国际贸易实务 第三版 课件 第3、4章 商品的价格、国际货物运输

1《国际贸易实务》

2第三章商品的价格本章重点1．掌握进出口货物的作价方法及计价货币的选择；2．掌握出口商品成本核算的方法及佣金和折扣的概念及计算方法；3．掌握制定合同中价格条款应注意的事项。第一节货物的作价原则和作价方法我国对外贸易中货物作价的原则是随行就市，以生产和交易成本为依据，以国际市场价格水平为参考。同时也根据市场结构、产品质量、技术水平以及环境因素，结合购销意图，按照国别或地区政策，贯彻平等互利原则，统一掌握制定，并由有关的行业协会加以协调。3一、货物的作价原则（一）以成本为依据作价（二）以国际市场价格水平为参考作价（三）结合市场结构作价（四）结合产品质量和技术水平作价（五）结合环境因素作价4二、货物的作价方法在国际货物买卖中，可以根据不同情况，分别采取不同的作价方法。5（一）固定价格固定价格是交易双方在交易磋商阶段就确定成交价格，签约后不得变更，买卖双方都必须严格遵守执行。除非合同另有约定，或经双方当事人一致同意，任何一方都不得擅自更改。我国进出口合同，绝大部分都是在双方协商一致的基础上，明确地规定具体价格，这也是国际上常见的做法。6在合同中规定固定价格具有明确、具体、肯定和便于核算的优点。为了减少价格风险，在采用固定价格时，需注意一些事项。7首先，必须对影响商品供需的各种因素进行细致的研究。其次，必须对交易对手的资信进行了解和研究。最后，国际市场的变化往往受各种临时性因素的影响，变化莫测，应采取必要的措施来保证贸易的收益。8（二）暂定价格暂定价格是在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依据，待双方确定价格后再进行最后清算，多退少补。例如：“单价暂定CIF横滨，每公吨3200美元，作价方法：以××交易所3个月期货，按装船月份月平均价加10美元计算，买方按本合同规定的暂定价开立信用证”。9（三）暂不定价暂不定价是在合同中只规定作价方式，具体价格留待以后确定，通常有两种做法。第一种做法是，在价格条款中明确规定定价时间和定价方法。第二种做法是，合同中只规定作价时间，这种方式一般只适用于双方有长期交往并已形成比较固定的交易习惯的合同。10（四）部分固定价格，部分非固定价格为了照顾交易双方的利益，解决双方在作价方法方面的分歧，也可采用部分固定价格，部分非固定价格的做法，或是分批作价的办法。交货期近的价格在订约时固定下来，交货期远的价格暂不确定，而规定在交货前一定期限内作价。为了照顾交易双方的利益，解决双方在作价方法方面的分歧，也可采用部分固定价格，部分非固定价格的做法，或是分批作价的办法。交货期近的价格在订约时固定下来，交货期远的价格暂不确定，而规定在交货前一定期限内作价。11（五）滑动价格滑动价格是由买卖双方在合同中规定一个基本价格，具体成交价格按照议定的标准或因素进行一定比例的调整。其中，基本价格中主要包含原材料和零部件成本、折旧费、基本工资、管理费、税费和合理利润等，滑动部分主要考虑物价和工资水平的变化、通货膨胀、汇率和利率的变动等对生产和经营带来的影响。滑动价格多用于生产和交货周期长的工业制成品、大型成套机械设备、船舶买卖合同等。12第二节计价货币的选择计价货币（MoneyofAccount）是指交易双方在合同中规定用来计算和清偿彼此债权债务的货币，一般与结算货币相同。如果双方在合同中只规定了计价货币，没有规定结算货币，则计价货币就是结算货币。13一、计价货币的选择买卖双方在选择使用何种货币时，既要考虑货币汇率的风险，又要结合自己的经营意图、市场供需和价格水平等情况做出综合性分析。14目前，我国常用的国际计价和结算货币有：美元、欧元、英镑、日元等。随着我国经济和贸易地位的提高，人民币作为计价和结算货币的试点工作已展开。2010年6月，中国人民银行、财政部、商务部、海关总署、税务总局和银监会六个部门联合下发《关于扩大跨境贸易人民币结算试点问题的通知》，将跨境贸易人民币结算的境外地域由港澳、东盟地区扩展到所有国家和地区；增加北京、天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、福建、山东、湖北、广西、海南、重庆、四川、云南、西藏、新疆等18个省（自治区、直辖市）为试点地区；试点的20个省（自治区、直辖市）可以以人民币进行跨境货物贸易、服务贸易和其他经常项目结算。这意味着我国跨境贸易人民币结算的试点工作已全面展开，今后以人民币作为我国对外贸易计价和结算货币的做法也会越来越多。15二、货币风险的防范目前，国际金融业务已相当发达，为货币风险的防范提供了多种途径。结合我国的实际情况，比较实用和简单易行的方法主要有以下几种：16（一）选择适当的计价和结算货币首先，出口尽量选择硬货币，进口尽量选择软货币。其次，如果出口时使用了软货币，应相应提高报价；进口时使用软货币，应相应压价。再次，进口选择高利率货币，出口选择低利率货币。最后，可选择一揽子货币报价的方式，以多种外币软硬搭配按不同比重加权报价。17（二）通过适当的金融交易进行保值金融交易是指通过银行或期货市场做外汇买卖或期货交易，以减少本币和外汇汇率变动所带来的风险。目前，可供进出口商选择的用于保值的外汇交易主要有即期、远期外汇交易，掉期、期货和期权交易，货币互换等。18（三）通过业务分散化来降低风险经营者可通过业务分散化，如在扩大出口业务的同时兼营进口业务、进出口国别地区分散、增加高附加值产品出口以及资产和负债货币币种分散化等措施来减少汇率变动的风险。19（四）通过提前（拖延）收付来降低风险在进口业务操作中，如企业预计外币对本币汇率将上升，则应设法加速支付货款的时间，这样，在外币正式升值前，企业就可以以较少的本币换成外币支付货款，这就叫“提前”。在出口业务操作中，如出口商预计本币的汇率将上升，就设法将收款期限延长，诸如以承兑交单（D/A）或远期信用证方式代替原先的付款交单（D/P）或即期信用证方式。这样，待外汇汇率正式上升时，企业按新的汇价结算，每一单位外币，就可换算到比原先多的本币，这就是所谓的“拖延”。

