美兰机场零售商业发展策略研究

目录TOC\o"1-3"\h\u22045美兰机场零售商业发展战略研究 II43371引言 1162891.1研究背景 1192621.2研究的意义 14612.机场零售商业的概述 2124402.1机场零售商业 2206732.2机场零售商业的特点 2160952.2.1业务占比低 2194942.2.2消费群体特殊 248922.2.3经营项目多与方式单纯 2206802.2.4租金收入方式多样化 28393.海口美兰机场零售商业发展 3326893.1海口美兰国际机场概况 329253.2海口美兰机场零售商业发展的环境分析 3284773.2.1经济环境 3207233.2.2科技环境 5240113.2.3社会环境 6217693.2.4政策环境 6150884.美兰国际机场零售商业存在的问题 7305964.1行政体系有待完善 7172474.2.专业人才极度缺乏 8137524.3产品购买后续服务不足 932935解决美兰机场商业零售问题的建议措施. 10115385.1机场内部建立专业部门 1028055.2培养与引进专业性人才 10264895.3分析并解决乘客消费需求 1267395.4售后服务的完善 12265626结语 1320460参考文献： 1324252致谢 14

美兰机场零售商业发展战略研究摘要：近年来，随着航空经济的快速发展，机场内零售商业的收入已经成为了机场在日常经营中收入的重要组成部分。所以，如何发展机场内部的零售商业已经成为机场管理者在在竞争中赢得先机的重要因素。本篇文章从美兰机场的零售业发展介入，再结合本地目前的社会经济发展状况，并详细整理了机场零售业的缺点与不完善的地方，并且充分的分析了缺点与不完善之处所存在的原因。作为二线城市的机场，本文认为海口美兰国际机场零售商业虽然是国内领先品牌但仍然存在以下问题，可以归纳为人才的缺乏、经营经验积累和产品后续服务不完善、顾客调查分析缺位四个方面。对此，本文提出了相应四个的优化策略，明确了优化的思路、目标。希望能为相关领域的研究和实践提供一些借鉴与参考。关键词:机场管理;零售商业;品牌招商;商业布局;优化策略

ResearchontheretailbusinessdevelopmentstrategyofMeilanAirportABSTRACT：Inrecentyears,withtherapiddevelopmentofaviationeconomy,theairportmanagementsystemisbecomingmoreandmoreperfect.Amongthem,airportretailsupportingbusinessisbecomingtherepresentativeofairportbrandimage,andtherevenueofretailbusinessisalsoanimportantpartofairportoperatingrevenue.Therefore,thedevelopmentofairportretailbusinessisoneoftheimportantmeasuresforairportmanagerstowininthecompetition.Inrecentyears,MeilanAirporthasbeenplanningandadjustingitscommerciallayout,hopingtoprovidemoreexcellentserviceexperienceforpassengers.StartingfromtheretailbusinessdevelopmentofHainanMeilanInternationalAirport,combinedwiththeeconomicandsocialdevelopmentofHainan,thispaperalsocollectsandcollatestherelevanttheoreticalresearchresultsathomeandabroad,aswellastheactualcasesandexperience,hopingtoprovidesomereferencefortheresearchandpracticeinrelatedfields.KeyWords:Airportmanagement;retailbusiness;brandinvestment;businesslayout;optimizationstrategy1引言现代社会，机场的零售商业不只是价格上和服务上的比拼，更是管理上的比拼。怎样减少经营成本、减少管理费用；怎样科学恰当地提高产品的销售业绩，这些只有采用高效的管理措施才能得以实现。每一个机场的候机楼商业都是仅次于主营业利润的重要利润来源之一，候机楼商业的良好发展，可以给机场带来更多的经济收益。1.1研究背景随着社会的发展，人们的经济生活水平的不断提高，飞机出行已经被越来越多人的所选择，飞机早已替代火车、轮渡等出行方式成为人们远行可以选择的交通方式之中的首选。机场零售商业不仅仅是机场重要经济收入来源之一，还是所属城市对外商业窗口之一，在现代商业贸易中拥有重要地位。所以，怎样更深度挖掘机场零售商业的发展潜能，完善提高它的运行模式，是国内外管理者所需要深思探讨一个课题。由于我国经济综合实力迅猛提升，使得我国民航事业虽起步较晚但整体仍旧以一个较快地步伐前进着，各个地区的机场也在逐渐完善、规模逐步扩大。其中，依附于机场的各类型零售商业也在发展着。相伴随的，怎样去完善零售商业的运行模式，也是机场管理系统之中的重要内容。依托于国际旅游岛的地位，还有海口是中心城市的地位，海口美兰机场高度重视其零售商业项目的开发。采用特许经营模式、对网络销售渠道建设的投入等都是美兰机场的优势长处，但仍有需要改进的地方。因此，如何进一步优化，便成为一项亟待解决的难题。1.2研究的意义因此，本文所研究主要意义在于以下这三点：（1）分析当前主流机场零售业商业运营的模式和渠道，从而整理出当前机场零售商业发展的共同点，增加在当前领域的理论研究成果（2）如果以美兰国际机场为标准，通过多方面剖析的方式，全面展现运营模式中的变化，为机场在零售商业上的变革与发展提供更具成效的经验和借鉴。（3）同时也希望为国内民用机场的零售业经营提供经验，并大力挖掘市场发展的潜力，进一步拓展现代商贸的发展2机场零售商业的概述2.1机场零售商业机场零售商业，是机场整体运营的一部分，说的是以零售商业服务为核心在机场这个特殊区域环境所建立的商业经营体系。机场零售商业包含了文娱、餐饮、购物等多个内容，用以满足来往旅客消费需求。目前阶段美兰机场零售项目主要以免税品为主。2.2机场零售商业的特点2.2.1业务占比低首当其冲的是业务比重，大家都知道机场是用于供旅客乘机的地方，所以零售商业活动在机场内开展也仅仅是作为附属的经营项目，因此零售商业的业务比重并未占到机场经营的全部，并且其与传统以顾客至上为准的零售商业有较大的不同之处。2.2.2消费群体特殊并且在消费群体上，机场零售的主要消费人群是旅客，大部分旅客是前来旅游或参与商业活动，大部分旅客可能一年消费一次或者几年后才再次消费，而传统零售商业的消费人群是由当地居民构成，短时间内重复消费的记录相对较高。2.2.3经营项目多与方式单纯经营项目多：候机楼内的商业行业多、店铺多、功能多(集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体)。经营方式单纯：普通卖场多为租赁或租赁+联营管理，候机楼商业一般为纯租赁管理。