小型机械成段更换轨枕、大机捣固施工方案

小型机械成段更换轨枕、大机捣固施工方案一、工程施工总体方案；本次计划投入20台换枕机，165名作业人员。在年月日-年月日内完成本次施工。二、关键部位施工方案；（4）卸完轨枕后，卸空轨枕的路用平板，需用扫把清扫干净，不准遗留碎石屑，关上端门；钩机及时回到钩机平板后，钩机大臂捆绑牢固，锁好驾驶室门并用4块三角木顶住履带前后，防止列车紧急制动时钩机前后移动。带班负责人确认钩机捆绑牢固、台车清扫干净、无人员上下，并与车长确认达到动车条件后，卸枕列车返回车站。㈡、钩机换枕作业联接线取掉后，再将电容枕或电磁枕先抽出放在旁边，等换枕至原电容枕或电磁枕位置时再原位插入，通知设备管理单位现场配合人员连好联接线。(静态轨距偏差不超过+12mm,-6mm;三角坑偏差不大于30mm;轨缝不大于30mm;曲线目视圆顺，无反超高),确保大机能安全进入该地11.机械换枕施工，操作手应注意新枕穿入过程中避免与钢轨激烈碰撞，造成新枕伤损。14.在站内地段线间距小于5.5m时，严禁向两线间横向卸枕，可顺线路方向纵向堆码，卸枕后严禁轨枕超限或堆码不牢固，应符合安规第三、大型机械进出场方案：四、雨季施工方案：1.雨季施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪、排涝安全防护措施。9.在雨期施工前检查边坡是否有偏移、裂纹，并用水泥砂浆找坡坡向排水沟，保持达坡四周无积水。13.配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。14.从事电气作业人员必须持证上岗，佩戴好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。17.检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理化粪池，避免化粪池因大雨袭击而溢出。18.施工现场人员宿舍、围墙等的基础应高出自然地面300mm以上，并用灰砂砖做大放脚，以保证该部分结构的安全。室内地面应高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。五、降排水方案：六、夜间施工方案；7.施工现场接触杆设置明显的反光贴，具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。17.对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。20.雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处作业，禁止夜间涉水作业。八、安全文明施工方案；1.开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育培训、考试，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。2.开展文明职工、职业道德教育和安全生产宣传教育，坚持“三优”服务，做到无野蛮施工，无违章施工和无重大安全伤亡事故发生。3.在施工中严格按照规范施工，按标准操作和施工工艺执行，搞好施工安全和工程质量，做到工程质量内实外美。4.推行现代管理方法，科学组织，精心管理，按基本建设程序办事，服从铁路单位领导，主动配合铁路单位工作，履行合同，遵守承诺，树立良好企业信誉。5.开展文明竞赛活动，提倡文明用语，作文明职工，创建标准化文明工地。6.贯彻建设部《建设工程施工现场管理规定》及“建设单位负责，施工单位实施，地方政府监督“的文明施工原则，建立三方共同参与的文明施工管理小组，负责日常管理协调工作。7.严格遵守《中华人民共和国环境保护法》,强化环境意识，遵守法律法规，实施绿色施工，励行节能降耗，坚持污染预防，追求持续改进。施工生产和生活废水采取有效措施，不超标排放。8.贯彻“预防为主”的方针，牢固树立防大汛、抗大灾的思想，成立防洪领导小组负责本工程防洪，健全防洪抢险队伍，配齐抢险器材、设备；经现场调查确定的防洪要害部位，加强汛期巡逻，一旦出现险情，立即组织抢险，降低财产损失；发扬团结协作精神，顾全大局，无论哪里有险情，接到命令立即无条件支援，确保铁路安全。9.对在施工中发现的文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物体，要立即采取停工措施，派专人严密保护，防止哄抢、破坏，尽快通知建设单位，报告有关管理部门采取措施。10.物资运输时，对土路地段采取洒水保湿，以防尘土污染。砂灰等易造成路面污染的物资运输时，采取盖篷布防护，避免污染道路。11.施工期间把所需要资源在空间上统一布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，做到整洁大方。12.施工现场科学、合理巧妙的运用色彩，准确使用安全、消防、交通的标志，实现标准化管理，创造良好的施工环境。13.主动拜访当地政府有关部门，争取地方支持和帮助，服从当地政府检查指导，维护工地治安；尊重当地民风民俗，遵守地方法规，充分发挥优良传统，积极帮助地方群众，搞好与地方政府、邻近居民的关系。14.从工程开始，就把文明施工当作大事来抓，强化施工现场管理。施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝士硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。15.建立文明施工责任区，明确责任人，实行挂牌制做到现场清洁整齐。16.施工现场设置目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工作业队内的排水工作。17.要求各种资料及台账(施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、班前讲话记录、台账)等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。18.现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。19.在现场内外做到不违章占道，不违章搭建、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关部门做好配合。20.贯彻文明施工要求，推广现代管理方法，科学组织施工，做好现场管理工作。21.各项临时设施按总平面布置图设置。散装物料、成品、半成品、机械设备应堆放，不得占用现场道路和安全防护设备。22.施工现场必须设有明显的标志，标明工程名称、施工单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表姓名、开工、竣工日期，管理人员在施工现场应佩戴证件，证明身份。23.施工机械按施工总平面布罟图规定的位置、线路设号，不得搜自占用现场道路。施工机械入厂前必须经过安全检查。工程机械换作人员必须建立单位责任制，并按有关规定持证上岗，严禁无证作业。24.保证施工现场道路畅通，排水系统使用良好，保持场地清洁，随时清理建筑垃圾，在车辆和行人通行的地方设置沟渠、水井、坑着和施工标志。25.执行国家相关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必需定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有用。26.施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等应当符合卫生要求。27.做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施，非施职工员不得擅自进入施工现场。28.工地要严格根据《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立并实施消防管理制度，设置符合突击要求的消防设施，并保持良好的备用状态。在易燃易爆场所建造、贮存和使用易燃易爆设备，应当采取特殊的消防安全措施。29.遵守国家有关环保法律法规，采取措施控制施工现场各种粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动等造成的环境污染和危害。