2023年货运班组建立的基本制度

宁安站货运班组建立的基本制度

一以及班组各岗位责任制

货运组织员岗位责任制

1以及在站长的领导下，协助做好货运班组技术业务管

理工作。

2以及负责车站货运技术工作和业务指导，掌握车站货

运技术情况。

3以及检查货运设备能力和作业能力，编制货场改建和

扩建计划，修改《货运设备履历簿》。

4以及编制以及修订以及细化货运作业程序和质量标准。

5以及组织企业签订专用线以及货运设备协议和租用合

同。

6以及负责对《货运站管理信息系统》的使用维护以及

信息完整和设备日常管护；负责货运规章的“宣以及贯以及

落”。

7以及对货物安全装载以及站车交接以及危险货物运输

以及鲜活易腐货物运输以及集装箱运输以及服务质量以及

货场管理等技术作业情况进行监督检查；及时发现安全隐患

和服务质量存在问题。

8以及抓好军运组织工作，负责与军代表以及相关部门

联系，落实组织措施，确保军运安全。

9以及对发生的责任过失事故，认真研究分析，负责

货运事故现场勘查，查清事故原因，妥善处理。同时，

认真吸取教训，确保货运安全。

货运组织员作业标准

1以及完成车务段下达的各项任务和月度生产计戈限

2以及消灭货运责任的行车以及人身和货运装载事

故。

3以及按时完成职工业务培训任务，确保职工业务考

核达到90分以上。

4以及班组职工出勤率月达到100%,职工大会出勤

率达到100%o

5以及搞好每月各班组的劳动竞赛，等级达标考核评

比工作，表扬好人好事，批评不良倾向，做到奖罚分明。

6以及确保货场消防设施良好，维护货场秩序，货场

达到安全以及文明以及整齐以及畅通的优质货场。

7以及按时完成车站规定的节煤以及节电以及节水

以及节料等指标。

8以及随时检查班组各种表簿册，达到填写及时，清

晰完整，准确无误。各种资料保管齐备。

货运值班员岗位责任制

1以及负责对本班组职工遵守运输政策以及劳动纪律，

搞好安全运输以及优质服务的教育。

2以及负责本班安全，运输生产，经济核算，技术业务

票据填记，设备备品和消防器材，节能等全面管理，做好

营销工作，保质保量的完成运输收入计划和运输生产任务。

3以及负责组织职工认真贯彻规章以及文电以及办法以

及作业标准，货场管理制度，落实各工种岗位责任制，传

达以及摘录以及保管有关文件以及电报及调度命令。

4以及定期对专用线（专用铁路）进行检查，按规定测

试货物的密度。

5以及负责组织劳动竞赛，记分评奖。发挥职工积极性。

6以及负责军运后付凭证的管理审核工作及军事运输货

物的装载安全。

货运值班员作业标准

1以及带领职工牢固树立安全第一的思想，模范遵守运

输政策，做到优质服务，杜绝路风事件的发生。

2以及消灭货运责任事故，正确执行运价政策，增运增

收，杜绝一切价外收费。

3以及全面完成车务段下达的货物生产任务，确保重点

物资优先运输，快装快卸以及压缩站停以及提高货车周转率。

4以及控制货运票据差错率不超过1%,严防货运票据以

及现金被盗丢失，消灭订正，做到差错四不放过。

5以及落实好规章以及办法以及各项制度，作业标准质

量。

6以及及时传达上级文电以及命令，做好登记和摘录簿，

对规章以及专刊以及文电修改，自接到5日内修改完毕。

7以及规章制度健全，确保各岗位规章等各项资料的完

整。

8以及妥善保管各种票据戳记以及备品以及工具，帐物

相符，确保使用。

9以及加强学习技术业务知识，全面提高货运人员综合

素质。

10以及夯实货运基础管理，达到“六化”标准。

货运安全员岗位责任制

1以及负责货运记录的编制以及调查以及处理工作。

2以及负责货运事故理赔工作。

3以及负责无法交付货物的接收以及处理工作。

4以及负责接待货主来访查询工作。

5以及负责对作业班组安全指导，安全教育工作。

6以及及时收发以及登记以及处理有关文电。

7以及负责卸超货物的登记处理。

8以及对军事运输的货运事故要及时调查以及追究以及

处理。

9以及负责对货运事故的分析，做好总结，吸取教训。

货运安全员作业标准

一以及记录编制

1以及记录编制严肃认真以及准确无误以及符合《事规》

要求，无误编以及伪编以及迟编。

2以及送查资料要齐全以及责任划分要清楚以及三日内

送出。

3以及及时做好事故卷宗的登记以及装订，按规定年限

保管。

4以及接待货主热情以及态度和蔼以及解释清楚。

5以及收货人索取记录在存查页上签字（盖章），记明日

期。

二以及调查处理

1以及记录以及查询文电的编号以及登记以及做到不错

以及不漏以及不重以及字迹清晰。

2以及对送查记录要严肃认真，一丝不苟，附带资料齐

全，抄件无讹，保证三日内送查，消灭误送以及迟送。

3以及深入现场以及熟悉作业情况，对发现的问题能及

时纠正，指导装卸车货运员正确编制记录，执行“三对照以