2.2.4租金收入方式多样化租金收入方式多样化：候机楼内店铺收取租金的方式各异，根据区域的不同、经营项目的不同，采取不同的收费方式，有固定的租金收取、固定租金加销售提成（其中部分提成费用与客流量有关）等方式。3海口美兰机场零售商业发展3.1海口美兰国际机场概况美兰机场于一九九九年五月二十六日正式启用，并于二零二二年十一月，在香港成功上市，是在中国的主要国际机场之一。机场占地面积一千一百四十公顷，飞行区等级为4E级，机场跑道长三千六百米，宽四十五米；平行滑行道长三千六百米，宽二十三米，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。美兰机场为投入使用的建筑规模达十五万平方米，站坪总面积七十九万平方米(含两航基地)，站坪机位七十八个。二零一一年十二月二十一日，中国第一个机场已成为拥有离岛免税政策的是美兰机场，海口美兰机场免税店位于海口美兰机场国内航站楼隔离区，批准面积一点四平方米。政府批准的三十八种产品主要集中于化妆品，香水，手表，箱包，衣物和糖果（巧克力，眼镜，太阳镜）的产品，其中包括四百多个国际知名奢侈品牌。近几年，美兰国际机场在促进软件服务建设的同时加强硬件基础设施的建设，不断提高旅客的服务满意率。随着近年来海南第三.第四.第五航权的开放工作正在不断开展，未来美兰机场必将拥有优异的前景。同时在海南航空集团的品牌以及资金优势下，将打造人性化服务，国际化管理品牌作为未来的目标，将美兰国际机场以资本优势为特点，以现代企业管理制度为蓝本，建设成为具有国际中转能力的全球一流航空港。二零一零年一月四日，随着相关政策公布，海南国际旅游岛建设正式进入快车道，同时也给美兰机场的未来发展带来巨大机遇。环岛高铁的开通，离岛免税政策的实施，专业管理团队的加入，航权政策的不断开放，为海南经济发展注入新动力。这也吸引着大量的国内外旅客前来。由美兰机场的公开资料了解到截止今年年底，美兰机场将预计将旅客吞吐量提升至一千零三万人次，完成起降架次约七万五千架次左右，货邮量预计在十六万四千吨左右，同比增长百分之5.2、百分之6.1、百分之3.9。3.2海口美兰机场零售商业发展的环境分析3.2.1经济环境近年来，海南经济发展增速保持积极平稳，广泛吸引了大批高层次人才前来海南发展，有效促进海南经济发展品质。自从二零一八年国家决定将海南作为经济发展先行自贸区，该方案一经提出，美兰机场当季国际航班起降达两千两百八十八架次，与去年同期相比增长百分之十九点三，同时共保障国际旅客二十七点一万人次，与去年同期相比增长百分之二十七点七，美兰机场为海南建设自由贸易港做出不可磨灭的贡献。并且通过扩大免签国和落地签数量等多种政策多方面吸引境外旅客，为积极推进海南自贸区建设，美兰机场不断投入现有资源，积极增加国际航线数量，同时吸引大量境外投资贸易商和消费者前来海南，使得海南经济获得更多发展以及人才交流的重要机会，也给自贸区的自由贸易发展和共享发展型经济添砖加瓦，党的十八大以来，海南省委与省政府贯彻落实习近平总书记的十八大讲话精神，积极投入在“一带一路”的建设过程中，为加强与“一带一路”沿线国家和地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等“五通”做出了关键的贡献，为了能够早日建成新时代海上丝绸之路的重要战略支点做出了不可磨灭的突出贡献，充分夯实了与沿线各国的互联互通的能力，目前累计共有邮轮航线十四条，国际空中航线与海运航线七十四条，当前海南省积极推动琼海博鳌机场建成运营以及海口美兰机场的二期扩建工程和三亚凤凰机场三期改扩建工程。进一步增加了国际间的航线，积极为海南与“一带一路”沿线各个国家和地区互联互通的基础添砖加瓦。