20除此之外，还有不少减少外汇风险的方法，如订立黄金保值条款、特别提款权保值条款等。21第三节出口商品成本核算一、出口商品总成本的构成出口商品总成本是指外贸企业为出口商品支付的国内总成本，是从生产部门或供货单位购进准备出口货物的进货价值，加上货物运至口岸，加上管理、包装、直至交到装运地点的码头、机场或车站所发生的一切费用的总和。22出口商品总成本的计算公式为：

总成本（退税后）=商品本身的成本+国内总费用-出口退税收入23公式详解1．商品本身的成本商品本身的成本包括生产成本、加工成本和采购成本三种类型。2．国内总费用通常包括：货币附加费用、国内储运费用、办证费、税金、利息和银行费用、业务费用、经营管理费用和杂费。243．出口退税收入计算公式为：

25二、常用贸易术语价格的构成及换算26（一）常用贸易术语的价格构成在国际贸易实践中，常用的国际贸易术语有6种，分别为FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP。1．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于水上运输方式，即海上或江河运输。其价格构成中，主要包括三方面内容：生产或进货成本、费用和净利润。费用的核算较为复杂，包括国内总费用和国外总费用。27国内总费用即商品本身的成本加上面提到的八项费用。国外总费用包括四项内容。（1）国外运费。自装运港至目的港的水上运输费用。（2）国外保险费。即水上货物运输保险，主要指海上货物运输保险。（3）佣金和折扣。如果交易涉及到代理人、中间商、行纪，还要支付佣金或折扣（4）杂费。除了上述三项费用以外的其他费用。282．FCA、CPT、CIP三种贸易术语的价格构成FCA、CPT、CIP三种贸易术语适用于各种运输方式，即水运、陆运和空运及其两者或两者以上的联合。其价格构成中也同样包含三方面内容，即生产成本或进货成本、国内外费用和净利润。29（二）常用贸易术语的价格换算常用的贸易术语的价格计算和换算公式如下：30FOB价=生产（进货）成本价+国内费用+净利润

CFR价=FOB价+国外水运运费（F）=生产（进货）成本价+国内费用+净利润+国外运费31CIF价=CFR价+国外保险费（I）=生产（进货）成本价+国内费用+净利润+国外运费+国外海上保险费