30.采取以下措施防止环境污染：(1)正确处理泥浆水。未经处理的，不得直接排入城市排水设施和河道。(2)除使用符合要求的设备或装置外，不得在施工现场熔化沥青或焚烧沥青毛毡、油漆等会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。(3)施工过程中采取有效措施控制粉尘。(4)禁止使用有毒、有害废物作土方回填。(5)对于产生噪音和振动的工程机械，应采取有效措施减少噪音滋扰。(6)配合当地居委会做好文明施工，尽量不打扰居民，尽量不影响居民的正常工作和生活，发现问题主动妥善处理。(7)积极配合当地派出所做好当地治安工作。(8)文明施工管理标准：①现场五牌二图齐全。②各种物料应按类别堆放整齐，保证路面及排水顺畅③建立现场外观管理班组，安排专人督促，明确分工，对每个人进行责任分配。④施工现场应在硬地面上施工，每天完成工作后，现场应进行清洁，保持清洁。⑤各类工作完成后应保持清洁，以确保现场清洁卫生。⑥场地内外的公共道路由专人清洁。⑦建筑垃圾每天应及时清理、堆放、运输。⑧生活垃圾应当倒进垃圾箱，不得被污染。⑨宿舍、办公室、食堂应保持清洁。⑩施工时，噪声较大的施工项目不得在深夜施工，以免影响周边居民休息。2.施工用水施工用水包括生活用水、施工用水及消防用水。施工用水采用就近给水管网的井室中取水。临时水管的铺设，采用明管。3.板房搭建(1)板房为标准型高档房、雅致可拆卸活动板房。屋面形式为双坡型。外墙板采用30mm双面彩钢夹芯板，阻燃板、,内隔板采用30mm厚双面彩钢板。阻燃板。,屋面瓦为彩钢瓦、门采用成品钢制户门。骨架材料由70C型钢、40角钢、方钢由螺栓连接而成。屋面结构为三角形桁架梁。活动板房基础采用300mmx300mm条形基础，砼标号为C30。板房侧向抗风体系靠交叉斜杆传递到上部的山墙。(2)场地清理整灯→活动板房基础(3)地梁施工封闭围墙施工、→活动板房搭设。雨污水排放设施及绿化的施工。→临时设施场地地面砼浇筑→地坪硬化→临时设施内饰外饰装(4)活动板房必须符合坚固、安全、防潮、保暖、通风明亮和消防安全要求的规定。活动板房确保主体结构安全、设施完好。活动板房设置灯开推拉式塑钢窗。高度0.9m,宽度1.8m,保证良好的通风和日照条件。室内高度2.7m,吊顶除外、宿舍门、窗玻璃齐全，地坪采用硬化措施。(5)搭设前按要求将现场场地整灯好，板房基础浇筑完毕且强度达到要求搭设施工便道准备完成。施工用电用水、施工用水、用电全部用场地内总配电箱分三级箱上接电、及绿化区用水为施工用水。4.临时设施搭设(4)钢构件拼装、首先将方管柱和钢梁用螺丝逐榀进行拼装，拼装时螺栓必须全部拧紧，检查钢梁是否垂直、是否在同一灯面，构件尺寸是否符合规定要求，直至全部合格为止。(6)起后用方管柱将钢梁支撑牢固。并用铝锤线调整第一榀梁、使其与地面垂直、用钢卷尺量准尺寸。然后撑起二榀梁。接着安装片梁，片梁与主梁装防水槽。两端用玻璃胶封死、以防漏水。门窗安装，窗的安装要密实。不应与墙板有缝隙。窗户安装完毕后应进行防水处理。门的安装要做到灯、直。(7)楼梯和栏杆安装、栏杆和栏柱连接牢固、楼梯踏步采用花纹钢板，不应有晃动。楼梯与伞墙固定栏杆板用7.5cm自攻螺丝和楼梯固定。5.围墙施工围墙施工可以跟活动板房搭设同步进行。按照办公生活灯面布置图设置围墙。围墙利用已有外墙并进行加固。靠近大门部分围墙设置成通透式围墙，下半部采用砖砌基础，上半部采用通透式铁栅栏。围墙统一高度2500mm。6.地坪硬化处理在活动板房搭设及围墙施工完成后，开始地坪硬化工作。地坪硬化采用C25砼浇筑、厚度18cm、硬化面设双面排水坡、在屋檐下方设排水沟。沟宽25cm,深12cm。十、环境保护及环境污染检测方案；1.不滥砍滥伐树木，不随意毁坏自然资源。2.尽量节约纸张，不把没用完的笔记本随意扔进垃圾筒筒。3.随手关紧关好水龙头，一学浪费一酒自来水。4.尽量不使用一次性筷子。5.不随地乱扔垃圾，特别是废旧电池和塑料袋。6.不污染水资源，不把脏水、废水和有毒物质倒入河中，保护水中动植物。7.随手关闭电源，人不在时不开启电灯、电视等家用电器，尽量节约每一度电。8.减少浪费，够用即可，太多浪费生产废弃之后还需要解决环境消化。9.减少污染，如乱丢垃圾，垃圾分类丢弃到指定垃圾桶有助于环卫工人分类再循环用。10.阻止不文明行为、阻止保护环境行为、阻止浪费资源行为也是保护环境的一种法。11.响应公益组织，经常有类似全球关燃一小时，如果大家都不响应活动这活动就变没意义，通过活动可以让更多人加入环保行动12.从自身做起，做好了自己行为再去影响别人，让这种意识深入多每个人心里，环就能得到保障。13.加入公益组织，为环保添砖加瓦，公益组织经常招人都不好招，多些人响应这些组织会越来越壮大。14.维持原有的生态平衡以及物种生物链的平衡。15.尽可能的不改变原有的生态性状。16.在原有的环境的基础上经济的保护环境，即尽可能的利用当地环境优势做到就地取材、因地制宜。17.避免保护环境方式不当引起的次生灾害。18.施工场地修建截排水沟、沉沙池。施工制定施工措施，做到有组织的排水，并采取理措施，保证排水达标。19.土方开挖施工过程中，保护开挖邻近建物和边坡的稳定。施工机械、车辆定时集中洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。20.经处理后排出的施工废水不得超过《海综合排放标准》GB8978-1996或地方环保门的有关规定。污水排放委托有资质的单位行废水水质检测，并提供相应的污水检测报告。发现排放污水超标，或排污造成水域受到实质性影响，立即采取必要治理措施运纠正处理。21.《医疗机构水污染物排放标准》GB18466-2005部分代替GB8978-1996、 《煤炭工业污染物排放标准》GB20426-20部分代替GB8978-1996、《皂素工业水污染排放标准》GB20425-2006部分代替GB8978-1996。22.生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规集中处理或由专用管道输送到无危害水域。粪池的有效容积满足生活污水停留一天以上并定期清理，以保证处理效果。23.施工弃渣和固体废弃物以国家《固体废物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场。24.做好弃渣场的综合治理，按照设计要求采取工程保护措施，避免边坡失稳和弃渣流失。25.保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。26.遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣，经报请当地环保部门批准，在环保人员和监理工程师指导下进行处理。27.保持施工区和生活区的’环境卫生，在施了区和生活区设置足够数量的临时卫生设施，定时清除垃圾，并将其运至指定地点堆放或掩埋、焚烧处理。28.完善渣场地表截排水规划措施，确保开挖和渣场边坡稳定。29.加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响。30.调整施工时段：晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操作人员配发噪声防护用品。31.选用低噪声设备，或尽量选用有消声装置的机械，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声，需满足《建筑施工场界噪声限制》中规定的标准。32.进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭，尽量减少鸣笛次数，最好以灯光代替喇叭；广播宣传、音响设备合理安排时间，不影响公众办公、学习和休息。33.机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄漏，保证进气、排气系统畅通。34.运输车辆及施工机械，使用0柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。35.不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理工程的监督下实施。36.