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文档简介
高空作业1接触网作业车作业高空作业接触网作业车作业1、接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查通讯工具,确保联络畅通。高空作业接触网作业车作业工作领导人必须确认地线接好后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。2高空作业接触网作业车作业制定本组每月/周的销售目标。并加强本组的日常工作管理。本组销售顾问业务培训指导,解决本组销售顾问业务上的异议。市场及竞争对手的信息收集,并提交每月/周工作计划。主持本组日常的早/夕会和周会、月总结会。3平台作业人员穿戴好防护用品做好准备,当接到工作领导人可以进行作业的命令后,由专人打开通向作业平台梯子的安全防护板,方可攀登到作业平台上,作业所需料具需用绝缘绳起吊到作业平台上,严禁抛掷料具。高空作业接触网作业车作业4、作业车作业时,应在工作台内进行,作业车工作平台防护门关闭时应有闭锁装置,作业时须关好工作台的防护门;跨出防护栅作业时,必须将安全带系在牢固可靠部位。高空作业接触网作业车作业作业平台不得超载,回转中心承受负荷不大于1000kg,升降作业平台端部承受负荷不大于300kg。5作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下;人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。6高空作业接触网作业车作业
典型案例2007年5月8日,XX接触网工区使用作业车更换斜腕臂绝缘子,接触网工甲在未征得作业平台操作人或监护人同意的情况下私自上下作业车,此时正好作业平台升降,被挤伤右脚。高空作业接触网作业车作业1.接触网工甲违反安规规定:作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下;人员上、下作业平台应征得作业平台操作负责人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
原因分析高空作业接触网作业车作业2、接触网作业车在升降过程中,金属梯是相互交错升降的,在这个过程攀登的话容易挤伤手脚。
原因分析高空作业接触网作业车作业7为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界,作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。高空作业接触网作业车作业8作业人员与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚、呼唤应答,作业中司机应听从工作台上负责人的指挥,作业平台上有人作业时,移动速度不得超过10km/h,且不得急剧起、停车。动车和操作作业车工作台时,工作台上负责人必须通知工作台上的所有作业人员。高空作业接触网作业车作业
典型案例一1995年10月2日,某接触网工区3132#轨道车在配合送料的3138#轨道车在阳平关西站油库专用线内倒装完锚板后,需与平板连挂(作业前因工作需要而分离),在3132#轨道车司机不在场的情况下,学习助手甲擅自动车,由甲驾驶,乙连接,在乙给信号后,甲开动轨道车,由于轨道车起步速度过高,连接时将乙左手小指挤伤,构成轻伤。高空作业接触网作业车作业在司机不在岗的情况下,学习司机擅自动车,由于操作不熟练,轨道车起步速度过高是造成这次伤害事故的主要原因。
原因分析高空作业接触网作业车作业9、作业车移动或作业平台升降、转向时,作业平台上所有人员应站稳抓牢,作业平台上人员需互相提醒及时躲避可能会刮碰到人体的接触网设备。高空作业接触网作业车作业
典型案例x年x月x日,x
