-轮机部安全操作#

本次课题轮机部安全操作注意事项(一)一、上高和多层作业(1)按规定离基准面2米以上为高空作业。(2）上高人员应穿防滑软底鞋、系保险带。（3）工具和零件应放在工具袋（4）下方不要站人。（5）强风浪涌时，一般禁止上高作业。(6)高层作业必须佩带安全帽。注意点:A．从事高处作业人员应保持充沛精力，注意自己身体状况的变化B．上下梯子必须面向梯子双手扶牢，不准一手拿物，一手扶梯C．上下梯子如带手套，应带五指手套A．在高处作业区不得有砂石、油污、油脂等易滑物，如发现要马上清除B．高处作业所用物件、材料等要平稳堆放，工具放入工具袋内，禁止抛掷C．在高处传、接物件时，切实做到从手交到手，上下传递物件时，须使用强度足够的绳索A．使用国家标准的安全帽，帽的衬端与帽壳内顶面的距离为25～50mm，并将帽带系好B．使用安全带前必须先检查一下，禁止使用灼伤、割破、变质、受过冲击等情况的安全带D．在水上进行高处作业时，必须穿好救生衣二、吊运作业吊运作业的安全注意事项有：1)严禁超负荷使用起吊工具；2)起吊时，应先用低速将吊索绷紧，确保牢靠、安全起吊；3)在吊运过程中禁止任何人在其下方通过；4)使用气动吊车时应派专人看守压缩空气阀，以免发生事故。（5）严禁用超重设备运送人员。三、检修作业检修副机和各种辅机及其附属设备时，应在各相应的操纵处或电源控制部位悬挂“禁止使用”或“禁止合闸”的警告牌。因此检修泵浦必须在泵浦的操纵处或电源控制部挂警告牌，而不是检修现场。检修管路、阀门处挂“禁动”警告牌。在锅炉、炉水舱内部工作时，应打开两个导门并给足够的通风。有专人守望配合。一切电气设备，除了电气人员外，主管人员也可以拆修；一切警告牌均由检修负责人员挂卸，其他人不得乱动。船舶如须进行(试航、放救生艇演习、悬挂彩灯)操作，应事先向港监申请。当油润滑尾轴密封装置漏油时，暂时采取维持的措施应该是(滴油润滑法)。在拆装冷冻液管时必须戴手套和防护眼镜，以防冻伤；拆除蒸气管、焊接工件时必须戴手套和防护眼镜，以防烫伤。需进入已抽空的油舱柜时，应：1）停止该油舱附近明火作业；2）提前打开道门进行通风；3）关闭与该舱有关的油、气阀；4）至少两人配合工作；5）使用24伏安全灯。主机发生突然故障时要采取的操作和措施：1)主机发生故障不能执行驾驶台命令时，轮机长应立即通知驾驶员报告船长，并将故障情况记载于轮机日志。如需停车，应先征得船长同意；但在发生人身事故以及重要机件损坏等严重威胁主机安全的危急情况时，轮机长可先停车后报告船长；2)接受船长命令时，如发现执行该项命令将引起机电设备损坏，轮机长应将可能引起的后果告知船长，然后按船长经过考虑后的指示进行；轮机长应将上述情况详细记人轮机日志，船长也应将经过记人航海日志；3)柴油机运转中，下列情况应立即停车：柴油机运转已危及人参安全时；燃油、滑油管系破裂，大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；曲柄箱、扫气箱爆炸时；4)主机停车后应合上盘车机进行盘车，冷却与滑油系统应继续运转进行冷却；5)停车后15分钟，待曲柄箱温度下降后方可小心地打开曲柄箱道门，进行认真检查。当主机滑油管破裂大量外泄滑油造成污染时，应(立即停车)，再作处理。四、车钳作业车、钳作业时的安全注意事项有：1)在车床、钻床作业时应严格遵守操作规程，工件应夹持牢固，夹头扳手用完应立即夹头上取下。操作者衣着要紧身，袖口要扣好，戴好防护眼镜。禁止戴手套操作。2)在磨制工具与砂轮机作业时(包括除锈除炭时)，作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮旋转方向略偏一角度。3)禁止使用手柄不牢的手锤。用手柄不牢的手锤。五、清洗和油漆作业清洗和油漆作业时的安全注意事项如下:1)油管及过滤器、加热器等如有泄漏应尽快清除，并注意防止漏油流散；2)机舱地板上的油污必须随时抹去。在用水冲洗机舱底部时，要防止水柱和水珠到电机设备上而引起损坏，并防止人员滑倒跌伤3)易燃或有刺激性的液体清洗部件时，一般应在尾部甲板等下风处进行，不宜在机舱进行。同时要注意防止发生污染海面的事故；4)在处理酸、碱或其他化学品，或进入有毒处所时，需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；5)油漆空气瓶内部或其他封闭处所不能同时多人作业，且时间不能太久，应轮流作业并相互照顾，防止油漆中毒。六、焊接作业气焊焊枪熄火的正确操作应是：关小氧气，关闭乙炔，熄火后关闭氧气。气焊时如遇回火，应迅速将胶管曲折握紧，并首先关闭：焊枪上的氧气。气焊焊枪点火的正确操作应是打开焊枪上的乙炔阀门，稍开氧气阀门，在喷嘴的侧面点火，点着后，开大氧气阀门，调节火焰；气焊焊枪熄火的正确操作应是关小氧气，关闭乙炔，熄火后关闭氧气；气焊时如遇回火，应迅速将胶管曲折握紧，并首先关闭焊枪上的氧气阀，再关闭焊枪上的乙炔阀，回火即可免除。电焊作业时的注意事项有：1)严格遵守电焊机的使用操作规程，开机时应逐步启动开关，不可过快，注意防止焊夹和焊条碰地；2)经常注意检查焊机温度及运转是否正常。禁止施焊时调整电流；3)禁止在运转中的机电设备、起重用的钢丝绳或乙炔氧气管或钢瓶上通过电焊线；4)电焊完毕或较长时间停焊应切断焊机电源。本次课题轮机部安全操作注意事项(二)电焊作业时的注意事项有：在油船或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时，要作的首要工作是对施焊的舱柜处测爆，测得其油气浓度值在爆炸下限l％以下时，方可进行明火作业。焊补燃油或滑油管子必须必须把管子拆下，清洁除油后在专用修理间焊补。防止发生火灾爆炸事故。船舶在港内进行下列(②船上电焊作业；③发生油污时向港内搞撒消油剂；④油轮原油洗舱。)作业，应预先向港监申请，批准后才能进行。七、压力容器使用使用压力钢瓶时应注意:1、氧气、乙炔钢瓶是高压容器，而乙炔又是易燃易爆的危险性气体，故在装卸或搬运时不得跌落或抛扔，避免碰撞。插好瓶口钢帽，取下钢帽时不准敲击；2)钢瓶不准卧放使用，应直立安放在妥当处并用卡箍或绳子紧固。两瓶的间距和瓶与烧焊处的距离均应大于3米；3)钢瓶不准在电焊间存放，应放在阴凉处，禁止暴晒或靠近锅炉、火焰等热源；4)钢瓶内气体决不能全部用光，剩余压力应保持不小于100千帕；5)待灌的空瓶应做好明显标记并按原来气体充灌，不准互换使用或改灌其他气体；6)钢瓶在开阀前应仔细检查，特别要注意阀门是否反螺牙；7)钢瓶如因严寒结冻，不能用明火烘烤，但可用蒸汽或热水适当加温。一般瓶体温度不得超过30～40℃。八、机舱消防油舱柜可能发生爆炸和火灾的原因有：1)透气管处遇明火；2)油柜舱清洗产生静电；3)油舱柜附近有明火或明火作业。当空气中二氧化碳的含量达到一定浓度时，可使燃烧熄灭，该浓度为(30％～35％

