克拉玛依市富国国际汽车城施工组织设计

克拉玛依市富国国际汽车城编制依据1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20023、建筑地基与基础施工质量验收规范GB50202-20024、地下防水工程验收规范GB50208-20025、屋面工程质量验收规范GB50207-20026、建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20027、建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-20018、建筑防腐工程施工及验收规范GB50212—919、给排水管道工程施工验收规范GB50268-9710、建设工程文件归档整理规范GB/T50328-200113、施工现场高处作业安全技术规程JGJ80-9114、施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-200517、砌体工程施工质量验收规范GB50203-200218、建筑地基基础设计规范GB50007-200220、建筑工程冬季施工规程JGJ104-9721、公共建筑节能设计标准GB50198-200522、建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-200623、建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-9324、克拉玛依国际汽车城施工图纸25、克拉玛依市富国国际汽车城B-05地块岩土工程勘察报告26、有关现行国家规范及本公司管理手册、程序文件及省市有关建筑规程、质量、安全、文明施工2管理等文件。第一章工程概况一、设计特点1、基本概况克拉玛依市富国国际国际汽车城B05地块，位于克拉玛依市金源路289号，工程建筑面积为52873.76平米，建筑层数为2、3层，建筑高度为9.45米。耐火等级为二级，使用年限50年；屋面防水等级Ⅱ级；结构类型为钢筋混凝土框架。建筑标高±0。000米标高相当于绝对高程298.95米。室内外高差0.15-0.6米。一期工程为1#,2#,3#,4#,2#,7#,6#,6#.共25344.91平米2、建筑、结构概况2.1建筑概况消防类别：本工程为一类商业建筑，耐火等级为二级。屋面防水等级为二级。建筑使用年限50年。楼面为水泥楼面，地砖楼地面，花岗岩楼面。顶棚为石膏刮白。外墙为真石漆墙面，玻璃幕墙。内墙为混合砂浆抹灰。2.1结构概况1、基础形式：独立基础2、混凝土强度等级：垫层：C15混凝土100厚本工程为现浇钢筋混凝土框架。±0.000以下内墙：采用MU10KP1烧结标准砖，M7.5水泥砂浆砌筑；±0.000以上外墙、楼梯间、厨房间、卫生间、等砌体：采用MU10KP1烧结多孔砖，M5混合砂浆砌筑；3克拉玛依市富国国际汽车城本工程采用独立基础，主楼结构采用框架结构。工程的主要施工特点和施工难度：工期紧，施工作业面积大，周转材料一次性投入大。质量要求高：工程建筑面积大，总建筑面积52873.76平米，工程质量要求确保合格工程，大面积的普通装饰施工对创优提出了难度。一期工程建筑面积25344.91平米。本工程现场场地已基本平整，供水、供电到位。三、项目目标质量目标：确保合格工程。安全健康环境目标：确保自治区级安全生产文明施工标准化工地，杜绝人身重伤、死亡事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝负主要责任的重大及以上交通事故；杜绝重大火灾事故；杜绝持续严重超标排放的环境污染事故。文明施工管理目标：建筑施工现场做好文明施工，确保自治区级安全生产文明施工标准化工地。四、有关单位和机构建设单位：克拉玛依市富国国际汽车城开发有限公司监理单位：新疆西达建设监理有限公司设计单位：浙江天辰建筑设计有限公司第二章施工班子及人员组成一、项目管理班子成员我公司选派优秀的有丰富工程经验的项目经理负责本工程施工任务的组织实施。同时成立现场项目部，该项目部是公司具有实力的骨干力量之一，在长期的施工经历中，承担了多项难度大、要求高、时间紧责任重的大中型工程项目，合同履约率达100%。(详见表5项目管理班子配备情况我公司将此工程作为重点工程，并将其列入集团公司年度创优、创标化工地计划。我公司决心以合理的施工工期，先进的工艺流程，优良的工程质量来完成本工程的建设。施工管理班子主要由项目经理、项目副经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员、预算员、计量员、资料员等人员组成，同时配备泥工关砌、木工翻样、钢筋翻样、收料员、仓库保管员等。办公室机械工长核办公室机械工长核算员材料员安全员水电工长钢筋工长砼工工长木工工长施工员测量员取样试验员质量员资料员项目管理班子分工表岗位职称工作内容项目经理工程师本工程各项管理工作技术负责人工程师本工程各项技术管理工作水电、土建生产经理工程师土建及安装施工进度及生产管理质量主管技师土建安装质量管理预算管理造价师计划、统计、预算管理材料管理经济员材料保管、采购、发放安全管理助理工程师施工安全管理机械管理技术员施工机械管理水电、土建施工技术技术员水电、土建施工技术管理、放线二、项目组织机构图工程项目经理生产经理技术负责人质量技术组材料设备组45克拉玛依市富国国际汽车城三、项目管理体系本工程设置以项目经理负责制为中心的纵向管理和横向分工配合的管理相结合的集体领导层。设项目经理一名，负责项目生产经营的重大问题的决策和项目总体人、财、物资源的调配，配属生产经理和项目技术负责人各一名，负责项目总体生产安全、文明标化及后勤管理、技术质量的解决技术和质量问题。纵向分设质量技术组、安全生产组、材料设备组和办公室分担工程生产技术、安全文明施工、后勤保障、材料管理、总包管理等各方面的职能并具体分解各项指标。各组设置负责人，主要实施项目经理层提出的各项指标，并负责监督、统计、反馈各项信息，同时执行、实施、管理各岗位管理人员的施工经营活动。基层管理层为整个施工目标、各项措施、每个指令和施工工程量得以实现的基础和终极点。通过该层的完善操作，得以完成从策划、计划到操作而形成的结果。公司的质量、安全、技术等职能部门定期到工地检查指导工作，及时帮助解决各种问题，在实施过程中实行质量一票否决制。同时诚恳接受积极配合建设单位、监理部门、质监站对工程质量、工程进度的监督检查以及安监站对安全生产及消防工作的指导检查。施工过程中，各班组之间开展比质量、比速度、比安全生产及文明施工的竞赛，签订经济责任状，利用经济杠杆作用制定相应的奖罚措施，提高施工人员的生产积极性。同时有计划的开展创优活动、工法应用和QC小组活动，进行质量攻关，采用新工艺、新技术，促进工程质量进一步提高，确保工期、质量目标的实现。第三章主要施工方法(房屋建筑)一、施工工序总体施工安排1、工程总施工顺序安排场地平整、临设搭设→测量放线→土方开挖施工→基础结构施工→回填土→上部结构、填充墙→装饰工程、屋面工程→拆架→室外工程→清理交工。6其中穿插进行脚手架的搭设、拆除，水电、防雷安装等工程的施工。2、地基与基础分部测量放线→土方开挖施工→人工清槽平整基底→地基验槽→测量放线→垫层施工→基础施工→(1)钢筋混凝土施工：投点放线→复核→施工缝处理→柱绑扎钢筋→验收→柱、梁、板支模→施工缝处理→梁、板绑扎钢筋→验收→混凝土浇筑→养护。(2)砌体施工：清理→放线→砌筑墙体、墙内埋管→竖向管道安装→竖管试压。结构处理→弹线→贴灰饼→找平层→清理→防水层→屋面找坡→保温层→找平层→屋面面层→5、建筑装饰装修分部室内装饰：结构处理→放线→贴灰饼冲筋→立门窗框→各类管道水平支管安装→墙面抹灰→管道试压→楼面装修→墙面及顶棚面层装修→吊顶安装→安门、窗扇、油漆→灯具、洁具安装→调试室外幕墙装饰：弹线→龙骨立档安装→龙骨横档安装→幕墙面层(玻璃、石材)安装→清理→拆外架→室外工程(含台阶、散水等)→清理及场地复原→交工。二、测量定位工程根据工程特点，施工测量的主要工作是标高传递和轴线测设以及建筑主轴线的定位。(1)首先，根据甲方提供的水准基点，用水准仪引测定出现场的标高控制点在施工过程现场周边稳固的建筑或构筑物上，并利用标高控制点进行地下部分施工过程中的标高施测和控制。