市政主干道大修工程技术标书

市政主干道大修工程技术标书

（技术标）

一、投标书综合说明第1页

二、廉政资质承诺书第8页

三、施工组织设计第9页

1、施工现场平面布置第9页

2、施工技术方案第12页

3、工程施工过程中的技术保障措施第38页

4、保证施工质量的要紧措施第42页

5、选用的要紧施工机械（型号、数量、性能）第45页

6、人员机械的调配计划第46页

7、施工总进度计划表第47页

四、保证道路畅通的交通组织措施第50页

五、工程管理、质量管理、安全文明施工措施第53页

1、工程质量管理第53页

2、安全施工的措施第55页

3、文明施工的措施第57页

六、担任本工程的项目经理及要紧管理人员名单与简况第61页

一、投标书综合说明

本工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦

东国际机场候机楼出口道地面路段，长度101.4米;第二段位于候机楼出口道高

架路段，长度200.5米；第三段位于机场主出口道地面路段，长度846米；第四段

为桥接坡长度123米及部分道路窖井维修.大修方法根据道路破旧的不一致情

况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、面层铳刨加罩、桥面连续缝

维修、排水检查井维修、路面预养护、标线恢复等。

具体范围及内容如下：

1、第一段要紧维修内容

(1)注浆加固

(2)铳刨加罩

(3)窖井维修

(4)标线恢复

2、第二段要紧维修内容

(1)铳刨加罩

(2)预养护

(3)连续缝处理

(4)标线恢复

3、第三段要紧维修内容

(1)注浆加固

(2)路面翻挖

(3)铳刨加罩

(4)裂缝维修

(5)客井维修

(6)标线恢复

4、第四段要紧维修内容

(1)桥接坡路段铳刨加罩

(2)客井维修

(3)标线恢复

本工程要紧是对原车道基层加固、沥青层进行铳刨、并按照原路面标高,

摊铺粗沥青碎、AC-13细沥青混凝土掺0.5%抗车撤剂，沥青碎摊铺厚度根据

设计要求施工，压实度大于0.98。

根据现场排水情况与建设单位要求确定摊铺路面的纵坡与横坡。

本项目承包内道路维修施工验收按一级公路标准执行。

摊铺后标志线按原样恢复。

关于本工程由机场股份公司邀请我公司参加机场进出场道路大修工程沥

青摊铺工程的投标表示感谢！

接到投标文件后，我公司组织了有实践经验的技术管理人员组织投标。对

该工程项目进行认真熟悉现场与研究，并总结了往常我公司承建沥青道路工程

的施工经验，进一步认真编制施工技术方案。组建了假如中标参与该工程的项

目经理部，有一定的施工管理经验，能优质高速完成该项工程。

通过认真学习与研究招标文件及有关资料，同时踏勘现场，充分熟悉本工

程的现场实际情况、交通状况、周边环境及地下管线情况，分析了各类影响施

工的因素并结合本工程的特点、难点，力图使本技术标符合实际情况与招标文

件的要求，在技术上有较强的可靠性，在实践上有较强的可操作性，能够以高

质量、按期全面完成招标文件中规定的工程承包范围内的任务。尽可能表达我

公司所具有的技术力量、机械及技术等方面的综合优势。

（一）、综合说明

1、我公司是有着多年道路建筑施工、及设施改造的丰富经验，有着雄厚

的资质、资金与机械设备。近年来，承建了一批较有影响的建筑工程项目，曾

多次受到行业主管部门的表彰。

2、近来一直参与机场的基本建设，与机场的维修项目。比如2009年“浦

东国际机场T1候机楼高架道路沥青铳刨摊铺工程”是我公司中标，工程施工

质量优良，一次性验收合格。曾受到机场行业主管部门的表彰。我们有施工

基地、生活设施、机械设施，为我们承建该工程打下了良好的基础。愿在公开、

公平、公正的前提下让利，力争中标，进一步发挥新优势，开创新局面，再次

为机场建设作更大的奉献。

3、为了确保本工程质量目标，在本工程的施工过程中我公司将始终认真

地按照机场施工质量标准、规范的要求及业主发出的指令施工，真正做到精工

细作，确保工程质量。

为确保本工程质量目标的实现，我公司将对所有参加工程项目施工人员，

特别是管理人员加强安全意识、质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“安

全第一、质量第一”的意识，围绕安全质量工作目标，形成科学的管理模式,

并层层分解到各个环节及日常工作实务管理中去。

实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门、

各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各体系之间的关系在整个项目部

范围中连接起来。

4、我公司有确保工期及质量完整的质保体系：

按照公司企业内部的管理目标，对工程实行全方位监督管理，按照项目管

理法的要求，建立本工程项目经理部。在施工现场配备有经验丰富的项目经理、

工程师的项目班子。项目部下设各部门与现场施工班组，由项目部统一指挥协

调。在项目实施中，精心组织、精心施工，保证质量，保证工期，圆满完成本

工程。加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位操纵，以

确保工期目标的实现。加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计

划，并实施检查制度。

事先编制总进度计划，找出关键工序与关键线路，并加强对事实上际施工

中的操纵，保证工期。

5、所有施工人员及管理人员务必认真学习并遵守《建设项目安全生产管理条

例》（国务院第393号令），在日常安全生产管理中要始终坚持“安全第一、预

防为主”的方针，针对本项目施工实际情况（要紧难点、重点），应结合各道

施工工序，采取切实合理有效的安全文明施工管理。

在施工期间，特别是确保安全，确保道路畅通，施工安全无事故。做好消

防工作。

浦东国际机场是一个对外开放的重要窗口，有众多国际国内人员关注的目

光。因此在本工程的建设中，在确保质量工期的同时一，我公司将把现场安全、

文明施工放到首要位置，我公司将采取一系列有效的措施，确保文明施工，确

保场容场貌的整洁有序，确保达到上海市文明工地标准，成为创安全文明标化

的一面旗帜。

按文明标化工地标准，凡现场所有施工的地方，均要求达到文明的标准，

施工现场的布置及施工工具的堆放，严格按现场布置图堆放，做到垃圾及时外

运，所有道路上无垃圾散落、无凌乱现象发生。施工现场道路要确保畅通。

做好垃圾处理工作，及时清运铳刨垃圾，确保整洁。项目经理部实行在项

目经理领导下的强化日常管理的体制，做到创优文明，有统一规划；有分阶段

实施计划；有管理考核标准；有专业管理人员；有领导分管负责协调的管理模

式，为本工程安全文明地建成作出奉献。

在本工程的施工过程中，我公司将与业主、管理单位密切配合，真心诚心

同意业主单位在施工全过程中的热忱指导与帮助，为道路工程的早日完成作出

我们应有的奉献。

搞好施工现场环境卫生，保护场容场貌，建材堆放整齐。施工地段边沿道

路派专人清扫。做到工完场地清，保证日常周边道路、场地的整洁。创文明工

地。

6、工程进度目标

我公司对本工程的进度目标：我公司根据自身的实力及考虑了工程的实际

情况后将总工期定为25个日历天，保证完成本工程。