x接触网工区接触网工x
x
x在x
x站检修作业时,轨道车在缓行时未蹲下,面部下颌被接触网定位器刮倒,头部朝下翻落到轨道车平板上,造成脊稚骨折,医治无效死亡。高空作业接触网作业车作业1、在x
x站检修作业时,其本人在轨道车作业平台上,轨道车在行进时人未蹲下,面部下颌被接触网定位器刮倒,其头部朝下后翻落到轨道车平板上,且安全帽颌带未扎好,安全帽脱落,造成脊椎骨折,二十多天后医治无效死亡。
原因分析高空作业接触网作业车作业2、本人严重违章操作。
原因分析高空作业接触网作业车作业事故教训14本人安全意识淡薄,自控意识差,高处作业危害认识不足。15互控、他控落实不到位。当一个作业组在平台上,要呼叫轨道车司机,动车前,小组负责人应(或相互)提醒其他成员蹲下。高空作业接触网作业车作业防范措施01加强劳动安全教育,增强自我保护意识。02落实互控他控等卡控措施,确保作业安全。高空作业接触网作业车作业防范措施撤离作业平台时,由专人将工作台周围的防护栏恢复,将作业平台梯子的安全防护栏锁闭。9高空作业接触网作业车作业防范措施作业机构的扳动工作只允许一个一个地按顺序操纵,不准同时操纵两个以上机构的动作。10高空作业接触网作业车作业防范措施工作结束,人员撤离平台后,由专人在作业平台的梯子上悬挂“高压危险”警示牌,严禁人员再次上下平台。11高空作业1一般规定2攀杆作业高空作业一般规定1、凡在距离地面2m以上的处所进行的作业均称为高空作业。高空作业一般规定
典型案例×年×月×日,2002年5月14日8时03分,xx接触网工区接触网工杨x在宝成线昭化至白田坝区间上行线K387+065处(接触网162#支柱),当时作业内容为做倒锚的准备工作,杨x登杆至腕臂底座上方,脚距地面高度为5.24米,右脚未踩稳,身体失去平衡,左脚瞬间伸向有电的棒式绝缘子中部而造成短路被电弧烧伤,杨x随之坠落,左肩背着地。
事故原因:是未严格执行登高作业相关规定。高空作业一般规定2、接触网高空作业必须设专人监护,监护人员的安全等级不低于三级,其监护要求如下:01停电作业时,每1监护人的监护范围,不超过2个跨距,在同一组软横跨上作业时不超过连续的4条股道,在相邻线路同时进行作业时,要分别派监护人各自监护。高空作业一般规定2、接触网高空作业必须设专人监护,监护人员的安全等级不低于三级,其监护要求如下:02当停电成批清扫绝缘子时,可视具体情况设置监护人员。高空作业一般规定
典型案例1994年8月10日,xx水电段虢镇网工区在阳平车站上行2道更换32#软横跨下部固定绳花兰螺栓作业,14点15分作业结束,工作领导人兼监护人童××中断了对作业人员黄×的监护,使黄×由上行无电区接近下行有电区摘安全带时,安全带铁环甩越上、下行间隔断绝缘子,造成放电,导致黄×触电后从接触网上坠落,送医院抢救无效死亡,构成人身死亡事故。高空作业一般规定工作领导人兼监护人童××在乙结束作业下网时,自己忙于安排人员整理工具材料、清理现场,中断了对作业人员黄×的监护,当黄×接近带电设备时,童××未发现,未能及时提醒,最终酿成事故。为了确保作业人员的人身安全,工作监护人必须时刻监护作业组员的作业安全,不得以任何理由中断监护。
原因分析高空作业一般规定3、高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等,不得抛掷传递,高空作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方。高空作业一般规定
典型案例×年×月×日,某接触网工区在某区间清扫绝缘子,上午9时10分,职工甲登上85号支柱,在没系安全带的情况下清扫承力索下锚绝缘子,甲脚踏下锚导线拉杆,手抓承力索下锚拉杆,走到承力索下锚绝缘子处,用左手抓住拉杆,右手开始清扫绝缘子,清扫到第四片时,由于右手够不着,开始换手,右手抓住第三片绝缘子,左手松开往前移,突然右手抓的绝缘子转动,右手滑脱,人从高空坠下,头碰钢轨当场死亡。高空作业一般规定高空作业不系安全带是甲高空坠落死亡的主要原因。甲以为不系安全带,身体在网上灵活可多擦几片绝缘子,但当作业项目危及人身安全时,必须在保证安全的前提下完成作业项目。如果甲系上安全带,在向前走时不断移动安全带,就不会发生高空坠落事故。
