汽车检测与维修技术专业剖析自评报告

PAGEPAGE2专业剖析自评报告汽车服务技术与营销专业剖析自评报告专业基本情况（一）专业沿革广东理工职业学院汽车服务技术与营销专业从2004年春开始筹办，经过一年多的调研和论证，按国家《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》的专业条目开设专业名称，2005春通过学院的专业审批并报广东省教育厅备案，招收高考3A批次的考生并于2005年秋开始面向广东省招生。汽车技术服务与营销专业近五年录取报到情况及学籍异动情况年度招生计划录取人数报到人数报到率录取平均分（不计加分）当年3A分数线学籍处理情况2005年20019012465.3%517.2（标准分）502分2006年80806480%511.7（标准分）505分3人转出，2人退学2007年02008年50513874.5%理科462文科469文科类：455分。理科类：447分。2009年62726083.3%理科473.41文科468.10文科类：448分。

理科类：450分。由表可知，汽车技术服务与营销专业新生录取分数均高于当年3A投档分数线，报到率也逐年提高。佐证材料：1.1.1本专业设置情况一览表1.1.2本专业设置调查报告1.1.31.1.4本专业近三年备案的有关材料1.1.51.1.61.1.71.1.809年招生简章（二）师资队伍我院有较强的汽车技术服务与营销专业的师资队伍，建设有汽车专业教研室，本专业的专职教师（不含共公课和基础课）8人（6人为课程专职教师，2人为能工巧匠（专职实训指导教师））；课程专职教师中博士研究生1人、硕士研究生2人，本科生2人，课程专职教师双师素质教师3人；专职实训指导教师中汽车维修高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人、汽车维修电工高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人，专业教师团队在学院、系和教研室的领导开展教学研究工作。佐证材料：1.2.1汽车工程系和汽车专业教师师资队伍一览表1.2.2汽车专业教师的学历、职称、技能证书复印件合订册1.2.3汽车工程系教研室建设规划1.2.4汽车专业教研室建设规划1.2.5汽车教研室教师指导学生实训、参加全国、省、市比赛的相关材料1.2.6汽车教研室教师情况一览表1.2.7本专业教师团队近三年任课情况一览表1.2.8本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书（三）实训条件我院有较好的汽车技术服务与营销专业实训基地建设，校内建设有汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室。我院还依靠校园周边的汽车企业建立了较完善的校外实训基地，并积极参与南海汽车协会的汽车产业研究合作，是南海汽车协会的理事单位，并与多家汽车4S店签订校企合作协议，校外实训基地有：南海利泰、南海合福、南海顺铃、恒业汽车服务中心、桂城日产雄风4S店、桂城丰田4S店、南海阳海别克4S店、佛山一汽车合诚4S店、南海机动车驾驶员培训中心，华南汽车城下属多个企业。佐证材料：1.3.1各汽车实训车间的设备清单、1.3.2各汽车实训车间开设的实训项目和考证项目1.3.3各校企合作协议书1.3.4本专业校外实训基地一览表.6（四）发展背景由于佛山南海的当地政府对汽车行业的高度重视和支持，随着日系三大品牌汽车制造业进入珠三角，佛山南海地区的汽车行业正显出朝阳态势，人才需求逐年增加，例如我院2010届的毕业生还没毕业就已经找到合适的企业进行顶岗实训或提前就业，2010年春节过后有多家汽车4S企业想到我校招聘毕业生，但因我院2010届学生都有了就业单位而无法满足企业的的用人需求。我院汽车技术服务与营销专业学生通过理论+实践一体化学习，掌握了汽车营销相关理论知识和操作技能，并取得了汽车营销员职业技能证书和汽车驾驶证，真正做到“双证书”教育；通过参加校外实训基地的工作能力训练，实现学校育人与企业就业的零距离接轨。佐证材料：1.4.105、06级汽车技术服务与营销专业学生考证汇总表。