(2)利用标高控制点，用水准仪精确测定出标高引测点在建筑物边柱或外墙上。选几点较方便向上丈量的点作为±0.000以上层的起始标高引测点。标高引测点的相对标高均统一采用+0.50m。(3)±0.000层以上的标高引测采用30m钢尺向上引测，引测时，用钢尺沿垂直方向从标高引测点向上量至施工层，定出两点正(+)米数的标高点，然后将水准仪架设在施工层上，以引测上7克拉玛依市富国国际汽车城便记忆和施工，每层标高均测定出本结构楼面标高的+0.500m。以后各施工层均用此法进行引测。(1)根据现场实际情况建立轴线平面方格控制网。选择有代表性的纵、横轴线形成方格控制网作为建筑物轴线控制的依据。(2)在施工层楼板混凝土浇捣完毕后，将经纬仪分别架设在各主控轴线(代用轴线)控制点上，照准各相对应的轴线后视点，将轴线设测到楼板边缘或柱顶上。同法倒镜再标出一点，前后正、倒镜两点位置应一致，若误差在允许范围以内时，则取其中点。当纵横主轴线均投测至施工层上面后，再将经纬仪架设在楼面上，用正倒镜法，将投测在楼板或柱顶上的各轴线的对应点连成一线，并在楼板面上弹上墨线，以此作为基线，其余轴线以此为准绳，根据设计图上标注的尺寸，用钢尺丈量(3)在投测轴线的过程中，各主控制线和校核线闭合或误差在允许范围时，即说明设测的轴线是正确的。若超过允许误差范围时，必须查明原因，进行重测，以保证轴线投测的精度达到规范的本工程主体工程垂直度测量，采用经纬仪进行测量，在同一垂直面下对比建筑物底部顶部的观测距离值，通过卷尺读出偏差数据。定期测量建筑物垂直度能够有效地观察建筑物的倾斜度，为及时控制建筑物的倾斜提供数据保证。本工程沉降观测采用瑞士精密水准仪NA2+GPM3。精度可达0.3mm。沉降观测点的位置由设计院确定。沉降观测点的制作根据设计图纸要求作观测点，另外做上保护装置，以免被破坏，在第一层结构施工完后即将沉降观测点安装到位，高度统一在+200mm处。利用检验过的精密水准仪精确沉降观测水准点做好后，精确地对沉降观测点进行观测，做出第一次底段高程记录，往后结构每施工完一层板，即作一次沉降观测，结构封顶后每月作一次沉降观测，并作好记录，绘制曲线图如发现异常及时通知设计院和监理单位。每次观测沉降前都要检查沉降观测水准点的准确性，检查测量仪器的完好率，按二等水准测量8克拉玛依市富国国际汽车城要求观测，观测时要定点定路线，定专人与专用仪器，在天气条件保证成象清晰时进行。标高传递方式及详见下页示意图。接收靶通光管200*200埋件激光投测示意图三、地基与基础分部工程工程现场地面标高估测结果与勘测设计院的原有测量成果基本上吻合，在土方实际开挖前需与业主、监理三方复测并记录在案。根据图纸在施工现场南侧设出土口，出土口做好冲洗池和沉淀池。现场现有围挡情况为，在场地的四周为彩钢围墙，出土口如何进行布置及走向，施工单位需与业主、相关政府单位共同协商以解决施工工程中所造成不必要的麻烦。本工程设计标高±0.000为绝对标高298.95m。本基坑采用1:0.75自然放坡。本工程由于独立基础间距小，基础之间有地梁相连，为保证工程进度，拟采用满堂开挖，在基坑土方机械开挖时需预留200mm以上的土层采用人工修整，以免机械破坏原土体。整个基坑土方施工根据现场单体实际情况而定。在土方开挖之前对挖土人员进行技术交底，并安排专人指挥挖机驾驶员，使其挖土严格按照规9克拉玛依市富国国际汽车城f.采取技术加强措施，大面积重要部位回填土基层处理要与设计院商量，增加块石，以减少沉g.回填时注意控制土的含泥量及含水率，特别注意不能在雨天施工，万一碰上阴雨天气，必须测量放线→地梁、基础土方、人工挖土清土→、底板垫层→砖胎模→基础钢筋及插筋(水电等柱模板加工制作→质量检验→柱钢筋绑扎→检验→安装柱模板→检验→混凝土浇筑→清理修补→涂刷胶模剂梁板模板加工制作→质量检验→安装梁板模板→绑扎梁板钢筋→检验→浇注混凝土→拆模→清理修补→涂刷胶模剂1)、框(支)架柱模板制作时根据柱边长尺寸，高度配置好模板。模板背竖楞为50×100木枋，间距300,柱箍间距500,柱箍第一道离地200弹柱位置线—安装柱模板—安装柱箍—安拉杆或斜撑—自检沿柱模外四边，在混凝土楼面插φ18以上的短钢筋，用于固定柱模板下口，以防止位移。弹柱位置线时每边两端要外延50mm,另在柱位置线外200处，再弹一道检查线。安装柱模板：安装前先在模板下口钉海棉条，再组装模板，校正后再安装柱箍，柱箍安装应水平。为了防止模板移位、扭转和弯曲，在柱模板上、中、下各设一道钢管箍与模板架连成整体。同时，柱箍螺栓不要一次拧紧，待对模板的轴线位移、垂直偏差、对角线、轴向等全面校正后再(1)梁模：采用胶合板，加固肋条采用50×100方木及φ48×3.5钢管做背杆。梁的加固设置穿梁拉杆，拉杆通过垫片、螺帽与加固肋条连接，螺杆横向间距为450mm,梁底模用先加工成型模板(块)拼成，梁侧模则按交叉梁位置留设岔口，所有板缝均用8cm宽PVC胶带纸粘贴封缝，确保混凝土表面光滑平整。具体支设方案如下：在柱子上弹出轴线和梁位置线及水平标高线，然后钉柱头模板。按设计标高调整水平担杆标高，然后安放梁底模，并拉线找平。按照设计要求当梁底跨度大于或等于9m时，跨中梁底处按设计要求起拱，梁侧各设一排立杆，纵向间距@900mm,水平杆间距@1200mm,并沿梁方向设置剪力撑。对于梁高超过1m的大梁，梁底再增设一排立杆。并采用梁卡来保证梁底模不胀模、漏浆，具体支设克拉玛依市富国国际汽车城加固方法见下图支撑及加固。为保证支撑的牢固性，设一道扫地杆，在支架的四周及中央部位设双向剪力撑。水平杆间距为1.5m,立杆间距为1.2m,方木背肋按大龙骨间距600～1200mm,小龙骨间距400~600mm排设，铺板底模时应从四周向中心铺设，在中间收口板铺设完毕后，应清扫干净，检查合格后再铺设钢筋。3.6.1、模板的质量控制1)、必须严格按照模板安装表面平整度、垂直度的规范要求检查安装质量。2)、模板的拼缝严密，为了使混凝土浇注过程中不产生漏浆，对于拼缝大于1mm的模板之间，采用中间夹海绵条堵缝。并贴胶带。3)、对于旧的模板，在安装之前必须将表面清理干净，并满刷脱模剂。有破损表面及烂角的位置必须锯掉，不能用于施工中(模板质量的要求)。现浇结构模板安装的允许偏差允许偏差(mm)轴线位置5底模上表面标高5截面内部巳土基础柱、墙、梁层高垂直68相邻两板表面高低差2表面平整(2m长度以上)5预埋件和预留空洞的允许偏差允许偏差(mm)预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3预埋螺栓中心线位置2外露长度预留洞中心线位置截面内部尺寸克拉玛依市富国国际汽车城现浇结构的模板及其支架拆除的混凝土强度，当设计无要求时，应符合下列规定：1)、侧模在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受到损害后，方可拆除。2)、底模在混凝土强度符合下表规定后，方可拆除。现浇结构拆模时所需混凝土强度结构类型结构跨度(m)按设计混凝土强度板、梁后浇带悬臂构件注：表中“设计的混凝土强度标准值”,系指与设计混凝土等级相应的混凝土立方体抗压强度3)、底模及支撑拆除前应待混凝土抗压强度试验结果出后，报监理批准后，方能拆除。1)、保证工程结构的构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确。2)、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施3)、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求。4)、模板接缝应严密，不得漏浆。根据基础钢筋的特点，场地设3台对焊机、6台钢筋切断机、6台钢筋弯曲机、3台调直机、5台克拉玛依市富国国际汽车城2)、钢筋保护层垫块制作承台钢筋保护层垫块用1:2水泥砂浆制作，因承受来自钢筋自重、施工荷载等压力，垫块必须具备一定的强度后才能用于现场施工，所以保护层垫块必须提前至少半月制作，并得到有效养护，采用直径为22号扎丝，并根据所绑扎钢筋的大小确定适当的长度。4)、钢筋的翻样提料的技术员必须熟悉图纸结构设计说明及《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》(11G101-1),并根据施工图中钢筋尺寸，结合混凝土保护层钢筋弯曲、搭接要求和锚固等规则准确无误的计算钢筋加工尺寸，填写加工料表，提出加工申请，并经技术负责人审批后方可施工。