几种生命探测仪原理及应用及加快转变道路客运发展方式的研究

几种生命探测仪原理及应用【摘要】生命探测仪是近年来研制的一种用于探测障碍物后生命迹象的高科技援救设备。介绍了红外生命探测仪、音频生命探测仪和雷达生命探测仪的原理及特性。

【关键词】生命探测仪；红外生命探测仪；音频生命探测仪；雷达生命探测仪

地下金属探测器

手持金属探测器

地下金属探测仪器

5月12日14时28分，四川省汶川县发生8级地震，全国许多省区市均有震感。这场地震强度之大，波及之广，为几十年来所罕见，人民群众生命财产安全受到严重威胁。面对这场突如其来的灾难，中央领导强调，以人为本是救灾的核心，抗震救灾的核心任务是救人。建筑倒塌，余震频频，快速搜寻到幸存者是抢险救灾的首要任务。倒塌建筑物造成的生存空间非常狭小，以至于许多情况下搜索人员和搜索犬都不能进入，使搜索范围限制在倒塌建筑物表面范围，而幸存者则多数被掩埋在废墟之中。国内外历次大地震抢救生命的事实证明：对压埋人员抢救越快速及时，救出救活的可能性越大；实施救助的时间越早，救出的人员越多，因此说“灾情就是命令，时间就是生命。”利用新技术的新装备——生命探测仪在此危难之际大显身手。

生命探测仪是近年发展起来的新技术，是一种用于探测生命迹象的高科技援救设备，目前常用的有红外生命探测仪、音频生命探测仪和雷达生命探测仪。生命探测仪是基于穿墙生命探测（Though-the-Wall

Surveillance,简称TWS）技术的发展应运而生的。TWS是研究障碍物后有无生命现象的一种探测技术，可采用无源探测和有源探测两种方法。无源探测主要是根据人体辐射能量与背景能量的差异，或者人体发出的声波或震动波等进行被动式探测，如红外生命探测仪、音频生命探测仪；有源探测则主动发射电磁波，根据人的呼吸、心跳等生理特点，从反射回来的电磁波中探测是否存在生命，如雷达生命探测仪。

红外生命探测仪

地下金属探测仪器

任何物体只要温度在绝对零度以上都会产生红外辐射，人体也是天然的红外辐射源。但人体的红外辐射特性与周围环境的红外辐射特性不同，红外生命探测仪就是利用它们之间的差别，以成像的方式把要搜索的目标与背景分开。人体的红外辐射能量较集中的中心波长为9.4μm，人体皮肤的红外辐射范围为3～50μm，其中8～14μm占全部人体辐射能量的46%，这个波长是设计人体红外探测仪的重要的技术参数[3]。

红外生命探测仪能经受救援现场的恶劣条件，可在震后的浓烟、大火和黑暗的环境中搜寻生命。红外生命探测仪探测出遇难者身体的热量，光学系统将接收到的人体热辐射能量聚焦在红外传感器上后转变成电信号，处理后经监视器显示红外热像图，从而帮助救援人员确定遇难者的位置。

红外探测设备最早应用于军事，并随着科学技术的发展而不断改进。1988年瑞典AGA公司推出的全功能热像仪能将温度的测量、修改、分析及图像采集、储存合于一体，并利用这一技术研制出便携式全功能热像仪，主要用于军事侦查。随着社会的发展，各国都开始重视研制用于减少各种灾害造成的人员伤亡的技术设备，红外探测技术也由军用转变为救援仪器——红外生命探测仪.

音频生命探测仪

地下金属探测器

音频生命探测仪应用了声波及震动波的原理，采用先进的微电子处理器和声音/振动传感器，进行全方位的振动信息收集，可探测以空气为载体的各种声波和以其它媒体为载体的振动，并将非目标的噪音波和其它背景干扰波过滤，进而迅速确定被困者的位置。高灵敏度的音频生命探测仪采用两级放大技术，探头内置频率放大器，接收频率范围为1～4000Hz，主机收到目标信号后再次升级放大。这样，它通过探测地下微弱的诸如被困者呻吟、呼喊、爬动、敲打等产生的音频声波和振动波，就可以判断生命是否存在。

音频生命探测仪是一套以人机交互为基础的探测系统，包括信号的检测、监听、选取、储存和处理等几个方面。在研制过程中的关键技术包括：高灵敏度传感器的研制；通过对声波和震动波数理模型的研究确定信号有效性的判据和有效信号源位置的判定。由于音频生命探测仪是一种被动接收音频信号和振动信号的仪器，救援时需要在废墟中寻找空隙伸入探头，容易受到现场噪音的影响，探测速度较慢。