1.4.21.4.32010届汽车技术服务与营销专业学生毕业综合实践.5“广州整车，南海汽配”格局形成（珠江时报2007-03-091.4.6佛山市汽车保有量（佛山车城的权威统计，时间：2009-1-9文章来源：.8本专业06级学生考证证书复印件汇总册二、专业设置和定位（一）专业设置依据汽车工程系是广东理工职业学院的一个独立校园，设在广东经济发达地区佛山市南海区，而南海地方政府对汽车业高度重视，积极将汽车业打造为地方的支柱产业，校园设在南海区佛平路边，紧靠佛平路的多个汽车4S店、汽车维修厂和广东第二大汽车城华南汽车城，而10公里范围内还有佛山国际汽车城和佛山汽车城。佛山南海地区的汽车保有量逐年上升，南海区有各类汽车维修企业1400多家，2009年华南汽车城的汽车销售的产值就超过60亿元。由于汽车服务业的高速发展，从企业人才状态分析，随着当前汽车销售服务业的发展，对人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽车人才，与同类院校比较，而我院是高职教育，学生来源主要是广东经济欠发达地区，在企业就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工人的工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。由于佛山南海地区属经济发达地区，学生毕业后大部分愿意留在佛山南海地区就业，目前在佛山南海地区就业的毕业生超过65%。佐证材料：南海汽车销售服务企业名单2.1.3华南汽车城汽车销售服务企业名单.52.1.608、09届汽车技术服务与营销专业毕业生就业跟踪情况汇报2.1.706级汽车技术服务与营销专业学生综合实践（顶岗实习）数据汇编（二）以就业为导向进行专业设置南海当地有汽车制造、销售、维修及4S店企业1400多个独立纳税企业，据来自佛山市车管部门的统计显示，08年底佛山每百户家庭拥有汽车41.61辆，南海每百户家庭拥有汽车48辆。据来自佛山市车管部门的统计显示，近两年佛山市每月平均约有1万辆新车在上牌，而目前全国汽车市场的竞争气氛，正从以往的简单价格战向价格、推广、品牌等多种手段综合运用进化。经过近年频繁的价格战，从上游的生产厂家到下游的4S店，都意识到，要突破价格战的泥潭，必须放下简单的降价思维，将营销工作的内涵提升，使其呈现精细化、多元化的特点。而企业的经营思路的变化，将导致对高素质营销人才的需求增加由于历史原因，汽车产品曾经长期供不应求，低压力的竞争环境下企业在营销方面的工作比较简单，企业的营销人员素质并不理想，随着近年企业行业竞争力度的加大和汽车整体市场销量的迅速上升，汽车营销企业大量增聘人手，根据我们的了解，本地不少汽车营销企业现有的人员专业性一般，很多都是从相关度较低的行业转行而来，如食品、化妆品、电子等，汽车服务技术与营销专业科班出身的人员比较少，这些转行人员缺乏理论知识体系，不能完全满足汽车企业的工作要求。为了适应企业对现代汽车维修技术的需要，我院汽车技术服务与营销专业在教学上加强了汽车营销知识、汽车保养技术的专门训练，从而满足学生就业的理论和技能知识的需要，真正做到高职教育以就业为导向进行专业设置。佐证材料2.2.1南海汽车企业名录2.2.2佛山市汽车保有量（佛山车城的权威统计，时间：2009-1-9文章来源：/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=9252.2.3现代汽车维修人员素质要求2.2.4我院开设的汽车检测场与维修技术专业2.2.5我院现有的现代汽车检测设备清单2.2.608、09届汽车技术服务与营销专业毕业生就业跟踪情况汇报（先对口就业群、收入情况）2.2.706级汽车技术服务与营销专业学生综合实践（顶岗实习）数据汇编（三）培养目标与规格汽车技术服务与营销专业的专业培养目标与规格，以适应珠三角特别是佛山南海地区的经济发展需求为基本原则，为此，我系积极探索区域经济发展对高职教育的要求，明确本专业培养目标和规格，具体措施如下:1、面向本地区经济体，充分调研，确立培养目标专业培养目标的正确定位是构建专业人才培养模式、进行高职教育改革的关键。为此，我们对佛山南海地区80多家汽车4S店和汽车相关企业进行了调研，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、特别是对营销能力的培养，十分希望实践能力能尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作。