不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行管部门同意，采取防治措施，在监理工程的监督下实施。37.运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，并用干净的雨布覆盖。38.在现场安装冲洗车轮设施并冲洗工地的车辆，确保工地的车辆不将泥土、碎屑及粉尘等。类似物体带到公共道路路面及施工场地上，在冲洗设施和公共道路之间设置一段过渡的硬地路面。39.做好弃渣场的治理措施，按照监理工程师批准的`弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。40.进行土方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；按设计和合同要求合理利用土地。41.不得因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，如情况特殊，需向监理工程师提出申请，批准后方可使用。施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。42.施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失：防止破坏植被和其它环境资源，造成水土流失；采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路，并安排专人及时清理。43.对家中生活垃圾分类处理，有的可以回收利用的尽量交到回收站收购有污染的物品不能乱扔。一般街道没处都有两个垃圾箱，一是装可回收的垃圾，二是装其他垃圾。44.外出少开机动车，多骑电动车或自行车。45.机动车对空气产生直接影响，所以能走路的就不要开车，既可以锻炼身体，又能够减抖有害气体。若路途较远可以考虑骑电动车或自行车，一来环保，二来也能缓解交通拥堵现象。46.低碳生活，减少污染。在家里使用电热水器等环保电器，尽可能使用电器煮饭，有条件的地方使用天然气，不要使用液化气。更不要燃烧木材或者使用煤炭煮饭。对废物要充分利用变废为宝，不要制造太多垃圾。47.在公共场所不随地乱丢垃圾。48.比如在户外活动，登山郊游，要处理好垃圾，不要随地丢弃，破坏景观也污染环境。要爱护花草树木，不要践踏草坪，攀爬树木，在竹子上刻字留言。做文明的游客，做环保的使者。十一、质量措施1.质量目标工程一次验收合格率100%,满足国家、行业、国铁集团现行有关设计、施工及验收规范、标准、规程的规定。2.质量标准(1)符合铁路总公司《铁路线路修理规则》(铁运【2006】146号);(2)符合铁路总公司《普速铁路工务安全规则》(铁总运【2014】272号);(3)符合铁路总公司《大型养路机械使用管理规则》(铁总运【2015】236号);(4)符合铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号);(5)符合设计文件和施工组织方案的要求。(6)轨料按要求全部回收干净，弃砟按要求清理和堆放。3.质量把控措施(1)开工前，施工技术负责人组织参与施工的相关人员，依据批复的施工组织方案，重点对施工工艺流程、技术标准及质量控制措施、行车组织方案、各项安全措施、进度效率目标进行详细交底，并做好交底签字及归档。(2)新轨枕采用Ⅲa型混凝土枕和AⅢ型混凝土桥枕，同型号轨枕应成段铺设，严禁失效轨枕上道。(3)线路轨枕应均匀布置，按1667根/km标准铺设，轨枕间距设为600mm。(4)本次换枕施工原则上无设计抬、落道量及拨道量，换枕后按既有轨面标高恢复线路状态。施工后拢口交接地段要做好顺坡，顺坡率不大于2%。(5)岔区换枕后由于前后道岔无法顺坡，严格控制扒砟深度，确保施工后轨面标高不超过既有轨面标高。(6)弹条、轨距挡板、尼龙座利旧，其它线上料更换新料。(7)既有轨撑、轨距拉杆等工务加强设备在施工后原位恢复。(8)本次换枕地段所涉及的电磁枕、电容枕不更换，现场做好安全防护措施。(9)已更换扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140N·m,弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150N·m;(10)锚固块熔融加热时，在加热过程中用铁锹不断翻搅块料，直至块料完全融化，加热过程中应小火慢熬，严禁大火加热。(11)轨枕预留孔应清理干净，用稻草将预留孔底部堵塞，预留孔上部预留深度为锚固时螺旋道钉插入预留孔的长度。堵孔时稻草应尽量密实，避免锚固灌浆时预留孔漏浆。(12)锚固浆液灌入已堵孔的预留孔内，灌浆量以浆液平承轨槽为宜，将已安放在锚固架上的螺旋道钉垂直插入已灌浆的预留孔，螺旋道钉与承轨槽面垂直，道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不大于2mm,道钉圆台高出承轨槽面，但不得大于2mm。锚固后螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。4.工程质量保证思想体系(1)强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。(2)强化以各级管理层第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。(3)加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。(4)选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。(5)建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。(6)完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。(7)加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按IS09001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。(8)编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。(9)加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术做到施丁图纸审核和下发技术交底、施工测量乃时准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。(10)全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。桥梁设样板墩台，路基设样板段，达到创优标准后，再全面展开施工。各工程队按专业化组织施工，实行标准化作业。(11)实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师：施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。(12)严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由项目经理部质检工程师检验，重要工程项目经理部总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序施工。(13)开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。(14)加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：项目经理部设机械物资部和工程队设机械技术室。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。(15)施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工组织设计以及路基各类工程施工作业指导书，用于指导施工。5.工程质量保证体系(1)为保证创优目标的实现，中标后将把本项目工程列为重点工程，严格按IS09001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，并按本投标书承诺，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。