(二)、标书编制根据

1、浦东国际机场进出场道路大修工程项目的招标文件及图纸。

2、现场勘察情况。

3、施工道路规范标准：

《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004

上海市《上海城市道路工程施工质量验收规范》DGJ08-118-2005

《民用机场沥青混凝土道路施工技术规范》；

《沥青混凝土路面质量操纵要点及验收标准》

(三)、本工程投标承诺

(1)施工质量的承诺：

按国家施工质量验收标准与上海市有关质量的规定，确保本工程质量标

准，对工程质量保修期内工程质量负责。完全同意招标文件提出的施工技术要

求。施工质量目标：一次性验收合格。

(2)施工进度目标

本工程保证25天完成。

(3)安全责任目标：

无安全事故。

(4)文明施工目标

文明施工的承诺：

严格按照国家、上海市的有关规定，组织施工与现场文明施工，做好安全

文明施工管理工作，确保施工区域内部及外部道路清洁与安全，及时解决由施

工造成的对周围环境的影响。

严格按政府有关要求做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾规范运输处

理等工作，不乱倒建筑垃圾。

二、廉政资质承诺书

上海国际机场股份有限公司：

我上海东海华庆工程有限公司承诺,不存在下列情形：

（一）经上海市检查机关行贿犯罪档案查询系统，有行贿犯罪纪录的；

（二）在上海机场（集团）有限公司经济活动项目招投标中、谈判、询

价等过程中，有商业贿赂行为；

（三）在已签订的上海机场（集团）有限公司有关经济合同履行过程中，

有违反《反商业贿赂公约》的。

贵司有权对我公司的廉政资质承诺情况进行查询审核，如发现存在上

述情况之一的，有权终止合同。我司将按合同规定的违约责任进行赔偿，

并承担由此对贵司造成的一切缺失。

上海东海华庆工程有限公司

法人代表：

日期：2010年2月8日

三、施工组织设计

一）、施工现场平面布置

（1）施工组织措施

本工程为沥青铳刨、摊铺大修工程，位于机场进出口，针对这一工程

的重要性，一旦中标我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技

术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进

行。

1）施工管理人员及施工队伍的准备

项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高与经验丰富的项

目管理班子；

项目经理：拥有国家一级有关专业项目经理资质；

其他成员：其他要紧的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均

具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；

持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。

劳务队伍选择：选择施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特

别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；

2）施工机械准备

根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工

机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养与调试。

关于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置,

有计划地组织进场。

所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房

间集中储存备用。

3）施工物资准备

物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。

施工用建筑材料，保证提早进场；

4）施工技术准备

我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施

工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标，则立即进行施工准

备工作。

在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所

有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量操纵的重要根据之一。

针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质

量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定全

面深入且有针对性的各阶段施工组织设计，同时在施工前报请建设单位与

监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。

在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：

在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目

部技术管理人员悉心研究有关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好

书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。

加强施工组织设计的交底工作。

确定关键、特殊工序及质量操纵点，制定相应的技术保证措施及质量

保证计划，并及时做好关于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实

贯彻实施。

(2)施工总平面布置方案

1)生活办公区临设搭设

由于工期较紧，现场不设临时设施，施工人员及工具设备等用专车接送。

2)工地及现场施工道路

3)本次施工在工作区内，不设围界、大门，利用区内的道路。

4)根据现场条件，本工程要紧进出口设置在机场进出口，要紧供大型设备、

材料、人员进出。

(3)施工用电、用水布置

施工用电：我公司将自备2台发电机，供照明及施工之用。现场施工用电

线路使用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。

我公司将配备1辆水车，供施工之用。

垃圾处理：按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，场地内

垃圾当天处理清运，以保持施工场地的整洁。

二）施工技术方案

（一）、工程承包范围、内容与承包方式

1）工程承包范围：

工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦

东国际机场候机楼出口道地面路段，长度10L4米;第二段位于候机楼出口道

高架路段，长度200.5米；第三段位于机场主出口道地面路段，长度846米；第