我系将汽车技术服务与营销专业的培养目标定位为：面向汽车行业，培养拥护党的路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、实践技能和较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车销售、服务、管理等岗位的高等技术应用性人才，为企业输送合格的“双证书”高职毕业生。2、知识、能力、素质规格定位根据培养目标要求，汽车技术服务与营销专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质。知识知识专业基础知识（机械构造、电子）法规知识汽车文化知识企业管理知识知识、能力、素质素质良好的思想品德高尚的职业道德健康的身体及良好的心理素质能力一般能力专业能力计算机操作能力汽车驾驶能力应用文写作能力汽车营销能力汽车故障诊断维修能力汽车整车性能检测能力汽车企业管理能力3、以学生能力为本位，构建人才培养方案人才培养方案是人才培养的总体设计和实施蓝图，是保证教学质量的基本教学文件，也是组织管理和实施教学活动的重要依据。在制定专业人才培养方案时，我们从本专业所从事的职业分析入手，对所有职业岗位进行了能力分解，并明确一般能力和专业能力，围绕专业能力的培养形成了课程体系。在本专业指导委员会的参与及指导下，制定出以培养具有良好综合素质和高技能的人才能力为主线，充分体现高职教育特色的人才培养方案。4、研究课程的重点难点优化教学方法与手段近几年，学院注重教学方法改革和多种教学方法的探讨，取得了较好的教学效果。除采用讲授、参观、实训等教学方法外，还积极探讨案例、“理论+实践一体化”、“任务驱动式”等教学方法。在专业课传授中，普遍使用了多媒体教学手段，同时大力开展模拟实验室的建设。在一些核心课程，如《汽车构造》、《汽车保养技术》等课程建立了模拟实验室，较好地为教师教学提供资源，同时也为学生提供多媒体课件学习、模拟实验、实训等多种辅助教学服务。在一些相对薄弱教学环节上，我系采用与企业合作的方式进行教学，如汽车营销的实践环节，我系主要通过与企业合作，派遣学生到企业中学习。5、建立与人才培养方案相适应的考核体系近几年，我们特别注重在考核方式上进行了探索与改革，除了采用传统的闭卷考核方式外，还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式；尤其是实施“理论+实践一体化”、“任务驱动式”教学的课程，采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式；综合实训则以考核测试或以职业技能等级证书的考核来替代等等，收到了很好的效果。佐证材料：2.3.1回收的汽车专业人才需求调查表合订册.32.3.405到09级汽车技术服务与营销教学计划汇编2.3.52010年汽车技术服务与营销人才培养方案2.3.6汽车技术服务与营销专业2.3.7汽车技术服务与营销专业.9汽车教研室关于研活动记录汇编（四）树立为当地经济和社会发展服务办学观念为了使办学更适合企业的要求，汽车技术服务与营销专业成立专业建设指导委员会，委员会主要由校外专家组成，委员会对专业人才培养方案进行讨论并提出相关的修改意见，专业教研室和专业负责人对专家的意见进行分析，使到专业教学计划等人才培养方案真正做到理论+实践的一体化教学设计。为了使专业办学与地方的产业结构相互结合，我院汽车工程系积极参与地方的相关企业活动，参加南海区汽车协会并成为理事单位，系主任孙志亮任汽车协会理事并在理事会起到关键作用，学院参与南海地方的汽车产业研讨、大型汽车文化活动的策划，学生全过程参与大型的汽车文化和车展活动，通过活动使更多的企业了解学院，也为活动顺利进行作出贡献；配合南海汽车杂志的组稿工作，为南海汽车杂志的编委单位，积极在当地汽车杂志上发表文章，扩大我院汽车专业在当地的影响力；参与南海区人事局、教育局、经贸局的南海人才储备研讨会，了解当地的人才需求状态并在会上汇报汽车工程系的办学和专业情况；参加08、09年南海校企合作研讨会，了解企业的用人情况，为社会培养合格的职业型人才。