起火自救措施一、自救措施当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。2、当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭3、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰4、当汽车被撞后发生火灾时，由于车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。5、当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和