及六不编”的规定。

4以及文电处理及时迅速以及准确无误以及消灭积压。

5以及赔偿案卷做到资料齐全，责任清楚，填报及时，

登记报告相符。对本站责任事故，做到责任明确，调查彻底，

处理呈报及时。

6以及无法交付货物的接收以及保管以及处理以及呈报

做到及时，详细以及具体以及符合“处理办法”的规定。并

做到按批登记台帐。及时开包清点以及检查，仓库堆码整齐,

帐物相符。

货运总检员岗位责任制

1以及审查各种收入有关票据。

2以及认真准确填发车站补退款证明书。

3以及落实“三检”复核制，及时整理以及装订票据，向

路局提报货票旬以及月报和其他有关报表。

4以及修订有关货运规章，组织职工学习运价运条，及时

完善各项制度

5以及负责内勤规章的解释工作。

6以及请领以及发放管理有关票据。

7以及及时处理和订正多少收款。

8以及负责军事运输票据的审核工作。

货运总检员作业标准

1以及正确审核，把住收入关，审核错误率不超过千分之

一，当日检完前日票据，消灭订正。

2以及发生多少收款逐项登记后，填发车站补退款证明书,

按规定处理完毕。

3以及票据装订以及保管达到路局标准。

4以及对需要修改的规章以及文电以及专刊以及汇编修

改页，接到后及时修改。

5以及每月1以及11以及21日向有关部门提供旬以及月

报及其他统计资料。

6以及及时请领发放有价票据，不误使用。

整车货运员岗位责任制

1以及负责到发货物装卸工作，及时与车站值班员办理好

票

据的交接工作。

2以及负责管辖区内装卸车的车辆检查，全程监装卸以及

检查

货位距离，做好货物满载工作，确保货物装载运输安全。

3以及负责抄写车号，审核运单，保证按时制票，正确统

计装卸车及货物发送吨数及时向有关部门报告。

4以及负责车站篷布的使用及回送管理，准确掌握运用情

况。

5以及负责卸后特种车回送工作，填写填写回送单。

6以及负责军事运输车辆调配的安排以及检查及确认工

作。

整车货运员作业标准

1以及验货达到“承运作业质量标准”。

2以及装车达到“装车作业质量标准”。

3以及卸车达到“卸车作业质量标准”。

4以及交付达到“交付作业质量标准”。

5以及货物堆码达到“货物堆码质量标准”。

6以及货车清扫干净，管辖区内卫生整洁。

7以及对各种表以及簿以及帐以及册填写要正确齐全，达

到规定标准。

作业程序标准

接班

1以及交接表以及簿以及帐以及册和货票。

2以及现场交接以及现车现货以及备品。

验货签证

1以及检查运单托运人填记各栏是否正确齐全。

2以及复查到站营业办理限制。

3以及根据货物性质，数量安排货位。

4以及在运单记明货位号，提报计划请车。

5以及检查货物的件数以及重量与运单记载是否一致，包

装是否符合要求，指导托运人按规定定型堆码。

装车

1以及按货调指定的装车方向核对运单和现货。

2以及提前检查装车线路安全情况。

3以及准备好装车备品以及施封材料。

4以及检查加固以及衬垫以及防磨材料，防伪标识。

5以及按规定检查车辆，召开车前会，布置装车要求。

6以及指导工组汇报作业进度。

7以及作业中向值班员汇报作业进度。

8以及督促工组做好装车后的附属作业，检查门窗及篷布

苫盖，捆绑加固情况，防止偏重以及超重以及集重。

9以及向值班员通知装车完了时间，填写承运簿。

卸车

1以及按计划接车对货位，核对车号。

2以及检查车门窗关闭状态以及施封情况及篷布苫盖，装

载状态有无异状。

3以及召开车前会，向工组交待所卸货物的品名，性质堆

码要求。

4以及亲自拆封，敞车亲自核对车号以及篷布号码以及块

数及质量。

5以及指导卸车以及堆码以及处理事故货物。

6以及向值班员报告作业进度和卸车完了时间。

7以及卸车完毕，确认货物完整，清点件数。

8以及清扫车辆以及关闭车门以及窗。按规定回送洗刷以

及消毒。

9以及填好卸货簿以及调送单以及向内勤移交票据。

交班

1以及全面总结当日工作。

2以及按交接班内容以及实行交接班。

3以及传达接受命令以及指示。

监装以及卸货运员岗位责任制

1以及负责本管辖区的加固材料的检查以及货物堆码距

离及监装卸工作。

2以及实事求是的填记调送单。

3以及检查货物的装载，要求托运人及装卸工人严格按货

物的密度以及重量装车，按规定使用测载仪防止超载。

4以及正确的向正车货运员核对车种车号以及到站和所

装货物的品名，与企业密切配合，搞好联劳协作。

5以及负责本管辖区的货物装载，车辆和行车的安全。

6以及负责本岗位军事及其他重点运输的有关工作。

监装以及卸货运员作业标准

1以及了解现场情况；掌握站内及专用线线路以及货位以

及袋装货物以及现在车和装卸劳力以及设备情况。向整车报

告线路以及待装货物品名以及到站以及请求车种以及吨位

寄送车顺序。