二零一八年全年共新开境外航线二十六条，恢复境外国际航线六条，加密境外国际航线三条。同时以海口港和洋浦港为重点，积极推动港口基础设施建设和资源整合，增加国际海运航线，目前已增加至七十四条。二月，洋浦港中远海运“海南—东盟（新加坡）”班轮航线首航，开辟邮轮航线十四条，并且推动成立“21世纪海上丝绸之路邮轮旅游城市联盟”，航线的增加代表了客流量增加，客流量增加代表着机场零售商业的销售额。当前，海南在国内甚至国际上旅游人气高居不降，旅游业也成为海南的代表产业。海南处于热带，热带独有的四季如春的气候；海南属于岛屿，岛屿独有的碧海蓝天的风景；都吸引着越来越多的人来这旅游度假，同时空气质量高举国内一流水平，优越的生态环境也使得许多旅客愿意再次来到海南旅游，旅游的人数才能与日俱增。客流量的增加，直接显著的带动了免税店消费人数的明显提升，如图1所示：图12012-2017年离岛免税购物人次（万人次）数据来源：公开资料整理3.2.2科技环境大部分国内外旅客的思维日益被互联网思维所影响，这种影响加大了传统机场零售商业营业额增长的阻碍。目前国内互联网商务快速发展，人们更加习惯随时随地的互联网购物模式，从而使得人们的购物时间呈现碎片化的特点。互联网购物群体中，年轻人占了较大比重，从而使得互联网商务成为带动社会零售行业增速的中坚力量。作为传统的实体业，机场零售业面临着互联网商业的艰巨挑战，同时互联网商务也为机场零售业发展带来了奇妙的机遇。随着人们互联网购物比例上升，使得广大国内外旅客日益重视在实体店的购买体验。旅客并没有充分的时间在机场零售店内享受服务，从而表现了这种商业服务的便捷性，也展现了门店购物体验展示价值的过程。另一方面，机场也可以加大线上销售的力度：APP的建立、公众号的开创等，有效解决旅客没有大量时间逛实体店的问题，也使得机场零售商业增加了一大收入。对网络销售渠道的建设和网络销售力度的投入是美兰机场的一大商业特色，海南机场的网络销售平台（三亚免税app、海南免税公众号、海南免税补购公众号等）扩展了销售渠道，让旅客不仅在到达机场时可以购物，还可以在购票后就可以线上随时随地的享受购物的乐趣，乘坐飞机离岛后还可以在180天内也可以从网上补购商城享受购买免税的福利。这凸显出了美兰机场在零售商业销售模式的多元化和为顾客着想的理念。3.2.3社会环境如今人们对美兰机场零售商品的需求，主要是为了引入不同价格范围的零售产品，使它从一条奢侈路线变为了与平民化和奢侈化并存互补的双向路线，改善了零售商品所面对的消费层次旅客单一的形式。强调并补充零售业的基于体验的服务，提高了例如餐饮，休闲，娱乐，甚至体育馆，儿童游乐设施，水族馆，体验型体育城镇等业态占有率，通过改善休闲愉快的购物环境，从而实现加强客流聚集的目的；通过设定特色购物主题，给旅客带来了在美兰机场购物独特体验。为了满足国内外广大旅客对美兰机场零售商品的期望，海南省委省政府建设海口国际免税城项目。该项目总占地六百七十五亩，建设用地约四百八十五亩，项目预计建设规模约九十万平方米，该项目系大型国际免税综合体建筑群，建设内容涵盖免税商业、有税商业、办公、酒店、人才公寓等。该项目位于海口西海岸建设期限为二零壹九年三月到二零二三年十二月。3.2.4政策环境美兰机场采用特许经营的方式对零售商业进行管理，是由第三方进行的管理。机场管理者可以将财力、物力、精力集中于机场的规划、建设、管理，而配套的商业则由其他专业化的管理公司着手管理经营，使商业开发的专业性更强。美兰国际机场与国际知名的零售企业DFS的成功签约合作，对美兰国际机场的零售商业是里程碑式的合作。DFS（DutyFreeShoppers）是一家有着几十年零售经验的驰名世界的公司，在世界各大国际机场都有其零售业务，是世界最大的机场免税品集团。DFS公司从1960年至今40多年以来一直处于行业内领先的地位，作为全球免税商品销售的领先企业，其拥有在世界范围内77个机场的特许经营权利，年收入均保持在20亿美元左右。