四段为桥接坡长度123米及部分道路客井维修.大修方法根据道路破旧的不

一致情况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、现浇商品混凝土、

原道面面层铳刨加罩、桥面连续缝维修、排水检查井、客井维修、安装自

调式防沉降井盖等、路面预养护、桥面接坡、道路侧平石翻挖维修、标线

恢复等。

2）承包内容：

（1）道面注浆加固，铳刨加罩；将施工范围内车道面层铳刨，垃圾及

时外运。

（2）按照原路面标高平整基层，基层刷乳化沥青，用沥青摊铺机重新

铺设沥青碎。重型压路机压实。

（3）根据现场排水情况与建设单位要求确定摊铺路面的纵坡与横坡。

（4）工程范围内窖井重新加高安装自调式防沉降井座。

（5）标线恢复。

3）承包方式：本工程实行包工包料、包质量、包安全的承包方式。

4）施工期限：2010年3月1日开始，完工日期3月25日完成，具

体开工时间由建设单位决定。

（二）、施工部署

2—1施工顺序

施工准备一注浆加固、翻挖路面铳刨道面一基层清理垃圾浇混凝土一

喷洒乳化沥青一铺细粒式沥青碎一压实一工程验收~撤离现场。

2—2施工作业时间：本项目实施以不影响机场的正常运行为前提，因此本

工程项目施工的实施时间是在每天晚上20：00至次日早上8：00点，在每

天的施工中，合理地操纵时差，严格落实计划，平衡劳动力，充分利用机

械设备。

2-3技术准备

1、认真收集工程的技术资料。查阅浦东国际机场平面图及地下管线资料。

2、组织现场施工人员，熟悉懂得施工平面图的区域，道路位置，道路的施

工要求，做好技术交底工作。

3、按照组织的货源，对材料的质量要求应以确认，严禁劣质材料进场。

2—4施工准备

1、施工现场不设临时设施，施工基地设在机场工作区。

2、施工材料为商品沥青混凝土，由厂家供货，随到随铺。

3、做好安全交通疏导工作。

(三)、要紧施工方法与施工要求

3-1压密注浆加固

关于路面出现沉陷但没有出现损坏的路段使用地聚剂注浆进行加固处

理，地聚剂技术性能满足＜〈公路路基与基层地聚物注浆加固技术规程》。

基层注浆压力为0.2—0.4MPa;土基注浆深度为结构层下列80cm,压力

不小于1.5MPa,地面顶升1cm时可停止注浆。

注浆材料7d无侧限抗压强度为5.OMPa,抗压达到3.5MPa时可开放交

通，注浆加固后，单点弯沉值不大于28(0.01mm)。

根据施工现场与要求，使用压力注浆。空气压力0.7Mpa冲切土层，土

体成桩直径为100cm,固结体强度3Mpao

1施工机具

机具名称型号规格

高压泥浆泵Y-2型液压泵30Mpa,150L/mino135Kw

钻机76型震动钻自制专用

空压机3m:!/min

泥浆搅拌机200L/min

二重管自制专用

2、浆液材料

使用425号硅酸盐水泥，水灰比0.7：1,在水泥浆中掺入水泥用量的

3%三乙醇胺速凝早强剂。

3、施工流程：

放样钻孔一下管深度检测一快硬水泥封口一浆液拌制一

压注一取管碎封口

4、注浆设计

1)注浆固结体特性指标

有效直径——150cm

单桩垂直极限荷载——1500KN

最大抗压强度----7Mpa

平均抗折强度/平均抗压强度一一1/6

渗透系数——105cm/S

2)孔位布置

布排方式选用梅花形布置，孔距为1.2~1.5Mo

3)人员配置

班长1人，高压泵水泥车司机1人，钻探工3人，泵工1人,

电工1人，普通工人6人，钳工1人，技术员1人，共15人。

4)操作要点：

(1)放样钻孔，根据设计要求每隔1.2米设一个注浆孔，精确的

划出孔位，复合无误后，方可钻孔，钻孔深度为1.20米。

(2)下管前做好相应的深度标识，用快硬水泥封口。

(3)浆液使用高速搅拌机严格按照配合比拌制。

(4)压注，先对外围封浆，然后再注内部各孔。压注时认真如实

记录好压浆记录。

(5)局部薄弱部位的处理，可根据业主的要求采取相应的加强压

注措施。

5)施工措施

(1)深度大时，易造成上粗下细的固结体，影响固结体的承载作

用，因而需使用增大压力与流量或者降低旋转与提升速度等措施补救。

(2)当发现浆液喷量不足而影响工程质量时，可使用重复喷射技

术。

(3)当冒浆量大于注浆量20%时，可使用提高喷射压力，缩小喷

嘴直径，加快提升与高喷速度等措施。对冒出的浆液，可回收复用。

(4)根据工程需要，调节喷射压力与注浆量，改变喷嘴移动方向

与速度，操纵高喷固结体的形状。

(5)高喷后水泥有析水作用，造成顶部出现凹穴，对地基加固及

防渗不利。为此，可使用静压注浆或者浆液中加膨胀材料等措施预防。

6)质量检验

开挖检验，待浆液凝固具有一定强度后，即可开挖检查固结体垂直

度与固结形状。

3-2混凝土道路基层维修

整块板翻修，旧道面拆除，旧混凝土板挖除，修补的范围确定以后，

用空压机或者挖掘机挖除。

3-2-1材料要求

1水泥

1)、水泥选用收缩小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。

2)、水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或者普通硅

酸盐水泥，其强度等级应为42.5Mpa以上；不选用快硬早强R型水泥。水

泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土面层设计28d抗折强

度为5.OMpa时，所选水泥实测28d抗折强度大于7.5Mpa。

3）、水泥的化学成份与物理指标

水泥性能技术要求

铝酸三钙<5%

铁铝酸四^15.0%

钙

游离氧化WL0%

钙

氧化镁W5.0%

三氧化硫W3.5%

混合料种

不得掺窑灰、煤肝石、火山灰与粘土；

类

28d干缩率^0.1%

耐磨性W3.6%

4）、袋装或者散装水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并应对其

工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装日期与编

号与数量等进行检查验收。

5）、工地应设置水泥仓库或者水泥罐，位置应选高地势处。对不一致

强度等级、厂牌、品种、包装日期的水泥不得混合存放，不一致品种的水

泥严禁混合使用。水泥生产日期超过三个月，务必对其性能进行重新试验,

符合要求方可使用；受潮变质的水泥不得使用。

6）、试验室应对进场的每批袋装或者散装水泥及时进行检测复核。检

测项目包含细度、凝聚时间、安定性、强度等。必要时应抽测氧化镁、烧

失量、三氧化硫、游离氧化钙、碱与不溶物指标的含量。

2、粉煤灰

1）、道路水泥、硅酸盐水泥与普通水泥中可掺用适量I、II级原状或

者磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度与耐久性能。

2）、粉煤灰分级与质量指标

细度（45um气

粉煤灰烧失需水量S03含量

流筛筛余量）

等级量（％）（%）(%)

（%）

IW12W5W95<3

IIW20W8W105<3

3、细集料

1）、细集料可使用天然河砂、山砂，经设计单位同意也可使用人工机

制砂。应优先使用中粗河砂。

2）、细集料宜使用细度模数为2.65〜3.20的天然中粗砂，质地硬坚硬、耐

久、洁净.