2以及接到送车计划后，通知专用线单位检查线路安全情

况，协助做好货车取送以及对货位工作。抄录车种车型以及

车号以及标重。卸车与有关票据核对。

3以及装卸车前检查；车辆送到位检查车辆状态车门以及

窗以及盖以及阀等。检查加固材料以及装置以及篷布的规格

以及数量以及质量情况。

4以及装卸车作业；召开车前会，布置装载有关要求及注

意事项，会同专用线运输员共同清点件数，确认品名和件数

与运单填写一致，施封并确认施封有效。向整车货运员汇报

预计装卸完了时间。

5以及装卸车后检查货车施封及车门以及窗以及盖阀关

闭状态。检查验收装载加固以及篷布绳网捆绑状态。向整车

人员报告装卸完了时间。填写相关表簿并签认。

内勤货运员岗位责任制

1以及负责整车货物的承运，制表及各种运杂费的正确计

费和收款工作。

2以及负责停以及限装命令及文电的掌握和有关规章的

修改工作。

3以及负责审核运单记载事项，正确填制标准货票，移

交和整车运杂费的统计进款工作。

4以及审核运输限制，政令及附加文件。

5以及负责微机制表及其他管理系统的跟踪使用，传输和

养护工作。

6以及及时正确的核算军运现付运输的运杂费并核收。

内勤货运员作业标准

1以及货物运单填写不符合规定以及违反政令以及运输

以及流向限制，不予核算制票。

2以及运杂费计算正确，差错率不超过1%。

3以及票据填写达到“票据以及记录以及表报填写装订

标准”。

4以及微机制票打印清晰以及正确以及入格。

5以及微机保养及时，使用正确，室内无闲乱杂人，卫

生达到微机室标准。

作业程序标准

接班

1以及按作业程序标准参加点名会。交接上级的命令以

及指示以及文电及其他事项。

2以及凭微机交接簿交接微机。

3以及交接票据以及计算工具，承运日期戳和其他备品。

检查运单

1以及接到运单后，确认运单填写正确以及齐全以及清

楚，填写错误时应更换运单。

2以及确认货运员验收签字。

3以及检查应附带的证明文件。

4以及检查有关计费记载情况。

5以及在运单上加盖承运日期戳。

核算制票

1以及查定运价里程，复查到站营业办理限制。

2以及正确核定货物运价号，保价费率，查出运价率计

算运费。

3以及按照运单号码填制货票，达到票据填写标准。

4以及将制完货票运单按号码顺序移交整车货运员，互

检无误后，分票折叠，按批同有关岗位人员交接，并签字。

5以及保管好货票以及现金与站名戳，不用时加锁。

二以及安全管理制度

（-）以及信息管理制度

1以及班组每半月召开安全信息分析会，结合前半月工

作中存在的倾向性问题，以信息确定工作中的薄弱环节，及

时制定班组下步工作措施。

2以及货运组织员每天交接班会，必须对班组工作及各

项信息及时收集，按信息的重要成份及时向车务段和车站进

行汇报。

3以及值班员每天交接班时必须全面汇报一班工作中

存在的优缺点，做到重点汇报工作中存在的问题。

4以及班组每周向车务段客货业务科汇报一次本周工作

的

情况和信息（重要信息随时上报）。

货运生产信息管理制度

随着市场经济不断发展，铁路运输方式也发生了较大的

变化，信息在社会化大生产中越来越发挥重要的作用，如何

发挥铁路运输的优势，只有及时以及准确以及收集以及掌握

以及反馈信息，为领导决策提供科学依据，才能使铁路运输

业更好的占领运输市场，更好的为国民经济建设服务。

1以及车站成立三级信息网络组织。即：车站以及班组

以及信息员。

2以及每年12月份对下一年经济吸引区的企业生产以及

产量以及库存以及销量以及运输方式，（铁路以及公路运量）

进行一次详细调查，及时上报以及反馈营销信息到段。

3以及每月下旬对下一月吸引区的企业生产以及产量以

及库存以及销量以及运输方式，（铁路以及公路运量）进行

一次详细调查，及时上报以及反馈营销信息到段。

4以及根据信息员临时反馈的营销信息，对零散货源做

到时时跟终调查。

5以及每月利用召开企业以及货主座谈会时机，对企业

以及货主的生产以及产量以及库存以及销量以及运输方式,

（铁路以及公路运量）进行时时掌握。

6以及信息要做到及时以及准确以及有效。

7以及车站以及班组根据年以及月调查以及走访和信息

员临时反馈的营销信息，及时召开车站以及班组年以及月生

产分析会，确定年以及月生产工作经营目标。

（二）以及安全生产（现场作业控制）制度

车门捆绑加固制度：

车站装车车门关闭

1以及由装车单位负责，车站货运检查监督，按规定时

间对货车车门以及扣以及窗等进行关闭加固作业。

2以及对中门上下插铁状态完好的敞车，装车正常关闭

上下插铁后，对下部插铁一律用8号或10号镀锌铁线与车

体拧固。

3以及对中门上部插铁丢失以及变形无法插牢，且下部

插铁完好的敞车，装车后用8号镀锌铁线4股（2周）或10

号镀锌铁线6股（3周）将中门上部与车体拧固，下部插铁