在海口美兰国际机场引入DFS后，能够一举改善国内机场零售商业萎靡不振的局面，也促进了国内机场零售业的未来发展。于此同时，DFS也将通过多种方式，向全球范围内广泛推广海口美兰国际机场，从而提高国内外对美兰国际机场的关注度。在全国范围内将机场零售业整体对外承包给业界内知名企业的，美兰国际机场还是首例。海南省有关部门会同财政部、海关等多部委在密切合作下，通过学习外国免税购物政策的成功经验，并结合国内财政现状以及地方特色，对我国实行免税购物政策进行大量调查和全方位剖析，通过在海南建设国际旅游岛的同时实行离岛免税购物政策并大力在全国范围内推广。当前的首要目标是增长旅游购物的消费水平，进一步扩大旅游免税的购物消费规模，带动了海南国际旅游岛的建设与发展，海南的旅游业作为首要龙头行业带领着海南经济的增速发展。离岛免税政策，是指针对性的对乘坐飞机离岛的旅客实行对年龄大小的限制，对购物消费的额度的限制，对购物消费免税品的件数限制，对进入免税店的购物次数限制购买免税品的优惠政策。其中，离岛免税商店是指拥有实施离岛免税购物政策资格并且严格实行特许经营制的购物商店此外，通过将国际旅游岛的潜力与客流带来的商业消费潜力相结合，引入了数十种国际高端奢侈品品牌商店，以打造鲜明的美兰机场商业的品牌特色。从2011年开始实行离岛免税政策开始，商品的销售额呈现稳步增长的局面，2011~2016年分别实现销售额九点九七亿元、二十三点六七亿元、三十三点九九亿元、四十三点三亿元、五十六亿元、六十一点八二亿元；在经过几次调整后的离岛免税政策，从金额上的限制到条件上的限制已经不断放开，由目前的数据来看，二零一七年中免集团海南分公司的营业额为八十点二亿元，与去年同期相比增长百分之三十。且购物人数与免税销售额均有所回升，免税业作为有较多政策限制的行业，前景较为乐观。如图2所示：图22012-2017年离岛免税销售额数据来源：公开资料整理4美兰国际机场零售商业存在的问题4.1行政体系有待完善美兰国际机场零售商业采取特许经营的模式，由大型知名零售商业管理公司DFS经手管理，因此美兰机场零售商业得到突飞猛进的发展。但也导致美兰机场本身过度依赖于DFS，自己并没有建立完善健全的零售商业管理行政体系。美兰机场内部目前是由机场集团的物业管理部门与DFS负责与协作，尚未设立独立的零售商业工作部门与DFS对接工作。美兰机场的物业管理部门在零售商业这块大部分工作是负责对店铺租金的催收和为他们提供日常的物业服务，偶尔还有招标投标的工作需要完成。不完善的行政体系对机场零售商业的发展会受到以下的影响:从经营优化的角度，由于渔业部门缺乏对零售业的重视，无法有效解决产品价格不合理，服务整体均质化等问题，成为困扰机场零售业持续发展的重大障碍。在组织管理方面，零售商业只是该部门的负责的冰山一角，处理能力自然很难跟上零售商业的发展步伐。很难拥有足够的监督力度和管理举措去对待零售商业，这也只能让其保持长期自我发展。从优化机场商业经营的长远角度来看，机场管理部门对零售商业的重视程度的不足，导致其商品价格与市面上同类商品价格相比的不合理，整体服务相比较起来的同质化等现象，在短时间内难以得到有效的解决，这也使得该类问题成为影响机场零售商业零售商业保持可持续发展的明显阻碍。4.2专业人才极度缺乏美兰机场由于近年来海航集团的资金流动性紧张导致人才流失日益严重，导致没有完整的机场商业管理体系，并且缺乏专业的高层次的机场商业运营管理人才，进而导致了机场零售商业管理人员的专业性素质较为低下，这直接一方面使得机场零售管理的日常没有完全开展或者办公效率相对低下，也难以达到机场零售发展的预期要求。而另一方面也使得机场零售长期管理缺乏行之有效的规划去引领。