城市轨道交通系统的构成运营安全-城市轨道交通运营安全管理

城市轨道交通安全影响因素分析城市轨道交通系统的构成——运营安全引入初识列车运行图从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人机环境管理目录CONTENTS一、人员因素影响分析二、设备因素影响分析三、环境的影响因素分析四、管理的影响因素分析1、人员因素影响分析

系统内人员系统外人员人员在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用。人的主导性1、人员因素影响分析运营安全对不同人员的素质要求1、人员因素影响分析人员因素案例⑴拥挤1999年5月白俄罗斯因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。2001年12月4日晚10点04分，上海地铁一号线人民广场站内，一名大连籍女子在等候地铁时，被急于登车的拥挤人群挤下站台，当场被驶入站台的地铁列车轧死。1、人员因素影响分析人员因素案例

⑵不慎落入和故意跳入轨道长期以来，因人员跳入地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。2006年1月11日晚5点50左右，上海地铁一号线人民广场站，共康路方向的站台的南端发生事故，一青年男子受伤被救。该男子腿部受伤，地铁管理人员迅速施救。当时正是上下班高峰时段。1、人员因素影响分析人员因素案例⑶工作人员处理措施不得当韩国大邱市地铁2003年2月18日上午9时，56岁的金大汉在大邱的一列地铁里，点燃了装满汽油的硬纸盒。不久，大火吞噬了这辆有6节车厢的地铁。地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。这次火灾事故中，至少有198人死亡，另外还有147人受伤。2、设备因素影响分析与运营安全有关的设备类型运输基础设备，包括：固定设备（线路、车站、车辆段、环控系统、指挥控制系统等）和移动设备（动车组、自动停车装置等）。

运输安全技术设备，主要包括：安全监控设备，对员工操作的正确性进行监督；安全监测设备，对各种运输基础设备的技术状态进行监测；自然灾害预确报与防治设备，如塌方落石报警装置、地震报警系统等；事故救援设备，如消防、起复、抢修、排障等设备。车站内的各种设施（如上下扶梯、自动检票系统、休息座椅等）和车内的各种设施（如座位，各种信息设施，拉手等。2、设备因素影响分析影响运输安全的设备因素影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。

设计安全性。设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性（人－机工程设计）以及先进性等。使用安全性。设备的使用安全性包括设备的运行时间，维修保养情况等。设备运行时间越短，维修保养得越好，其使用安全性也越好；反之亦然。2、设备因素影响分析车辆因素1991年8月28日，美国纽约市曼哈顿区发生地铁列车脱轨事故，造成至少6人死亡，100多人受伤。英国伦敦地铁，在2003年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。2、设备因素影响分析车辆因素《20分钟报》2006年7月4日瓦伦西亚报道：今天，瓦伦西亚城变成了悲伤的海洋，西班牙历史上最为严重的地铁出轨事故，降临到了瓦伦西亚这座美丽城市的头上。有42人在这次出轨事故中丧生，另有42人在事故中受伤。事故发生在下午1点15分左右，瓦伦西亚1号地铁线靠近市中心的Jesus站。这列长度有四节车厢的地铁，距离Jesus车站还有200米的距离。突然之间，地铁的前两节车厢脱轨，整个车厢倾斜出了轨道。在车厢里面的乘客，因为巨大的离心力而被甩出了车厢，这个时候，没有脱轨的后两节车厢以极高的速度轧了上来，结果被甩出车厢的乘客全部都丧生在隆隆而来的车轮底下。根据初步的勘测结果，瓦伦西亚这次列车出轨事故，极有可能是因为超速或者轮胎断裂所造成的。出事的地铁列车从1990年开始服役，最快时速为80公里。在事故发生之前的6月27日，技术部门对这四节列车进行过一次检修，当时并没有发现任何的异常。目前，瓦伦西亚地铁公司总共拥有40节同样的车厢，这些车厢分布在全市各条地铁线路上。而出事的1号地铁线，刚好是所有地铁线路中最古老的。这条地铁线路长度为80公里，连接全市20个镇，每天运送旅客数目为52000人次。2、设备因素影响分析2006年10月27日马来西亚轻轨列车出轨悬在空中车辆因素2、设备因素影响分析2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。2005年8月16日东京地铁一辆时速50公里的地铁在行驶中右侧40扇车门突然全部打开，由于正值日本于兰盆节期间，车内只有大约450人左右，不是很拥挤，庆幸的是没有造成人员伤亡。发生事故的地铁车辆属1974年制造的东京地下铁“7000系列”。司机发现车门的警告灯在闪烁，立刻启动了紧急刹车。据知，车门开闭是由设在车头和车尾的开关控制的，而为了防止行驶中的误操作，通常要有一个安全装置以保障行驶中开关处于锁定状态，可是发生事故的这辆车居然没有这个装置。车辆因素2、设备因素影响分析2001年5月22日，台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝，地铁被迫减速，并改为手动驾驶，10万旅客上班受阻。轨道因素供电因素2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电，被迫停运62分钟。经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸，列车蓄电池亏电过量，才致使列车无法正常启动的。2003年8月28日，英国首都伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故，伦敦近2/3地铁停运，大约25万人被困在伦敦地铁中。2、设备因素影响分析2003年3月17日，上海地铁一号线信号控制系统突然发生故障，停运8分钟。

2003年2月14日，上海二号线中央控制室自动信号系统发生故障，停运20分钟。信号系统因素2、设备因素影响分析西班牙理念地铁列车事故1975年10月30日，巴塞罗那列车出轨，1人丧生，80人受伤。1978年5月5日，马德里地铁站列车与站台相撞，100人受伤。1978年5月9日，在车站之间的地铁轨道上发生了两列列车相撞的事故，有152人在事故中受伤。1980年2月14日，马德里地铁站间列车相撞，100人受伤。1983年12月12日，马德里某车站发生事故，99人受伤。1996年10月9日，巴塞罗那地铁站内的一列列车因为指挥失误，开到了一条荒弃的铁轨上，结果与墙相撞。25人受伤。2004年10月31日，巴塞罗那一列空的列车与一列满载乘客的列车发生相撞，67人受伤。2006年4月10日，马德里两个地铁站之间发生了两列正在进行维护的列车相撞事故，两名地铁公司员工丧生，另有两人身受重伤。3、环境的影响因素分析3、环境的影响因素分析地铁车站及地铁列车是人流密集的公众聚集场所，一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件，造成群死群伤或重大损失，严重地影响了社会秩序的稳定。1995年3月20日早上8时20分，日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放沙林毒气，造成5500人中毒，其中12人死亡，引起全世界震惊。伦敦地铁开通于1863年，是世界上最古老的地下铁网络，每天的客流量达到300万人。1984年，在牛津街站，可能是一支香烟酿成地铁大火，虽然没有造成人员丧命，但第二年起伦敦地铁禁止抽烟。3、环境的影响因素分析2004年3月11日，西班牙首都马德里发生旅客列车连环爆炸事件，造成至少198人死亡，约1800人受伤。据西班牙当局称，系列火车爆炸案很可能是分裂主义恐怖组织“埃塔”所为。3、环境的影响因素分析2005年7月6日，伦敦在新加坡的申奥中获得2012年的奥运会主办权，7日上午(当地时间)英国全国仍沉浸在获得奥运会主办权的喜悦之中时，有3起爆炸几乎同时