用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

4以及对敞车两侧的小门搭扣，装运规章明定以外的货

物时，对扣铁变形不能完全落槽或落槽不实容易挤压出槽的,

必须用8号或10号镀锌铁线拧固。如：装运废钢铁以及生

铁等货物（规章明定），装车后必须进行加固；

车站卸车车门关闭

1以及由卸车单位负责，车站货运检查监督，按规定时

间对货车车门以及扣以及窗等进行关闭加固作业。

2以及对中门上下插铁状态完好的敞车，卸车正常关闭

上下插铁后，对下部插铁一律用8号或10号镀锌铁线与车

体拧固。

3以及对中门上部插铁丢失以及变形无法插牢，且下部

插铁完好的敞车，卸车后用8号镀锌铁线2股（1周）或10

号镀锌铁线4股（2周），将中门上部与车体拧固。下部插铁

用8号或10号镀锌铁线与车体拧固。

4以及对敞车两侧的小门搭扣，卸车后对扣铁变形不能

完全落槽或落槽不实容易挤压出槽的，必须用8号或10号

镀锌铁线拧固。

货检站检查处理

货检站在货检作业中，发现敞车中门下部插铁完好，且

上部插铁丢失以及变形无法插牢时，只对中门下部插铁用8

号或10号镀锌铁线与车体拧固。

区间卸车检查处理

区间路料卸车，除严格执行“哈局路料运输管理办法”

外，由区间挂出后的第一停车站（包括非货运站以及货运站）

按照上款“三以及货检站检查处理”规定对敞车车门进行检

查处理。

棚车（包括B15E和W型货车）车门关闭

1以及装车完毕，由装车单位负责，车站货运检查监督，

对两侧车门进行关闭以及卡牢，并将上部门扣和门鼻以及车

门滑轮用8号镀锌铁线2股（1周）或10号镀锌铁线4股（2

周）拧固并剪断余尾。

2以及卸车完毕，由卸车单位负责，车站货运检查监督，

对两侧车门进行关闭以及卡牢，并将上下部门扣和门鼻以及

车门滑轮用8号镀锌铁线2股（1周）或10号镀锌铁线4股

（2周）拧固并剪断余尾。

洗刷车车门关闭

洗刷所对洗刷后的合格车辆，执行第二以及第五条之规

定。

其他情况车门关闭

1以及有端侧板的平车，关闭车门应严格执行规章之规

定。

2以及鲜活货物以及押运运输以及军运等对车门关闭有

特殊规定的运输，严格按相应规定执行。

装车质量签认制度

为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，保证货物以

及货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力，安全以及

迅速以及经济以及合理地运输货物，依据《铁路货物运输规

程》以及《铁路

货物装载加固规则》结合我站实际情况特制定装车质量签认

制度。

一以及签认人员：站长以及货运组织员以及货运值班员

以及装车

货运员。

二以及签认办法：

1以及对重点货物品名（类）：桥梁以及钢轨以及轨枕以

及卷钢以及

钢（坯）中厚钢板以及轧辐以及带钢以及变压器以及电缆以

及吊车梁（架）以及轮式（履带式）走行机械（车）以及大

型机械以及锅炉以及钢结构件以及水泥管以及生铁以及废

钢铁以及5吨及以上料石以及超长货物以及超限货物以及超

重货物以及集重货物以及重点以上军用物资以及货运快车

以及棚车装短木材以及自轮运输设备以及试运或暂行方案

装运的货物以及铁道部以及铁路局以及车务段文电要求按

重点货物签认的货物，实行站长以及货运组织员以及值班员

以及装车货运员四级签认制度。

2以及除重点货物品名外的普通货物实行货运组织员以

及值班

员以及装车货运员三级签认制度。

3以及按车务段的有关要求结合本站实际情况，确定以下

货

物品类为重点签认货物。（木材以及散堆装货物以及袋装粮

食以及化工以及危货）

装载加固管理制度

为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，保证货物以及

货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力，安全以及迅

速以及经济以及合理地运输货物，依据《中华人民共和国铁

路法》以及《铁路货物运输规程》以及《铁路货物装载加固

规则》及有关规定，特制定装载加固管理办法：

1以及装卸车时，必须严格落实《铁路货物装载加固规

则》以及《铁路货物装载加固定型方案》和哈尔滨铁路局《铁

路货物装载加固暂行方案》及其他有关规定，严格保证按方

案装车，质量良好的完成装卸车工作。

2以及装载货物应合理选择车辆，货种适合车种，充分

利用货车有效载重力和容积，提高货车静载重。

3以及装车后必须保证货物均衡以及稳定以及合理地分

布在货车上，不超载以及偏载以及不集重以及偏重；运输过

程中不发生移动以及滚动以及倾覆以及倒塌以及堕落等情

况。

4以及货物的装载宽度以及高度不得超过货物装载限界;