虽然，美兰机场也在这方面加强了与高校的合作，实施联合培养专业人才的策略，为留住人才提供了许多福利，但现实的实施却屡屡受限，在社会上造成了较差的风评，导致人才引进难，人才留住难的局面。另外，不止机场内部上层缺乏专业性人才，机场零售的基层也缺乏专业性从机场店铺的就岗人员配备上，店长还有销售员并没有经过系统细致的有关机场销售的培训和学习，其中大多数销售员都是短期工，指经过不到十几天的岗位培训就上岗好工作科，缺乏专业有效的销售手段和经验，对待旅客的态度也较为粗俗和随意，并没有达到一个国际型机场应有的服务水平，使得机场零售商业面临着不少的问题。案例如下：二零一九年十月七日，王先生来海南度过国庆假期，乘飞机回家的时候在免税店购买了一块浪琴手表，当时只查看了是否有划痕等，十一日打开包装后第一次配戴就发现快七八分钟，反复核对确定是手表出现了质量问题，于是就通过网上查询商家电话，通过多次电话联系商家让他去他说的全国指定特约维修中心检测，如果有问题就换货或者退货。结果消费者去了人家根本不理。按商家说的换地方又跑了半个月，给特约维修中心好说歹说，终于将手表的问题拍照发给商家，结果此后的一个半月美兰机场免税店却没有对该事件的任何积极的进展，电话问询了许多次，也仍然没对此事件有更进。客服也不告知任何领导上级的电话，对此含糊其辞，每次都只能通过热线电话找到他们，而且也并不能解决问题，只是让你耐心等候。4.3产品购买后续服务不足海南岛离岛免税政策的推行，使得来海南的游客可以享受免税购物的福利。人流量和销售量的迅猛提升，使得海南免税成为了海南岛的一大招牌。大多数消费者选择免税店购物是因为他们对免税产品的质量和价格优势感到满意，但他们对免税产品的售后政策并不熟悉。2018年12月，孙女士在美兰机场免税店购买了一个手提包，原本心情愉悦的孙女士回到家中查看新购入的爱包，却发现存在着折损的质量问题。之后孙女士致电美兰机场免税客服，却得到“免税物品售出概不退换”的回复。经过一番波折，长达数月几十通电话，还折腾着去跑了几趟质检机构，最终同意给孙女士退货。但并没有给“免税商品是否可以退换货”作出明确的解释。实际上，海口美兰机场免税店的网站上说：“产品的交换必须由客户署名的购物凭证。如果没有质量问题，不给予退换货服务。7-15天内如发生质量问题，可以按照法律规定退换货，根据消费者权益保护法中有关三包“鞋、包”的规定进行退换：箱包类商品的形状出现故障，在商店售出后三个月内商家应负责免费维修，如果二次维修仍然未修好，商家可给予退换。但目前消费者依然面临着维权途径较少、维权的时间相对较长，维权比较困难的情况。商家的售后服务系统是商家在包装和开展产品销售过程中的子服务系统。良好的售后服务是商业企业在销售商品与服务的过程中重要组成部分。在如今商品同质化日益严重的情况下，良好的售后服务是建立一个公司的良好评估和树立消费者心中企业形象的重要途径，这也是企业未来在销售的过程中最好的宣传。，也是提高消费者忠诚度和满意度的主要途径。良好的售后服务会不断提高顾客的满意度；另一方面，如果售后服务不好，则顾客的满意度会很低，甚至会产生极大的不满。5解决美兰机场商业零售问题的建议措施.5.1机场内部建立专业部门中国的机场的零售商业是一个大范围的特别的商业模式，伴随的它的管理工作也是庞大且繁琐。正如前文所述，美兰机场集团应当增设零售商业主管部门，负责与DFS一起统筹管理零售商业的整体发展事务，而不是由物业部门。在管理有效性评估的策划中，零售商业管理部门应该是制定和实践的关键，部门将制定确定管理有效性评估程序和过程，建立评估体系，联系第三方评估组织并协助开展工作，整理并组织评估结果数据并提交效果评估报告等。零售商业部门责任重大，因此组建一批高效率、专业化的零售商业管理队伍是美兰机场的首要任务。只有专业的人士，才能够实现零售日常收支管理和对商户高效管理两者并进。