)电器防火防爆的预防措施是(保持绝缘

)。导线超负荷是引起电器设备火灾的原因。导线绝缘老化起火是属于对易燃易爆物资管理不严而引起的火灾。油轮上规定(不得使用明火电炉煮饭)。

热爆炸与物理性爆炸:

可燃物质大面积接触燃烧所需的氧气或空气，在燃烧中能沿整个混合气体以较大的加速度进行扩散，并对周围产生冲击压力，这种快速燃烧过程称为热爆炸；受压容器或封闭容器内的物质因热而使压力升高，引起压力容器爆炸称为物理性爆炸。空气瓶爆炸为物理性爆炸；空油柜、扫气箱爆炸、炉膛爆炸为热爆炸。国际及我国都规定：船舶油舱柜的油气浓度在爆炸下限的1%或以下时，才能进行热工作业，在爆炸下限的5%或以下时，才能进入某些领域。热爆炸因氧；物理爆炸因热机舱消防用在液化气体船上的主要灭火剂是(干粉)。当发生主机曲柄箱爆炸需灭火时，较为适当的是采用(②二氧化碳；③蒸汽

)进行灭火。可燃气体的爆炸极限随着温度（？）和压力升高而(扩大)。在海上正常航行时，对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查，主要有：①管道有无漏泄；②零位是否漂移，校零；③红灯是否闪亮；④抽吸和转换功能是否正常。机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好：①切断电源；②切断油源；④关闭天窗；⑤关闭信道门；⑥人员撤离。火的类别九、封闭处所作业在锅炉、油水舱内部工作，应先打开导门给予足够通风；作业期间应保持空气流通并悬挂“有人工作”的警告牌；派专人守望配合，注意内部工作人员情况。在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具；应配戴√隔绝式呼吸器进入舱、室救人；在舱室作业前，应充分通风。在(②机器；③锅炉；④油柜；⑤空气瓶)内部工作时，须使用可携式低压照明灯。十、燃油加装作业当遇上雷电交加