装载货物的重量不得超过货车容许载重量。

5以及敞车装载袋装货物时，应排列紧密以及整齐。超

出端侧墙装载时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中

间，两端每层向内收缩货件长度的二分之一，两侧向内收缩

货件长度的四分之一，袋口朝向车内，使用上封式绳网加固。

6以及加固货物所用绳索或加固线的余尾长度不得超过

300mm,不短于100mm；蓬布不能作为装载加固材料。

苫盖蓬布时遵守铁道部文件及有关规定，使用两折法苫盖，

按要求捆绑加固，使用可开启式绳卡加固绳索。

（三）以及劳动安全管理制度

1以及定期进行劳动安全和人身安全教育，提高安全

防范意识，自我保护能力。

2以及劳动安全以及人身安全考试不准他人代答，试

卷存档。

3以及凡上新岗位顶新职务的人员须经车站以及车

务段两级安全教育和考试认定。

4以及班前必须充分休息，不准带酒气上班。

5以及严禁私自离岗以及串岗以及替换班和做与作

业无关的事。

6以及上岗时按规定着装，佩带防护用品。

7以及作业必须提前出场，做好准备，杜绝忙中出差，

慌中出险。

8以及到站内取送票据杜绝钻车，专用线对车杜绝以

车代步。

9以及认真执行部TB1699人身作业安全通用标准。

10以及加强检查以及考核以及处理力度，确保劳动

安全，人身安全有序可控。

货物装卸作业防护制度

1以及装卸作业开始，必须由装卸作业负责人在作业车

来车方向端部插防护信号（昼间：红色旗：夜间：红色灯）。

装卸作业完了后，由装卸作业负责人及时撤除防护信号。

2以及对正在进行装卸的作业车，需要进行调动时，调

车人

员必须先通知监装卸货运员及装卸负责人，停止作业，整理

好车内货物，防止货物倒塌。将车门以及窗关好，人员离开

作业车，撤除防护信号后，方准进行调动。

3以及装卸途中，需要调车作业时，调车人员要及时通

知装

卸人员撤除防护，调车作业完了，再设置防护信号进行装卸

作业。

货运作业人员人身安全管理制度

1以及严格执行段关于货运监装卸作业人员人身安全措

施的各项规定。

2以及交接班时，车间根据日班装卸车重点布置人身安

全工作，值班员要向参加作业的货运员布置安全注意事项。

3、粮专专用线有装卸车作业时，监装卸货运员可以骑

自行车顺路线检查，并注意道路上行驶的各种车辆，不得强

行抢越，如强行抢越发生危险后果自负。

4以及倍专以及钢专以及水专线有装卸车作业，参加作

业人员不得骑自行车，货运员必须提前10分钟出场作业，

如擅自骑自行车去专用线发生意外由个人负责，并按信息

处理。

5以及糖专线有装卸车作业时，监装卸货运员可以骑自

行车提前到作业现场，行走路线为：糖专检查专用线往站内

方向的2个道口位置。并注意道路上行驶的各种车辆，不得

强行抢越，如强行抢越发生危险后果自负。

6以及装车作业完毕后检查捆绑加固和蓬布苫盖等情况,

需上车检查时，必须从两端车梯上下，并做到手抓紧以及脚

蹬牢。

7以及检查卸车时，要注意小车门是否挂牢，防止车门

挂靠不牢砸伤人员。

8以及卸车时，值班员必须自始至终跟班作业，对作业

中出现的不安全苗头，必须立即制止，并有权停止作业。

9以及吊车动车前，必须与车上及车下人员做好联系，

联系不彻底，未听清或未看清对方意图时，不准动车，车

上挂绳人员挂好绳后，必须站在安全的地方。

10以及吊车起吊后，货物在半空吊运过程中，车下作业

人员不得进入危险区内作业，防止货件脱落砸伤。

11以及到作业车辆另一侧作业时，必须与值班员以及吊

车司机及车上人员相互联系好，停止作业，防止车上货物坠

落砸伤。

12以及货运员对货位时，严禁随车捎脚或途中抓车，作

业中并对人身安全和货件安全进行监控。

（四）以及消防安全管理制度

铁路消防工作是铁路运输安全工作的重要组成部分，它

直接关系到国家和人民群众的生命财产安全，我们必须进一

步深化对消防安全重要性的认识，牢固树立“安全责任重于

泰山”的观念，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，

按照中华人民共和国《消防法》和铁道部《铁路消防管理办

法》及黑龙江省《消防条例》和哈尔滨铁路局防火安全管理

规定的通知要求，并结合苇河站货场实际情况特制定本办法。

1以及货场内严禁吸烟及明火作业，违反者按治安条例

惩处。

2以及各办公室要指定专人负责管理电源。

3以及每季度组织货装职工进行相关消防知识学习和考

试

4以及货装班组人员必须做到“三懂以及三会”：即：三

懂（1）懂本岗位火灾的危险性（2）懂预防火灾的措施（3）

懂扑救火灾的方法。三会（1）会报警（2）会使用灭火器（3）

会扑救初起火灾。三知（1）知性能（2）知数量（3）知位

置

5以及货场仓库堆放的货物必须按规定留有足够的消防

通

道。

6以及实行每日防火巡检制，对隐患问题及时进行整改

和

上报

7以及加强对货场区内闲杂人员清理工作，杜绝火灾问

题

的发生。

8以及消防器具任何人不得外借或挪作它用，班组每月