FCA价=生产（进货）成本价+国内费用+净利润32CPT价=FCA价+国外运费=生产（进货）成本价+国内费用+净利润+国外运费

CIP价=CPT价+国外保险费=生产（进货）成本价+国内费用+净利润+国外运费+国外保险费33

FOB价≈FCA价

CFR价≈CPT价

CIF价≈CIP价34三、出口商品成本的核算在商品出口过程中，要注意加强成本核算，掌握出口总成本、出口销售外汇（美元）净收入和人民币净收入的数据，并计算和比较各种商品出口的盈亏情况，这对于出口企业的经营具有重要的现实意义。35（一）出口商品盈亏率出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额，前者大于后者为盈利；反之为亏损。其计算公式如下：36（二）出口商品换汇成本37出口商品换汇成本也是用来反映出口商品盈亏的一项重要指标，出口商品换汇成本如高于银行的外汇牌价，则出口为亏损；反之，则说明出口有盈利。其计算公式如下：（三）出口创汇率38出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。其计算公式如下：第四节佣金和折扣的运用39

在合同价格条款中，有时会涉及佣金（Commission）和折扣（Discount，Allowance）。价格条款中所规定的价格，可分为包含有佣金或折扣的价格和不包含这类因素的净价。包含有佣金的价格，在业务中通常称为“含佣价”。一、佣金、折扣的含义与作用（一）佣金的含义佣金是商业活动中的一种劳务报酬，是具有独立地位和经营资格的中间人在商业活动中为他人提供服务所得到的报酬。各国法律均规定，合法的中间人可以通过合法的服务获得合法的佣金。我国《合同法》第422条规定，行纪人完成或者部分完成委托事务的，委托人应当向其支付相应的报酬；第426条规定，居间人促成合同成立的，委托人应当按照约定支付报酬。40（二）折扣的含义折扣是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。国际贸易中使用的折扣，名目很多，除一般折扣外，还有为扩大销售而使用的数量折扣，为实现某种特殊目的而给予的特别折扣以及年终折扣等。41在价格条款中明确规定折扣率的，叫做“明扣”；交易双方就折扣问题已达成协议，而在价格条款中却不明示折扣率的，叫做“暗扣”。折扣直接关系到商品的价格，货价中是否包括折扣和折扣率的大小，都影响商品价格。42（三）佣金、折扣的作用在国际贸易中，正确和灵活地运用佣金和折扣，可以调动中间商和买方推销和经营我方货物的积极性，增强我国出口商品在国际市场上的竞争能力，从而起到扩大销售、提高市场占有率的作用。同时，佣金和折扣还是对外竞销的一种非常有效的手段，国外中间商和卖方可能通过扩大广告宣传、改善营销策略来推动我国货物的销售，并改善我国出口商品的声誉。43二、佣金、折扣的表示方法（一）佣金的表示方法贸易合同成交价格中有需要支付给中间商报酬的，即为含佣价。不含佣金的价格为净价。佣金有明佣、暗佣之分，明佣是在买卖合同或发票等有关单证上公开表明的佣金，通常可用文字或数字来表示。44（二）折扣的表示方法在贸易合同中，如果允许给予折扣，通常在合同条款中用文字明确具体地表示出来。有时折扣也可用绝对数来表示。45三、佣金、折扣的计算方法（一）佣金的计算方法在国际贸易中，计算佣金的方法不一，有的按成交金额约定的百分比计算，也有的按成交商品的数量来计算。在我国进出口业务中，计算方法也不一致，按成交金额和成交商品数量计算的都有。46计算佣金的公式如下：

单位货物佣金额=含佣价×佣金率

净价=含佣价－单位货物佣金额47上述公式也可写成：净价=含佣价×（1－佣金率）

假如已知净价，则含佣价的计算公式为：48例如：在洽商交易时，我方报价为10000美元，对方要求3%的佣金，在此情况下，我方改报含佣价，按上述公式算出应为10309.3美元，这样才能保证实收10000美元。49（二）折扣的计算方法折扣通常是以成交额或发票金额为基础计算出来的。例如，每公吨1000美元CIF纽约，折扣2%，卖方的实际净收入为每公吨980美元。50计算方法如下：