4、粗集料

1、粗集料应使用碎石或者机轧砾石，质地应坚硬、耐久、洁净，符合

规定的级配，最大粒径应不超过40mm。

2、碎石技术要求

项目技术要求

颗粒筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）4020105

级配累计筛余量（%）0~30〜75~95~

56590100

石料强度分级23级

压碎水成岩W13

指标变质岩或者深成的火成W16

U_i

值（%）石

浅成的火喷出的火成岩W21

磨耗缺失（%）<30

硫化物及硫酸盐含量（折算为S03（%）W1

泥土杂物含量（冲洗法）（％）W1

红白皮含量（QW10

5、水

水泥混凝土拌与、冲洗集料及养护用水使用饮用水。

水中不得含有影响水泥正常凝聚与硬化的有害杂质。

6、水泥混凝土配合比

1、混凝土配合比，应按设计要求保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久

与混合料与易性的要求，在冬季还应满足抗冻性的要求。

2、混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线及经验数据进行计算

与试配确定。配合比设计应按抗折强度操纵。水泥混凝土道面面层强度应

以28d龄期的抗折强度为标准。

3、混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比与单位用水量进行计

算。单位水泥用量不应小于300kg/n?。

4、混凝土粗集料粒径应按5~20mm、20〜40mm二级级配构成不一致比

例，选择单位密度最大、混凝土抗折强度较高的级配比例。

5、现场施工使用的配合比，按设计强度1.10-1.15倍进行配制。确

定水泥用量、水灰比、砂率后，使用绝对体积法计算砂、石用量，经试配,

确定混凝土混合料的理论配合比。在施工时，应测定现场粗、细集料的含

水率，将理论配合比换算为现场施工实际配合比，作为混凝土配料的根据。

3-2-2模板制作、安装

1、模板应选用槽钢制作。在道面的弯道部分、异形块部位可选用木模。

2、钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应大于4mm。钢模应

做到标准化、系列化，装拆方便，便于运输，其各部分尺寸应符合设计要

求。

3、木模板使用烘干的松木或者杉木，厚度应为2〜3cm,不应有扭曲、

折裂或者其它损伤现象。木模板的内壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，

角隅平整无缺。

4、木模板的企口应制成阴企口。企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。

5、模板在使用过程中应注意保护，定期检查校正其外形尺寸及企口等。

企口损坏的模板务必及时修理。

6、立模前应对模板进行认真检查，对出现弯曲、变形、企口损坏等的

模板，严禁使用。

7、模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬与高低不

平等。模板接头与模板与基层接触处，均不得有漏浆现象。模板与混凝土

接触面应涂隔离剂。

8、混凝土混合料铺筑前，应对模板的平面位置、高程等进行复测；检

查模板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。在混凝土铺筑过程中，应设专

人跟班检查，如发现模板变形及有垂直与水平位移等情况，应及时纠正。

9、立模精度要求：平面位置最大同意误差±5mm,高程最大同意误差

+2mm,直线性用20M拉线检查，最大误差±5mm。

3-2-3混凝土混合料搅拌与运输

1、投入搅拌机中的砂、石料、水泥及水应准确称量，每台班前检测一

次称量的准确度，经常清除称底盘上面及其侧面的残余料。应使用装置由

电脑操纵混合料重量、又独立操纵操作室、配有计算机自动系统与逐盘打

印记录的设施。

2、混凝土混合料按重量比计算配比，其同意误差为：水泥一±1%,砂、

石料一±2%,外加剂一±1.5%。

3、用水量应严格操纵。施工单位工地实验室应根据天气变化情况及时

测定砂、石料中含水量变化情况，及时调整用水量与砂、石料数量。

4、每台班搅拌首盘混合料时，应增加适量水泥及相应的水与砂，并适

当延长搅拌时间。

5、混凝土混合料搅拌，应符合下列规定：

(1)搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子或者石子、水泥、砂。进料后

边搅拌边均匀加水，水应在搅拌时间的头15s内全部进入搅拌机鼓筒。

(2)混凝土混合料应搅拌均匀，每盘的搅拌时间，根据搅拌机的性能

与容量通过试拌确定。搅拌时间从除水之外所有材料都已进入鼓筒时起算

至混合料开始卸料为止。搅拌最短时间，双卧轴强制式搅拌机不小于60s,