在总工程师的领导下成立重点、难点工程攻关小组，采取对策，进行控制，以达到创优目标。以创新的观念、全新的管理模式实施本标段工程质量体系管理工作。依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。开展全面质量管理活动，实行创优质量目标管理。在施工中严格按标准规范质量管理和质量保证行为。制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度。以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程创优和单位工程创优。(2)本项目将建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，专职质检工程师、质检员和工程队长等参加的全面质量管理机构。项目经理部将按照IS09001质量体系模式建立本项目工程的质量保证体系成立以项目经理部总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量：质检部门负责进行质量检查和评审工作。各工程队根据项目经理部质量目标及管辖工程特点成立相应的质量管理小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。6.组织保证措施(1)选配高素质的项目经理。选拔质量意识强、领导水平高、有类似工程施工经验的项目经理人员担任项目经理。(2)配备高效的项目领导班子。配备理论水平高，施工技术管理经验丰富；业务能力强，具有建筑工程高级职称的人员担任项目总工程师。配备施工现场经验丰富、身体素质好、指挥协调能力强的人员担任项目副经理。(3)加强现场的技术及管理力量。选拔具有高技术水平和施工经验丰富的高级工程技术人员，担任工程技术部部长、安质环保部部长及各分项工程的项目总工。配足配齐各专业工程师，同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加工程施工，以确保技术工作顺利进行。配齐由业务熟悉，配合默契的专业人员组成职能部门。(4)组建专业化的施工作业队。组建一支精干、技术过硬、专业齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。(5)在本项目工程建立专职质检体系，建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。建立和健全各级质量管理小组。由管理部门的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。7.思想保证(1)对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。(2)加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。十二、安全措施1.安全保证体系(1)安全目标：坚持“安全第一、预防为主，加强管理，消除隐患”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，实现杜绝一切行车、人身伤亡及交通重大事故，一般事故频率控制在1%以内，创无事故工程。为了实现这个目标，全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，健全组织，落实责任，制定措施，紧紧围绕现场管理不放松，坚持“责任不落实，不开工；措施不到位，不施工”的原则。各个负责人须保证各项安全管理得到贯彻，确保施工安全的目标。(2)防范重点：严格按照施工设计文件及有关规定组织施工。做好“防止挖断电缆；防止挤道岔、联电故障；防止准备工作过头；防止盲目开通线路；防止失巡、失养；防止人员挡道、料具侵限；防止路用列车掉道；防止由于准备工作、安全预想不到位盲目”的八防工作；做好施工联合调查，对电缆位置及障碍物要现场标明，施工过程中接受工机段、工务、电务、供电等铁路部门的安全监督。(3)安全责任体系：在项目施工生产全过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目的特点，提出有针对的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖罚办法。根据工程特点，并结合公司的实际情况，制定健全的安全保证体系，工地设有专职安全员，并将安全责任落实到人。2.管理力量配备(1)成立以项目经理为首的安全生产小组，并组成安全管理网络，全面负责该工程的安全生产，安全生产管理全面覆盖整个施工的点、线、面，横向到边，纵向到底，项目负责人是安全生产第一责任人。以项目经理为组长，成立项目部安全管理领导小组，设置项目经理、项目副经理、安全生产管理者、作业层管理者等岗位，负责本次工程的安全生产工作，落实安全生产的保证措施，配备专职安全员，具体负责管理及监督施工过程中的安全。(2)在施工中必须保证安全措施到位，遵照相关作业程序，按制定的方案进行作业。遵守国家法规，加强施工现场作业安全管理，制定安全防范措施，工作期间不得随意离开工作岗位，坚持文明施工，严格遵守安全操作规程，做好施工现场环境保护，保障施工人员的安全，在必要的地点和时间内应设置照明防护、警示标志和看守，避免人身伤亡事故和行车事故的发生。(3)遵守《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全管理规则》等工程建设安全生产有关管理规定，严格按照安全标准要求进行安全生产、文明施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。3.安全保护措施(1)落实安全责任，实施安全管理施工项目承担控制，管理施工生产进度、成本、安全等目标的责任，因此，必须同时承担进行安全管理，实现安全生产的责任。建立完善的以项目负责人为首的安全生产领导机构，负责工程安全管理活动，实现安全生产的目标。建立岗位安全责任制，从管理层到作业层，要求做到安全生产人人尽责。(2)实行安全生产责任制，各级成立安全领导小组制定确实可行的安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和有关人员的安全工作职责，各级各类人员各负其责，展开工作，定期检查、考核，奖惩兑现。(3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能，既有线行车安全教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育。(4)根据本工程的特点和事故易发点制定各项安全防范措施，如路堑施工前进行安全防护。行车安全措施、既有线路堤开挖防护安全、路堤填筑安全施、桥梁、涵洞作业安全措施、路基加固安全防护措施、站场改建安全措施、轨道施工安全措施等。(5)建立检查落实制度(6)实行周安全例会制，对安全工作进行会前布置，会后检查落实，做到超前控制。如路堑施工前进行安全防护布置，施工中进行检查落实，发现问题及时采取措施，以免造成施工及行车安全事故。(7)引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。在各分项目工地、树立安全措施和责任负责人姓名标牌。(8)抓好现场管理，开展文明施工。现场机具停放、材料堆码应整齐有序，经常保持现场“三通一平”良好状况；配变电设施及动力，电讯线路架设，严格按照电气保安规定执行，要有防雷电接地设施，并经常检查维修；在必要的时间、地点设置照明、围挡、信号设施，保证行人和车辆交通安全；对易燃、易爆等危险品按规定存放，严格看守，严格领发手续。(9)特别抓好与既有线相关的施工现场管理，现场的布设机具材料的存放都必须符合安全规定的要求，确保车等作业安全与现场的整洁。(10)向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天的气象预报，有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好防范工作。防止因其造成施工作业及运营安全事故。