汽车检测与故障分析：课题六 解码器使用检测

汽车检测与故障分析章节6课题六解码器使用检测一辆QCJ7150A豪华型轿车行驶了8600km，在行驶过程中ABS故障灯常亮（德尔福），用解码器检测故障代码为：C0032（左前轮速传感器开路或短路）。原因分析：（1）轮速传感器线束短路或断路；（2）轮速传感器故障；（3）传动轴轮速传感器齿圈出现故障；（4）ABS总成出现故障。请你制定维修方案，你该怎样完成这一任务？1.X-431的组成主机、SMARTBOX（诊断盒）和MINIPRINTER（迷你打印机）——X-431的认知2.接口及指示灯说明1打印机SEL灯（打印就绪指示灯）3打印机SEL键（打印就绪键）5打印机与主机并行通信口7主机与打印机并行通信口9主机热键（HOTKEY）11主机电源输入13SMARTBOX电源输出15SMARTBOX电源指示灯17SMARTBOX从主机接收数据指示灯19SMARTBOX从ECU接收数据指示灯2打印机电源指示灯4打印机LF键（走纸键）6打印机电源输入8主机电源输出10主机电源开关12主机串行通信口14SMARTBOX串行通信口16SMARTBOX向主机发送数据指示灯18SMARTBOX向ECU发送数据指示灯20SMARTBOX数据接口3.X-431的配件介绍1.X-431测试主线与主机的连接2.与汽车诊断座相连接——X-431的准备与连接1.进入诊断程序——X-431进行汽车诊断2.控制模块4.读取故障代码1.读测量数据流——X-431的其他操作2.清除故障代码3.保养/机油灯归零3.关闭系统一、解码器可分为专用型和通用型两大类专用型解码器，是汽车制造厂家为检测诊断本厂生产的汽车而专门设计制造的解码器。世界上一些大的汽车厂家，如奔驰、宝马、大众、通用等厂家都有专用型解码器。通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。通用型解码器存储有几十种甚至几百种不同厂家、不同车型汽车电控系统的检测程序，并配备有各种车型的检测接头，可以检测诊断多种车型，适合于综合型维修企业使用。——解码器二、解码器的功能（1）可直接读取故障码，不需通过发动机故障报警灯的闪烁读取。（2）可直接清除故障码，使发动机故障报警灯熄灭。（3）能与汽车ECU中的微机直接进行交流，显示电控发动机数据流，使电控系统工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。（4）能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况。（5）行车时可监测并记录数据流。（6）有的具有示波器功能、万用表功能或打印功能。（7）有的能显示系统控制电路图和维修指导，供诊断时参考。（8）可与PC机相连，进行资料的更新与升级。（9）功能强大的专用解码器，还能对车上ECU进行某些数据的重新输入和更改。（8）不要在仪器开机的情况下插拔CF卡。当取出CF卡时，请按顶杆弹出CF卡后，再把CF卡拔出。插入CF卡时请对准插座位置，注意使印有“UPSIDE”字样的一面朝上，且确保插入到位。（9）尽量轻拿轻放，避免撞击，不使用时请将电源拔下。（10）使用完X-431后注意将触摸笔插入到主机后的插孔中，同时将电缆和接头等附件放回箱子避免丢失。（11）如需将主机从皮套里拿出或装入时，请先将CF卡拔出，同时将顶杆压入，避免刮坏皮套。拔出插头时应握住插头拔出，而不是拉扯电源线。电控汽车故障自诊断系统工作原理：一般装有汽车电脑（ECU）的汽车，都具有故障自诊断系统。自1979年美国通用汽车公司率先在其汽车电控系统中采用故障自诊断功能后，世界上的各大汽车厂商纷纷效仿，在各自生产的电控汽车上都配备了故障自诊断功能。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统各个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码（一般用两位或三位数字代表不同的故障）就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。故障自诊断功能已经成为新车出厂和修理厂故障检测不可缺少的重要手段。经过几十年的发展，故障自诊断模块不仅能够解决汽车电控系统的安全性和存储记忆汽车故障，还能够实时提供汽车各种运行参数。——电控汽车自诊断系统1．传感器系统故障诊断与处理在发动机运转时．如果传感器输出电路的信号电压超出规定的范围，诊断系统即判定为故障。例如：水温传感器工作正常时，其输出电压在0.3～4.0V范围内；否则，即被诊断为故障，并记录其代码。自诊断系统只能诊断出该传感器已损坏，或其电路发生短路或断路，但无法确认其性能好坏。对于偶然出现的异常信号，诊断系统不立即判为故障。为了使发动机不因水温传感器的故障而停止运转，在出现故障的同时，自诊断系统的电控单元会立即采用预先存贮的正常水温值（如80℃），对发动机进行控制，使其能维持一定水平的工作能力。2．执行系统故障诊断与处理在发动机运转时，电控系统按照发动机的工况，不断地向执行机构发出各种指令。