加工料表注明工程部位和钢筋的根数、规格、形状简图、加工尺寸、接头位置及重量等内1)、钢筋进场检验报送监理审检同意后方可组织进场。格同交货状态的钢筋组成且重量不大于60吨作为一批，进行检查和验收(包括外观检查和力学性能试验),经国家质量检验单位检验合格后并接受到《建筑材料报申表》审批同意使用后方能使用。禁止2)、钢筋堆放进场的钢筋必须分批、分级堆码在钢支架上，且标识牌明确标明钢筋的生产厂、生产日期、钢号、炉罐号、钢筋级别、直径等标记。半成品钢筋同原材堆区分开，且标识明确，以免钢筋混用。钢筋的发放严格执行二次领料制度，以加强钢筋原材、半成品管理。3)、钢筋制作钢筋加工包括钢筋调直、钢筋切断下料、钢筋弯曲成型、钢筋的连接等内容。克拉玛依市富国国际汽车城(1)钢筋的除锈：钢筋的表面要求清洁，油渍、漆污和铁锈在使用前应清洗干净，除锈方法可采用机械除锈、人工除锈相结合。在除锈过程中发现钢筋表面氧化皮鳞落现象严重并已损蚀钢筋截面，或、除锈后钢筋表面有严重麻点、斑点伤蚀截面时将其剔除不用。(2)钢筋调直：级钢筋不宜大于4%,如所使用的钢筋无弯钩弯折要求时，冷拉率可适当放宽，1级钢筋不得大于6%。保证钢筋平直，无局部曲折。(3)钢筋的切断：将同规格钢筋根据不同长短搭配，统筹排料，先长后短，减少短头，减少损耗。断料时钢筋切断机安装平稳，并在工作台上标出尺寸刻度并设置控制断料尺寸用的挡板，切断过程中如发现有断口、劈裂、缩头、翘曲、严重弯头或短裂成马蹄形时必须切除。(4)钢筋弯曲：A、划线钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋料牌上标明的尺寸，用粉笔将各弯曲点位置划出。(a)、根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值(如下表),其扣法是从相邻两段长度中各扣一半；(b)、钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线时增加0.5d;(c)、划线工作从钢筋中线开始向两边进行；两边不对称的钢筋，也可以从钢筋一端开始划线，如划到另一端有出入时，则应重新调整；(d)、第一根钢筋成型后应与设计尺寸校对一遍，完全符合后再成批生产。钢筋弯起成型：钢筋在弯曲机上成型时，轴心直径应是钢筋直径的2.5倍，成型轴加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁板作成可变挡架或固定挡架B、曲线型钢筋成型弯制曲线钢筋时，在原有钢筋弯曲机的工作盘中央，放置一个十字架和钢套；另外在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套(和中央钢套相切)。插座板上的挡轴钢套尺寸，可根据曲线形状选用。钢筋成型过程中，成型钢套起顶弯作用，十字架只协助推进。克拉玛依市富国国际汽车城(5)质量要求A、钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。B、钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径到2.5倍；C、钢筋弯曲点出不得有裂缝，为此，对Ⅱ级钢筋及Ⅱ级以上钢筋不能弯过头再弯过来；D、钢筋弯起成型后的允许偏差为：全长±10mm,弯起钢筋弯起点位移±20mm,箍筋边长士钢筋加工必须严格遵照钢筋料表所示的尺寸和简图对钢筋进行半成品加工，如箍筋抗震要求弯钩成1350且弯钩直段为10d。本工程钢筋规格和数量较多，必须按工程施工进度及时加工相应的半(6)钢筋连接：16≤D≤22的墙柱竖向钢筋采用直螺纹机械连接。16≤D≤22的墙柱竖向钢筋采用直螺纹机械连接。钢筋接头划分：为保证钢筋施工的质量，同时考虑原材长度，钢筋接头按柱每层设置一道接头；梁每超过12米设置一道接头。搭接电弧焊：搭接焊只适用于I、Ⅱ级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之外、其余则与帮条焊工艺基本相同。 钢筋搭接焊钢筋示意图当采用电弧焊接头时采用同轴线搭接双面焊>5d。焊缝宽度b≥0.7d,焊缝高度h≥0.3d。所示：钢筋接头电弧焊焊条，Ⅱ级钢筋采用E50焊条。对焊及电弧焊接头应按规范要求提前抽样送检，克拉玛依市富国国际汽车城检验合格后方可进行基础钢筋绑扎。1)、基础钢筋绑扎：基础配上下双层，必须注意施工顺序：(1)施工前划出钢筋位置线，确保钢筋绑扎后位置的正确性。(2)绑扎钢筋接头错开。(3)弹出钢筋位置线后，先铺底板下层钢筋，。(4)基础筋全部满绑。(5)、底排筋用C25混凝土垫块垫起，间距800,梅花状布置。(6)、绑扎完下层钢筋后，摆放钢筋马凳，底部与下层筋点焊固定，在马凳上纵向或横向固定定位钢筋φ18@1000,然后再绑扎上层钢筋。(7)、由于基础及地梁的受力的特点，上、下层的钢筋接头位置应符合设计要求。基础钢筋绑扎：基础钢筋工程量大，穿插复杂，必须注意施工顺片柱四角的主筋落到基础底层钢筋网上，其他钢筋伸入基础内45d,上部采用50%接头错开，短筋应超出底板面500。为了保证柱钢筋的正确位置，在基础垫层上放出轴线及柱位置线，经工程技术组仔细验线确认待基础的面筋绑扎完毕后，再在面筋上放出柱位置线，验线无误后，再柱插筋。柱竖向钢筋在基础面筋之上应绑扎5排箍筋或水平筋，并用点焊固定，柱筋伸入基础内的锚固段也应在上中下三个位置加上箍筋，端头用短钢筋点焊固定，并保证其垂直、不倾倒、基础混凝土浇注时，振动棒严禁直接触及柱筋，钢筋班应派专人负责对偏位的钢筋进行纠正加H本工程竖向钢筋直径16≤D≤22的主筋连接也可采用电渣压力焊施工工艺。(1)电渣压力焊要求网路电压不能过低，所以要设专用电源，以防影响其它施工机械的正常工克拉玛依市富国国际汽车城(3)将焊接接头端部120mm范围内的油污和铁锈，用钢丝刷清除干净。筋两棱对齐，轴线偏差不得大于2mm。(1)钢筋焊接的端头要直，端面要平。(2)上、下钢筋必须同心，否则应进行调整。(4)顶压钢筋时，需扶直并且不能动约0.5min,确保接头铁水固化。冷却时间约2～3min,(6)在施焊过程中，如发现铁水溢出，应及时增添焊药封(8)通电时间的控制，宜采用自动报警装置，以便于切断电(9)负温焊接时(气温在-5度),应根据不同的钢筋直径，适当延长通电时间，增大焊接电流，克拉玛依市富国国际汽车城(10)按要求进行焊接检查和试验。1)、工艺流程检查设备电流、电源→钢筋端部检查、处理→选择焊接参数→安装对接钢筋、上紧夹具→施焊、作试件→确定焊接参数→施焊→质量检查(观感检查、送检试验)2)、操作工艺焊接前应检查焊机各部位和接地情况，以保证焊机在良好的工作状态下焊出合格钢筋闪光对焊根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小不同可分为：连续闪光焊、预热闪光焊，闪(1)连续闪光焊：连续闪光焊适用于直径较小、牌号较低的钢筋(见JGJ18-2003中表4.3.2),采用连续闪光顶锻。操作方法为：先闭合一次电路，使两端钢筋端面轻微接触，促使钢筋间隙中产生火花般熔化的金属微粒——闪光，接着徐徐移动钢筋，使两钢筋端面仍保持轻微接触，形成连续闪光。当闪光达到规定程度后(烧平端面、闪掉杂质、垫至熔化)即以适当压力迅速进行顶锻挤压。焊接完毕后，待接头处由白红色变为黑色，才能松开夹具，平稳取出钢筋以免产生弯曲。(2)预热闪光焊：预热闪光焊是在连续闪光前增加一次预热过程，以扩大焊接热影响区。其工艺过程包括：预热，闪光和顶锻过程。施焊前先闭合电源，然后使两钢筋端面交替的接触和分开，这时钢筋端面的间隙中即发出断续的闪光，而形成预热过程。当钢筋达到预热温度后进入闪光阶段，(3)闪光一预热一闪光焊：闪光一预热一闪光焊是在预热闪光焊前加一次闪光过程，目的是使不平整操作方法为：将钢筋端闪平(一次闪光)然后使两钢筋端面交替地轻微接触和分开，使其间隙发生断续闪光来实现预热或使两钢筋端面一直紧密接触，用脉冲电流或交替紧密接触与分开，产生电阻热(不闪光)来实现预热。二次闪光顶锻过程同预热闪光焊工艺。