(11)加强防盗工作。施工现场线长点多防盗工作必须做好。首先，加强与当地公安部门和派出所的联系，经常向沿线群众宣传国家的法令、法规；其次，合理布置施工场地，重要部位特别是对火工品及危险品要设置岗哨，加强白天和夜间巡视工作，提高全员的防盗意识，保证工程顺利进行。(12)加强防洪工作，建立防洪领导小组。在施工及驻地落实有关防洪的规定。在雨季之前备好充足的防洪器材，对于涵洞及桥涵接长、桥涵顶进施工不安排在此季节施工，确保既有线绝对安全。(13)推行新技术和新的施工方法，如路基粉喷桩的施工，在操作上要有安全措施。(14)定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施抓落实，表扬先进，树典型使安全工作常备不懈。(15)保证施工期间防洪措施1)成立防汛领导小组，加强汛前防洪检查，在汛期前做好施工地段的加固及铺砌工作，并使临时工程设施不影响原有排汛系统，满足防汛要求。2)保持排水沟、河道畅通，对既有线涵洞接长，采取赶工措施，限期完成，汛期停止基础开挖。3)对可能影响既有线稳定的作业，采取备用草袋、块石及抽水设备等可靠的防洪措施，以应付紧急情况。4)注意天气预报，取得气象服务，对有不安全因素的工点，派专人看守，并接受地方及铁路防汛部门指挥，配合防汛工作，作好抢险准备。4.重点防范内容：防人身安全事故、钩机换枕施工安全、电气化区段安全、行车安全及交通安全、夜间施工安全、雨季施工安全、站场施工安全等。4.1.人身安全(1)施工前，所有作业人员必须进行岗前业务培训、电气化区段作业安全培训、技术交底和安全教育。施工作业人员认真学习《普速铁路工务安全规则》及《电气化铁路有关人员电气化安全规则》中有关人身安全部分内容及防护措施。所有作业人员必须考试合格，购买保险后方能上岗。(2)施工人员按电气化铁路有关规定穿戴防护用品，不准穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上班，实行文明施工，不准打赤膊、穿红衣服和酒后上班。(3)作业人员步行上下班时，必须有防护员带队，按规定在路肩上走行，横越线路时，必须严格遵守“一停、二看、三通过”制度，严禁走道心、轨枕头，严禁抢越股道。(4)牵引供电设备未停电时，施工人员及所携带物件、机具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。(5)如发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。(6)换枕机作业时，应与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，换枕机上道前检查防护状态是否正常，若电磁感应防护失效，严禁换枕机上道作业。(7)站内靠近邻线施工地段，注意做好硬隔离措施，施工责任人提前安排专人在施工范围两线间设置，硬隔离要求距邻线线路中心不少于2.45m设置，临时隔离网不高于1m,上班前设置好，下班后收回。施工作业人员、机具、材料不得越过硬隔离线。(8)所有作业人员必须听从施工负责人、防护员的指挥，在安全距离内下道避车，机具材料不得侵限，距钢轨头外侧距离不小于2m避车。(9)多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。(10)分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(11)夜间施工所有劳务人员必须配备头灯进行作业，整正胶垫时严禁手指放入轨底操作。(12)施工场地狭小，且有电务及其他单位的各种设备和管线，作业人员应小心避免摔伤或对设备造成破坏。(13)伙房与工棚相距要大于15米，在工棚和伙房方便拿取和醒目的地方放置有效的灭火器(按4个/100m2);严禁在床上吸烟，禁止在床头充电，不准私接电线，确实需要接电的地方，由修配车间派人搭接或布置好电线后，由修配车间派人检查认可后方能搭接。旧料堆码严禁堆放于挂承重块接触网立柱锥端，与接触网立柱保持0.5m距离。(14)使用撬棍要注意其反弹，对面不准站人。改道、整正胶垫严禁手指放入轨底操作，联接钢轨不准用手指探眼。(15)锚固作业人员按规定穿戴安全防护用品，避免被锚固浆液烫伤或吸入有毒有害气体导致呼吸系统不适。4.2.钩机换枕安全(1)钩机操作手必须持有国家颁发的钩机操作证；(2)作业人员必须经铁路安全教育培训，经考试合格并购买保险后方可上岗作业；(3)换枕机作业前，施工负责人和操作手必须一起对现场进行调查，熟悉作业走行路径、熟悉作业位置、作业程序及其他影响施工的设备设施状况；(4)钩机上道作业，每台钩机手配备一台对讲机，管理人员的对讲机与车间、钩机操作手信号相通，时刻掌握最新信息，全程跟踪负责钩机运行、作业、摆放等，确保施工安全；(5)钩机天窗点外必须停放在路肩以外宽广地段停放稳固，尽可能远离线路，困难地段时摆放不得侵入铁路建筑接近限界。当摆放距线路较近时，上报车间，听从段负责人指挥，不盲目施工；(6)钩机放在平板车时，不得偏载偏重，同时必须按规定捆绑及加固；(7)钩机上下台车时，必须确认接触网停电。未停电时，人员、工具、绑绳等必须离接触网有2米以上安全距离，未停电时严禁登高解锁及启动钩机；(8)钩机上下台车时，轨道车必须做好防溜措施，钩机由一人操作，一人指挥上下道，其他无关人员不得站在钩机旁，严禁多人指挥。(9)钩机操作手必须加强对钩机的检修保养，特别是加强对钩机的履带、走行部分及动力等部位的保养，确保钩机的正常使用；在条件充许的情况下，封锁前20分钟应对钩机进行预热、试机等作业前的准备工作；(10)天窗点外严禁钩机上道，在天窗点作业时，钩机操作手必须听从带班职工的指挥，未经同意不可进入作业场所。钩机在走行及作业时，任何部件必须与接触网线、支柱及其他附件保持2米以上的安全距离，安全距离不足时必须在接触网停电状态下，并有专业人员在场监控方能作业；作业中钩机操作手要时刻注意钩机的状态，观察各种仪表和发动机的状态，作业当中不得停机熄火，发现异常立即停止作业并撤出安全限界外；(11)钩机作业时在作业臂转动范围内，除配合上扣件作业人员外，严禁站人(12)钩机上道、作业、下道时，作业臂均不得侵入邻线范围，必须侵入时必须经施工负责任人同意并做好防护后方可作业，当两线间线间距不足6.5米时，邻线列车接近时，必须停止向邻线一侧方向的动作；(13)在站内作业时，必须制定钩机走行路线图，钩机走行每过一组道岔前，必须报给驻站联络员，经驻站联络员同意后方可通过道岔。进出道岔前，带班职工必须走在钩机前确认道岔开向，确认道岔开向正确后方可指挥钩机前行，当运行到道岔前10米处时一度停车，在职工的指挥下以不高于1km/h的速度安全的经过道岔，在运行过程中，应注意观测钩机是否会压在尖轨尖端或电务连杆螺栓上，是否有可能滑落风险等，操作手注意倾听，随时做好停车准备。在道岔区或信号机附近作业，带班职工必须与设备单位共同确认电缆位置及障碍物，并与钩机操作手做好防碰防刮措施及要求。在电缆及障碍物上贴反光条，提示钩机操作手注意。(14)钩机操作手需配备有与带班职工、指挥负责人同步的对讲机，作业中听从带班职工指挥，严禁盲目动车；(15)钩机须装有限高器，在未停电情况下必须装限高器才能作业；(16)钩机必须配备应急油管、液压油等应急备品，并每月组织相关人员开展一次应急演练，提高在非正常条件下的应急水平。(17)当天施工完毕后，将钩机锁好，钥匙统一交由施工现场负责人保管。在下个天窗时，才交给钩机操作手。4.3.换枕机使用安全控制措施(1)防止施工机械、材料侵入建筑接近安全限界影响行车；(2)严把线路放行列车条件确认；(3)做好施工影响范围铁路线路质量、安全的巡视监护和养护整修；(4)做好机械、材料防坠措施；(5)换枕机在抽放枕时，机械抓臂工作转动范围内，严禁站人，以防机械或砼枕松落伤人。每换好一根轨枕，配合人员在上扣件时，换枕机必须停止作业，待人员上好扣件后退至安全限界外，方可继续作业；配合人员须待钩机停止作业后，方可开始作业，配合人员必须佩戴头盔。(6)配合人员对在已换枕地段的进行填砟时，必须与换枕机保持5米以上安全距离。换枕机需后退作业时，机械操作手和现场指挥人员必须确认后方人员情况，及时提醒填砟人员避车，严防机械伤害；(7)确认施工完毕后，及时恢复线路设备、设施技术状态，清理施工现场。(8)设备要求：钩机符合以下技术标准：①应为1435mm标准轨距履带式钩机；②按规定安装限高<≤3、5m>、转向限位装置；③安装前、后导向轮，且导向轮轮缘厚度≤40mm;④配备应急设备。