当美兰机场拥有这样一批成熟的管理团队时，也等于无形中增加了手中资源，避免使所有零售商业管理职能和权利完全由DFS所有。在组建专业团队的同时，机场主管部门应当把自身的发展理念灌输给每位团队成员，加强文化素质的培养，加深服务理念的学习，巩固销售行业的知识，使机场的零售商业都能上下一心、统一目标、明确方向全面助力机场零售商业健康有序的营运与发展。5.2培养与引进专业性人才 海南本地的民航服务市场尚未形成成熟的竞争局面，还依旧在发展的初期。一方面，美兰机场的配套的零售商业管理体制，只重视经营人的配合协作，忽视了他们之间的竞争，优胜劣汰、适者生存是发展前提要求，但没有竞争渠道去实现竞争所带来的益处。另一方面，海南的机场数量很少，小型机场（例如博鳌机场）的零售商业经营规模并不大，使得美兰机场零售商业在一定区域内缺乏同行业的竞争活力。择优招商是建立良好的机场零售商业必须有的策略，只有引入成熟化专业化的商户，采用它的先进有效的经营模式和高效的市场扩大能力，才可以优化机场零售商业的服务环境，让机场经营者能够准确、快速、有效地去开展零售商业的工作，全面使机场零售商业走向高品质、高标准。除此以外，商户之间也应该建立竞争机制，在最初招商时就可以采取同品类竞争的机制，这样机场可以通过这个行为去为机场和旅客获得更多利益。进驻后就采取末位淘汰制，淘汰效益差、管理落后的商户给优秀的商户让位。所以，机场经营者要根据销售及服务水平建立一个统一的考核机制，年底淘汰那些末尾商家，改善国内机场零售商业效率不高的经营状况。不仅在商户方面要求实行招优竞争淘汰机制，细化到个人身上也应该采取此制度。在引进管理人才时，进一步完善人才选拔、考察、任用机制，优化人才队伍。应做到不管年龄老幼、关系远近、学历高低等，对有才能的人就敢用他；对于年纪小没有工作经验但能证实他确实有真本事、人品好，能接收并重用；对于年纪大即将退休但能证实他身体健康，工作优秀，能合理分配工作发挥余热；对于学历低的人，他的能力出色能达到岗位的要求能做到大胆采用。通过实践和竞争去选取实干型人才，才能达到“静态用人”向“动态用人”的最终目的要求。管理岗位对于企业战略和经营至关重要，相关的人岗不匹配问题需要尽快解决。基层管理岗位的人员，可采取轮岗和培训相结合的方式。可以通过平时综合表现和岗位所要求的标准去评估任职员是否可以担任此岗位，然后采取恰当的轮换。到岗后，给予他们岗位培训让他们更好地更快地熟悉并且胜任这个岗位。对其中工作能力强，表现出色的有潜力的人员，进行提升综合水平能力的培训，为企业储备人才力量。底层的员工，则采取多种培训的方式方法，先根据岗位的不同再根据员工能力水平评级的不同去差别化培训，才能做到有效高效。先在机场内部进行配置，若内部缺乏合适人选，就从外部引入。可以采取竞聘的办法，对于那些对机场整体影响重大，必须严格控制风险的岗位，以及任职条件特殊，内部供给稀缺的岗位，则不宜竞聘，而应由机场决策层直接确定人选。一般的人才招聘可以通过招录考试或者是举办专场招聘会的方式进行，也能通过建立人才信息库，保持对企业内部人员以及外部人才的关注和沟通的方式补充人才，以保证关键岗位的人才储备。也可以通过加强与学校的合作拓展人才储备方式，例如与学校成立专项人才培养合作，保证人才的储备量，通过这种方式培养适应民航各类岗位需求的高素质、高技能人才。5.3分析并解决乘客消费需求国内机场零售商业成长须依靠多角度的研究，从而发现消费者的消费习惯，从而明确机场零售业的营销定位，制定出科学合理的经营方略。比如可以为旅客发放调查问卷，对于有价值的答案进行筛查和深入研究分析出旅客在购买免税品遇到的问题和麻烦，就会发现存在购买产品后发现产品质量不合格退换货困难、产品质量把关不严、售后服务人员态度差办事效率低等问题。针对此，才能及时建立出完善的产品售后机制，