对

消防器材进行一次检查并纳入到双达标考核中。

三以及生产管理制度

（一）以及交接班制度

1以及交接班时，各工种必须严肃认真，禁止信誉交待

或指堆（车）交接，贯彻交清接明，接后负责的原则。

2以及接班清点无误，在交接簿上签字或盖章，即为交

接完毕，交方方可退勤。

3以及必须现场对号交接。交接时无人接班，交班货运

员不得擅自退岗。应立即向货运组织员或值班员汇报，由

于无人接班而擅自离岗，按违纪处理，发生事故由退岗者

承担。

4以及交接责任划分：不清不接，接后负责，应交不交

者，不交者负责，到点不接者，不接者负责。

（二）会议制度

每日早点名会前召开货运组织员，值班员会议，布置当

日重点工作。

货运接班和交班职工早8：30分一律参加所在班组的早

点名会，8：30分未到即按迟到或欠勤处理。每周三召开一

周分析会，全员参加不来的按B类信息处理。

1以及参加点名的职工，必须着装整齐，不说笑以及不

打闹，不做与会议无关的事宜。

2以及货运点名会由货运组织员或值班员主持，会议内容

传达贯彻上级指示，简要总结前日工作，布置当日重点工

作，提出完成任务的具体要求和安全措施。

（三）以及学习制度

货运班组日常业务学习管理制度

按照车务段《职工日常业务学习管理办法》要求，为提

高货运工作服务质量，真正提高职工业务素质，保证货运各

项工作的顺利进行，确保货物运输安全，货运班组业务学习

必须遵守以下规定：

1以及定于每周三的08：30-10：30时集中组织理论以

及实作

学习。特殊情况班组可临时改变学习时间，但每人每周学习

不少于2小时。

2以及严格按车务段下达的学习计划认真组织学习。车站

每

周根据当前文件以及电报要求及自站装车品类有针对性的

确定学习内容，并组织职工学习。

3以及学习内容包括理论和实作两部分。有条件的情况下,

组织职工到作业现场进行理论与实作相结合的学习，从而提

高职工现场作业能力和水平。

4以及学习期间，职工要遵守学习纪律，不准请假（特殊

情

况除外，但应及时进行补课）以及不准交头接耳以及不准大

声喧哗以及不准影响兼职教师正常授课。

5以及在学习时，职工应及时抄写笔记，笔记要正以及反

面使

用，学习要有明确的月以及日以及周时间记载，笔记由班组

集中管理。

6以及在每周学习结束后，由兼职教师检查笔记抄写情况,

对未按学习时间及时抄写笔记的职工，一律按信息处理。因

特殊情况，未按规定时间参加学习者，在补课之后，应及时

抄写笔记并由兼职教师审核。

7以及车站每月最后一周，对职工进行理论以及实作考试,

具

体时间由车站确定。理论考试段定学习内容占50%,站定内

容占50%；实作考试以段发实作考核表为主。

8以及在理论考试中，一律实行闭卷考试，对发现抄袭者，

一律按信息处理。月度考试不及格者，按月度等级达标考核

表进行考核，实作考试中，按考核表项点进行考核。

9以及对参加车务段调考人员，成绩不及格者，在月度达

标考核中进行扣分；虽然考试及格，但仍然影响车站考核成

绩者，在月度达标考核时，给予酌情扣分处理。

（四）以及薄弱职工帮教包保制度

为了强化安全技术薄弱人的管理，采取超前控制，防患

于未然，切实解决安全技术薄弱人失管以及失控的问题，特

制定本办法，请认真遵照执行。

安全以及技术薄弱人的含义

1以及安全薄弱人：作业过程中不认真落实作业标准,

惯性“两违”较多的人员。

2以及技术薄弱人：文化或业务素质比较低，想干而不

会干的人员。

安全以及技术薄弱人的确定

班组结合职工日常作业纪律以及劳动纪律的表现，技术

业务素质的高低情况来确定。

安全以及技术薄弱人包帮办法

1以及安全薄弱人管理办法：安全薄弱人由其所在班组

值班员负责包帮；并采取卡控措施。

2以及技术薄弱人管理办法：技术薄弱人由高于薄弱人

本职名的人员负责包帮。

安全以及技术薄弱人写实考核办法

1以及安全以及技术薄弱人的确定：按季度确定，由车

间主任根据职工日常表现确定，认为本站无技术以及安全

薄弱人可不确定。

2以及安全以及技术薄弱人的写实：由包帮人负责按月

进行写实，每季度为一个转化期限。

3以及安全以及技术薄弱人的考核：薄弱人期满，由所

在车间主任进行理论与实作考核，成绩合格方可解除。

其他要求：

1以及强化包帮，注重转化。要加强薄弱人的跟踪与考

核，确保按期转化。

2以及强化管理，按时上报。要加强薄弱人基础资料的

管理，每季度末将《薄弱人包帮考核写实表》上报段教育室,

“考核记录栏”除文字叙述外，要填记薄弱人的理论以及实

作与安全成绩。

（五）以及卫生清扫制度

1以及货场应经常保持整洁以及畅通。货场以及站台以

及仓库（消防器材以及设备）每周五全面清扫一遍。

2以及货场卫生清扫分别由货运以及服务公司装卸人员

按分担区及时清扫。与有作业时必须做到作业后及时清扫

货位。保持货场环境卫生的整洁。

3以及值班员要每天组织和督促有关人员搞好货场卫

生的清扫。

4以及每周五班组组织进行一次卫生大清扫。

5以及每周一进行一次卫生大检查，月考核一次并纳入

班组双达标考核中。

