动车组空调及换气系统维护与检修 CRH380B型动车组空调及换气系统的控制

CRH380B型动车组空调系统的运行控制CRH380B统型动车组空调系统按照功能包含五个基本系统空气冷却系统空气加热系统通风系统废排系统自动控制系统其中自动控制系统作为大脑对空调机组的运行控制，空气冷却系统加热通风废排系统作为执行部分分别应用制冷供热通风……空气调节技术来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。那么自动控制系统PART0101那么自动控制系统自动控制系统的任务压力保护系统电子控制板温度传感器是利用及……部分对主要工作参数的自动测试自动调节和自动保护危急情况时01那么自动控制系统1.电子控制板是自动控制系统的核心组成。电子控制板端车TC02TC07到的中间车分别安装了两种不同的控制板。控制系统是基于一台控制所有正常功能的微处理器，对空调系统进行预调节通风制冷和制热……各个工作模式的控制，还通过MVB总线接口为列车通信网络提供信息。01那么自动控制系统1.电子控制板获取不同传感器控制器发送温度信号后，发出必要的命令，触发各种特定情况下所涉及的必要元件以便在给定的时间内使客室和司机室达到设定的温度。01那么自动控制系统2.温度传感器为了实时检测温度信号，便于控制板输出正确命令，空调系统根据的调节和控制需求配备不同数量的温度传感器，如各车厢内的客室和其他车厢区域均设置有温度传感器，并根据新风口回风口客室内通过台厕所……温度传感器所获得的数据对客室进行制热和制冷的监控，以使车辆得到舒适的车内环境。01那么自动控制系统温度传感器车型端车中间车吧车EC01EC08TC02TC07FC04FC03FC06BC05新风11111回风11111送风11111客室环境22222通过台11112VIP区域顾客服务区20000厕所02222总数8888901那么自动控制系统03压力波保护系统压力波保护系统的作用是避免由于车厢内压力的强烈变化给（1）系统组成如下：位于端车前部的压力波传感器，每个端车2个，每列车共计4个；来自压力传感器的输入信号的电子控制和关闭信号是靠司机电子卡来执行的。（2）安装在所有车中的新风口和废排口的快速动作阀门。乘客工作人员和带来的不适空调操作模式PART0202空调操作模式CRH380B型动车组空调系统操作模式主要有空调开启模式（标准模式）空调关闭模式应急通风模式空调紧急关闭模式待机模式清洗运行模式……隧道模式（MMI）或列车员的人机界面（MMI）可以打开“开启空调”模式。通过司机的MMI

或列车员的MMI对每节车的温度设定值进行控制，每次升高或下降的设定温度值是2K。01空调开启模式是标准模式，通过司机的人机界面通过MMI，可以打开一辆车或所有车的空调系统。02空调操作模式02空调关闭模式通过室内温度高于40℃，通过MMI，可以关闭一辆车或所有车的空调系统转换成“关闭空调”模式。司机的MMI或列车员的MMI空调系统外界温度低于5℃时，空调系统将采取冻结保护外界温度高于7℃时，空调冻结保护将被解除空调的过热保护将被解除空调控制系统将转化为过热保护室内温度低于35℃时，02空调操作模式03空调的紧急关闭模式通过MMI，将会关闭所有车的当然“空调紧急关闭”模式只有在紧急状态如空调故障等情况下才能打开。每节车的通过空调系统司机的MMI或列车员的MMI转换成“空调紧急关闭”模式。空调系统空调系统都可以通过车上的控制面板切换到“空调紧急关闭”02空调操作模式04应急通风模式发生故障此时仅能由空调系统的送风机完成紧急通风操作。送风机加热器当正常交流电源供电并切除后，则通过电池启动紧急通风操作。运转时性能降低，并且所有的和空调压缩机将停止运转02空调操作模式05待机模式这时，系统仅运行于可通过待机模式来进行控制，为了保存能量，回风模式司机的MMI当处于采暖状态时，客室的温度保持在大约

15℃，当处于冷却状态时，温度保持在大约30℃。02空调操作模式清洗运行模式06进行清洗运行时，空调控制系统将要关闭空调单元所有的加热器并且关闭所有的压力保护阀这样可以阻止水通过通风孔进入02空调操作模式隧道模式07当列车保护系统提示列车要进入