GS 963 救护车一般要求科威特 标准

SASO1276(GS963)机动车–救护车一般要求机动车–救护车一般要求ICS:11.160,43.160GSMO董事会批准日期:公报出版日期:本标准生效日期:机动车–救护车一般要求1-应用范围及领域本标准对各种救护车辆的一般要求进行了阐述。2-各种补充性参考标准2.1有关各种机动车辆的所有相关海湾标准应适用于本标准。3-定义3.1救护车:一种用于运载处于危险情况下的病人并进行医疗救护的专用车辆（例如，封闭的厢式车身或者标准组件车身），该专用车辆应提供一个驾驶室以及一个单独的患者室4-分类救护车应按如下进行分类:4.1营救车辆(A型)对处于各种紧急情况下（例如：事故或者灾难的受害者）不同的病人进行运载并且提供必要医疗救护的救护车。4.2运载病人车辆(B型)用于运载各种非紧急病人的救护车。5-要求各种救护车车辆应满足下列各种要求:5.1车辆5.1.1长度:总长度不应超过6.7m，包括前保险杠，但是不包括后部阶梯。5.1.2宽度:最大宽度不应超过2.6m，不包括各种外视镜、反光灯和聚光灯。5.1.3高度:以全装备重量计算的总高度不应超过3.0m，包括车顶安装的设备，但是不包括无线电天线。5.1.4地面间隙:当车辆载荷达到规定的汽车总重(G.V.W.)时，车辆最低部分距离地面的间隙最小应为150mm。5.1.5接近角、离地间隙角和离去角:当车辆载荷达到规定的汽车总重(G.V.W.)时，该救护车的接近角不应小于20°，离去角不应小于10°，离地间隙角不应小于10°。5.1.6温度条件:车辆以及车辆外部安装的设备和各种装置在环境温度为-5°C至+50°C的条件下，应能够达到正常的令人满意的性能。救护车和救护车设备应达到下列要求：在50°C时进行升温6小时，随后在43°C时进行升温1小时。然后在43°C温度条件下，对车辆所有非发动机提供动力的各个系统进行试验和运行。紧接着应对发动机进行起动，并应对底盘的所有其余系统和设备进行试验。5.1.7速度:在海拔高度和正常环境温度条件下，车辆在干燥、硬表面各种水平道路上行驶的持续速度应具有不低于120km/h的能力。5.1.8加速:在海拔高度和正常环境温度条件下，车辆在25秒的时间范围内应具有从0-88km/h进行加速的能力。5.1.9爬坡能力:车辆在6分钟时间期限内，在静止起步、停止以及重新起动的3次连续操作过程中能够在一条干燥、平坦坡道上爬坡至少30m，同时无失速或者过热发生:5.1.9.1如果是一台4缸或者6缸的发动机，那么至少应为17%的坡度，如果所提供的是8缸发动机，那么坡度至少应为25%；5.1.9.2在4-轮驱动车辆的情况下，无论所提供的发动机是哪一种，其坡度至少应为35%。5.1.10燃油使用距离:在各种干燥、硬表面的道路上，车辆应能够至少行驶400km而无需重新添加燃油。5.1.11涉水当车辆以8至16km/h的驾驶速度，通过距离长度至少为30m、水深至少为200mm的水面时，车辆应具有进行3次涉水而不发生发动机熄火或者底盘设备损坏或者河水进入患者室以及设备室的能力。5.1.12发动机低温起动:在不需要各种预热装置协助的条件下，装有汽油发动机的车辆在-5°C时和装有柴油发动机的车辆在0°C时应能够令人满意地进行起动。5.1.13燃油系统:如果所提供的燃油箱为一个以上，那么应将这些燃油箱进行相互连接，同时应分别控制。4-轮驱动救护车的燃油箱应使用金属屏蔽进行保护。5.1.14冷却系统:发动机冷却系统应为某种封闭的、无空气的液态类型。冷却系统的设计应按照本标准5.1.6.部分说明的条件，使发动机在令人满意的温度环境下保持运行状态。