货运班组冬季除雪制度

1以及为保证冬运期间货场的整洁以及畅通，为货主提

供安

全运输场所，除雪工作必须在班组的统一指挥下进行。

2以及班组全体职工必须以雪为令，在货运组织员的统

领导下，参加货场除雪工作。

3以及每日8：30时前，当班人员必须将办公室门前积

清扫干净。

4以及货场积雪由当日值班人员及装卸工组进行清扫。

大雪时进行分段清扫。

5以及双休日遇有大雪，休班人员必须在班组的通知下

及

时到达货场，进行除雪工作，如不参加班组组织的除雪工作,

按信息处理（特殊情况除外）。

6以及除雪工具已按编号分配给班组保管以及使用，使

用期

间由于保管不当，造成工具丢失以及损坏由班组按价赔偿。

7以及清扫的积雪在货场内堆放时，必须整理成形，保

证

货场整洁以及美观。

（六）以及物品定置管理制度

为实现精细管理以及规范管理的目标，严格按规定定置

摆放货运物品，继续深化“向陋习宣战以及向标准看齐以及

让标准成为习惯”活动，落实段“六化”目标，打造精品职

场，实现宿舍军营化以及管理规范化的管理目标，特制定宿

舍及其他物品管理制度如下：

1以及宿舍是职工休息的地方，由班组负责实行军营化

管理，卫生和备品由各班值班员负责。

2以及宿舍室内管理谁使用谁负责，定人定位。各种设

备以及备品摆放有序，做到不损坏以及不丢失以及用完恢复

原位。

3以及不是休息时间不准随意卧床休息，非本单位职工

以及本室宿员以及严禁在宿舍留宿。

4以及宿员要保持好室内卫生，做到床面整洁以及摆放

整齐以及随脏随洗以及环境优雅。

5以及宿员要保持肃静，严禁在宿舍内吸烟。

6以及每日货运值班员对物品摆放的各职场进行交接，发

现物品不按规定摆放的不接班。货运组织员每周进行考核，

发现交接不清或不按规定摆放现象对责任者按考核项点扣

分。以保证班组达到物品定置化，宿舍军营化。

四以及劳动管理制度

（一）以及考勤制度

为加强纪律，增强职工遵章守纪的自觉性，重新制定工

资以及考勤管理制度，望认真组织学习并遵照执行。

职工考勤管理

1以及考勤簿以及考勤表均按小时填写，现班组实行12

小时三班制分别按4以及8以及12填划考勤；实行24小时

三班制分别按16以及8以及休填划考勤。实行24小时两班

制按16以及8填划考勤。日勤人员按8以及休填划考勤。

2以及各种有薪假（病以及伤以及婚以及丧以及搬以及

探）必须有假条，在得到批准后，方可休息（丧假可先用电

话请假，后补假条），否则按旷工处理。

3以及考勤表要与交接班簿以及考勤簿等有关簿册相一

致。

职工请假管理

职工请各种假（包括有薪假）严禁口头以及电话或别人代捎

假，并严格执行以下规定：

1以及职工请事假，一天以内由站长批准，并填写请假

单，一天以上必须填报请假单，站长签字后上报段劳人科,

经主管段长批准后方可休假。

2以及职工请病假。职工因病或因工负伤，需要请假疗

养休息时，必须提前6小时向站长请假，并交当地或就近铁

路医疗单位休假诊断书，按诊断日数休假，坚决杜绝代捎假

或电话请假现象发生，对不按规定请假者，车站一律不予承

认，并按旷工处理，不发给工资。急特殊情况下，如在6小

时之间，发生突发疾病等情况需送医院抢救者，可后补假条,

但必须先用电话告之车站。

3以及各类有薪假（病以及伤以及婚以及丧以及搬以及

探亲）必须提前由车站填报请假单（婚假3日，晚婚假18日，

女职工产假90日，难产以及多胞胎生育的105日，晚育180

日，探望配偶每年一次30天，探望父母为20天，丧假3天）

经段批准后，方可休假。

4以及严禁私自串班以及顶班，与考勤不一致。

加班工资管理

为充分发挥加班工资的作用，必须严格按照加班工资支

付条件（哈铁劳[1994]345号以及哈铁劳卫函[2005]820号

以及劳定函（2008）2号）支付加班工资。

1以及对轮班制的职工，按轮班制表正常轮班工作，在

法定节日（从零时到二十四时）不论当班还是休班（休息），

对每人均按法定节日天数支给节日加班工资。

2以及日勤人员和管理人员，加班后给予适当的补休，

不支给加班工资。

3以及对临时发生的加点，不支给加班工资，也不能把

加点累计后按加班处理。

4以及学徒以及熟练制人员符合上述规定的，可支给加

班工资。

5以及在节假日出差工作的职工，应根据实际情况给予

安排补休，不支给加班工资。

夜班津贴的管理

1以及对实行十二小时三班的轮班制职工，夜班工作的,

每人每班发给津贴2.4元。

2以及对实行二十四小时两班轮班制的人员，值夜班工

作的，以及日勤制轮班的职工接夜班后工作满六小时及以上

的，每人每班发给津贴1.8元。

要加大宣传力度，达到人人皆知，了解休假以及夜班工

资计算办法，以此激励职工出满勤以及干满点以及保质保量

地完成工作任务。

（二）以及休假制度

1以及事假：一律由站长批准，请假者必须事先提出

书面申请，逐级上报审批，事先未请假，休假后提出请

假的，除特殊情况外，一律按无故欠勤处理。

2以及病假：休病假者必须持医生诊断休假证明书,

于休假前向班组提出。休假后补交休假证明书的除特殊