若执行系统不能正常工作，则其故障由监控回路把信息输给电控单元，由电控单元进行故障显示，并及时采取相应措施以确保发动机安全运转。例如；当发动机点火系的功率管工作异常时，其点火监控回路就没有正常工作的确认信号输回电控单元，这时电控单元就会发出报警信号，并向执行系统发出停止喷油指令，以防未点燃的混合气进入排气系统的触媒净化装置，从而造成该装置的损坏。3．电控单元故障诊断与处理电控单元内设有监控回路，用以监视电控单元是否按正常的控制程序工作。在监控回路内设有监视时钟，按时对电控单元进行复位；当电控单元发生故障时，程序不能正常执行，时钟不能使电控单元复位，造成溢出，据此即判为故障，并予以显示。为了防止电控单元出现故障时汽车被迫停驶，在电控单元内备有应急回路。当应急回路收到监控回路发出的异常信号后，便立即启动备用的简单控制程序，使发动机各种工况的喷油量与点火时刻均按原设定的程序进行控制，从而保证汽车仍维持一定的运行能力。故障代码（简称故障码）是汽车控制电脑（ECU）的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码（数字或字母）。故障代码分析是在读取故障代码的基础上，结合其他检测结果如数据流、动作测试等对所读取的故障代码进行比较分析从而做出故障判断的一种方法。它是汽车电子控制系统故障诊断中最基本也是最简单的方法之一。故障代码分析的过程是对汽车控制电脑故障自诊断系统所记录的故障代码进行读取、清除和鉴别分类的分析过程。故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。——故障代码分析一、故障的分类当故障出现时故障现象也就产生了，但故障的出现有两种形式。一种是间歇性的故障，它的特点是时有时无；另一种是持续性的故障，它的特点是一旦发生就持续存在。在故障诊断中，间歇性故障被称为软故障（有些厂家称为延续或历史的故障），而持续性故障则被称为硬故障。间歇性故障可能重现，但它的发生常常没有规律可循，重现的时间长短也不确定。持续性故障则始终存在。因此持续性故障比较容易判断，而间歇性故障则难以判断。因为要重现间歇性故障产生的状态，有时很困难，可能需要很长时间来捕捉间歇性故障的重现或需要人为地创造可重现故障的条件，如加热、晃动等，同时又需要X-431、示波器等检测设备来捕捉故障出现瞬间各种数据参数的变化，才可以诊断出间歇性故障。二、故障和故障现象以及故障码的关系有故障码存在，在大多数情况下是确实存在故障，也会有不同程度的故障症状。如：空气流量计（MAF）的故障码表明空气流量计有故障，而作为重要传感器的空气流量计信号出现故障，会产生比较明显的故障现象，如发动机加速不良，动力性下降，排放超标等。但有些故障的症状并不明显，如出现空气温度传感器的故障码，则表示空气温度传感器信号可能有短路或断路故障发生，但这个故障所带来的影响往往单凭驾驶感觉不一定能发现。有故障码不一定有故障，这主要是因为：（1）外界各种干扰源的干扰；（2）检测人员的误操作；（3）相关故障的影响；（4）虚假的故障码等。三、故障代码（DTC）的含义在装备OBDⅡ系统的车辆上，所有的故障代码（DTC）都以英文字母开头，后面跟随4个数字。如P0101、C1234、B2236等。DTC开头的字母表示被监测到故障的系统：P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统。字母后的第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。第二个数字指出了受影响的故障系统类型：1为燃油及空气计量系统；2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统或缺缸监测系统；4为辅助排放系统；5为车速控制和怠速控制系统；6为计算机输出线路系统；7为变速箱。四、故障码的分析步骤（1）首先读取并记录（打印）所有故障码；（2）使用[清除故障码]功能清除所有故障码；（3）确认故障码已被清除（再次读取故障码时应显示无故障码）；（4）模拟故障产生的条件进行路试以使故障重现；（5）再读取并记录（打印）此时的故障码；（6）区分间歇性（软）故障码和当前（硬）故障码；（7）区分与故障症状相关的故障码和无关的故障码；（8）区分诸多故障码或相关的故障码中的主要故障码（它可能是导致其他故障码产生的原因）；（9）按照上述分析，进一步精确地检查故障码所代表的传感器、执行器或控制电脑及相关的电路状态，以便确定故障点发生的准确位置。五、故障码诊断过程中的误区1.汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到2.由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码3.电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码数据流（数据块）又称保持帧，它是指含有某一特定时间车辆工作状况的数据块。汽车故障自诊断系统通过传感器时刻监控着汽车的运行，保证汽车的安全运