(9)人员要求：①钩机操作手必须持有效证件(钩机操作证及身份证),并经安全培训、演练并考试、考评合格后方可上岗；②操作手班前充分休息，注意力集中，能对紧急停车做出及时反应。(10)运行安全措施：钩机运行必须有专人带领和指挥，在经过道岔前5m一度停车，检查确认：①钩机履带中心线与一股钢轨中心线一致(偏差≤20mm);②挡闸板挂起，插好插销，并清理前后导向轮上石砟；③作业臂收缩、转正(与线路方向平行),收紧铲斗(最低点高过钢轨平面20～30cm);④确认道岔开向正确。后以3～5km/h速度运行(道岔区段行走，邻线来车接近时必须停车等待),在经过辙岔心处减速慢行，确认导向轮行进正确后方可继续运行，在遇红外设备前5m一度停车，将前后导向轮轻抬10～20mm,以1～3km/h速度缓慢通过，钩机夹枕过道岔必须夹牢，轨枕垂直于线路并距轨面20～30cm运行一台机一次只能夹1根轨枕，禁止在岔区轨面推枕滑行，运行期间操作手必须保持精神高度集中，时刻注意线路设备及钩机运行状态，随时准备停车，线路设备情况不明禁止盲目动车；⑤在经过红外设备后，停车落前导轮，抬后导轮，过程中，不得转动左右履带方向防止滑落压坏红外设备。(11)普速铁路封锁前，钩机换枕、卸枕作业人员必须等待施工负责人最后一趟列车过完后方可进入栅栏内，在有职工带班防护的情况下行走至作业地段。(12)封锁命令下达前，严禁人员上线做换枕准备及换枕作业。(13)动车地段作业时，进出栅栏时严格执行铁路局栅栏管理相关规定。(14)钩机换枕施工卸新枕、出旧枕料、烧锚固硫磺砂浆作业时，要加强对线路设备的防护，避免卸枕、出枕时损坏线路设备、烧锚固硫磺砂浆时，熔毁线路电缆。烧锚硫磺砂浆时，严禁在贯通线缆上面架锅烧火。(15)卸下的新枕或换下的旧枕距离接触网设备需保持1米以上安全距离，轨枕严禁靠、压、贴在接触网支柱及斜拉线或其他裸露的线路设备上。(16)钩机换枕施工卸下的新枕及次日施工地段对枕准备工作时，轨枕头必须与钢轨头部外侧保持1米以上安全距离，高度不能超过钢轨轨面，线路开通后严禁做任何的准备工作。(17)当日换枕结束大机捣固前，必须保证轨枕盒内石砟饱满，捣固过后，拉好安全砟，满足线路防胀要求。(18)换枕施工的所有项目必须在封锁点内完成，封锁点外禁止上道作业。4.4.电气化区段安全(1)电气化区段卸枕、换枕、捣固作业，接触网必须停电。待相关负责人办理接触网停电后，并有接触网配合人员安设临时接地线后，得到许可施工命令，具备施工条件，方可施工。(2)电气化铁路区段施工，不得损坏及影响牵引供电设备，不得影响行车安全。(3)电气化线路上，禁止一切人员直接或间接地(通过任何物体，如棒条、导线、水流等)与接触网的各导线及其相连部件接触。当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。(4)电气化区段，换枕作业所有人员所带机具材料与接触网设备带电部分必须保持2米以上安全距离，与回流线保持1米以上安全距离。接触网未停电前及接触网送电后，作业人员、机具、材料等需与接触网保持2米以上安全距离，接触网停电后，任何人员、机具不能直接触碰接触网设备，安全距离不足时，严禁作业。(5)电气化区段，所有人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。4.5.行车安全及交通安全(1)卸枕列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。(2)轨汽、平板车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。(3)凡上道使用涉及行车安全的小型机械捣固机，须符合有关技术标准，满足运用安全的要求。养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态，状态不良的，禁止上道使用。(4)施工前，按照审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，关键岗位和配合人员已经到位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可实施慢行作业。(5)施工中，严格按照审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。(6)施工作业结束后，下道的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架不得向线路方向倾斜。(7)施工过程中要避开供电、电务设备，不得破坏或影响供电、电务设备。(8)换枕机下道后应在指定地点停放牢固，禁止侵入建筑限界，避免影响行车安全。(9)本线来车当速度小于等于60km/h时，距离列车不小于500米距离下道完毕；速度大于60km/h小于等于120km/h时，距离列车不小于800米距离下道完毕，速度大于120km/h小于等于160km/h时，距离列车不小于1400米距离下道完毕。(10)本线封锁邻线(线间距小于6.5米)来车时，邻线列车速度小于等于120km/h时，本线可不下道，速度大于120km/h小于等于160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。4.6.人员上下道安全(1)封锁点外人员机具均不得上道，严禁利用列车间隔时间上道推运机具。(2)在区间步行上下班时，应在路肩或路旁面迎列车方向行走，并有完善的防护体系，背后来车时，应停止行走并面迎来车方向。通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。(3)作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧距离不小于2m,面向线路站在作业本线外侧路肩上(尽可能距离线路远的处所),认真瞭望，防止坠落物或绳索伤人；桥上避车要站在避车台内，隧道内避车要站在避车洞内；在路肩上进行清理侧沟、刷新标志等作业和路肩上行走人员(包括作业人员、巡道工、检查人员等),本线来车时须停止作业，面向线路站在外侧路肩上。避车时禁止坐卧或靠在电化支柱上，禁止在列车接近时抢越线路。(4)人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间距离小于6.5米不得停留人员和放置机具、材料。(5)不得在没有路肩的两线间避车；不准跨邻线避车；避车时要面对来车方向。施工空闲时不得跨过邻线，必须在路肩以外休息，禁止在两线间休息。卸砟作业时，作业人员禁止在两线间上下车。(6)非封锁施工作业，施工过程中如遇雷雨天气，所有作业人员应迅速到安全处所躲避，不得在大树下、电杆旁、涵洞内避雨。(7)道上所有作业人员必须穿黄马夹(夜间必须穿反光黄马夹)。人员上、下班和工地转移应走路肩，如必须在线路上行走，应在其前后设专人防护。要走道心时应做到百米回头看，多人走行要相互照应，设置防护，但严禁在邻线道上行走。(8)作业休息时必须在指定安全地点，禁止在接触网支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐卧休息。4.7.路料安全(1)严格执行路料管理的有关规定，将路料管理纳入正常的工作程序中去。加强对路料的运输、装卸、使用、保管和收尾清理等工作，施工作业做到料到人到、人走料清，以使路料管理有序可控，确保路料及行车安全。(2)线路两侧施工机具及堆放物品应距钢轨头部外侧2m以外，并放置牢固，严防串动，倾斜侵限。(3)施工完毕后认真检查施工地段机具、材料回收情况，确保做到“工完料清”。(4)站内路料不准在两线间堆码，若条件限制必须在线间堆码时，线间距不得少于6.5m,且不得影响行车安全。正线间及两头道岔区不得堆放路料。(5)在区间卸料，应注意线路两旁行车设备，做好清道工作，防止路料侵入限界。夜间施工加强各种材料和机具的监控，不得侵限。工具暂时不用时要放到轨道限界以外，不得放在道心。(6)动车地段作业时，新旧枕的摆放、堆码必须牢固，不超限，其余需要转移的机具摆放于次日施工地段路肩外侧的(选择较为宽阔的地段，距离可适当增大),需摆放整齐、堆码牢固，在堆码机具的栅栏外设置看守工棚进行看守。若用篷布遮盖机具必须压实并捆绑牢固，防止随风刮起。