(一)、直螺纹连接工作原理将两根待接钢筋利用专用滚丝机滚丝，形成直螺纹丝头，通过直螺纹连接套把两根带丝头的钢克拉玛依市富国国际汽车城筋用扳手拧紧，利用丝间机械的咬合形成整体。钢筋直螺纹连接示意图(二)、设备选用钢筋“滚轧直螺纹”机械连接技术选用的设备为GGZ-40型钢筋直螺纹滚轧机、管钳板手及其它辅助工具等，其中钢筋直螺纹滚轧机的额定电压为380V。钢筋滚轧直螺纹连接套筒须有产品合格证、明显的规格标志及等级标志。本工程所用连接套筒的规格主要有中16、φ18、φ20、φ22、φ25四种，力学性能均为A级，其接头的抗拉强度须达到或超过钢筋母材抗拉强度标准值，并具备高延性及反复拉压性能。(四)、施工方法(1)、现场准备a、为确保钢筋螺纹丝头的加工质量，凡从事钢筋滚轧直螺纹加工工作的人员必须经过专业技术培训，经考核合格后持证上岗。班组成员应相对固定；b、根据现场特点，本工程钢筋滚轧直螺纹等强连接的端头螺纹均在场外预制，现场连接安装。所有钢筋丝头的加工均在钢筋加工场地完成。C、GGZ-40型钢筋直螺纹滚轧机应与放置在支架上待加工的钢筋中心线保持在同一直线，施工准备---钢筋下料---滚丝---上塑料保护套---拧连接套筒(与下端钢筋连接)---拧紧连接套筒(与上根钢筋连接)---质量检验---绑扎钢筋骨架。钢筋下料不得用电焊、气割等加热方法切断，可用砂轮切割机切断。要求钢筋切割端面垂直克拉玛依市富国国际汽车城于钢筋轴线，否则应调整机器，直至符合要求。钢筋端头不准挠曲，不得有马蹄形。钢筋滚丝在GGZ-40型钢筋直螺纹滚轧机上进行。钢筋滚丝时必须使用水溶性切削冷却润滑液，不准使用油性切割液或机油润滑液，不准不加润滑液直接滚丝。每台钢筋直螺纹滚轧机每班可加工400-600个丝头。钢筋滚丝时，直螺纹滚轧机上的滚丝器应与钢筋规格调整一致。标准型钢筋丝头钢筋规格丝头长度注：钢筋丝头加工完毕，应立即盖上塑料保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头，3、丝头检验滚轧直螺纹钢筋机械连接技术现场质量控制的核心是丝头的加工质量，因此必须认真、仔细地检验。丝头检验的要素包括：a、外观及外形质量检验，包括：钢筋丝头螺纹应饱满，螺纹大径低于螺纹中径的不完整扣，累计长度不得超过3个螺纹周长，钢筋丝头长度误差为2P(P为螺距);b、螺纹尺寸检验：用专用检验环规，当钢筋丝头插入时，钢筋端面在环规缺口范围内，即为合格。检验方法检验项目检验工具检验方法及要求螺纹中径检验螺母螺纹环规检验螺母应能拧入，螺纹环规拧入不超过1.5扣螺纹长度检验螺母检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部应在螺母中间的凹槽内螺纹牙形/目测法观测螺纹齿底不得宽出，不完整齿累计长度不得超a、加工的丝头应逐个自检，出现不合格丝应切去重新加工；b、自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随克拉玛依市富国国际汽车城机抽检10%。当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检合格率仍小于95%时，应对全部丝头逐个检验。格的钢筋先做一组(3根)试件，待做静力拉伸试验合格后方可大量加工连接。c、在支模前，质检员按规定的抽检数量进行检验。要求钢筋连接质量100%合格。钢筋接型式同规格接头，以500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个时也作为一个验收批。对每一验收批接头，必须在工程结构中随机截取3个试件进行试验，并按要合格；如有一个试件的强度不合格，应再截取6个试件进行复检，复检中有一个试件e、施工现场连续检验10个验收批，当全部单向拉伸试件均一次性抽检合格时，验收批接头数量可扩大到1000个。克拉玛依市富国国际汽车城a、钢筋直螺纹连接套筒应在保护塞上标明规格标志。b、连接套筒出厂前应成箱包装，包装箱外应标明产品名称、规格、数量等。c、包装箱内必须附有产品合格证，其内容包括：型号、适用钢筋品种、检验日期、质量d、套筒在运输过程中应妥善保管，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。e、钢筋丝头检验合格后应套上塑料保护帽，按规格分类堆放整齐；f、雨季或长期堆放情况下，应对钢筋丝头采取防锈措施；g、钢筋丝头在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。2)、浇筑流向、主要浇筑方法和设备安排(1)设备安排在基础施工阶段本工程安装6台塔吊，混凝土输送泵分别安排布置在现场的南面，位置详见施(2)、混凝土的浇筑(3)、施工人员组织由于本工程作业面比较大，为了避免疲劳作战，必须对管理人员和操作工人采取分班轮流替换，以保证有足够劳动力完成任务和保证施工的质量。根据根据实际情况现将每一班包括的主要人员计浇筑期间项目部总负责人：克拉玛依市富国国际汽车城岗位责任项目经理负责现场内部调度、协调、处理项目技术负责人全面处理现场技术问题，检查施工方案落实情况施工区段施工时每班具体人员安排：职务人数岗位责任项目副经理1负责现场内部协调、处理技术员1负责现场混凝土技术协调、处理质检员1负责现场施工质量安全员1负责现场施工安全和文明施工计量员1负责现场检验混凝土坍落度材料员1负责现场材料供应混凝土班长1负责对混凝土班组管理振捣手负责混凝土振捣混凝土小工负责混凝土输送管安装，混凝土下料找平负责混凝土表面收光找平架子工1负责搭拆输送泵支架钢筋工2负责保护钢筋成品木工2负责检查是否跑位胀模电工2负责保障现场正常供电养护小工2负责混凝土前期养护克拉玛依市富国国际汽车城(1)钢筋工程施工方法2)竖向钢筋的接头设计及施工要求选用并制定相应的操作控制要点。3)竖向钢筋的绑扎长度必须符合规范要求，并按要求将长短部分予以错开。4)柱箍筋接头(弯钩叠放处)应交错布置，与纵向钢筋交叉点应扎牢，绑扎箍筋时绑扣相应成6)严格按要求设置好拉接筋。克拉玛依市富国国际汽车城要严格控制负筋位置，专人负责检查并做好隐蔽验收记录。3)平台钢筋绑扎必须按图纸划出钢筋间距位置，尽量做到纵横向一条线。(2)钢筋工程质量检测控制1)钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和规范规定。3)各类附加钢筋，不得漏放和少放。4)浇筑混凝土时，必须派专人值班，检查钢筋位置的偏移情况，一经发现，立即纠正过来，特(3)钢筋工程保证质量细节1)保护层垫块：摒弃铁丝水泥砂浆块，改用塑料卡垫环，钢筋刚好卡入塑料环中，变砂浆垫块2)柱筋定位卡：以往我们采用焊接定位筋于柱根部的做法，易伤及主筋，不可取。改进的作法是加工简单的定位卡环绑扎在柱根部，另用20mm左右的焊管卡环绑扎于柱筋预留的顶部(可周转使用),这样做可以保证自柱钢筋的位置，绑扎时无需再扳动钢筋。3)板筋马凳：由于工程楼板钢筋普遍较小，采用老式马凳，上层钢筋易踩弯，钢筋的上保护层厚度无法保证。这里使用焊接三角架的作法。将三角支架置于负筋的边缘处，保证绝大部分负筋都能搭在三角支架上，其使用效果明显。4)钢筋的绑扎应严格按主次，先后顺序进行，避免混乱，绑扎完成后应垫好垫块。克拉玛依市富国国际汽车城5)对柱、梁、板钢筋的绑扎，采用先入钢筋后绑扎的方法，加密区箍筋间距以及钢筋的搭接长度和位置，按设计施工图的要求施工。(4)钢筋绑扎(1)模内绑扎时：A.在梁侧模上画好箍筋间距或在已摆放的主筋上划出箍筋间距。B.先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐一分开；穿次梁的下部纵向钢筋及弯起钢筋并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距调整好箍筋间距；绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。C.框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。D.绑梁上部纵向筋的箍筋宜采用套扣绑扎。E.箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为1350,平直部分长度为10d。F.梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm。梁端与柱交接处箍筋加密要符合设计要求，在梁纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配筋，当设计无具体要求时，应符合规范要求。G在主、次梁受力筋下均应垫垫块(或成品塑料卡),保证保护层厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。H.梁筋的绑扎连接：梁的受力钢筋直径小于22mm时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。接头末端与钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。接头宜位于受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头位置应相互错开。在同一连接区段长度1.3Ll(Ll为搭接长度)范围内纵向受力钢筋的接头面积百分率，应符合设计要求，如设计无要求时应符合规范要求；受拉区域内HPB300级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(HRB400级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中(2)模外绑扎时：主梁钢筋也可先在模板上绑扎，然后入模，其方法把主梁需穿次梁的部位抬高，在主、次梁梁口搁横杆数根，把次梁上部纵筋铺在横杆上，按箍筋间距套箍筋，再将次梁下部纵筋穿入箍筋内，按架立筋、弯起筋、受拉筋的顺序与箍筋绑扎，将骨架抬起抽出横杆落入模板内。克拉玛依市富国国际汽车城(1)清理模板上面的杂物，调整梁钢筋的保护层，用粉笔在模板上标出钢筋的规格、尺寸、间(2)按画好的间距，先摆放受力主筋，后放分布筋。分布筋应设于受力筋内侧。预埋件、电线(3)在现浇板中有带梁时，应先绑扎带梁钢筋，再摆放板钢筋。(4)板、次梁、主梁交叉处，板钢筋在上，次梁钢筋居中。主梁钢筋在下，当有圈梁或垫梁时(5)绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根钢筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎(双向板相交点需全部绑扎)。如板为双层钢筋，两层钢筋之间须加钢筋马凳，以确保上层钢(6)在钢筋的下面垫好砂浆垫块(或塑料卡),间距1.5m。垫块的厚度为保护层厚度。(7)钢筋搭接接头的长度和位置，要求与梁相同。(1)在楼梯段底模上按设计要求划主筋和分布筋的位置线，先绑扎主筋后绑扎分布筋再绑扎负弯矩筋，每个交叉点均应绑扎。如有楼梯梁时(2)、钢筋保护层厚度应符合设计或规范要求，在钢筋的下面垫好砂浆垫块(或塑料卡),弯矩(1)、楼板面(钢筋下面混凝土顶面)浮浆不清掉。(3)、楼板未弹四线(2条墙、柱外皮线，2条模板控制线)。克拉玛依市富国国际汽车城5)、钢筋施工过程中质量保证措施(1)钢筋提料时必须考虑折合设计要求的钢筋保护层厚度，使绑扎出的钢筋留有保护层。严禁任意加大或缩小钢筋尺寸，避免出现保护不够或截面尺寸减小等现象。(2)保证钢筋保护层尺寸准确，采取如下措施：A、钢筋网片底部、侧面根据设计要求采用相应厚度混凝土垫块，平均每1平方米设一个垫块垫在下层底筋的钢筋交叉点处，以及承台板四周角。根据设计保护层的要求领取垫块，严禁不同厚度的(5)、钢筋施工要点1)、施工前组织技术交底，安排绑扎顺序，排放规则及主要施工方法，明确质量及工期要求，解决施工中的疑难重点。当洞口尺寸≤300时，钢筋不切断绕过洞口，当300<洞口尺寸≤800时，钢筋切断，洞口每侧底附加2φ12,长为洞口边长加80d。3)、楼面不同标高时，负筋处理如下图：4)、部分板内预埋管须敷设于板内上下两层钢筋网之间，当埋管处无板面筋时，则沿管长方向5)、普通梁钢筋的绑扎重点在梁柱核心区，梁柱核心区钢筋绑扎质量将直接影响结构的抗震能力，在此区段梁和梁、梁和柱交错穿插、钢筋重叠，也是绑扎中的一个难点。为解决这个问题应遵克拉玛依市富国国际汽车城(1)模板工程施工工艺(2)模板工程质量检测控制1)模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。2)模板的接缝不大于2.5MM。3)柱、梁节点，梁、板节点，墙、板节点等处模板，其接头必须平整顺直，棱角分明。4)浇筑混凝土施工时，必须派专人值班，以防发生模板移位，爆模等意外事件。(3)模板工程保证质量细节跨长度1%-3%。拆模时间控制，采取每层浇捣混凝土时，增加3D、7D试块，在自然养护下，试压，达到规范(4)模板工程施工详图1)梁板模板施工图见下页梁板模板支撑体系图梁支撑详图说明；1、底层在骄设支模架前频用打夯2、支撑架管底用垫木或砼垫块垫3、框架梁底支撑搭接钢管应用双克拉玛依市富国国际汽车城砼柱模板对拉螺栓详图一般楼板支模图①混凝土施工操作工艺(1)首先检查模板有无缝隙、孔洞，墙、柱、梁模板内的木碎、杂物要清除干净，模板缝隙严密不漏浆。墙柱模板和清扫口应清除杂物及积水再封闭。浇筑前对模板浇水湿润。(2)墙板、柱子新混凝土交接处，将老混凝土浇水湿润，铺50厚与混凝土同配合比的水泥浆，然后分层浇筑，每层浇筑高度控制在500左右，水平施工缝设在大梁底标高以下50处，当大梁钢筋需锚入柱内时，则施工缝留在锚固筋下50处。克拉玛依市富国国际汽车城(3)楼面梁板浇筑混凝土，由一端开始用“赶浆法”推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到楼板位置时再与板的混凝土一起浇筑。对第一层下料慢些，使梁底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”使水泥浆沿梁底包裹石子向推进，振捣时避免触动钢筋及埋件。楼板浇筑的虚铺厚度略大于板厚，用振动器垂直浇筑方向来回振捣，不断用移动标志以控制混凝土板厚度。振捣完毕采用二次抹面，减少混凝土收缩裂缝。(4)楼梯混凝土浇筑，楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到踏步位置与踏步混凝土一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子抹平踏步面，楼梯施工缝根据结构情况留设在楼梯段1/3处或休息平台以上(以下)三步处，施工缝应垂直梯板设置。每次混凝土浇筑前施工缝的处理同柱子新老混凝土处理。(5)混凝土浇筑使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍(一般为300—400mm),分层浇筑中振捣上层混凝土应插入下层混凝土50mm以上以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。(6)浇筑时派钢筋工和木工观察钢筋和模板，预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑并应在已浇筑的混凝土初凝前修速完毕。(7)混凝土浇筑完成后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。夏天加盖湿草包或塑料薄膜养护；冬季做好防冻工作，以避免混凝土在初凝时受冻而使结构存在隐患。(8)楼面梁板的拆模时间要由现场施工员严格控制，一般在混凝土强度达到设计要求的70%以后再拆模。对后浇带跨度超过8m的梁板及悬臂构件，必须当混凝土强度达到100%设计强度后方本工程墙体材料主要为MU10烧结多孔砖。(1)砌筑要求1)砖墙砌筑时，应有适当的含水率，常温下砖头应集中隔夜浇水，一般使砖吸入1-2CM深度即可(冬季除外)。2)砌筑砖墙时，应注意按规范认真施工砖墙拉结筋，将其砌筑在水平灰缝内，灰缝大小要均匀饱满，拉结筋按皮数杆要求植筋施工。克拉玛依市富国国际汽车城4)砖砌体应横平竖直，灰缝密实饱满，水平灰缝厚度控制在8-12MM,铺灰不宜过长，应随砌5)组砌方法应正确，须交错搭接，内外连结，上下错缝不小于1/4砖，不能有同缝、暗缝、空时间断处，应留斜搓，斜槎长度不应小于高度的2/3,在其他临时断处(非也拽角处)可留槎，但需留阴搓，并加拉结筋，拉结筋采用D6圆钢，每隔50CM一挡两根，长度为120CM,居中放置。