汽车工程系与南海区人才中心、南海汽车协会、南海区中小企业局合作每年在汽车工程系校园内组织专场毕业生推介会，每次都有几十个单位参加，提供多于我院汽车专业毕业生人数130%的岗位数量，为企业提供对口专业人才，为学生就业创造良好的条件。为了使汽车专业办学更贴近就业的需求，南海汽车协会和汽车工程系共同进行了南海汽车业的人才需求调查工作，对南海当地汽车制造、销售、维修及4S店80多家企业进行的问卷调查，并形成分析报告，为进一步办好汽车技术服务与营销专业打下良好基础。佐证材料：2.4.1南海汽车协会会员单位证书复印件2.4.2系主任孙志亮南海汽车协会理事证书2.4.3参加南海汽车协会会议的资料（照片等）2.4.4参加南海区08、09年校企合作研讨会资料（照片等）2.4.5南海汽车杂志（07年第一期）对汽车工程系系主任孙志亮专访文章(汽车人才需求进入高峰期)2.4.6中国才库杂志（07年特刊）对汽车工程系系主任孙志亮专访文章（市场导航、理念办学）2.4.7南海电视台专访（系主任孙志亮、雄峰日产4S店周燕总经理）的视频资料。2.4.8回收的汽车专业人才需求调查表合订册（共XXX个企业）2.4.9汽车专业人才需求表汇总分析报告。.11汽车工程系08、09、10年校园毕业生推介会资料三、专业建设与改革（一）课程体系设计课程体系建设理念：围绕知识、能力及素质三方面开展设计，贯穿以职业能力主线，以能力培养为目标优化课程体系；紧贴一线特色技能进行课程整合，开设系列课；围绕职业证书教育，设置理论、实践交互渗透的课程体系；职业技能方向灵活，专业培养目标稳定。课程体系特点：根据专业能力主线设置专业课程，分别结合“职业技能证书”进行课程教学；根据市场需求设置专业技能方向课，以适应就业方向的能力要求，及时调整能力方向；理论与实践课程体系交互渗透，实践课程有足够的时间，实践课时占总课时的比例大于50%。1、以职业素质为核心、以技术应用能力培养为目标优化课程体系以汽车营销和技术服务一线的技术岗位群所要求的职业能力为目标，以理论与实践相结合为基本要求，以理论课程服务于能力培养为出发点，以循序渐进的原则优化课程体系设置，坚持“学生适应市场，教学服务于实际”为主导，根据“实际、实用、实践”的原则，突出学生的技术应用能力训练与职业素质培养。在课程开发上，采用“精简、压缩、增加、综合”的方法，精简重复交叉的内容，压缩不必要的内容，增加与专业能力培养密切相关且应用广泛的课程，把培养某项综合能力所需的课程内容按照知识点和技能点加以筛选综合，形成新课程。在教学内容上，用实际问题作为引导，即从实际入手，先学习有关技术的应用知识，然后再学习比较抽象的理论，并注重理论在解决实际问题中的应用，对重要的专业理论都在明确的实践背景下加以介绍。在教学形式和方法上，尽量采用多媒体教学，提高课堂容量，尽可能把教学与实践结合，实行理论+实践一体化教学方式，全面培养学生的技术应用能力和职业综合能力。2、强化实践教学，推行职业资格证书根据培养目标和职业技能鉴定考核的要求，围绕“一专多能、一生多证”，建立以基本技能，专业技能、综合技能实训三大模块为主线的实践教学体系。每个模块包括若干实训课程，并配有实训大纲，每门实训课程由若干独立的基本训练单元组成。系列实训课程主要包括汽车拆装实训、汽车电气实训、汽车保养实训、市场营销实习、毕业综合实践等，占总课时的61％。实践教学做到三年不断线，一年级主要进行基本技能实训，使学生掌握本专业的基本操作技能；二年级主要进行专业技能实训，使学生熟练掌握本专业要求的各项专业技能；三年级主要进行综合技能实训，让学生参加劳动部门组织的职业技能鉴定考核，获得汽车维修工中级和高级职业资格证书，并利用产学结合，让学生参与生产及就业环节，完成第一岗位职业技能和职业素质的培养，实现从学生到职业人的过渡，毕业后就能顶岗工作，缩短了磨合期。3、专业课程实现模块化在课程体系改革中，专业课程模块化是十分必要的。我们打破原有课程结构体系，以职业岗位群所需的专业技能为主线，对汽车技术服务与营销这一职业领域可分为汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车营销等三个模块，每个模块按任务驱动式划分课题。