立轴强制式搅拌机宜不小于90s。使用其它类型搅拌机时，搅拌时间应根据

机型确定。搅拌最长时间不得超规定的最短时间的一倍。

(3)混凝土混合料中掺外加剂时，应通过试验确定。外加剂应按规定

的掺用量准确投入，同时务必搅拌均匀。

(4)每盘搅拌混合料的体积，不得超过在搅拌机上标示的搅拌机的容

量。

6、装混合料的容器应清洗干净，不漏浆。运料前应洒水湿润容器，停

运后应把容器冲洗干净。

7、混合料从搅拌站运至铺筑现场期间应保持水份，必要时应加盖。混

合料从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，最长不应超过30min。严禁

用额外加水或者其它方法来改变混凝土混合料的稠度。

8、运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸致使混合料产生离析现

象。不得使用已明显离析的混凝土混合料。

9、混凝土搅拌机出料口的卸料高度与铺筑时自卸机动车卸料高度均不

应超过1.5M0

3-2-4混凝土混合料铺筑

1、混合料的摊铺，应符合下列规定：

(1)混合料的摊铺厚度应预留振实的沉落度，沉落度值在现场试验确

定，通常按混凝土板厚的10%〜15%预留。

(2)摊铺混合料时所用工具与操作方法应防止混合料产生离析现象。

(3)铺筑混凝土混合料时，对两侧已铺好的混凝土面层的边部及表面

应采取保护措施，防止损坏及粘浆。做面在新老混凝土接合处用抹刀划一

整齐的直线，并应将板边的砂浆清除干净。

2、混合料的振捣，应按下列规定：

(1)混合料的振捣，若使用平板振捣器时，平板振捣器底盘尺寸应与

其功率相匹配。混凝土板的边角、企口接缝部位及埋设有钢筋网部位，宜

使用插入式振捣器进行辅助振捣。也可使用自行式高频振实机进行振捣。

(2)振捣器的功率应根据混凝土混合料的摊铺厚度选用。平板振捣器

的功率应不小于2.2kw,振动频率每分钟不小于2700次；低频率插入式振

捣器的功率应不小于1.1kw,振动频率每分钟不小于2700次。

(3)振捣器在每一位置的振捣时间，应以混合料停止下沉、不再冒气

泡并表面呈现泛浆为准。根据振捣器的功率、频率及混合料的易性确定，

在每一位置的振捣时间，平板振捣器为30〜45s,低频插入式振捣器宜为

20〜30s,并不宜过振。

(4)分层摊铺混凝土混合料时，应分层振捣，其上下两层振捣的间隔

时间越短越好，上层的振捣务必在下层的混凝土混合料初凝前完成。下层

混凝土混合料经振实并基本平整后方能在其上摊铺上层混凝土混合料。

(5)平板振捣器的振捣，应逐板逐行循序进行，每次移位其纵横向各

应重叠5~10cm；不能拖振、斜振；平板振捣器应距模板5~10cm。

(6)使用低频插入式振捣器进行辅助振捣时，振捣棒应快速插入慢慢

提起，每棒移动距离应不大于其作用半径的L5倍，其与模板距离应小于

振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰坏模板、传力杆、拉杆、钢筋网等。

分两层摊铺的混凝土混合料，当振捣上层混合料时，振捣棒应插入下层混

合料5cm左右的深度。

(7)振捣过程中，应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、

移位或者松动，及时纠正。

3、混合料的整平、做面应按下列要求：

(1)整平：对通过振捣器振实的混凝土表面，应用全幅式振动行夯在

混凝土表面上缓慢移动，往返振平。振动行夯应安装可逆起动器，电动机

功率应不小于1.5kw,频率应不小于2700次/min。行夯的结构应牢固，在

使用过程中经常检查行夯是否变形，如行夯中部最大垂度弯曲值超过3mm

时应立即停止使用，及时进行校正或者更换。全幅式振动行夯振动时应防

止损坏相邻板块混凝土边缘。

(2)揉浆：经行夯振动平整后，再用特制钢滚筒来回滚动揉浆，同时

应检查模板的位置与高程。

(3)找平：混合料表面经行夯、钢滚筒平整揉浆后，在混合料仍处于

塑性状态时，应用长度不小于3M的直尺测试表面的平整度。表面上多余的

水与浮浆应予以清除，低洼处应立即用混合料填平、振实并重新修整，高

出的部位应去掉并重新加以修整。

(4)做面：混凝土表面抹面的遍数宜很多于三遍，将小石、砂压入板

面，消除砂眼及板面残留的各类不平整的痕迹。做面时严禁在混凝土表面

上洒水或者洒干水泥。

(5)拉毛：做面工序完成后，应按照设计对道面表面平均纹理深度的

要求，适时将混凝土表面拉毛，拉毛纹理应垂直于道面的中线或者纵向施

工缝，可使用槽毛结合法等以达到要求的平均纹理深度。道面表面平均纹

理深度可用填砂法测定。

3-2-5养护

1、混凝土道面面层终凝后，应及时进行养护。

2、养护使用湿式养护并应达到下列要求：

(1)养护材料选用保温、保湿与对混凝土无腐蚀的材料，如无纺布等。

当混凝土表面有一定硬度(用手指轻压道面不显痕迹)时，应立马上养护

材料覆盖于混凝土表面上，并及时均匀洒水以保持养护材料经常处于潮湿