每天安排人员对路料进行回检，对编织带等易飞到接触网的材料必须清出远离线路。(7)更换下来的旧枕尽量拨至路肩以外，并相对整齐，避免旧枕超限或影响配砟作业。(8)更换下来的旧枕因地形限制不能拨至路肩外时，必须要求作业人员沿线路方向斜着放置整齐，旧枕离线路轨头外侧不得小于1米，并不得高于轨面。旧枕必须放置牢固，不得掉入水沟或发生翘头。(9)卸下的新枕及次日施工地段对枕准备工作时，轨枕头必须与钢轨头部外侧保持1米以上安全距离，高度不能超过钢轨轨面，线路开通后严禁做任何的准备工作。(10)在雨季期间线路侧沟内的石砟或掉入水沟的轨枕应及时处理，保证下雨时不积水，如对容易堵水的地段在雨季期间作业时掉入侧沟内的石砟，应当天处理完毕，不留后患。如在当天无法清理时，在后续的清理工作中，应优先清理影响线路排水设施地段的石砟或轨枕，确保防洪安全。(11)卸完砟后作业人员仔细检查K车操作平台、出砟口等地方是否遗留有散砟，在K车连挂返回车站前，必须将遗留在K车操作平台、出砟口等地方的散砟清理干净，避免列车经过道岔时散砟掉入道岔造成道岔设备使用异常。(12)站场施工或接近岔区施工结束后，作业人员必须认真检查施工期间所影响或路用列车经过的道岔，将掉落在道岔区可能会影响道岔正常使用的散砟或其他料具及时清理干净。(13)相关负责人要注重对路料的检查，建立检查制度，特别对易于搬动的路料要进行重点检查，发现问题及时处理。4.8.夜间施工安全注意事项(1)如在夜间施工，视线不良，换枕机应装有大灯，需配置足够的照明设备，增加照明度，同时要注意用电安全，在雨中施工更应注意。(2)在夜间施工，现场班组应备有蛇药及其它应急救药品。(3)地面作业人员应佩戴头盔及佩带节能头灯。(4)针对夜间施工的特点，人员保证足够的休息时间，制定合理的作息制度，并要严格执行，确保劳务工上班前得到充分的休息。4.9.消防安全(1)锚固地段应配备足够的灭火器材，且确保性能良好。人员下班离开前，必须将所有明火全部浇灭后才能离开。(2)锚固地段硫磺块及稻草的堆放位置应跟锚固块烧熔地点保持相对的安全距离，硫磺块及稻草堆置处应设置“严禁烟火”字样的警告牌。(3)在卸硫磺锚固块时，应轻拿轻放，严禁卸车时从车上直接抛下，避免硫磺块因碰撞摩擦起火。(4)工地在使用氧气、乙炔及煤气等易燃易爆物品时必须要按规定配备足够的灭火器等相关消防器材，氧气与乙炔、煤气的距离不得小于5米，乙炔、煤气距离火源不得小于10米，并做好充分的消防措施。(5)在施工过程中对容易引发火灾或距离易燃易爆物品较近时，必须做好充分的消防措施，用篷布等阻燃物品遮挡火星，并远离易燃易爆物品。(6)用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电，若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。(7)距接触网超过4米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。4.10.站场施工安全(1)为确保站场施工安全，所有施工必须由专人统一指挥，严禁在点前进入站场做准备工作，所有作业人员在封锁前最后一趟列车通过施工地段设好防护并征得施工负责人的同意后，由带班工班长组织作业人员按规定线路统一进入站场；施工完毕后由带班工班长组织作业人员按规定路线统一下班，如无特殊情况，严禁作业人员在班中随意横跨其他股道或进出车站。(2)站内及其岔区施工时，应同时封锁相邻股道和施工影响范围内的道岔。封锁后在相应的施工地段前后设置移动停车信号进行防护。(3)施工过程中有列车进出车站时，驻站联络员必须将列车进出路信息明确的通知施工负责人和现场防护员，并要认真监听现场施工负责人和防护员复诵情况，以确定现场施工负责人和防护员明白列车进出路信息。(4)岔区施工时，有进出路列车经过岔区距离作业地段较近时，作业人员必须停止作业并注意下道避车。(5)站内地段进行施工作业，到发线来车前要认真检查施工机具的限界，并对施工机具采取加固防护措施；到发线来车时，应停止各种作业，等待到发线列车通过或停车后，再进行作业，任何情况下不能影响到发线列车运行。(6)站区施工时，站场调车作业频繁，要增加防护力量，确保施工和人身安全。必须制定详细的站区防护体系并加以落实，确保施工作业及人员料具的安全。4.11.复线施工安全(1)在复线施工作业过程中，听到邻线来车预告时，有专人检查施工机具是否侵入邻线限界，侵入邻线限界的机具应及时移出邻线限界之外，并对施工机具采取加固防护措施。(2)当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得超越本线靠邻线一侧钢轨。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。(3)线间距小于5m地段，邻线一侧严格控制卸砟量，侵限石砟及时派人清除。(4)邻线列车接近时，两线间没有水沟时、站台或线间距小于7米时，两线间不得停留人员；邻线来车若瞭望条件不良时必须下道避车，工具不得侵入限界，等待邻线列车过后，再进行作业，任何情况下不能影响邻线来车。(5)邻线来车时，远端防护员报列车接近后，所有作业人员撤回到本线，防护人员及时拉起安全警戒绳，打开喇叭，提醒作业人员邻线列车接近。列车通过施工地段时，严禁人员、机具停留在两线间。(6)人员上下班时，不得到邻线避车，应在本线一侧安全距离以外的路肩上面朝列车避车，没有路肩，须在道心行走时，应设专人进行防护，并面迎列车方向行走，严禁在邻线道上行走。(7)施工空闲时不得跨过邻线，必须在路肩以外休息，禁止在两线间休息。(8)在复线地段反方向运行时，前方司机应确认信号，加强与驻站联络员的联系，按规定办法进站。信号不明或联系中断，应立即停车。机组各车辆进行施工作业时，应注意相互间的联系，各车的作业距离不得少于10米。邻线来车时要加强防护，严禁侵入邻线限界的作业。(10)捣固车、动力稳定车靠近邻线一侧的操作手，在作业时要高度集中精神，加强瞭望。在线间距不足地段收放车时，确认邻线无来车时才能操作。作业过程中遇到线间距不足地段，靠邻线一侧(包括配砟车)严禁站人，操作手可站在车上监控本岗位的工作装置。(11)双线区段邻线未封锁，且线间距不足4.2m时，配砟整形车靠邻线一侧的侧里禁止作业。(12)邻线列车接近施工地段时，防护员通知作业大机打开邻线来车预警器，提醒作业人员撤至安全处所。(13)未经允许，严禁人员机械侵入邻线，当大机收放车或故障处理时，必须设置好防护方可进行。(14)复线作业，临线列车接近时，所有人员必须回到本线钢轨内侧，确保劳动人身安全。4.12.雨季施工安全(1)施工期间正值雨季来临，施工车间要及时制定相应的防洪应急预案，配备足够的应急人员及应急机具。(2)施工时要及时掌握天气信息，合理安排施工，特别是防洪地段的施工，要提前做好各项应急处置措施。(3)施工时严禁将石砟或换出的旧枕随意丢弃在线路两侧的排水沟内，以免造成排水沟堵塞，排水不畅，影响防洪安全。(4)在雨季期间施工，施工时不小心掉入排水沟内的石砟或轨枕要及时处理，保证下雨时不积水。对容易堵水的地段在雨季期间施工时掉入排水沟内的石砟及轨枕，应当天处理完毕，不留后患。因特殊原因确实在当天无法清理的，在后续的清理工作中，应优先安排清理影响线路排水设施地段的石砟及轨枕。4.13.既有线施工安全措施(1)开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，如设备管理单位无法提出其准确位置，施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。(2)单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。(3)向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。(4)拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。(5)邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。(6)劳务工必须先培训后上岗，且作业期间有集团公司员工带队。(7)在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。(8)既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。