原因分析高空作业一般规定4、高空作业人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。高空作业一般规定
典型案例2006年6月14日,×××接触网工区在××区间进行拉出值调整作业,120#支柱到160#支柱间是一曲线半径只有800米的小半径曲线段,职工甲在对144#支柱进行拉出值调整作业时,由于接触线受力侧空间小无法站人,在未采取防止线索滑脱的措施的情况站在接触线的受力反侧,当松开定位环时被接触线弹出梯车,大腿组织挫伤严重,幸亏已挂好安全带未酿成惨剧。高空作业一般规定作业人员甲违反安规规定:“高空作业人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施”。对曲线处,特别是小半径曲线处接触线的弹力认识不足,认为弹力不会造成伤害,疏忽大意是造成此次事故的主要原因。
原因分析高空作业一般规定5、雨雪冰冻等天气条件下,接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。高空作业一般规定
典型案例2008年1月4日,XX接触网工区在接到抢修命令后迅速出动到达事故地点,在对XX区间148#支柱处处理脱落的定位器时,由于当时正下着小雪,梯车上有落雪比较滑,接触网工甲在上到梯车4米左右的时候从梯车山滑落摔到钢轨上,造成左臂小臂骨折。高空作业一般规定安规明文规定:“雨雪冰冻等天气条件下,接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施”。这个防滑措施不只是指对梯车本身的防滑,还要注意人员上下梯车的防滑措施。只是简单的用抹布擦干梯车上的落雪就不会造成这次事故。
原因分析高空作业攀杆作业3、攀登支柱前要检查支柱状态,选好攀登方向和条件。攀登支柱时要手把牢靠,脚踏稳准,尽量避开设备并与带电设备要保持规定的安全距离。用脚扣和踏板攀登时,要卡牢和系紧,严防滑落。高空作业攀杆作业
典型案例x年x月x日,某接触网工区在某车站更换大补偿滑轮和多功能定位器。甲所在小组负责更换补偿滑轮,甲为小组负责人兼监护人,甲在撤除完限制架后,解开安全带准备下杆时,突然从杆上掉了下来,头下脚上,摔在水泥地面上,安全帽滚落一边,脑袋后部撞伤流血,当场昏迷,送往医院抢救无效死亡。高空作业攀杆作业1、由于甲本人是现场监护人,但未能坚守岗位,履行职责,直接参与高空作业,致使作业现场失去监护;同时,张XX下杆时,未做到“手把牢靠,脚踏稳准“,致使其失手坠落,导致事故的发生。
原因分析高空作业攀杆作业2、甲下杆时,未做到“手把牢靠,脚踏稳准”,致使其失手坠落,导致事故的发生。所以,在高空作业,尤其上下支柱时,作业人员一定要“手把牢靠,脚踏稳准”,避免踩空,保证自身作业安全。
原因分析高空作业攀杆作业3、作业预想分工不明确,安全意识和自我保护意识不强。
原因分析高空作业1登梯作业高空作业登梯作业1、接触网作业用的梯车和梯子必须符合下列要求:在有轨道电路的区段上,对梯车的车轮必须采取可靠的绝缘措施。梯车必须结实、轻便、稳固,其制动装置必须可靠。梯车和梯子须按规定进行试验。高空作业登梯作业
典型案例1977年4月5日,某接触网工区利用梯车在××车站进行停电作业,推行中梯车掉道倾倒,操作人从梯车上掉下,大腿骨折,门牙掉了四颗,构成重伤事故。高空作业登梯作业梯车底座不平,4个轮子不在一个平面内。加之推行时速度较快,是梯车倾倒人员坠落的直接原因。未按规定定期对梯车的各部螺栓、焊接部分、框架、轮子、底座等进行检查试验。使用前,也没有对梯车各部进行日常检查,对存在的隐患没有及时发现、处理。