佐证材料3.1.1广东理工职业学院2009级汽车技术服务与营销专业3.1.206级级汽车技术服务与营销专业学生获得汽车营销员中级职业资格证书3.1.3课程教学大纲合订册3.1.4汽车专业模块化教材编写项目立项、申报、批文等材料3.1.506级汽车技术服务与营销专业教材建设一览表3.1.62010年汽车技术服务与营销专业人才培养方案3.1.7汽车技术服务与营销核心课程介绍（二）专业教学改革教学改革的思路与体现：主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展。知识体系强调理论知识与实践技能的良好搭配，这是构建良好的课程体系基础；“以技能为核心”开展技能训练，强调个人技能，为就业打下良好基础；培养良好职业素质，提高学生进取精神。教学改革主要体现课程体系改革、教学方法改革、教学内容整合、实践教学改革等方面的研究，具体内容采取不同方式，重点的内容，教材修订和实践教学与相关的单位共同探讨。1、课程体系建设改革为了完善该专业的课程体系，建立适合学生学习需要，符合汽车行业的社会需求，并在专业调查基础上，对课程结构不断进行调整，在原专业计划的基础上对一些理论课程删减以增加实践技能课时，包括《物流管理》和《经济地理》；另外，把《汽车企业管理》调整为选修课。这样更有利教学的优化，把更多精力放在服务于汽车营销类的课程上。2、教学模式改革本专业教学强调学生的参与，以学生为主体，强调课堂内外的结合，尤其是在课外，鼓励学生主动联系企业，参与企业的短期营销活动，如车展、派传单、客户联谊等，让学生在课余实践中加深对营销知识的领会。3、教学方法改革充分开展实践教学，合理开设实践课程。高职教育的本质就是培养技能型人才，因此实践教学占有很重的分量，所以本专业开展许多实践课程，如汽车构造拆装、汽车电气、市场营销实习，顶岗实训等。学校坚持情景化教学模式，因而大部分专业课程采用随堂实训，把课堂搬到实训室，尤其是汽车电控，汽车电气，发动机等课程，教学效果非常理想。建设真实或仿真的实践环境，实行现场教学：高职学生毕业后能不能直接顶岗工作，关键是看其在校期间是否得到过未来岗位群所需技能的培养。学院已投资大量的资金对汽车发动机实训室、整车实训室进行了建设，购置了多台丰田发动机、多台发动机运行台架及多部整车，同时还购买多个汽车维修仿真教学软件，让学生进行汽车维修与拆装模拟。形成了理论→仿真维修模拟→实物维修模拟→再现企业的职业环境的一套教学流程，让学生在这种潜移默化中慢慢形成了对未来岗位群所需的技能与素养。4、产学研合作改革通过与企业的相互合作，了解企业的所需，从而对教学做出相应改革，以提高教学水平，这是该专业进行产学研合作的目标，本专业主要开展的改革工作如下：在2010年开始，本专业相关老师和同学参加了由教育部高等学校高职高专汽车类专业教学指导委员会与中国汽车工程学会共同举办，比亚迪公司赞助的全国高职院校汽车营销技能大赛，取得一定成绩，并起到了以赛促学，以赛促教的效果。佐证材料：3.2.5全国高职院校汽车营销技能大赛参赛相关资料汇编（三）教学条件建设与利用1、专业师资队伍结构状态及建设情况我院通过人才引进、校内培养和校企合作等方法构建本专业教师团队，目前汽车技术服务与营销专业教师团队（不含公共课和基础课）中有博士生1人、硕士生2人、本科生3人、能工巧匠2人，并聘请企业专家加入教师团队，充实教师团队建设。具体做法如下：引进硕士以上高层次人才，并制定了科学合理的中青年教师中长期培养规划和年度培养计划。严格执行岗前培训和岗前试讲制度，通过岗前培训和试讲，使青年教师掌握基本的教学规律和教学方法，另外还通过青年教师和老教师结对子，通过教研和科研活动，帮助青年教师尽快提高业务水平和工作能力，提高整体教学水平。重视双师素质教师的培养，目前本专业课程教师都已经拥有双师素质要求的技能证书。组织专业教师团队参加校内、外组织的各种业务培训，参加教育部的青年骨干教师培训，通过与其它同类院校的交流与访问，提升教师执教各方面的素质，培养好本专业的专业带头人和中青年骨干教师。组织专业教师到企业锻炼，通过一系列的培养，教师的整体教学水平和执教能力稳步提升，实操技能更是得到了很大的提高。聘请专家、教授及生产一线的技术人员为专业教师，每年都承担本专业部分授课任务。2、校内、校外实习实训基地运行状况及保障机制根据高职高专人才培养目标的要求，加强实训基地建设是提高职业教育质量、解决高技能人才培养“瓶颈”的关键措施，也是职业教育特点的具体体现。为了使本专业的技能训练达到人才培养的目标和规格的要求，将这专业专业核心课程的基础理论转化为学生的实践经验、将基本专业技能转化为学生自己动手能力，我院建设了较完备的校内和校外实训基地。