7)砖墙地下三皮砖应采用统一砖砌筑，最上面三皮砖采用45。斜砖，必须要填塞密实，以防8)木门樘两侧需设置浸水柏油木砖，每边三道。9)每天砌筑收工前，须清扫正反墙面，做好落手清工作。(2)砌砖工艺(3)材料要求(4)砖墙砌筑克拉玛依市富国国际汽车城线、门窗洞口位置等均需弹出。2)摆样砖，按选择的组砌方式，用砖样试摆，要求丁头灰缝一致，减少打砖，最下皮砖应摆丁砖。3)立皮数杆，皮数杆需画有每皮砖和灰缝的厚度及门窗口、过梁、楼板、梁底标高位置，用来控制砌体的竖向尺寸，可设置在壁式柱处，每处设一根。4)砌砖时应先砌转角外墙，先砌的墙角不得高于墙身五皮砖，并应留踏步搓，为保证灰缝的平直，皮数杆间应拉通线。(5)砌筑注意事项本工程框架结构的填充墙砌筑时必须做好砌体与墙柱的拉结。为避免拉结筋漏埋、移位而造成拉结效果不能满足砌体要求的情况：1)为保证框架柱的表面质量，在墙体砌筑时，在框架柱上根据砌体皮数杆间距要求进行植筋。按设计要求2根6mm钢筋，长度大于500.2)在厕所、女儿墙等浸水部位的墙下钢筋混凝土楼板，在结构混凝土浇筑时预先向上翻起200mm高素混凝土墙脚(门洞处除外),防止这些部份由墙脚处向外渗水。3)准备好所用材料及工具，施工中所需予埋木砖、预制过梁、顶埋件等必须事先作好安排。配合砌筑进度及时送至现场。门、窗洞口处木砖每边不少于三块，木砖放置前必须经过防腐处理。宽度超过300mm的洞口设置混凝土预制过梁。1、屋面工程施工顺序现浇钢筋混凝土屋面→找坡层→保温层→混凝土找平→防水层屋面面层。(1)结构自防水根据以往对各种屋面防水工程的施工经验，按抗渗混凝土进行施工，并尽量保证屋面层钢筋混凝土楼盖的振捣质量，并提高屋面结构的自防水能力。(2)找坡层施工前，应先清扫干净基层表面，施工中尽量避开雨天，否则必须采取相应的技术措施，按设克拉玛依市富国国际汽车城计要求找坡。沟边、女儿墙脚、翻梁转角、柱脚等位置做成半径50mm的圆弧。伸出屋面的管道周围找平层应做成圆锥台，管道与找平层间留凹槽，并嵌填密封材料。(3)保温层施工1)材料选用：(5)防水卷材施工1)施工顺序防水层施工时，应先做好节点、附加层和屋面排水比较集中部位(如屋面与落水口连接处，檐口、天沟、檐沟、屋面转角处、板端缝等)的处理，然后由屋面最低标高处向上施工。铺贴天沟、檐沟卷材时，宜顺天沟、檐口方向，减少搭接。2)搭接方法及宽度要求防水卷材铺贴采用搭接法，上下层及相邻两幅卷材的搭接缝应错开。平行于屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接缝应顺年最大频率风向(主导风向)搭接。叠层铺贴的各层卷材，在天沟与屋面的连接处应采用叉接法搭接，搭接缝应错开；接缝宜留在屋面或天沟侧面，不宜留在3)节点处理①由于天沟、檐沟部位水流量较大，防水层经常受雨水冲刷或浸泡，因此在开沟或檐沟转角处应先用密封材料涂封，每边宽度不少于30MM,干燥后再增铺一层卷材或涂刷涂料作为附加层。天沟或檐沟铺贴卷材应从沟底开始，顺天沟从水落口向分水岭方向贴，边铺边用刮板从沟底中心向两侧刮压，赶出气泡使卷材铺贴平整，粘贴密实。如沟底过宽时，会有纵向搭接缝，搭接缝处必须用②铺至水落口的各层卷材和附加层，均应粘贴在杯口上，用雨水罩的底盘将其压紧，底盘与卷材间应满涂胶结材料予以粘结，底盘周围用密封材料填封。③泛水与卷材收头泛水是指屋面的转角与立墙部位。这些部位结构变形大，容易受太阳曝晒，因此为了增强接头泛水部位卷材铺贴前，应先进行试铺，将立面卷材长度留足，先铺贴平面卷材至转角处，然后从下向上铺贴立面卷材。如先铺立面卷材，由于卷材自重作用，立面卷材张拉过紧，使用过程易产生翘边、空鼓、脱落等现象。④卷材铺贴完成后，将端头裁齐。若采用预留凹槽收头，将端头全部压入凹槽内，用压条钉压平服，再用密封材料封严，最后用水泥砂浆抹封凹槽。如无法预留凹槽，应先用带垫片钉子或金属压条将卷材端头固定墙面上，用密封材料封严，再将金属或合成高分子卷材条用压条钉压作盖板，盖板与立墙间用密封材料封固。⑤排气洞与伸出屋面管道排气洞与屋面交角处卷材的铺贴方法和立墙与屋面转角处相似，所不同的是流水方向不应有逆槎，排气洞阴角处卷材增加附加层，上部剪口交叉贴实。伸出屋面管道卷材铺贴与排气洞相似，但应加铺两层附加层。防水层铺贴后，上端用沥青麻丝或细铁丝扎紧，最后用密封材料密封，或焊上薄钢板泛水。阴阳角处的基层橡胶后要用密封膏涂封距角每边100MM,再铺一层卷材附加层，铺贴后剪缝⑦高跨屋面向低跨屋自由排水的低跨屋面，在受水冲刷的部位应采用满粘法加铺一层整幅的卷材，再浇抹宽300-500MM、厚30MM的水泥砂浆或铺相同尺寸的块材加强保护。如为有组织排水，水落管下加设钢筋混凝土水簸箕，应座浆，安放平稳。⑧板缝缓冲层在无保温层的装配式屋面上铺贴卷材时，为避免因基层变形而拉裂卷材防水层，应沿屋架、梁或内承重墙的屋面板端缝上，先干铺一层宽为300MM的卷材条作缓冲层。为准确固定干铺卷材条的位置，可将干铺卷材条的一边点粘于基层上，但在檐口处500MM内要用胶结材料粘贴牢固。4)质量要求卷材不得有孔洞皱折；卷材与卷材、卷材与基层之间，以及周边，转角等部位及卷材搭接缝必须粘贴牢固，不允许有漏贴，翘连等缺陷；雨水口周围，屋面突出屋面结构的连接处，应封固严密；穿过屋面的管道，设备基层等与屋面间的空隙应封严；找平层应粘接牢固，没有松动，起壳，翻砂现象，找平层坡度应符合设计要求。克拉玛依市富国国际汽车城3、成品保护屋面施工完毕后，做好产品的保护工作，并对屋面进行浇水试验。浇水时，应对整个屋面全面地、不间断地连续浇水2h以上，或作好不少于一次连续下雨2h以上的观察记录，以无渗漏为合格。观察记录邀请建设监理方代表在场，检查合格后在观察记录上签字。六、建筑装饰与装修分部工程1、装饰工程概况本工程装饰工程为粗装修，我公司按照样板引路、精细策划的原则进行装饰施工。2、施工顺序及流程根据本工程特点，在进入装饰阶段施工过程中，主要采用井架作为场内的垂直运输工具，劳动力组织形式与结构阶段比较，须作相应调整，专业班组配备亦作及时调整，以每一施工区域为单位，实行专业班组分层流水作业，同时开始施工，保证整个装饰工程如期顺利完成。施工流程如下：屋面防水保温施工→外墙基层处理→天棚抹灰→墙面抹灰→门窗框安装→外墙幕墙龙骨安装→外墙幕墙面层安装→拆架子→门窗扇安装→公共部位天棚、内墙面涂料→油漆修补→清理退场屋面防水工程：在屋面完成可以上人后，即可开始屋面防水施工。装饰阶段垂直运输主要用施工井架。装饰阶段是多工种交叉作业阶段，要注意施工用电安全，非专职电工不得私拉乱接电线，要注意对成品的保护，制定出可行的成品保护措施。1)施工顺序基底处理→底层抹灰→面层抹灰。2)施工方法(1)抹灰前对基底表面的灰尘、污垢、油渍、碱膜等均应仔细清洗干净，并洒水湿润，混凝土表面应预先进行剥皮斩毛处理，用聚合水泥浆扫毛一遍。(3)抹灰的工艺流程一般按照“先上后下”的原则进行，以便减少修理，保护成品。(4)内墙涂层较薄，一般宜涂刷施工，且二遍成活，对墙面粉纸筋灰面层，如有龟裂，应满批克拉玛依市富国国际汽车城后上涂料，保证涂料施工的质量，涂料施工温度最好10℃以上，由于涂料易沉淀分层，用时须将涂料搅匀，方可涂饰。(5)在墙面上用2M托线板进行挂线做塌饼，洒水湿润墙面，用1:2水泥砂浆做好门窗及阴阳角的侧边和护角，然后做坚筋刮糙。(6)墙面基底凹凸不平或抹灰较厚处必须先用水泥砂浆分层垫平每层厚度不宜大于20mm,必要时可用钢丝网加固。(7)底层抹灰应压实粉平，并用刮尺和木蟹打平整，使其粘结牢固。(8)罩面应待底层达到六七成干后进行，先从阴角、阳角开始，用木蟹拉成细毛，厚度不大于3)质量要求(1)砂浆面层不得有裂缝，抹灰层与基底应粘结牢固，不得有脱层、空鼓等缺陷，面层纹理必须均匀，不得高低不平。(2)表面光滑、洁净、接搓平整、灰线清晰、顺直、无缺角掉棱实测质量允许偏差应符合下表。允许偏差值分项名称允许偏差值(mm)表面平整4阴阳角垂直4阴阳角方正4立面垂直5克拉玛依市富国国际汽车城1、脚手架的搭设原则根据本工程的实际情况，建筑物新建工程为2层，总高度11米，我方计划采用双排脚手架。