《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 项目十一 CR200J动力集中型动车组制动系统检修

项目十一CR200J动力集中型动车组制动系统检修任务一CR200J动力集中型动车组制动系统概述2015年8月28日，中国铁路总公司运输局下发通知，强调：“为进一步发挥既有线旅客列车开行效益，提高运输效率，要大力开展对时速160公里动力集中动车组试验研究。2017年4月27日，由中车唐山生产的首列样车正式下线。2018年8月，时速160公里动力集中动车组首次进入东北地区。2022年12月23日，新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相。一、功能（1）具有常用制动、紧急制动模式，常用制动具有阶段缓解功能。（2）具有单车手动缓解空气制动的功能。（3）制动系统具有空气制动防滑功能（4）控制车设有制动控制器和制动控制柜，实现对列车管的压力控制。（5）拖车和控制车均设置具有充足容量的总风缸，满足列车气动便器、空气簧以及塞拉门的用风需求。（6）手制动机采用伞齿轮传动手制动机，可有效防止反转制动，并可提升坡道停放制动能力。（7）基础制动采用盘形制动形式，采用铸钢制动盘和粉末冶金闸片提升热负荷能力。二、系统介绍1.电空制动装置1-列车管；2-副风缸；3-单元制动缸；4-工作风缸；5-集成式电空制动机电空制动装置结构原理图

小标题+图片+图片下信息2.供风系统3.防滑系统由防滑主机、速度传感器、压力继电器以及防滑阀等组成。4.基础制动（1）制动夹钳单元（2）制动盘（3）闸片5.辅助系统项目十一CR200J动力集中型动车组制动系统检修任务二

F8型电空制动机2021年4月19日某局一客运列车在运行途中产生了车辆缓解不良故障，造成列车晚点，大量旅客滞留。后经客列检技术检查作业，发现是制动阀故障导致。一、F8型电空制动装置的构造1.RS电空阀部分组成：RS电空阀体、常用制动限制堵、常用制动电磁阀、缓解电磁阀。常用制动电磁阀的作用是：电空常用制动时，提高制动管的压缩空气减压速度，加速电空制动作用；缓解电磁阀的作用是：初充气时，沟通压力风缸与制动管的空气通路，提高压力风缸初充气的速度；再充气时，加速压力风缸压缩空气向制动管的逆流速度，达到迅速缓解的目的。2.紧急电空阀组成：紧急阀体、放大阀套、放大阀杆、上盖、中心顶、调整螺丝、限压阀弹簧、限压阀上体、限压阀、限压阀密封圈、限压阀套、限压阀杆、止回阀套、止回阀、止回阀弹簧、下盖、紧急限制堵、电磁阀紧急电空阀放大阀的作用：在电空紧急制动时，放大副风缸至制动缸的压缩空气通路截面，提高电空紧急制动时副风缸压缩空气向制动缸的充气速度，改善电空紧急制动性能，同时，使制动管与大气相通，产生电空紧急制动附加排风。限压阀的作用：在电空紧急制动时，限制制动缸的最高压力值。电磁阀的作用是在电空紧急制动时，控制放大阀的作用。二、F8电空制动作用原理充气缓解位常用制动位F8电空制动阀保压位紧急制动位1.充气缓解位（1）制动管压缩空气经g→g1→g5→g6→缓解电磁阀→m3→m2→限制堵A→过渡板上m1→m1.充气缓解位(2)g→g1→g8→g9→g10→g11→g12，到放大阀套外侧1.充气缓解位（3）副风缸压缩空气经h→h1→h2→h3→h4→h51.充气缓解位（4）压力风缸压缩空气m→m1→限制堵A→m2→m3→g6→g5→g1→g2.常用制动位（1）制动管压缩空气g→g1→g2→g3→g4→常用制动电磁阀n5→n4→n3→限制堵B→n2→n1→大气2.常用制动位（2）制动缸的压缩空气k→k1→k2→k3→k4，进入紧急制动电空阀腔体内3.保压位在保压位时，常用制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀均不励磁，制动管、压力风缸、副风缸和制动缸的空气压力均保持不变，相互间的联络通路被切断。4.紧急制动位。（1）制动管压缩空气排入大气制动管压缩空气经由g→g1→g8→g9→gl0→g11→g12→放大阀杆与套的间隙→n10→n9→n8→n7→n6→n1→n→大气。4.紧急制动位。（2）开放副风缸向制动缸的充气通路副风缸压缩空气经h→h1→限制堵C→h2→h3→左侧止回阀→k4→右侧止回阀→k3→k2→k1→k，进入制动缸。项目十一CR200J动力集中型动车组制动系统检修任务三风源及干燥系统风源及干燥系统，包括：2台主空压机，1台干燥器，2个总风安全阀，4个总风缸和1台辅助空压机。一、主空压机主空压机由机体、冷却风扇、电机、联轴器、空气过滤器、进气阀、油气桶、油气分离器、压力维持阀、后冷却器、油过滤器、温控阀、安全阀、温度开关、视油镜、泄油口、油冷却器、真空指示器、压力开关等组成。二、干燥器空气干燥器有单塔式和双塔式单塔式空气干燥器的特点是吸附剂的吸附作用与再生作用在同一个干燥筒内进行。干燥原理：当总风缸压力低于调压值的下限时，调压器立即动作使空气压缩机开始运转。同时电磁阀励磁，其上方的排气口关闭，再生风缸和除湿滤芯下面的排气阀活塞之间的气路沟通。此时，从空气压缩机排出的压缩空气经二次冷却器冷却后送到除湿滤芯，其中的水分、灰尘和油等被吸附剂分离掉。压缩空气被干燥后，一部分经再生风缸上的止回阀进人再生风缸，再经电磁阀进入排气活塞的左侧，克服弹簧的弹力将活塞关闭，以免压缩空气从排气阀漏出；另一部分则经压缩空气输出口前的止回阀输送到总风缸。当总风缸空气压力高于调压值的上限时，调压器立即动作使空气压缩机停止供风。同时，电磁阀消磁，切断再生风缸向除湿滤芯下面的排气阀活塞的供风气路，电磁阀上的排气阀口打开。排气阀活塞左侧的压缩空气经电磁阀排大气，排气阀在弹簧弹力的作用下打开。再生原理：再生风缸里的压缩空气经节流孔流出并发生膨胀，在流经吸附剂时吸收干燥过程中分离出来的水分、灰尘和油等，最后从排气阀排至大气。三、安全阀1.安全阀组成组成：阀体、阀杆、压紧弹簧、调节螺母、封口螺母、铅封、排气口、阀座安全阀三、安全阀2.安全阀作用原理（1）当工作压力处于正常水平时，阀座关闭。（2）当超过安全压强时，阀杆顶起压紧弹簧，额外的压缩空气通过打开的排气口释放。（3）当压强降低到设定值后，阀座再次关闭。（4）旋转调节螺母可以改变安全阀的开放压强。（5）打开安全阀的封口螺母，可检查零件的工作状态，并排出存留在阀体内的灰尘。四、辅助空压机正常运用时，升弓、主断由总风供风。当总风不足时由