本专业校内实训基地有汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室。我院还依靠校园周边的汽车企业建立了3到5个校外实训基地，今后将加强合作时间长、容纳学生规模大的实习基地建设。3、专业教学与建设经费的保障情况学院和南海校区高度重视汽车技术服务与营销专业的建设工作，在人才引进上进行支持，汽车工程系从05年开始引进了4名汽车专业的硕士研究生，并出政策支持专职教师提升学历和双师型认证工作；从企业长期聘用到两名能工巧匠到学院从事汽车专业实训指导教师工作；在原有的设备设施基础上投入资金建设完善了汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室；实验室建设从06至08年共投入87万元；09年投入900万资金建设汽车工程系实训综合大楼；每年投入4万元作为汽车专业实训耗材的支持。佐证材料：3.3.1汽车技术服务与营销专业教师团队名册05年到09年汽车专业建设项目投资清单四、专业建设成效与特色（一）专业建设成效1、良好的综合素质汽车技术服务与营销专业从近5年的招生情况分析，近五年汽车技术服务与营销专业生源充足，新生入学分数在广东省3A大专录取分数线以上。本专业人才培养体系主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展。在学生的教学和管理过程中坚持教书育人、服务育人、管理育人、环境育人的原则，建立良好的职业氛围，提高学生的职业道德观念、爱岗敬业精神、团结协作能力。积极开展丰富多彩的校园文化活动，使学生知识、能力、素质、个性协调发展。为使人才培养方案所培养的人才适应社会的需求，学生掌握职业关键能力。我们做了大量的调研工作，对汽车行业进行了人才需求调查、向校内毕业班学生征求了意见、进行毕业生就业跟踪工作，组织开展学生就业指导和服务工作。由于我院毕业生综合素质高，职业能力强，用人单位给予良好评价。2、学生就业情况学院严抓学生就业工作，院系建立了毕业生就业的保障机制，汽车工程系从08年开始，每年举办一次校园招聘会和多场小型供需见面会，积极拓展就业市场，学生就业成效显著，汽车技术服务与营销专业2008届毕业生，初次就业率为94.59％，2009届毕业生，受全球金融海啸的影响，但初次就业率为91.30％3、该专业用人单位对毕业生综合评价情况在我系对09界毕业生的调查中，共收回09届毕业生用人单位的反馈信息110份。我们在问卷上从五个方面来调查毕业生的质量：敬业精神、团队合作精神、组织协调能力、岗位胜任能力、创新精神。从问卷来看，用人单位对我系汽营专业毕业生总体质量的评价是满意的(优良率为100％)。分析如下：1、我系本专业毕业生整体素质较强。他们爱岗敬业、踏实肯干、吃苦耐劳，能胜任本职岗位工作：他们思想积极向上、政治觉悟高、思维活跃、视野开阔，具有一定的创新能力；他们团队合作意识强，在各项活动中表现出较强的组织管理能力和综合表达能力；他们具有较扎实的理论基础和专业知识，在工作中善于钻研能将所学专业知识融入到工作之中；他们作风正派，具有较好的人际关系，集体观念强，诚实可信。2、用人单位希望我校的教育能够面向社会、面向基层，在传授学生理论知识的同时，加强实践环节的教育，加强科研能力、操作动手能力和创新能力方面的培养，缩短学生适应工作的时间。3、用人单位一致希望人才是复合型的、全面型的。除了掌握扎实的专业知识外，对外语和计算机方面还应该加强。详细数据分析详见表。跟踪调查用人单位对学生综合素质评价表综合素质评价非常满意满意基本满意不满意敬业精神53.6%44.5%2.7%0团队合作精神51.8%44.5%4.5%0组织协调能力35.5%54.5%10.9%0岗位胜任能力40.9%51.8%8.2%0创新能力29.1%56.4%14.5%0佐证材料：4.1.1学生近两年参加校园文化活动情况4.1.2南海之星节能汽车相关资料4.1.308届汽车技术服务与营销专业毕业生初次就业情况汇总表4.1.409届汽车技术服务与营销专业毕业生初次就业情况汇总表4.1.508届毕业毕业就业工作总结4.1.609届毕业毕业就业工作总结4.1.7汽车工程系2008届毕业生4.1.8汽车工程系2009届毕业生（二）专业特色综述汽车技术服务与营销专业对于我系来说，它的存在和办学历程比我院的建校时间都要长得多。