依据主楼高度及施工现场，结合JGJ59-99《建筑施工安全标准》,外脚手架采用扣件式钢管脚材料要求：扣件式钢管脚手架用钢管作杆件(立杆、横杆、斜杆),以扣件作连接件组装成脚手架骨架，铺放脚手片，并用绿色密目安全网加钢管扶栏搭设而成。2、脚手架搭设方案(1)搭设要求扣件式钢管脚手架是施工期间的临时结构，必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。防止发生失稳、变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全施工。脚手架的搭设顺序；立杆→小横杆→大横杆→连墙杆→斜撑→搁栅→防护栏杆→铺脚手片→竖挡板→挂安全网大横杆与立杆的交叉处，必须设置小横杆，并与大横杆卡牢。脚手架的立杆接头，采用对接扣件连接，相邻两立杆接头错位3～4m,且不在同一步内。纵向水平杆接长，用对接扣件连接，上下相邻两根纵向水平杆接头错开50cm以上，同一步内外两根接头错开。脚手片铺设采用满铺，铺稳，并用扎丝四角扎牢。脚手片不允许出现探头板，脚手片挑出长度不宜超过15cm。脚手架层层设200mm高档脚板和高度1.2m的扶栏。钢管与外立杆内侧用扣件扣牢。脚步手架沿建筑物四周连续封闭搭设，并在脚手架外围搭双层脚手架防坠棚，以防发生物体下(2)脚手架搭设的质量要求：纵向偏差不大于H/200,且不大于100mm横向偏差差不大于H/400,且不大于50mmB、纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300,且不大于20mm。横向立平杆偏差不大于10mm。克拉玛依市富国国际汽车城C、脚手架的步距，立杆横距偏差不大于20mm,立杆纵距偏差不大50mm。E、扣件紧固力宽且在45—55N.M范围内，不得低于45N.M或高于60N.M。连接点的位置要正确，连接牢固，无松动现象。3、脚手架拆除方案(1)拆除脚手架前向操作人员进行安全技术交底，拆除时设警戒区，设置明显标志，并配专人(2)拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业，连墙点必须与脚手架同步拆除，原则不允许分段，分立面拆除。如实际施工需要时，应暂不拆除两端加设连墙点和横向水平撑，拆下扣件和配件应及时运至地面。严禁高空抛掷。(3)拆除顺序：即搭设的反程序进行：安全网→拆档板→拆脚手片→防护栏杆→搁栅→斜拉杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆(4)所有脚手片拆除时，应自外向里竖立，搬运，防止自里向外翻起后，垃圾、物件直接从高第四章主要施工方法(机电安装)一、上下水工程1室内给水a室内给水管道采用PPR管(PN16),丝扣连接。水箱出水和进户支管采用PPR给水管及管件(PN16)熔接。消防管径小于或等于DN150采用热镀锌钢管丝扣连接。设计没有规定一般为工作压力的1.5倍，试压完毕后经检验合格后，填写“试验报告”,并报监理审批同意，方可进行下道工序施工。A排水管道采用U-PVC塑料排水管道，埋地排水管道安装按设计标高伸出墙外，伸入墙壁或基础下时应用排水三通连接，埋地的管道坡度应符合设施和规范规定，严禁倒坡，并在管下设置支墩以防下沉。复土前做灌水试验，及时填写“隐蔽验收记录”和“灌水试验记录”露天的管口要封闭克拉玛依市富国国际汽车城B立管安装时，先用线测定管中心位置，安装好管卡后，再安装立管，管卡设置每层每根至少一根，每两层设置一个检查口，中心距地面高度1m,但在一层和最高层必须设置，每层的甩口方向。尺寸，位置，标高要正确统一，透气管高出屋面不得小于300mm.C排水立管安装好后要做通水试验，检查渗漏情况，用直径为排水管道管径3/4的皮球做通球试验，检查畅通情况，并做好记录，所有卫生器具安装完毕后，要安规定做盛水试验，检查渗漏情况，并做好记录施工准备——预留孔洞、预埋套管、配合埋件——预排管道，预制支架——支架固定——管道安装——隐蔽部位质评、验收——器具及其配管安装——冲洗试压、通水通球、盛水试验等。本工程管道施工按系统(给水系统、排水系统、消防系统)分别组织作业小组，先预制的施工管道工程安装顺序先支、吊架安装后管道安装，先管道敷设镶接，先隐蔽工程后表面明管安装，先试压后保温。塑料排水管道采用承插涂胶水连接。钢管采用丝接，丝扣外露部分刷红丹防锈漆防腐。阀门安装(1)安装阀门前，应核对型号，并按介质流向确定其安装方向，阀门与管道不强行连接，以免(2)阀门的操作部件应进行必要的调整，使之动作灵活指示准确。6,支、吊架安装(1)管道安装时，应首先进行支、吊架的固定和调整工作，支、吊架位置应正确，安装平整牢固，与管子接触良好，塑料管安装，如用钢制管卡，在管与卡之间应垫以软性垫片。(2)固定支架应严格按设计要求安装。(3)管道安装完毕后，应按设计要求逐个核对支、吊架的位置和间距尺寸。克拉玛依市富国国际汽车城(4)支、吊架不得有漏焊，欠焊或焊拉裂纹等缺陷，焊接应饱满平整。7、管道系统试验(1)给水消防管道安装完毕后，应按设计规定对管道系统进行强度、严密性等试验，以检查管道系统及其各连接部队的质量。(2)试验前应将不能参与试验的仪表及管理附件等加以隔离，加置盲板的部位应有明显标志和(3)试验过程中如遇泄漏，不得带压修理；缺陷消除后，还应重新试验。(4)系统试验合格后，试验介质宜在合适地点排放，并注意安全。(5)试验完毕后，应按记录及时拆除所有盲板，核对记录，并填写《管理系统试验记录》。(6)对于消防系统应各级配合好消除部门的调试。(1)给水消防管道系统强度、严密试验合格后，应分系统进行清洗。(2)不允许清洗的设备及管道应采取隔离。(3)管道吹洗合格后，应填写《管道系统吹洗记录》。(4)冲洗系统的排放管应接入可靠的排水池或沟中，并保证排泄畅通和安全。三、电气照明工程各单元楼分别供给低压电源，低压电源由附近箱变引来，进户线采用YJV-22铠装电缆埋地引入，穿钢管引至低压配电室，供电方式分为三相四线制，供电电压为380/220V,电梯公灯、电梯灯计量表装于PGL配电柜内。B、线型与敷设方式从低压柜至各终端设备采用YJV电缆由桥架引入各单元，住宅配电采用预制分支电缆YFD-YJV电缆。电梯、公用照明采用双电源供电，末端切换。消防用电采用专线供电，采用NH-YJV电缆。电缆在强电管井内沿梯式桥架引上，选用C类成束阻燃电缆，竖井内用防火板封堵。支线均采用BV-500-2.5mm型铜芯塑料绝缘穿PVC阻燃塑料管沿墙、板现浇层内暗敷。线路采用PVC管。3、配管和线主要技术措施克拉玛依市富国国际汽车城(1)电气暗管敷设必须在土建施工的同时进行，特别是敷设在砼内电气配管，应和钢筋绑扎牢固，绑扎距离不大于1米，埋入地下的厚壁钢管，一定要内外防腐。暗管敷设时弯曲半径不应于于10倍，明管敷设野弯曲半径不小于4倍，管子要做到横平竖直，管子接地要牢固可靠。(2)配管管线直路超过45米，有二个弯的超过20M,有三个弯的超过8米，要其中加设过(3)有配管的箱盒，位置应准确，高度符合图纸要求。所有管箱盒一定要堵头、泡沫板封堵箱(4)对于钢管、铁盒，一定要注意钢管壁上是否有毛刺，以免电线穿入时划电线。钢管连接前必须对切断口进行倒角处理，以防管口锐棱刮伤。钢管、铁盒之间的跨接线应焊结牢固，且应有足够的焊结长度，焊工应有有效的资质证书和上岗证。(5)照明配线的颜色按国标，不许混用。(6)配管结束在土建浇砼时，一定要派专人看护，配管结束后做好隐蔽工程验收工作，验收记录应由有关方签证后方为有效。A本工程属二类防雷建筑，为防止直击雷击，采用25×4镀锌扁钢避雷带做为接闪器，避雷器引下线采用柱内对角四根主钢筋通长焊接，所有突出屋面的金属物体，管道，栏杆等均需与避雷引B、低压配电采用TT系统，保护接地与防雷接地采用共用接地体，其接地体利用基础钢筋，使接地电阻不大于1欧姆。C、本工程为总等电位联结，卫生间设置辅助等电位。所有接地部分的接地线、接地联接线、避雷组织引下线必须焊接，焊接长度要大于扁铁宽度的2倍，圆钢直径的6倍，并且三面施焊，然后在焊接处做好防腐处理。防雷引下线采用结构柱内主筋，按国标位置配合土建结构施工进逐层点进行焊接，并逐层、逐点在引下线的上端做好色标，以防上下错位。接地装置的施工应严格按设计及规范要求进行，并做好隐蔽工程记录。克拉玛依市富国国际汽车城2、接地装置安装(1)接地装置的材料必须符合设计要求(2)接地线搭接的长度，扁钢为宽度的两倍，圆钢应不小于直径的6倍。