(9)雨季时，必须制订防洪措施。(10)拆动无缝线路必须考虑防胀工作，施工有防胀轨和跑道措施。(11)施工中，应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导，服从建设单位的指挥。(12)便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》,进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患。(13)施工作业人员所带的工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆)与牵引供电设备的带电部分保持2.0米以上距离。(14)在离接触网带电部分不到20米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。(15)在距离接触网带电部分2~40米的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。(16)发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触：在接触网检修人员未到达之前，应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员进入。(17)电化段装卸搬运长大工具、材料，应把工具、材料平放或两人抬运不准把工具、材料竖立起来，以免侵入接触网导线不足20米的距离而发生危险。(18)为了防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在其工作面宽度以外，在电气化线路上进行起道作业，起道线路单股不得超过30mm。(19)线路拨道线路中心位移不得超过±30mm。(20)施工影响既有线的通信、信号设备时应与设备管理单位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责，联络方法、联络地点及专职配合人员。(21)线路作业时，作业人员应符合下列规定：1)不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。2)横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通行。3)严禁钻车、从车底下传递料具。破底清筛道床，必须封锁线路。严禁扩大封锁前的准备工作范围。4)既有线拆铺线路和道岔后，经检查，确认已达到放行条件，作好记录，方可开通线路。5)无缝线路作业时，应有防胀措施。6)特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等物、料堆码必须放置牢固。7)不准利用特快客与前行列车的间隔进行施工。8)施工列车进入封锁区间应遵守以下五项规定：A.根据调度命令进行封锁区间。B.进入施工地段时，应在工地防护员显示的停车信号前停车，根据工点负责人的要求，按调车办法进入指定地点。C.在区间停车装卸完毕后，工点负责人应进行检查，确认线路状态良好，材料堆码无侵限界，然后发车。D.施工人员乘坐运料列车，开车前，负责人应确认有关人员已坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得做影响安全的准备工作。E.区间卸料必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设备。对钢轨、砼枕等笨重材料禁止边走边卸。营业线施工安全措施为了加强安全管理，确保营业线的行车安全、施工机械设备和人身安全，制定安全管理措施如下：a.为了加强对安全生产的监督管理，设专职安全检查人员。实行领导负b.执行国家、铁道部施工安全生产法规和规定。c.做好对员工的生产技术和安全技术知识培训，考试合格者上岗特殊工种(电气焊、爆破、锅炉、起重等)实行持证上岗。d.劳动保护用品(安全帽、安全带、安全网、绝缘、防护服装等),在开工之前购置入库及时发放，为作业者提供保障。e.工程根据其特点，制定相应的安全技术措施，方可开工。f.施工中，提升架、脚手架、支架等承重结构要经设计检算，有足够的强度和安全系数。g.起重、电器、运输等施工机具和设备，按规定进行保养，定期检测，防止伤害事故的发生。h.高空作业、影响公路交通的施工现场，设立醒目标志提醒行人、作业人员。i.施工中，开展百日无事故、安全周等安全活动把防火、防电、防洪、防影响既有线行车安全列入活动中，营造安全生产气氛。j.施工场地，生活区布置要分处设置。既要保证生命财产安全，又美化驻地。k.以安全标准工地建设为准绳，把安全管理、施工现场作业控制，深入到日常工作之中。(22)工程开工前，组织参建员工学习《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》等有关对营业线施工的各项管理办法、规定。(23)施工负责人必需有营业线施工的安全素质，安全员、防护员和工班长必须培训考试合格后上岗。其它作业人员必须经过安全培训。(24)认真落实施工方案审批制度，单项工程施工准备阶段，经现场调查后，采取合理的施工方案和制定专门的安全措施。(25)执行安全协议制度。接长涵洞、墩台帮宽中小桥、顶进涵、线路抬落道、站场改造、线路拨移等施工，施工前签定安全协议书，并严格执行批准的施工方案。(26)为了确保地下电缆的安全，开工前邀请铁路设备管理单位，相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志采取防护措施(撒灰线、插小旗、设专人防护),并且两侧2m之内不准机械开挖作业。(27)加大安全投入，施工前购置既有线施工防护器材(电缆探测仪、对讲机，防护牌、防护旗、脚手架、竹排、荆笆等)和施工设备(锯轨机、拉轨器、绝缘工具)。(28)施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。(29)信号电务施工严格按审定的方案进行，施工负责人现场控制。(30)汛前组织好抢险队伍、备足防洪机具和材料，雨天加强值班、检查。十三、消防措施㈠预防火灾事故措施1.不能随意乱扔火种，应妥善放置火柴、打火机等物品。2.不要在酒后、疲劳时或临睡前躺在床上或沙发上吸烟。3.不应乱扔乱接电线；使用电熨斗、电吹风、电热杯、电取暖器等家用电热器具时，人不能离开；也不要用灯泡取暖或烘烤衣物。4.外出时、临睡前要熄灭室内外的火种，关闭燃气(煤气、液化气、天然气)的总阀门。5.要保持居室的走道、楼梯畅通，不要随意堆物；不允许以防盗为名，擅自安装铁门封堵楼道通道、安全出口。6.家中储存的汽油、煤油不要超过5升，且应使用规定的容器。7.助动车加油时，应远离明火，也不能吸烟，否则及其危险，可能随时引起燃烧爆炸，导致火灾。8.不能用明火(火柴、打火机等)查找煤气、液化气、天然气的泄露处，应使用肥皂水涂抹的方法来查漏。9.勿在火种处使用按压式喷雾罐，否则易引起燃烧、爆炸，酿成火灾10.夏季使用燃烧型蚊香时，点燃的蚊香不要贴靠在床沿、窗帘等易燃物品处。㈡扑灭初起火灾方法火灾初起时，一般火势都不会很大，如果掌握了正确的灭火方法，就能及时扑灭，不让小火酿成大祸。1.发生火灾后要大声呼喊并迅速拨打“119”火警电话，并派人去路口迎候消防车。2.在消防车到达现场前，应设法扑救。不要盲目打开门窗，以免空气对流，造成火势扩大蔓延。3.扑灭火苗可就地取材，如用灭火器灭火或使用砂土不、毛毯、棉被等简便物品覆盖火焰灭火。4.及时组织人员用脸盆、水桶等传水灭火，或利用楼层内的墙式消火栓出水灭火。5.可移动物品着火，可视情将着火物品搬到室外灭火。6.油锅起火，不能用水浇油锅中的火，应马上熄掉炉火，迅速用锅盖覆盖灭火。7.燃气灶具着火，要设法关闭阀门或用衣物、棉被等浸水后捂盖灭火，并迅速关闭总阀门。8.着火处附近的可燃物要及时搬移到安全的地方。9.若逃生路线被火封锁，应立即退回室内，关闭门窗，用毛毯、棉被浸湿后覆在门上，并不断往上浇水冷却，以防止外部火焰及烟气侵入。同时，发出求救信号等待救援。10.可充分利用室内设施自救，如：用毛巾塞紧门缝，打开水龙头把水泼在地上降温，躲进放满水的浴缸内等，但千万不可钻到阁楼、床底、大橱内避难。11.在公共场所(如商场、舞厅、影剧院等)遇到火灾，其内人员应听从指挥，向就近的安全门(安全