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线路平面概述01线路平面主要技术要素0203线路平面实例1知识目标掌握地铁线路平面的主要技术要素。能力目标具备识读地铁线路平面图的能力。地铁线路平面2地铁线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。34线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。如下图所示：LL/2ABDCO线路中心线在水平面上的投影，叫做线路的平面(俯视)，表明线路的直、曲变化状态。线路平面5下图为沈阳地铁九号线线路平面示意图，展示该线路的走向，反映线路直曲变化情况。6上图为大连地铁2号线线路平面示意图，展示该线路的走向，反映线路直曲变化情况。7左图为郑州地铁1号线线路平面示意图，展示该线路的走向，反映线路直曲变化情况。8地铁线路平面一般由直线、圆曲线及连接直线与圆曲线的缓和曲线构成，主要设计要素有最小曲线半径、缓和曲线线型及长度、夹直线长度、最小圆曲线长度等。αZYYZJDTEαORQZZHHYYHHZβ0β0α－2β0PLm(R+P)tg(α/2)ZHHZK=0K=1/RHYYHK121234567989K139直线2.1

缓和曲线圆曲线R圆曲线(1)设置缓和曲线的原因10ρ=∞ρ=R缓和曲线直线圆曲线为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。112.1缓和曲线(1)设置缓和曲线的原因①缓和曲线半径从∞→R（或R→∞）；②运行中列车的离心力逐渐↑（或↓）；③缓和曲线轨距加宽逐渐↑（或↓）；④缓和曲线外轨超高逐渐↑（或↓）。ρ=∞ρ=R缓和曲线直线圆曲线122.1缓和曲线(2)缓和曲线的特点HGF

为了平衡离心力，使内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，旅客不因离心加速度而感到不适，将外轨抬高一定程度。外轨超高132.2外轨超高HGF外轨超高S1142.2外轨超高152.缓和曲线αZYYZJDTEαORQZZHHYYHHZβ0β0α－2β0PLm(R+P)tg(α/2)ZHHZK=0K=1/RHYYHK121234567989K13式中：R-曲线半径

α-线路转角l0--缓和曲线长度p-圆曲线內移距离m-切垂距离坐标历程计算:ZH=JD-THY=ZH+l0QZ=ZH+K/2YH=HZ-l0HZ=ZH+K小半径曲线对轮轨磨耗大，噪音大，限制列车运行速度，左图为地铁设计规范中对最小曲线半径的规定。最小半径曲线线路一般情况/m困难情况/mA型车B型车A型车B型车正线V≦80Km/h35030030025080Km/h<V≦100Km/h550500450400联络线250200150车场线150110110地铁设计规范对曲线最小半径的规定16GB50157《地铁设计规范》2013左

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