铁路桥涵概述-高速铁路桥梁的特点（桥梁工程施工）

铁路桥梁的发展现状和特点桥梁工程施工铁路桥梁技术现状随着我国高铁和城轨的建设，桥梁在铁路工程中的意义日益突出。铁路桥梁技术现状桥梁在铁路线路里程中的比重：京津城际铁路87%京沪高速铁路80.5%郑徐高速铁路93.5%京广高速铁路80%广珠城际铁路92.3%铁路桥梁技术现状既有铁路桥梁研究现状桥梁结构可靠性的评估方法结构损伤或缺陷及其诊断和监控技术桥梁评估工作的规范化桥梁修复加固技术桥梁的养护维修方式桥梁信息管理系统铁路桥梁发展趋势桥梁建设的基本目标是安全、适用、经济、美观。铁路桥梁发展的一般方向是：发展大跨度和特大跨度的铁路桥梁；01研究和解决准高速和高速铁路桥梁的设计、施工及加固问题；02开发预应力混凝土桥跨结构的新截面型式；03广泛采用以可靠性理论为基础的桥梁设计和评估；04铁路桥梁发展趋势更多地将高强度钢、耐候钢、新型混凝土和高强低松弛线材应用于桥梁；05建立桥梁管理系统，提高既有桥梁的养护、评估和加固水平。06高速铁路桥梁的特点高铁桥梁图片展示高速铁路桥梁的特点桥梁比例大，高架长桥多。以中小跨度为主。刚度较大，整体性好。纵向刚度大。结构便于检查维修。高速铁路桥梁重细节1、建筑材料：高速铁路90%以上的桥梁都选用混凝土结构、更加严格控制裂缝宽度。2、结构体系：一般都选用简支梁、连续梁、组合梁、刚架及拱等刚度大的桥型，跨度一般不超过100米。3、结构形式：桥面，我国高速铁路桥梁采用双线整体桥面，设置了防排水体系、防护墙、电缆槽、接触网支柱、检查通道、人行道板、栏杆或声屏障，可以有效防止列车颠覆、便于线路养护等；下部结构，一般采用双柱式墩或实体重力式墩、耳墙墙式桥台、明挖基础或桩基础。铁路桥梁设计基本知识桥梁工程施工安全、适用、经济、美观、技术先进、有利于环保和可持续发展。铁路桥梁设计基本原则与要求强度方面：足够的安全储备；刚度方面：控制变形稳定性方面：保持原形状和位置的能力。基本原则铁路桥梁设计基本原则与要求保证在100年的设计基准期内正常使用；桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量；利于泄洪，通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥）；桥梁的两端方便车辆的进入和疏散；考虑综合利用，方便各种管线的搭载。瑞士萨尔基那山谷桥“桥能满足人们到达彼岸的心理希望，同时也是使人印象深刻的标志性建筑，并且常常成为审美的对象和文化遗产”——摘自日本伊藤学者《桥梁造型》一书结构尺寸和构造上基本要求使用功能上：适用、耐久。经济上的要求：合理的经济。施工上的要求：技术先进。美学和景观上的要求：美观。桥梁的设计与建设程序预可行性研究报告可行性研究报告初步设计技术设计施工图设计前期工程三阶段设计项目建议书可行性研究报告主管省（市）计划部门审批投资在限额以上时由国家发展计划委员会审批主管省（市）计划部门审批投资在限额以上时由国家发展计划委员会审批工程立项设计任务书招投标及施工准备建设单位审批招标文件开工报告建设单位审批设计阶段

建设程序施工阶段铁路桥梁的建筑限界机车车辆限界单位：mm轨面铁路桥梁的设计荷载列车竖向静活载为规范设计，我国根据机车车辆轴重、轴距对桥梁不同影响及考虑车辆的发展趋势，制定了中华人民共和国铁路标准活载图式。中—活载——160km/h、200km/