雷达生命探测仪

地下金属探测仪

雷达生命探测仪是融合雷达技术、生物医学工程技术于一体的生命探测设备。它主要利用电磁波的反射原理制成，通过检测人体生命活动所引起的各种微动，从这些微动中得到呼吸、心跳的有关信息，从而辨识有无生命。雷达生命探测仪是目前世界上最先进的生命探测仪，它主动探测的方式使其不易受到温度、湿度、噪音、现场地形等因素的影响，电磁信号连续发射机制更增加了其区域性侦测的功能。

超宽谱雷达生命探测仪是该类型中最先进的一种。它的穿透能力强，能探测到被埋生命体的呼吸、体动等生命特征，并能精确测量被埋生命体的距离深度，具有强的抗干扰能力，不受环境温度、热物体和声音干扰的影响，具有广泛的应用前景。超宽谱雷达生命探测仪具有很大的相对带宽（信号的带宽与中心频率之比），一般大于25%，检验人体生命参数是以脉冲形式的微波束照射人体，由于人体生命活动（呼吸、心跳、肠蠕动等）的存在，使得被人体反射后的回波脉冲序列的重复周期发生变化。如果对经人体反射后的回波脉冲序列进行解调、积分、放大、滤波等处理并输入计算机进行数据处理和分析，就可以得到与被测人体生命特征相关的参数。

超宽谱雷达生命探测仪用于震区生命探测具有穿透力强、作用距离精确、抗干扰能力强、多目标探测能力强、探测灵敏度高等优点，探测距离可达30～50m，穿透实体砖墙厚度可达2m以上，可隔着几间房探测到人，并具有人体自动识别功能，在生命探测领域拥有广泛的应用前景。与红外生命探测仪、音频生命探测仪相比更实用，因此成为研究的热点。