状态。养护期间应防止混凝土表面露白。

(2)养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，但不得少于14d0养护

期满后方可清除覆盖物。

(3)混凝土在养护期间，禁止车辆在其上通行。

3、在干旱缺水、冬季等或者不停航施工时，可使用养护剂或者其它保

温材料对混凝土面层进行养护。

3-3道路沥青混凝土施工

3-3-1铳刨施工方法

1、施工测量放线：根据平面图与建设单位的要求，对确认维修道路的

区域进行测量放线，用白漆或者白灰进行做标线。

2、先对道路右侧半幅车道用施工护栏进行封闭，设红灯禁行标志，道

路南北侧安装禁行标志牌，由铳刨机从车道北首右侧向南进行铳刨,

本道面共12米，进行半幅施工，用2000型铳刨机沿车道纵向铳刨,

深为设计厚度，半幅道面6米宽分三次铳刨，边铳刨、垃圾边上车

外运，基层垃圾全部清扫清理干净，垃圾外运。

3、右侧道面铳刨完成后，对左侧道路进行封闭，用同样的方法进行铳

刨清理。

4、第二段道路维修，分半幅道面铳刨施工，道路南、北侧安装禁行标

志牌.，安装施工护栏围护，用同样的方法进行半幅道路施工，铳刨、

清理、垃圾外运。

5、道面全部铳刨及对道面全部清扫干净后，才进行下道工序喷刷乳化

沥青。

3-3-2沥青混凝土施工:

1、材料要求:

1)沥青材料

道面石油沥青技术要求

试验项目AB-1AB-11AB-90AB-70AB-50

300

针入度(25°C,100g,5s)120~100^180^10060~8040~60

(0.1mm)14020

延度(5cm/min,15°C)不150150150150150

小于(cm)

延度(5cm/min,10°C)不5050505040

小于(cm)

软化点(环球法)(°C)42~543~5144~5245~5446~55

0

闪点(C0C)不小于(°C)230

含蜡量(蒸储法)不大于2

(%)

密度(15°C)(g/cm3)实测

溶解度(三氯乙烯)不小99.0

于(%)

薄膜加热质量缺1.31.21.00.80.6

试验失不大

(TF0T)于(%)

163°C针入度4548505558

/5h比不小

于(%)

延度10010010010080

（15°C

）不小

于（cm）

延度实测

(10°C

)(cm)

2）乳化石油沥青

乳化石油沥青的技术要求

——类

PC-2PA-2PC-3PA-3

'''''--~~~~______

筛选剩余量不大于（%）0.3

破乳速度试验慢裂快裂

粘沥青标准粘度计C25.3（S）8-20

度恩格拉度E251~6

蒸发残留物含量不小于（％）50

蒸针入度(100g,25℃,5s)

发80-30060~160

(0.1mm)

残

残余延度比（25℃）不小

留80

于（%）

物

性溶解度（三氯乙烯）不小

质97.5

于（%）

贮存稳固5d不大于（%）5

性Id不大于（外）1

与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3

低温贮存稳固度（—5℃）无粗颗粒或者结块

用途透层油用粘层油用

乳化石油沥青应使用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量

为40〜60%。

乳化石油沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。

乳化石油沥青用于粘层时用量为0.4〜0.6kg/nf；用于透层时用量为

0.5〜0.8kg/m2o

乳化石油沥青可利用胶体磨乳化机械在沥青拌与厂或者现场制备。乳

化剂用量（按有效含量计）为沥青的0.3〜0.8%。现场制备乳化石油沥青的

温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40-70C,石油沥青加热至

120〜160℃。乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不

破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，凡质量不符

合要求者不得使用。

3）矿料

1、粗集料

（1）粗集料应使用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度

与硬度，清洁、干燥。其质量应符合下表的规定：

粗集料的技术要求

标准

指标

上面层中、下面层

石料压碎值不大于（％）2025

磨耗缺失不大于（%）3030

视密度不小于（t/m3）2.52.5

吸水率不大于（%）2.02.0

与沥青的粘附性（水煮法）不小于5级4级

牢固性不大于（%）1212

细长扁平颗粒含量不大于（％）1215

水洗法<0.075mm颗粒含量不大于11

(%)