我院汽车工程系是由原南海农机学校——南海机电成人中等专业学校——广东理工职业学院汽车工程系这样演变而来的，我们办汽车类专业已有几十年的历史，全日制的汽车维修类专业在1992年就开始办学。在这十几年的历程里，我们的专业完成了从中等职业教育到高等职业教育的转变。在2004年筹办广东理工职业学院汽车工程系的过程中，通过对佛山南海区域相关企业的调研，我们更加明确了中职与高职的区别。确定了高职专业设置与企业需求相适应，明确了人才培养目标和规格，使教学计划与职业资格证书相结合，技能训练与岗位要求相协调的专业建设思路。使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践，获得最为直接、有效的职业岗位经验，完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的对接，更主要的是使毕业生不仅能够熟练应用岗位工作技能、技术，还有能力驾驭管理、策略层面的工作，真正成为“高职”人才。1、以专业建设为核心专业建设是学院建设的核心和重点，2004年下半年开始，我系正式启动对汽车技术服务与营销专业的专业建设工作。当时我们对佛山南海区域的人才市场进行了调查，随着现代汽车交通运输行业的飞速发展、家用汽车的普及和目前佛山南海区域的各大中小型汽车企业严重缺乏专业技术人才现状，急需一大批综合素质较高，既懂业务，又有技术的应用型专门人才直接参与这些企业的经营和管理。特别是现在汽车的需求量和保有量急剧增加，而各营销、检测、维修、运输等企业的工人又普遍存在技术素质跟不上现代汽车发展的需求，故开设汽车技术服务与营销专业势在必行，可为佛山乃至广东省今后汽车技术服务及生产业的发展提供充分后备人才。经过几年时间的考验，证明我们当时的调查结论是正确的。在这几年里，为了使这个专业紧跟社会发展的需求，基本上每年我们都进行专业人才培养方案的修改，修改的依据是面向本区域企业和专业指导委员会的质询与建议，从而保证了人才培养方案与社会需求的紧密相关。专业建设的目标是：探索高职人才培养新模式（方案），改革课程体系，强化实践教学环节。在这几年中，我们完成了汽车技术服务与营销专业高级技能应用型人才培养模式的构建与实践，其中包括培养目标定位、人才培养方案制定、课程内容、教学方法、教学手段改革、产学合作等多个方面的改革与实践。并取得了一定的成果：至2008年该专业开始有毕业生，历经三年多的专业建设取得圆满成功，为社会提供了第一批汽车技术服务与营销专业的高级应用性人才，并在企业回访中得到了很多企业的好评。到目前为止，有部分毕业生已做到部门经理甚至更加高的职位，成为了名副其实的高级技能应用性人才。2、以课程建设为基础自2006年开始，为了保证人才培养计划的完整实施，我系加大了课程建设力度。如各实训教材及各实习指导书等，都以校本自编教材为主。率先将该专业的《发动机构造与维修》课程实施了“理论与实践一体化”的教学改革试点，采用任务驱动式教学法进行教学，并取得成功，其经验已经向全系推广。3、以校企合作为后盾本专业与企业共建了8个校外教学实训基地，每年组织学生到基地实习，锻炼学生的职业技能，引导学生形成良好的职业素养，为加强学生职业技能培养和就业选择打下了良好的基础。校企合作作为一个优良的教学资源，我系从第一届招生开始就特别注重这个资源。经过几年的运作，总体上我们的利用是合理的，也是得到企业的肯定和学校、企业双方都有利的。利用校企合作主要采用了以下几种方式：一是参观实习。通过到企业参观学习，体验不同的管理模式与企业文化，使学生对将来所从事的岗位有一定的认识，感受自己所需的素养和知识。二是课程实习。学生到不同的企业去一周左右，跟着企业所派的资深员工实习，根据课程大纲的要求接触实际的工作，并在企业员工的指导下进行力所能及的工作，使学生看到自己的知识缺陷所在，有利于后续的学习。三是顶岗实习。学生基本上相对固定在一个企业进行实习，企业也是当学生作为一个准员工来使用，具体工作完全由企业根据生产所需来安排。这个阶段实际上是锻炼学生独立工作能力的一个阶段，也是学生综合应用所学和再学习的过程。四是与企业合作，设立专项奖学金，联合培养专业人才。如与南海顺铃汽车销售有限公司的合作，公司在学校设立汽车专业的专项奖学金，定期地派专家到学校进行培训辅导，学生定期到企业见习、实习。五是