生命探测技术的发展，必将使其应用范围不断扩大，如用于医学上的非接触式生命监护等，将通过更多的途径挽救生命，造福人类。链接：长沙普奇电子科技有限公司是正式通过国家工商机关注册的专业从事国产和进口可视成像探测器、地下金属探测器、水下金属探测器感应金属探测器、金属探测门、金属检测器、食品金属检测器等系列研制、生产、销售的专业单位.专业销售各种型号的地下金属探测器，以全国最低价面向大家，陕西西安地下金属探测仪、手持金属探测器、手持地下金属探测器，地下金属探测仪器厂价直销，价格优惠，目前地下金属探测器的型号已有60余种。同时我公司面向全国办理邮购业务，款到发货或货到付款，货单号即在网上公布，可随时查询货物已到达何处，送货人信息。地下金属探测器购买热线：加快转变道路客运发展方式的研究摘要本文从道理客运发展面临的困境，包括高油价、高成本以及其他运输方式的冲击，对道理客运转型升级的方式进行了研究，并有针对性的提出转变发展方式的策略和措施。关键字道理客运转型升级1、道路客运发展困境近年来，由于燃油价格的上涨、铁路和航空运输的飞速发展，尤其是动车组和高铁的开通运营，道路客运发展面临前所未有的挑战，加之私家车的日益增多，对道路客运的发展造成了较大冲击。(1)高油价、高成本制约道路客运发展。油价上涨直接造成运输企业生产成本上升，以单车为单位来分析，油价上涨使单车成本增加，给经营带来巨大压力。同时，油价上涨也间接导致道路运输行业整体竞争力的下降。众所周知，道路票价普遍高于铁路票价，且道路班线客运平均实载率偏低，油价上涨引起票价联动上浮，势必导致道路客运实载率的下降，如此恶性循环造成道路客运竞争力下降。加之用工、车辆折旧等成本造成道路客运企业负担较重，盈利空间被压缩，严重削弱了竞争力，发展陷入困境。（2）铁路、航空运输冲击道路客运市场。随着铁路、机场建设的蓬勃发展，尤其是高铁和动车组的增多，对道路客运市场造成了较大冲击。铁路动车开通之前，道路客运是中长途出行的首选方式，占了95%以上的市场份额，且盈利能力强。高铁和动车组开通后，与铁路同线班车旅客被分流，旅游包车市场也受到较大冲击，道路客运部分线路风光不再。（3）私家车增多影响道路客运发展。私家车的增多，导致中短途出行选择自驾成为自然和时尚，在中短途出行选择上，人们对道路旅客运输的需求减弱，中短途道路客运发展受到较大影响。2、加快道路客运发展方式转变的必要性道路客运具有联系千家万户、服务亿万群众的行业特点，集中体现了交通运输业的本质属性。交通运输业既是基础设施行业，也属于服务业，这不仅是交通运输行业的本质属性，也是广大人民群众出行最重要的选择。在综合运输体系中，90％以上的客运量是由道路客运完成的，道路客运为促进经济社会的发展和提高人民群众生活水平做出了重要贡献。随着社会的发展进步，交通运输的供给与人民群众日益提高的需求之间矛盾日益突出，一方面，群众对交通运输的需求，正在从能不能走向走得好不好转变，个性化需求日趋旺盛，对运输品质提出新的要求。而另一方面，道路客运是资源密集的行业，投入大，耗能高，节能减排的压力大。而目前道路客运的现实是企业规模不大，管理水平参差不齐，市场竞争非常激烈。行业发展的方式还比较粗放，有效供给和可持续发展的能力不足，因此，必须加快推进发展方式的转变。3、道路客运发展方式转变的内涵道路客运发展方式转变的内涵究竟是什么，要转什么型，升级到怎样的水平，是值得认真研究的课题。转型应当使道路客运业能够生存和更好的发展；能够发挥自身的优势，优化资源配置和利用，为社会提供更大贡献；能够节能环保，创造经济效益、服务生产生活的同时，承担社会责任等等。这里我们姑且先从道路客运行业角度和企业角度两个方面简要说明。（1）道路客运行业。从道路客运行业角度出发，加快道路客运发展方式转变应主要包括三方面的转变：一是普通运输向高品质运输转变，即在实现走得了的基础上，进一步追求走得好，优化资源配置和利用，提高运营组织水平和服务水平，实现节能减排的的目标。高品质的运输服务，不仅包括运输组织和服务水平，还包括经济效益和社会效益的总体做大化。二是干线运输向支线、直达、特色运输、旅游包车运输，主要是指在保证干线运输的前提下，大力发展支线运输、直达、特色班线运输和旅游包车运输等，有效整合和利用客运资源，优化各级客运网络，在提高运输服务水平和服务能力的同时，寻找新的利润增长点。三是城市向农村转变，随着城乡客运一体化的全面推进和镇村公交的发展，农村客运成为道路客运的新亮点。道路客运的灵活机动性在农村客运中具有极强的优势。（2）企业。从企业角度出发，企业的经营理念、管理方式、发展战略、核心竞争力等都应当是道路客运发展方式转变最细微，也是最具体的内容。表现在企业经营管理策略上主要有以下几个方面：一是粗放经营向精细化管理转变，表现为企业内部管理的现代化，同时适应规模化、集约化发展的要求；二是单打独斗向深度合作转变，通过战略联盟等方式整合运输资源，开展深度合作，发挥组合效率；三是大而全向少而精转变，细分道路客运市场，扬长避短，通过现代分工和专业合作等方式，发展优势项目，提升企业核心竞争力。4、加快转变道路客运发展方式的策略（1）调整市场结构，推动规模化发展。①鼓励道路客运经营主体整合。积极推动经营主体整合及战略重组，尤其对同一条班线多家经营主体的，鼓励采取收购、置换、重组等方式，促进集约化、规模化运输。同时引导道路客运企业实施战略重组，以市域、县域范围和班车、包车业务等项目实际情况为根据，积极发展企业自身优势项目，不断提高道路客运的规模化、集约化、专业化水平。②完善道路客运市场准入和退出机制。主要依靠服务质量招投标制度等，按照市场需求严格市场准入制度，强化道路客运企业质量信誉考核及其结果应用，奖优罚劣，对不符合资质要求的经营企业予以全面清理，积极引导企业整合，做强做优。（2）调整生产经营方式，推动集约化发展。①推进道路客运班车公司化改造。抓住城乡客运一体化和农村客运站建设全面推进的有利契机，在条件成熟的的线路上，实施公司化改造，提高集约化发展水平。同时，稳步推进旅游包车公司化改造，鼓励旅游包车客运企业对在营旅游包车客运车辆实施公司化经营改造，逐步推进旅游包车客运车辆更新后的公司化经营。鼓励旅游包车客运企业通过收购、重组、整合，扩大市场份额，并在新增旅游包车客运运力中，予以优先投放。②科学规划建设和管理客运站。客运站是道路旅客运输的重要结点。科学规划和建设及合理定位客运站功能，是杜绝客运站地区发展不平衡，契合市场需求的重要保证。客运站运营管理的专业化和集约化水平，是站场资源有效利用的重要保证，同时，也是道路客运集约化发展的重要支撑。（3）加快科技创新，推动信息化、智能化发展。①加快道路客运综合信息服务平台建设。加强道路客运信息化建设的顶层设计、协调机制研究，加大信息化建设的资源整合力度，推动道路客运业以现代信息技术为核心的技术改造。②提升道路客运联网售票系统功能。优化道路客运联网售票系统的管理体制和运行机制，加快系统技术升级和功能扩展，为网上购票、手机订票、自助售票、银行等代售点购票、出行信息查询等公共服务提供技术支撑，为实现运费网上结算、运输组织、数据统