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项目一牵引供电方式识别与应用03牵引供电系统知识点4：工频单相交流制工频单相交流制工频单相交流牵引供电系统示意图1950年法国试建第一条25KV的单相工频交流电气化铁道，目前多数国家(包括我国)都采用工频（50Hz）单相交流制。工频单相交流牵引供电系统构成指直接向牵引变电所供电的地区变电所(或发电厂)及高压输电线路。输电线路一般分为两路，电压通常为110kV。近年来，也有采用220kV的(如哈大线、新投入运营的客运专线等)。

(1)一次供电网络工频单相交流牵引供电系统构成牵引变电所的作用之一是降压，并将三相电源转换成单相电源(单相牵引变电所除外)，然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。

(2)牵引变电所三相110kv或220kV单相多路27.5kV牵引变电所工频单相交流牵引供电系统构成牵引网是由馈电线、接触网、钢轨、回流线等组成。馈电线连接牵引变电所(或开闭所)和接触网，将牵引变电所(或开闭所)输出的电输送至接触网。

(3)牵引网工频单相交流牵引供电系统构成实现上、下行供电臂并联运行，提高供电臂末端网压，降低接触网损耗。

(4)分区所分区所作用1作用2相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时，通过分区所实现越区供电。工频单相交流牵引供电系统构成

(5)开闭所为了提高电气化铁道枢纽站场供电的可靠性和灵活性，通常将其分组并独立供电，为此，通常采取增设开闭所的措施。开闭所工频单相交流制的特点1．结构简单。牵引变电所主要进行电压变换，无须设置整流和变频设备。2．牵引供电电压增高。既可保证大功率机车供电，又可使变电所距离延长。3.交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好。4.和直流制比较，交流制的地中电流对地下金属的腐蚀作用相对较小。主要优点1．单相负荷将会在电力系统中形成负序电流。2．采用相控整流后，牵引电流变为非正弦波，将产生较大的谐波电流。3．功率因数低，需加

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