单位货物折扣额=原价（或含折扣价）×折扣率

卖方实际净收入=原价－单位货物折扣额=原价×（1－折扣率）

51四、佣金、折扣的支付方法佣金的支付方法和支付时间需要进出口商和中间人在委托合同、代理合同或居间合同中明确约定。一般情况下，卖方在收到全部货款后，再将佣金支付给中间商。因为，中间商的职责不仅在于促成交易，还应负责联系并督促对方履行合同，协助解决履约过程中可能发生的问题，以便合同圆满完成。52折扣一般是在买方支付货款时预先予以扣除。也有的折扣金额不直接从货价中扣除，而按暗中达成的协议另行支付，这种做法通常在给“暗扣”或“回扣”时采用。53第五节合同中的价格条款一、价格条款的内容合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容，确定单价的作价办法和与单价有关的佣金与折扣的运用，属于价格条款的内容。54商品的单价通常由四个部分组成，即包括计量单位（如公吨）、单位价格金额（如200）、计价货币（如美元）和贸易术语（如CIF纽约）。比如，在价格条款中可规定：“每公吨500美元，CIF纽约”。单价的这四个组成部分必须表述清楚、具体，不能任意颠倒顺序。55总值是指单价与成交商品数量的乘积，即一笔交易的货款总金额。在总值项下一般也同时列明贸易术语和计价货币。总值所使用的计价货币应该与单价使用的货币一致。56二、规定价格条款的注意事项（一）规定单价的注意事项1．单价中的计量单位应与数量条款中的计量单位一致2．单价金额应由双方协商一致并书写准确3．慎重确定计价货币4．选择恰当的贸易术语5．合理规定佣金和折扣的比率和计算方法57（二）规定总值的注意事项总值即单价乘以数量，在规定总值时，所使用的计量单位、计价货币和贸易术语应与单价部分一致，最后的总值应与数量条款中的数量与单价乘积一致，并与合同其他条款的规定一致，以免发生误解。581/17/2024国际贸易实务讲义59第四章国际货物运输

本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。1/17/2024国际贸易实务讲义60国际贸易运输中的运输方式包括：海洋运输铁路运输航空运输集装箱运输国际多式联运和大陆桥运输其他运输方式（内河、公路、管道、邮政）1/17/2024国际贸易实务讲义61第一节海洋运输方式

一、海洋运输（OceanTransport）的特点

优点：运量大通过能力大运费低对货物的适应性强

缺点：

海洋货运的运输速度慢海洋货运风险较大1/17/2024国际贸易实务讲义62二、海洋运输的经营方式（一）班轮运输（LinerTransport）1、班轮运输的特点：具有“四固定”的特点。即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率，为班轮运输的基本特点。在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费有船方负担。船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单为准。1/17/2024国际贸易实务讲义63

2、班轮运费的计算

班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班轮运费。（1）班轮运费的计算标准在实际业务中,班轮运费的征收标准大致有八种。①按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示,一般以1公吨为计算单位。②按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示,一般以1立方米为计算单位。③按货物的毛重或体积计收运费。在运价表中以“W/M”字母表示,计收时取其数量较高者。1/17/2024国际贸易实务讲义64（1）班轮运费的计算标准④按货物的价格计收运费。在运价表中以“Adval”表示,又称从价运费。⑤按货物重量或体积或价格三者中最高的一种计收,在运价表中用“W/MorAdval”表示。也有先按货物的重量或体积计收,然后再加收一定百分比的从价运费,在运价表中用“W/MplusAdval”表示。⑥按货物的件数计收。以“PerUnit,Head,Pieceetc.”表示。⑦按议价运费计收。大宗低值货物未被规定具体费率时,由托运人和班轮公司临时洽商议定。⑧起码运费率,是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费。没有达到运价表中规定的最低运费额时,则按最低运费计收。

1/17/2024国际贸易实务讲义65（2）班轮运费的构成

基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的费用，是构成全程运费的主要部分；

附加运费是指对一些需要特殊处理的货物或由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。

1/17/2024国际贸易实务讲义66附加费的种类

1.超重超长附加费；

2.选卸港附加费；

3.直航附加费；

4.转船附加费；

5.港口附加费；

6.燃油附加费；

7.货币贬值附加费；

8.绕航附加费等。1/17/2024国际贸易实务讲义67附加费的表示方法基本运费基础上加收一定百分比每运费吨加收一个绝对数1/17/2024国际贸易实务讲义68班轮运费的计算方法运费总额＝单位运费×货运数量（计费重量吨或尺码吨）单位运费＝基本运费＋各项附加费单位运费=基本运费×（1+各项附加费率）1/17/2024国际贸易实务讲义69例题：

