高铁接触网基础知识-接触网的悬挂类型

基础知识接触网的悬挂类型按接触线、承力索的相对位置划分按照接触悬挂结构分为：简单悬挂链形悬挂按照接触悬挂锚定方式分为：未补偿半补偿全补偿按照接触线、承力索的相对位置分为：直链型半斜链形斜链形接触网的悬挂类型接触网的悬挂类型1接触悬挂的典型结构

按接触线、承力索的相对位置分类：直链形悬挂承力索与接触线布置在同一垂直平面内，均布置成“之”字形半斜链形悬挂承力索沿线路中心布置，接触线布置成“之”字形斜链形悬挂承力索与接触线均布置成“之”字形，但方向相反接触网的悬挂类型直链形悬挂承力索与接触线布置在同一垂直平面内，均布置成“之”字形特点：便于吊弦长度计算，提高了施工精度，避免接触线在吊弦存在纵向倾斜时出现的接触线偏磨甚至是线夹与受电弓的碰撞。是我国提速线路优先选用的悬挂形式。接触网的悬挂类型直链形悬挂承力索与接触线布置在同一垂直平面内，均布置成“之”字形接触网的悬挂类型半斜链形悬挂承力索沿线路中心布置，接触线布置成“之”字形半斜链形悬挂接触线布置成“之”字形承力索沿线路中心布置承力索沿线路中心布置，接触线布置成“之”字形接触网的悬挂类型斜链形悬挂承力索与接触线均布置成“之”字形，但方向相反基础知识接触网的悬挂类型按悬挂结构划分按照接触悬挂结构分为：简单悬挂链形悬挂按照接触悬挂锚定方式分为：未补偿半补偿全补偿按照接触线、承力索的相对位置分为：直链型半斜链形斜链形接触网的悬挂类型接触网的悬挂类型1接触悬挂的典型结构

按悬挂方式分类：简单悬挂链型悬挂接触网的悬挂模式1接触悬挂的典型结构

按悬挂方式分类：简单悬挂链型悬挂简单悬挂：接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。特点：驰度大，且弹性不均匀，结构简单，造价低。应用：一般用于车速较低的线路上，如次等站、库线、净空受限的人工建筑物内、以及城市电车和矿山运输线。简单悬挂的主要形式：简单悬挂：接触线直接固定于悬挂点弹性简单悬挂：接触线通过弹性吊弦固定于悬挂点简单悬挂简单悬挂的主要形式：简单悬挂：接触线直接固定于悬挂点弹性简单悬挂：接触线通过弹性吊弦固定于悬挂点链型悬挂：接触线通过吊弦悬挂到承力索上。优点：接触线高度一致、弹性均匀、稳定性好。接触网的悬挂模式1接触悬挂的典型结构及性能比较接触悬挂的分类：简单悬挂链型悬挂悬挂链数的多少可分为单链形、双链形（又称复链形）。单链形：是我国接触悬挂的主要形式复链形：接触线经短吊弦悬挂在辅助吊索上，辅助吊索又通过吊弦悬挂在承力索上中国京津城际客运专线简单链形悬挂简单链形悬挂（一）单链形悬挂结构分类按照悬挂点是否有弹性吊弦分为：简单链形悬挂：悬挂点处无弹性吊弦弹性简单链形悬挂：悬挂点处设有弹性吊弦（一）单链形悬挂结构分类按照悬挂点是否有弹性吊弦分为：简单链形悬挂：悬挂点处无弹性吊弦弹性简单链形悬挂：悬挂点处设有弹性吊弦根据弹性吊弦的结构分为：π形弹性链形悬挂Y形弹性链形悬挂中国京沪高铁试验段采用的弹性链形悬挂悬挂链数的多少可分为单链形、双链形（又称复链形）。单链形：是我国接触悬挂的主要形式复链形：接触线经短吊弦悬挂在辅助吊索上，辅助吊索又通过吊弦悬挂在承力索上复链形基础知识接触网的悬挂类型按张力补偿方式划分按照接触悬挂结构分为：简单悬挂链形悬挂按照接触悬挂锚定方式分为：未补偿半补偿全补偿按照接触线、承力索的相对位置分为：直链型半斜链形斜链形接触网的悬挂类型接触网的悬挂模式1接触悬挂的典型结构全补偿链型悬挂半补偿链型悬挂未补偿链型悬挂按张力补偿方式划分未补偿简单链形悬挂：下锚处不设补偿装置（硬锚），接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用。半补偿链形悬挂：接触线补偿下锚，承力索未补偿，存在明显吊弦偏斜和张力差，我国在站线和低速线路上有过使过。全补偿链形悬挂：接触线承力索都设有张力补偿装置。接触线、承力索张力恒定、弹性较均匀、受流质量较好。适合高速行车需要，是我国接触悬挂的主要形式。按张力补偿方式划分未补偿简单链形悬挂：下锚处不设补偿装置（硬锚），接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用。按张力补偿方式划分未补偿简单链形悬挂：下锚处不设补偿装置（硬锚），接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用。半补偿链形悬挂：接触线补偿下锚，承力索未补偿，存在明显吊弦偏斜和张力差，我国在站线和低速线路上有过使过。全补偿链形悬挂：接触线承力索都设有张力补偿装置。接触线、承力索张力恒定、弹性较均匀、受流质量较好。适合高速行车需要，是我国接触悬挂的主要形式。按张力补偿方式划分未补偿简单链形悬挂：下锚处不设补偿装置（硬锚），接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用。半补偿链形悬挂：接触线补偿下锚，承力索未补偿，存在明显吊弦偏斜和张