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作用阀常用制动位内容纲要1作用阀常用制动位一、作用阀常用制动位1、缓解状态2、制动状态3、保压状态一、作用阀常用制动位①由于分配阀作用，作用风缸充风，作用活塞下侧作用管压力增加②压缩空气推动作用活塞连同空心阀杆上移③顶开供气口总风缸压力空气——供气阀口——制动缸，并经缩口风堵向作用活塞上方充风④说明制动缸压力上高，机车制动|制动状态分析方法：❶活塞两侧压力❷活塞移动❸沟通气路❹说明情况一、作用阀常用制动位①随着制动缸压力逐渐增加，作用活塞上方压力升高②当作用活塞两侧压力平衡时，空心阀杆在弹簧力的作用下而下移③供气阀口关闭，排气阀仍关闭④说明机车制动缸既不充风也不排风，机车制动后保压|保压状态分析方法：❶活塞两侧压力❷活塞移动❸沟通气路❹说明情况作用阀缓解充气位内容纲要1作用阀缓解充气位一、作用阀缓解充气位1、缓解状态2、制动状态3、保压状态一、作用阀缓解充气位①作用活塞下侧作用管压力排向大气，作用风缸压力降低②作用活塞连同空心阀杆下移③开放排气口制动缸压力空气——排气口——大气④说明制动缸压力降低，机车缓解|缓解状态分析方法：❶活塞两侧压力❷活塞移动❸沟通气路❹说明情况一、作用阀缓解充气位①随着制动缸压力逐渐增加，作用活塞上方压力升高②当作用活塞两侧压力平衡时，空心阀杆在弹簧力的作用下而下移③供气阀口关闭，排气阀仍关闭④说明机车制动缸既不充风也不排风，机车制动后保压|保

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