出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元，以W/M计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，求总运费。1/17/2024国际贸易实务讲义70总重量：2×100＝200公吨总体积：2.002×100＝200.2立方米体积大于重量，所以按体积来计算运费。总运费＝（26×（1＋10％）+4）×200.2

＝6526.52美元1/17/2024国际贸易实务讲义71练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，直航附加费每运费吨12美元。问：我方应如何报价？1/17/2024国际贸易实务讲义72（二）租船运输（Charterransport）1、租船运输的方式（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船指由船舶所有人负责提供船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。（2）定期租船（TimeCharter）

指由船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输。

(3)光船租船（BareboatCharter)

指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是一艘空船，既无船长，也未配备船员，租船人自己任命船长、船员，负责船员的给养和船舶营运管理所需的一切费用。1/17/2024国际贸易实务讲义73定程租船与定期租船的区别:

1.船舶租赁的基础的不同；定程租船按航程租赁船舶，定期租船按期限租赁船舶。2.对船舶的经营管理和调度权限不同；

定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，他除了负责船舶航行、驾驶和管理外，还应对货物运输负责。定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器的正常运转和船员的工资与给养负责，而船舶的调度、货物的运输、船舶在租期内的经营管理和日常开支，均由租船方负责。3.计算和支付运费的方法不同；

定程租船的租金或运费，按货物的数量计算或按包租总金额计算。定期租船的租金按租期每月每吨若干金额计算。4.计算其他费用的方法不同；定程租船计算滞期速遣费。定期租船不计算滞期速遣费。1/17/2024国际贸易实务讲义742、租船运费的计算（1）程租船运费A、定程租船运费的计算方式一种是按运费率计算，另一种是整船包价。B、影响定程租船运费的主要因素租船市场运费水平、货物价格、装卸港条件、运费支付时间、装卸费的负担办法等。（2）程租船的装卸费A、船方负担装货费和卸货费（LinerTerms）B、船方管装不管卸（FO）C、船方管卸不管装（FI）D、船方装和卸均不管（FIO）1/17/2024国际贸易实务讲义75（3）程租船的装卸时间

许可装卸时间中的“日”如何计算，应在合同中明确具体规定，常见的规定方法有下列几种：连续日工作日晴天工作日累计24小时晴天工作日连续24小时晴天工作日1/17/2024国际贸易实务讲义76（4）滞期费和速遣费

如果租船人所使用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用的时间，则超过的时间成为滞期时间。为补偿船方因船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付“超时罚金”，此项罚金成为“滞期费”。1/17/2024国际贸易实务讲义77速遣是指合同规定的许可装卸期限终止前，租船人提前完成货物装卸作业，节省了船期。船方为了鼓励而付给租船人一定金额作为报酬，称为“速遣费”。速遣费通常规定为滞期费的一半。

1/17/2024国际贸易实务讲义78三、海上货物运输单据

（一）海运提单（B/L)

海运提单（B/L）的定义是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。

1/17/2024国际贸易实务讲义791、B/L的性质和作用货物收据

物权凭证

运输契约的证明1/17/2024国际贸易实务讲义802、B/L的格式和内容班轮B/L有正面条款和背面条款(1)提单正面的内容。①托运人名称、收货人名称、通知方名称、货物名称、标志和号码、件数、毛重、尺码等。②船名、装货港、卸货港、签发提单的时间和地点等。③提单的文字条款。提单正面除上述必须记载的内容之外,还有一些属于承运人声明性质的文字说明,如“外表状况良好条款”“内容不知条款”“承认接受条款”。1/17/2024国际贸易实务讲义811/17/2024国际贸易实务讲义821/17/2024国际贸易实务讲义83(2)提单背面的内容。在正本提单的背面印有许多条款,它是处理承运人与托运人之间的有关运输过程中发生争议的依据。提单背面条款期初是由船舶公司自行规定的,因而内容很不一致。为了统一提单背面条款的内容,国际上先后签署了《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》和《鹿特丹规则》。由于参加公约的国家不一,因此各国船公司签发的提单背面条款的内容也就有差异,但是以《海牙规则》为依据制定提单的居多。1/17/2024国际贸易实务讲义843、B/L的签发与流转提单的签发人——承运人或其授权人提单的签发日期——货物实际装船完毕日期提单的份数——正本提单一式数份，副本提单份数视需要而定提单的转让——通过背书实现1/17/2024国际贸易实务讲义854、B/L的种类