5.1.15排气系统:废气的排放应远离车门，以便使进入车内的烟雾和污染物减少到最低程度，排放废气的尾管出口末端不应处于燃油箱加注口垂直轴线150mm的范围之内。5.1.16备用车轮:应提供一个与该车使用相同的充气轮胎总成。该总成应存放在一个易于达到以及不受气候影响的室内或者患者室外部的区域。5.1.17转速计:该救护车应配备转速计以及可记录消费时间达24小时的附助设备。5.1.18电器系统:5.1.18.1车身上的所有线束应该具有颜色代码，应沿着整个线束长度，通过加热方法将线路号码连续印制在线束上，并应具备耐高温的性能，同时配有防火管。5.1.18.2报警显示灯:电器系统应包含位于驾驶室的报警灯显示仪表板。该仪表显示板应包括显示患者室各个车门（侧部、后部）是否处于打开状态的指示灯。5.1.18.3发电系统:救护车应配备一个发电系统，其标定值在14伏特时应不低于120安培。该发电系统在其规定电压以及在90°C条件下，除了能够提供20安培的医疗电力负荷之外，还能够提供最大的连续用电负荷。5.1.18.4蓄电池系统:蓄电池应位于通风的部位并与乘客室进行隔离，应随时易于进行维修和拆卸。当在发动机室安装蓄电池时，应对蓄电池提供防热屏蔽，作为防止高温的安全装置。应为救护车配备一个蓄电池以用于车辆的起动，并提供另一个蓄电池用于在表（1）中所说明的医疗设备。这两组蓄电池必须具有开关，以便在起动失效的情况下进行使用。表（1）符合救护车要求的蓄电池5.1.18.5外部照明:除了救护车前面的两个雾灯和后面的两个雾灯（报警）之外，救护车外部基本照明应符合在本标准GS42/1984中所述的海湾标准。5.1.18.6紧急照明:救护车应配备一个360度能见度的紧急报警灯光系统，以便在执行任务过程中保证安全。紧急照明系统所采用的电力负荷不应超过35安培，并且救护车各个车门和警报器不应对报警灯构成妨碍。紧急报警灯光系统应至少含有一个能够进行投射360度旋转光束的紧急照明灯，其投射的光束应能够覆盖该车前面、后面以及侧面至少20米。每个紧急照明灯在一分钟时间内应闪动/关闭60±5次。紧急照明灯的功率不应低于50瓦特。5.1.18.7应为救护车的患者室配备一个12伏特直流以及20安培容量并分别进行保护的电路，位于“活动墙”垂直表面上的各个插座应至少具有2个出口。5.1.18.8按照附件(A)中的说明，救护车应提供带有足够交流电压的一个2-线正极接地，最低为15安培的主断路器。线束系统应与车辆12伏特直流系统分开并易于区别。当车辆处于静止状态时，该系统可用于动力，各种维护设备、医疗设备以及电池充电器。5.1.18.9探照灯:在驾驶室顶板上应安装一个可单独360°旋转、透明的探照灯，其烛光亮度不应低于75,000。控制装置不应与驾驶人员或者前座椅乘客的头上空间相互干扰。5.1.18.10内部照明:所设计的内部照明应将电力负荷减少到最低限度。患者室的照明应按照下列进行:-在担架处的工作平面上至少200lux。-正常照明不应低于50lux，以便在车门打开时，可对车门处提供足够的亮度。-A型救护车应提供一个附加的可移动照明灯，可用一个1000mm长臂固定在墙上或者使用一个900mm长臂固定在顶棚上或者固定在一个横条上，它们在750mm的距离范围内，通过聚焦光束，以不低于1650lux的照明强度，提供了达到各个担架整个表面的照明可能性。5.1.18.11救护车应配备电子警报器、扩音器以及（如果要求）双向无线电通讯装置、对讲电话装置和遥测技术系统。该警报器应具有在3米距离处以最低120dBA的声级连续发出报警声音的功能。