软石含量不大于(％)55

石料磨光值(PSV)不小于4542

(2)粗集料的颗粒形状接近立方体，表面粗糙而富有棱角。碎石由轧

石机破碎而成，轧石机不宜使用鄂式破碎机。

(3)如粗集料与沥青粘附性不符合要求时，应采取掺抗剥离剂措施，

抗剥离剂的种类、剂量须通过试验确定。

2、细集料

(1)细集料可使用石屑、机制砂及天然砂。细集料应清洁、干燥、质

地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合下表的规定：

细集料技术要求

指标标准

视密度不小于(t/m3)2.50

牢固度(>0.3mm部分)不大于(%)12

小于0.075的颗粒含量不大于(附3

塑性指数不大于4

砂当量不小于(%)60

石屑级配

公秤粒通过下列筛孔的质量百分比(%)

径(mm)9.54.752.360.60.075

0〜510085~40~-0〜15

10070

0-3-10085~20〜0-15

10050

(2)为改善沥青混凝土混合料的易性，石屑于天然砂宜掺量在混合料

配合比设计中确定。

（3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性能差的天然砂

机用酸性石料轧制的机制砂或者石屑不得在沥青混凝土上面层使用；料源

困难时可在中、下面层使用，但应在沥青中掺加抗剥离剂，其剂量经试验

确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳固性是否满足要求。

2、沥青混凝土混合料拌制

1）、每台班工作前，应对拌与设备及附属设施进行检查，确保设备正

常运转。

2）、间歇式拌与机热集料二次筛分用的振动筛的筛孔应根据集料级配

要求选用，其安装角度应根据集料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

3）、根据现场试验室确定的配合比用量，输入计算机。

4）、所有计算机打印记录应作为每台班拌与的混合料的施工日志，留

作竣工原始资料。

5）、严格操纵各类材料与混合料的加热温度。

6）、拌与好的沥青混合料应均匀一致，无花白或者焦黄色、无粗细集

料分离、结块成团与干散等现象。不合格的沥青混合料，禁止使用。

7）、每次拌与结束，应清理拌与设备的各个部位，清除多余积存物。

管道中的沥青也务必放尽，清理油泵。

8）、出厂的沥青混凝土混合料，应逐车测温并用地磅秤重，现场签发

的运料单应一式三份，分别交司机、现场与拌与厂的质检人员。

9）、拌好的混合料因故无法立即出厂时，应放入储料仓储存。有保温

设施的储料仓，储料时间不宜超过一天；无保温设施的储料仓，储料时间

应以符合混合料摊铺温度要求为准。

3、刷乳化沥青：

1）道路基层清理吹干净后，在道路基层处全部涂刷乳化沥青，基层处

涂刷透彻，增强沥青混凝土与基层的附着力。

2）乳化沥青使用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为

40〜60吼

3）乳化沥青用于粘层时用量为0.3〜0.5Kg\itf,用于透层时用量为

2

0.4~0.6Kg\mo

4、铺沥青混凝土：

（1）材料：

沥青混凝土道面材料，使用厂家热拌热铺加抗车撤剂沥青混凝土混合

料，其性能满足密实耐久，高温的稳固性，低温的抗裂性，水稳固性、抗

滑性等要求。

使用中粒式沥青混凝土铺底层。细粒式AC-13抗车撤剂0.5%沥青混凝

土铺面层，厚度按各分段设计要求进行摊铺。

拌与好的沥青混合料应均匀一致，无花白或者焦黄色，无粗细集料分

离，结块成团与干散等现象，不合格的沥青混合料禁止使用。出厂的沥青

混合料，应逐车测温，并用地磅称重，现场签发的运料单一式三份，分别

交司机，现场与厂价质检等留存。

（2）沥青税的运输与摊铺：

a.运输沥青碎，使用10T,15T的自卸汽车，车内应清扫干净，车

箱底板及四周涂抹一层油水混合液（柴油与水的比例可为1：3）,防止油水

混合液积聚在底板上。

b.运料车应备有蓬车覆盖设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。

c.运料车的数量与拌与能力、摊铺速度相匹配，保证连续施工。

d.沥青的摊铺使用履带自行式摊铺机，摊铺前先调整幅宽，检查刮平

板与幅宽一致，厚度（松铺系数）符合要求。

e.刮平板与震动器底部应涂油，以防粘结，熨平板应预先加热。

f.摊铺相邻两幅的宽度宜搭叠5〜10cm。摊铺机摊铺后，应用3M直

尺及时随机检查平整度，应尽量一次成型，不宜反复移补。摊铺时，务必

缓慢、均匀，连续不断地摊铺，摊铺速度宜小于5M/min,摊铺过程中不得

中途停顿或者随意变换速度。摊铺机螺旋送料器，应不停顿地转动，两侧

应保持有很多于送料器高度2/3的沥青混合料，以防止摊铺机全宽度断面

上发生离析。

g.摊铺施工时,气温不低于10℃。

3、沥青混凝土压实:

(1)压路机的类型，使用8〜12T轻型光轮压路机与15T的震动压路

机。

(2)压路机的碾压速度：

轻型压路机，初压1.5〜2km/h,复压2.5〜3.5km/h,终压2.5〜3.5

km/ho

振动压路机：

初压1.5〜2km/h(静压)，复压4〜5km/h(振动)，终压2〜3km/h

(静压)。

(3)压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3〜1/2轮宽,

压完全幅为一遍。

(4)初压，使用轻型钢轮式压路机或者关闭振动装置的振动压路机，

碾压二遍。初压后立即用3M直尺检查平整度，不符合要求时，予以适当修

补与处理。

(5)复压，使用重型的振动压路机，碾压遍数很多于4〜6遍，使用

振动时频率为35〜50HZ,振幅为0.3〜0.8mm,碾压直至无明显轮迹，达到

要求的压实度为止。

(6)终压，应紧接在复压后进行，不宜少于两遍，碾压直至无轮迹。

(7)压路机不得在未碾压成型的道路上转向调头或者停车等候。

(8)在碾压成型尚未冷却的沥青面层上，不得停放任何机械设备与车

辆，不得散落矿料、油料等杂物。

3-4路面预养护

1、首先对路线标线凿除，并对单个出现坑洞的地方使用AC-13进行回

补(压实度不小于96%),最后对路面使用路面沥青再生剂进行预养护，用量

2

0.6KG\mo

验收标准：

渗水系数：Oml'min

抗滑性能:SFO54

构造深度＞0.8cm

2、裂缝处理

关于铳刨加罩路段道路裂缝应铳刨后对裂缝灌缝并骑缝铺设聚脂纤维

布。

3-5高架桥梁桥面连续缝维修

施工前检查高架桥梁桥墩墩顶连续缝处是否出现横桥向裂缝，关于出

现明显横向裂缝的,采取下列方法进行维修：

(1)关于裂缝宽度小于3mm的连续缝,使用日常养护灌缝.

(2)关于裂缝宽度大于3mm的连续缝,则翻挖原有连续缝结构后,重新设

置桥面连续缝构造,翻挖范围为连续缝位置处纵桥向全宽1.8M,连续缝每侧

为0.9M.

3-6标线工程

1、材料要求：

1-1本工程的要紧材料：

1）道面用油漆，使用丙烯酸道路标线漆，要达到JT/T280行业标准。

丙烯酸道路标线性能要求如下：

密度（g/cm3）21.5〜1.6；粘度（S）295；不粘胎干燥时间（min）

W15；遮盖率（％）295；耐磨性（200转/100g后减重mg）W30；亮度因

数（白色）20.8。

2）车道反光标志线使用热熔标线漆+反光玻璃珠的方式，反光玻璃珠

符合JT/T446《路面标线用玻璃珠》的标准，反光标线玻璃珠用量为0.3〜

0.4kg/m2,分布均匀。

1-2关于本工程所用材料为上海生产的道路标线漆产品，符合国家规定

的技术标准，有质保书与合格证。

2、施工方法：

1）涂刷标志油漆用量：0.5〜0.6kg/nf,颜色均匀一致。

2）施工方式，使用高压无气喷涂。

3）稀释剂用量（重量比）为3〜5%。

4）喷涂压力：lOmPao

三）工程施工过程中的技术保障措施

1、认真收集工程的技术资料。查阅国际机场工作区设施资料。

组织现场施工人员，熟悉懂得施工平面区域、设施位置，施工要求,

做好技术交底工作。

2、为了工程施工过程中的技术保障，施工材料是关键，务必做

好下列几点：

1)原材料质量操纵

(1)沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。

(2)使用沥青要符合JTJ032—94规范附录C表C.1“重交通道路石

油沥青技术要求”的规定。

(3)沥青分开存放，不得混杂。

(4)用于沥青面层的粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。

(5)粗集料的粒径规格按照JTJ032—94规范附录C表C.6或者表

C.7“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。

(6)粗集料应该洁净、干臊、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐

磨耗性。粗集料的质量应符合本JTJ032-94规范附录C表C.8“沥青面层

用粗集料质量技术要求”的规定。

(7)粗集料应具有良好的颗粒形状。

路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使

用筛选砾石、矿渣及软质集料。抗滑表层的粗集料应符合JTJ032-94规

范附录C表C.8中关于石料磨光值的要求。

(8)沥青面层的细集料可使用用然砂、机制砂及石屑，其规格应分别

符合JTJ032-94规范附录C表C.9“沥青面层用天然砂规格”、表C.10“沥

青面层用石屑规格”的要求。

(9)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒构成,

其质量应符合JTJ032—94规范附录C表C.11的要求。

(10)沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不宜超过天然砂及机制

砂的用量。

(11)细集料与沥青有良好的粘结能力。

(12)沥青混合料的填料宜使用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等

憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。

2)沥青碎的成品质量操纵

(1)严格操纵各类矿料与沥青用量及各类材料与沥青混合料的加热温

度。

(2)拌与后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离与结团

成块现象。

3)保障质量操纵要点及措施

(1)检查沥青碎的质量，要紧检查原材料的质量级配，拌与厂的试验

资料，出厂合格证明，混合料的温度及混合料的外观。

(2)沥青混合料摊铺前，应对基层进行全面检查，是否符合质量要求,

不符合之处应要求承包商整改。

(3)操纵沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度务必符合质量要求。在

沥青碎摊铺时，务必旁站监理，检测摊铺、碾压时沥青混合料的温度，油

石比等指标。

(4)铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm,横缝

至少1m。沥青混合料碾压时操纵碾压顺序，注意压路机轮迹重叠要求。特

别要操纵碾压遍数，对平整度影响重要。随时抽测平整度、标高、纵横坡

度，不符合要求处及时使用措施补救。抽检沥青混合料.。

4)施工质量保证措施

(1)在摊铺时一，及时根据摊铺机各部分协调情况，与摊出的混合料情

况给予调整。调整工作通常在摊铺机起步后10m范围内完成。

(2)铺过程中若发现有明显高低影响平整度时，需耙松缺陷处的混合

料，经人工修补、检测后再压实。

(3)加强与厂方的联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。若材料到

现场间隔时间较长，在温度许可时，可适当压车。

(4)压路机