根据货物是否装船划分已装船提单（OnBoardB/L)备运提单(ReceivedforShipmentB/L)1/17/2024国际贸易实务讲义86根据货物表面状况有无不良批注划分清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁：

不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数1/17/2024国际贸易实务讲义87根据收货人抬头不同划分记名提单(StraightB/L)——安全性最好，流通性最差不记名提单(BearerB/L)——流通性最好，安全性最差指示提单(OrderB/L)——介于两者之间“空白抬头，空白背书”提单应用最广1/17/2024国际贸易实务讲义88按运输过程中是否转船划分直达提单(DirectB/L)转船提单(TransshipmentB/L)联运提单(ThroughB/L)按提单内容的繁简划分全式提单略式提单其他种类提单过期提单(StaleB/L)：是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久,以致银行按正常邮程寄单,预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。1/17/2024国际贸易实务讲义89甲板货提单(ondeckB/L)：又称舱面提单，指承运人签发的表明货物装于船舶甲板上的提单。承运人在签发提单时加批“货装甲板”字样。货物装在甲板上受损的风险很大,所以进口商一般不愿接受货物装在甲板上,不接受甲板货提单。倒签提单(Anti-datedB/L)：承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。预借提单(AdvancedB/L)：由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。1/17/2024国际贸易实务讲义90（二）海运单

1．海运单的含义海运单是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。1/17/2024国际贸易实务讲义912．海运单与提单的区别（1）提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证；海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。（2）提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让；海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。（3）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。1/17/2024国际贸易实务讲义92第二节铁路运输方式

一、铁路货物运输的优点准确性和连续性强速度比较快运输量比较大运输成本较低安全可靠，风险远比海上运输小1/17/2024国际贸易实务讲义93二、铁路运输的方式

1．国际铁路货物联运概念：是指在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。1/17/2024国际贸易实务讲义942．国内铁路运输国内铁路货物运输，是指在我国范围内，根据《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船，进口货物卸船后经铁路运往各地；供应香港、澳门地区的货物经铁路运往香港、九龙，或经香港、澳门地区的物资运往内地，均属于国内铁路运输范畴。1/17/2024国际贸易实务讲义95对港澳出口货物的铁路运输，是一种特殊的租车方式的两票运输方式。全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。1/17/2024国际贸易实务讲义96（三）铁路运输单据

1．国际铁路联运运单：是国际铁路联运的主要运输单据,它是发货人与铁路之间缔结的运输契约,规定了铁路与发货人、收货人在货物运送中的权利、义务和责任,对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。2．承运货物收据：是承运人出具的货物收据,也是承运人与托运人签订的运输契约的证明。1/17/2024国际贸易实务讲义97第三节航空运输方式

一、航空运输的特点运送速度快不受地面条件影响，深入内陆地区安全、准确节约包装、保险、利息等费用

1/17/2024国际贸易实务讲义98二、国际航空运输的方式班机运输包机运输集中托运航空快递业务1/17/2024国际贸易实务讲义99三、航空运单1．航空运单的性质和作用是发货人与航空承运人之间运输合同是承运人签发的已接收货物的证明是承运人据以核收运费的帐单是报关单证之一可作为保险证书是承运人内部业务的依据

1/17/2024国际贸易实务讲义1002．航空运单的种类航空主运单（MAWB，MasterAirWaybill）：凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill）：集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。1/17/2024国际贸易实务讲义101四、航空运价航空运价一般是按货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者中较高者为准。针对航空货物运输的不同性质和种类，航空公司规定有特种货物运价、货物的等级运价、一般货物运价和集装设备运价等不同的计收方法。

1/17/2024国际贸易实务讲义102第四节其他运输方式一、集装箱运输二、公路运输三、内河运输四、邮政运输五、管道运输六、大陆桥运输七、国际多式联运1/17/2024国际贸易实务讲义103第五节合同中的装运条款

一、装运时间（Timeofshipment