原因分析高空作业登梯作业用梯车进行作业时,应指定梯车负责人,工作台上的人员不得超过2人,所用的零件、工具等均不得放置在工作台台面上。2高空作业登梯作业
典型案例一2005年4月5日,XX接触网工区在区间利用梯车进行定位管更换,工作台上有两名作业人员甲和乙,甲站在梯车框架上,乙在作业台面上,乙接甲拆卸的定位管,顺手将手中的棘轮扳手放在工作台面上。甲下到工作台面时未看到工作台面的棘轮扳手,不小心将棘轮扳手踢落梯车,棘轮扳手砸到推扶梯车的丙的肩膀上,造成丙肩胛骨碎裂。高空作业登梯作业接触网工乙违反安规规定:用车梯进行作业时,应指定车梯负责人,工作台上的人员不得超过两名。所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上。将棘轮扳手随手放到工作台面上,而监护人(工作领导人)未及时发现制止,造成这次事故。
原因分析高空作业登梯作业
典型案例二某接触网工区在XX车站更换分段绝缘器。工作领导人为甲;操作人为乙和丙。作业开始后,乙与丙将旧分段绝缘器拆除,又将新分段绝缘器安装完毕,丙先下了车梯,乙对新安装的分段绝缘器与地面人员配合测量。检查认为合格后,乙将楔形紧线器置于车梯工作台台面上下了车梯,协助推车梯人员将车梯从股道上向线路外抬。谁知车梯稍一倾斜,楔形紧线器从车梯工作台面上滑出掉下,将乙的眼睛和脸部砸伤。高空作业登梯作业乙将楔形紧线器放在车梯工作台上,人下来后抬动车梯时楔形紧线器掉落砸伤自己,乙自己酿成的苦果自己吃了。事故后分析,乙当时图省事,自己认为原来也放过,没有出事,也就没有把楔形紧线器放到工作台上当回事。实际上乙违反了关于利用车梯作业时,“所用的零部件、工具等不得放置在工作台台面上”的规定。原因分析并提出防止措施如下高空作业登梯作业(1)甲当日既是工作领导人,又是监护人。操作人乙将楔形紧线器放于车梯工作台上,甲也看到了,但甲没有对乙发出将楔形紧线器从车梯工作台上拿下的指令,以致酿成高空掉物砸伤作业组成员的事故,甲负有监护不当责任。原因分析并提出防止措施如下高空作业登梯作业(2)从股道上抬车梯下道时,车梯很难保持平衡。因此,作业完了或从一股道将工作转移至另一股道时,作业台上应干净无物,不应有接触网零部件、工具和其他材料等,以免掉下将人砸伤。原因分析并提出防止措施如下高空作业登梯作业
3、推车人员必须服从工作台上人员的指挥,梯车走行速度不得超过
5km/h,并不得发生冲击和急剧起、停车。工作台上人员和梯车负责人要呼唤应答,配合妥当。高空作业登梯作业
典型案例x年x月x日,xx接触网工区接触网工刘xx(男,20岁)、王xx(男,22岁)等人在检修接触网时,梯车推行速度过快,在制动时,梯车前倾翻倒。王xx被甩出框架,左手腕骨折重伤;刘xx后脑摔在混凝土轨枕上,大量出血,死亡。高空作业登梯作业梯车推行速度过快是造成本次一死一伤事故的主要因素。
原因分析高空作业登梯作业4、工作领导人和推梯车人员要时刻注意和保持梯车的稳定状态,在曲线和大风天气作业时,应采取防止倾倒措施;在大坡道作业时采取用刹车等防滑移的措施。作业人员在梯车上作业时,作业人员必须将安全带系在接触网上,不得系在梯车工作台框架上。梯车在地面上推动时,工作台上不得有人停留。高空作业登梯作业
典型案例1986年7月9日11时35分,xx工程公司电化段在陇海线K732+072处施工,接触网工吕某某(男,29岁)带领李某某等四名职工进行调整接触网作业。吕、李二人在车梯工作台上,其他三名职工负责推梯车,在通过6‰的坡道时,未采取任何措施,使车梯在轨道上自由滑行,致使梯车超速倾倒。吕、李二人从作业台上坠落,造成吕某某左手腕、右手肘骨折断,十二指肠摔断,肝脏破裂;李某某左手腕、右脚摔伤。高空作业登梯作业负责推车梯人
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