(3)接地体埋设深度应符合设计规定，当无规定时不宜小于600mm。焊接处应清除焊药并做好防腐工作，施工结束后必须做好隐蔽验收及接地电阻测试工作并做好记录。3、配管及管内穿线(1)电线管弯管时，弯扁度不得大于管外径的10%。(2)电线管直径在50mm及以下应采用丝扣连接，连接处的两端应焊跨接线，不应采用焊接连接，使管路在结构和电气上均连成整体，任何两点间阻不天于1欧姆，及时做好隐蔽验收工作。(3)电线管除埋设在混凝土时可不作防腐处理，其他场所都要作防腐处理。(4)吊平顶暗配电管应参照明管敷设要求，不得直接放在龙骨上，电线管敷设还必须符合现行的国家施工规范和验收标准。(5)穿管绝缘导线应用额定电压不低于500伏的，管内严禁有接头和扭接，导线的色标应符合(6)剖开导线绝缘层时，不应损伤芯线，连接要紧密，其绝缘强度不能低于原绝缘层的。(7)吊顶内导线不应有裸露部分，应用涂塑金属软管作保护，配线工程结束后做好缘测试工作(1)灯具安装时牢固，纵横一直线，低于2.4米的金属外壳需接地。混凝土及砖墙上安装时严禁使用木锲。(2)灯具安装在吊顶部位时，吊顶上方应设支架固定，不宜直接固定在吊顶的龙骨上。(3)配电箱安装时对坐标、标高应复核并做好产品保护工作。(4)配电箱内要有单独接地和接零排，导线应在汇流排上连接，不得铰接，编号齐全清晰。克拉玛依市富国国际汽车城第五章工程拟投入的施工机械设备及进场计划一、施工机械配备计划施工机械设备是施工现场人、材、机三大投入的重要组成部分，施工机械配备的合理与否，直接影响着进度计划的实施、劳动力的投入及成本的降低，特别是垂直运输的配备更与工程的施工进度密切相关。为了确保本工程的进度计划得以实施，并尽可能的缩短工期，减少劳动力的投入和降低成本，根据本工程的实际特点和建设方的工期要求，本公司对施工机械的周密安排如下：本工程一期工程选6台塔吊及16台井架作为场内材料的主要垂直运输工具；施工现场的水平运输用一般翻斗车，楼层内的水平运输采用翻斗车。混凝土主要采用商品混凝土，零星部分采用现场拌制，砂浆采用现场机械搅拌。本工程设置3个搅拌站，6台砂浆搅拌机。水泥及砂石的计量用镑秤计量系统。现场设3个钢筋加工场，在每个钢筋场内设1条生产线，每条生产线钢筋弯曲机和钢筋切断机各配2台。本工程的钢筋焊接主要有电渣压力焊、对焊、电弧焊等，现场设6台滚丝机、4台交流电焊机。本工程的钢筋混凝土楼板主要采用木模板，现场配3台刨床，配6台圆盘锯，可满足施工要求。其它机械根据施工机具需要量情况及现场施工进度要求分批组织进场，开始做好保养和试运等项工作，一些常用的机械及设备配件要有一定数量的储备以便及时替换，保证各种机械正常运转。具体详见附表1。二、检测仪器配备计划为确保工程的测量精度，保证工程原材料的质量及施工工程中的质量控制和成品的质量，本工程配备先进的测量仪器和经验丰富的测量人员，建立事前的控制网络，进行工程分阶段的检测。工程测量仪器必须经法定计量单位检测，并在检验准用期内。克拉玛依市富国国际汽车城根据本工程特点和实际情况，本工程主要检测设备选用如下：名称型号精度数量用途激光经纬仪2垂直度、角度测量精密水准仪1沉降测量水准仪3施工水平测量测距仪3距离测量50M钢卷尺检验合格6垂直、水平距离测量线锤垂直测量回弹仪1混凝土强度游标卡尺1钢筋直径温度计6测温度方格网4砂浆饱满度焊缝量规1焊缝塞尺5平整度小锤6墙面、地面是否空鼓三、施工设备保证措施1、施工设备选型与配置(1)施工设备的选型应根据公司生产经营状况、工程特点、施工工艺要求等状况进行选型策划。(2)策划选择的设备应符合高效、节能、环保、安全可靠、适合施工要求。(3)施工设备的购置由设备管理部负责实施，应根据公司生产计划和设备需求情况，编制“年度施工设备购置计划”,报公司分管经理批准后组织购置。(4)工程施工所需的主要设备，在项目管理实施规划(施工组织设计)中明确，设备管理部可以提出配置的意见，以确保施工设备的合理配置。(5)设备管理部根据工程项目施工设备的需求进行综合平衡，为工程项目提供合理的配置方案，克拉玛依市富国国际汽车城(6)设备管理部负责大型施工设备(塔机、等)的配置，公司大型设备不能满足需求时，由设备管理部配合工程项目部向外选型租用，并纳入设备管理部的管理。(7)中小型施工设备由工程公司内部调配，不足部分向公司设备管理部提出配置申请，由设备管理部在各工程公司之间调度。2、施工设备管理人员，操作人员的配备(1)设备管理部和各工程公司(项目经理部)必须设专、兼职机械管理员。(2)设备操作人员必须经劳动部门组织上岗培训，考核合格取得机械操作证才能上岗操作。(3)设备管理、操作人员必须经环境管理知识、职业健康安全管理知识的培训后才能上岗。3、施工设备的安装、拆卸、维护保养(1)公司设备管理部应根据公司《施工设备管理制度》、《施工工艺标准(设备分册)》进行全面管理，指导各工程公司(项目经理部)贯彻执行。(2)工程公司(项目经理部)应对施工设备(包括分包方提供的设备)的安装、拆卸、维护保(3)对大型设备的定位，塔机安装前，由工程项目部编制塔机基础加固方案，设备管理部审核。安拆单位编制塔机安拆方案，经设备管理部审核同意后实施。各种方案的编制应注重环境因素及安(4)工程项目部根据确定的塔机基础加固方案组织实施作业。(5)安拆单位在塔机基础符合设计要求后，方可进场安装。(6)安、拆单位必须持有相应塔机安装、拆卸资质，操作人员须经过专业知识、环境管理知识及安全知识的培训，并持证上岗。(7)施工设备安装完毕，塔机必须由专门检测机构进行检定，送报市安监站备案，检定结果报公司设备管理部备案。施工电梯由设备管理部组织验收；中、小型设备由各工程公司(项目经理部)(8)对验收不合格的设备，须由工程项目部配合安、拆单位进行整改，整改完毕再进行检定验(9)施工设备验收合格后，方可使用。克拉玛依市富国国际汽车城(10)施工设备在安装验收合格使用前，应对设备操作人员作相应的技术、安全交底，并做好(11)各工程公司(项目部)专、兼职机械管理员负责建立施工设备一览表，负责设备的日常(12)大、中型设备必须由专人操作，操作人员应按照《施工工艺标准(设备分册)》、有关技(13)施工设备使用时发生故障，须由专业维护人员进行排查，其他人员不得随意检修，设备(14)设备发生故障，项目部应及时组织修理，严禁施工设备带病使用。(15)工程竣工、施工设备须按编制的“设备年度修理计划”进行全面保养和维修。(16)特殊过程所涉及到的特殊设备按相应的管理方案在使用前进行鉴定(每年不少于一次),(17)大型设备的维修由设备管理部监督实施，中、小型设备维修由工程公司负责实施。(20)施工设备在安拆、使用过程中的危险源识别、风险评价与控制策划，参照公司《危险源(1)设备管理部、工程公司(项目经理部)依据施工设备管理职责、范围，对施工设备的基础(2)定期对在用施工设备进行技术、安全状况、环境影响检查。(3)设备管理部门(人员)根据收集的各类资料进行统计、分析，根据统计分析结果评价对施克拉玛依市富国国际汽车城工设备的监控效果第六章施工进度及劳动力安排计划一、施工计划编制说明1.本工程计划编制以施工图为原则，考虑了施工过程中的正常因素编制而成。2.本计划未考虑不可预见性非人力可抗拒因素，如非正常天气(接连数天的暴雨、台风等)以及政府的行政命令等。二、施工进度计划1、工程总目标与阶段目标为了保障按时完成施工任务，根据图纸文件所提供数据结合多年的施工经验，确定总工期具体可详见表3施工总进度计划图。为科学合理安排施工先后次序与充分说明工程进度状况，我公司在多年施工实践中总结出应实表述各专业工程的阶段目标，是提示业主、设计、监理及总包高层管理人员进行工程总体部署的表达方式；用网络图表达，可实现对各专业工程计划进行实时监控、动态关联。本次提交一级总控计划见总施工进度网络计划。以专业工程的阶段目标为指导，分解形成该专业工程的具体实施步骤，以达到满足一级总控计划的要求，便于业主、监理与总包管理人员对该专业工程进度的总体控制。是指专业工程进行的流水施工计划，供总包与分包基层管理人员具体控制每一分项工程在各个流水段的工序工期，它是对二级控制计划的进一步分解，投标人将根据实际工程进度提前1～2个工克拉玛依市富国国际汽车城是以文本格式表述的当周(当日)操作计划，投标人随工程例会发布并总结，采取日保周、周保月、月保阶段的控制手段，使计划阶段目标考核实际分解至每一周、