5.2司机室和患者室5.2.1在驾驶室或者司机室与患者室之间应提供隔板。所提供的隔板应带有面积至少为950cm2的一个窗户，以便在驾驶室和患者室之间可以进行目视以及口头交流。窗户应该是可调、透明、耐震的壁板。5.2.2司机室中的座椅应使用耐火、可洗的人造革或者塑料的非吸收材料进行包装。5.2.3患者室在尺寸上应满足规格要求，以便运载在本标准第4项中所规定的各种乘客，以及5容纳和存放所有的担架。在患者的周围应具有一定的空间，以便使医护人员在运输过程中可以对至少一名患者进行维持生命的治疗。.5.2.4患者室内部尺寸:患者室内部尺寸应按照表(2)中所规定的要求执行。5.2.5紧急医疗救护人员的座椅应配备安全带并应位于隔板附近主要患者的邻近之处。表(2)患者室最小内部尺寸5.2.6患者室内的下床之间应具有最小宽度为300mm的通畅过道（通道）。5.2.7救护车应配备取暖、通风以及空调各个系统，当进行手术的周围温度处于0°C至48.5°C之间时，这些系统应能够将内部温度保持在20°C和25°C之间。空调系统各个装置(VHAC)所安装的位置应在操作和维修时易于接近。司机室和患者室的空调系统在任何情况下都应该是相互独立的。空调系统应具有容量大，并以低速提供最小循环气流的特点。5.3车身结构5.3.1车身应使用金属或者其强度至少相当于钢材的其它材料进行制造。5.3.2其结构框架不应使用木质材料。5.3.3救护车车身的所有零件和附件应使用防锈型紧固件进行紧固，从某种意义上来说，这些紧固件应具有防止松动的功能。5.3.4车身、顶棚、各个车门以及各个窗户应进行密封，以便防止水、道路灰尘进入患者室。5.3.5车门上部顶棚框架应加装软垫，以防止乘客的头部受到伤害。5.3.6救护车地板应处于车身所允许的最低高度，但是不应高于地面838mm以上。应对地板进行隔离，以防止来自外部的热、冷影响。5.3.7地板覆盖物应是无缝、整体式、防滑、不导电、无腊型的亚麻油毡、维尼龙或者可以持久用于地板的其它类似材料，覆盖物应沿着患者室工作区域的全长和全宽进行覆盖。5.3.8如果地板高于地面457mm以上，那么阶梯应安装到车门门洞。阶梯底部距离地面的高度不应超过560mm。各个阶梯之间的空间处应通过车内灯光进行照明，同时所有阶梯的表面应使用防滑材料进行包装。5.3.9为了加强执行在本标准5.2.7部分中所规定的环境标准，使传导到车辆内部的热量、冷气和外部的噪音减少到最低限度，患者室的整体车身、各个侧面、各个端部、各个车门以及顶棚应进行绝缘处理。该绝缘处理应达到下列标准：即不发生沉落、能防止生虫和生霉、而且不具有吸潮性能。5.3.10患者室内部不应具有任何尖锐的凸出物体。对头部区域可能对患者室移动人群造成危险的所有障碍物应包装软垫。5.3.11整个患者室的表面应能够清洗，可防止肥皂和水的渗透，可防霉及防火。5.4医疗设备除了购买者所规定的任何其它设备之外，救护车应配备下列医疗设备：5.4.1配备用于固定各种医疗管路并使它们快速断开的一个铝质导轨。导轨的长度应1500mm至2300mm。5.4.2带有单独托架的手动旋转止动时钟。5.4.3带有压缩球、封套、听诊器、充气球以及支架的脉压计。5.4.4轻便式呼吸气器。5.4.5轻便式氧气装置（带有2"D"规格氧气瓶装载箱、调整器、管路、一个儿童吸氧面罩和一个成人吸氧面罩）。5.4.6用于人工呼吸的轻便式挤压袋，显示数值的面罩系统。5.4.7加湿器和带有托架氧气流量表5.4.8可视、听型脉冲以及心电图显示仪，。5.4.9置放在防尘和防潮钢质存放箱中的紧急救护包。5.4.10担架5.4.11两种规格的木质或者铝质底板