情况外，一律无效，并视其情节，分别按事欠以及无故

欠处理。

长期休病假者，应于每月3日前将休假证明书提交

班组，未提交者按事欠处理。

3以及有薪假：休有薪假者必须事先提出申请，按有

关规定填好休假申请书，逐级上报审批后由班组安排休

,息、O

4以及年休假：年初向班组提报休假计划，建立休假台

帐。职工按工作年限进行休假，我班组休假时间在每年装车

淡季的4—10月份期间。其余时间不准休假。

5以及对迟到以及早退以及中途离岗者，除按经济责任

制记分办法处理外，另行累计时间超过8小时者，按无故欠

勤一日处理。

6以及有事需要串班时，必须提前向段以及站申请，批

准后方可串班。班组按考核对责任者进行扣分。

五以及设备管理制度

（一）以及设备质量保养以及检查制度

计算机使用以及维修以及管理制度

1以及交接班人员要认真进行交接，检查供电系统设备

接口以及连线及系统有无异常情况，做到交清接明，接后负

责。

2、操作人员必须熟悉计算机功能和操作方法，做到操

作准确无误。

3以及非操作人员严禁上机操作。

4以及杜绝使用非法软件和进行违规操作。

5以及严禁利用计算机打游戏和观看光盘。

6以及对所使用的软盘定期检查，以免传染病毒，影响

计算机正常使用。

7以及计算机本着原装原用的原则，尽量使用配套设备。

8以及如遇计算机出现故障，应及时做好记录，并通知

维护人员及时处理，避免扩大损失。

9、定期做好计算机的保养以及维护工作，使计算机处

于

良好工作状态。

10、违规操作，造成计算机故障影响正常使用者，将追

究责任，并承担经济损失，严重者将追究领导责任。

专用线管理制度

根据路局有关《专用线（专用铁路）管理办法》的通知

要求，结合宁安站专用线现状，为了更好的发挥专用线的性

能，使专用线管理规范化以及制度化，特制定以下管理制度:

1以及严格控制专用线货物运输品类和业务范围，在专

用线办理的货物运输品类和业务范围，必须符合《铁路货物

运输规程》以及《铁路专用线名称表》的规定。

2以及配齐装卸劳力。专用线内要有足够的装卸作业劳

力和作业设备，做到随到随卸以及随到随装，昼夜不间断作

业。

3以及规范专用线运输协议的签定。专用线产权单位使

用专用线进行铁路运输时，要与铁路签定运输协议，企业租

用铁路专用线时，要与铁路签定专用线，专用铁路运输（路

产专用线租用）协议，并报路局批准。

4以及货车送到前，专用线货运员和企业运输员共同检

查车体状态，定检和车内状况，确定是否适合所装货物，如

不适合，可向车站提出调换。

5以及装车时，实际装载货物品名，必须与签定的铁路

货物运输服务订单及货物运单填记的货物名称相一致，严禁

捏报货物品名，并按方案组织装车。

6以及装车后，企业运输员负责检查门以及窗以及盖以

及阀是否关闭妥当，需要施封的按规定施封，需要苫盖篷布

的，按规定苫盖篷布，并将车门捆绑牢固（中门8号以及小

门10号铁线），铁线拧固3周以上剪掉余尾，篷布绳及篷布

网绳余头不超过300mm不短于100mmo

7以及卸车时，企业运输员要向卸车工组传达注意事项,

检查安全防护信号，并负责监卸。卸车后，企业要负责将货

车清扫干净（帮以及沿），卸下的铁路货车篷布，要在2日

内送回车站，卸后的车辆，企业要将车门捆绑牢固，剪掉余

尾，防止车门开放。

8以及为保证专用线取送车作业安全，企业接到取送车

预报后要在专用线道口派专人看护，专用线大门设牢固门钩

专人负责挂牢，定期检查，保证大门不自行关闭，确保取送

车作业安全。

9以及企业应对专用线内的平交道口以及线路两侧1.5

米内的障碍物清除干净，如因线路及道口清理不彻底，影响

正常取送车，车站有权停止该专用线的装卸车作业，限期整

改。

10以及专用线货运员应对专用线内铁鞋以及防溜枕木

数量以及质量进行检查，定置摆放，保证正常使用，如发生

数量短少企业应立即配齐。

11以及专用线货运员和企业运输员要在协议规定的地

点，使用货车调送单办理交接。

12以及专用线要保证取送车安全，线路两侧及站台堆放

货物要整齐以及稳固，线路两侧堆放的货物，距离钢轨头部

外侧L5米以上，站台上堆放的货物，距离站台边缘不少于

1米。

13以及专用线货运员和企业运输员必须持证上岗，未取

得培训合格证的专用线货运员和企业运输员一律不得上岗

作业。

货车蓬布使用管理交接制度

为充分利用以及使用好货车蓬布，在运输途中防止货物

湿损，根据现行文件以及电报的有关要求，结合宁安站货运

工作实际，特制定蓬布使用管理交接制度。

1以及卸车货运员对到达苫盖蓬布的货车，要认真检查

蓬布质量，腰边绳是否齐全，长度是否充足，蓬布是否有破

口，是否老化，发现上述情况，及时填写“货车蓬布交接单”，

并按《铁路蓬布损坏丢失处理办法》办理。

2以及对到达的铁路蓬布和企业蓬布，按堆放地点在仓

库内分别码放，严禁混码，整车货运员要严格检查认真交接。

3以及仓库内的蓬布必须折叠整齐，码放标准，数量以

及号码与蓬布帐记载相符。

4以及对专用线到达的货车蓬布，卸车货运员及时督促

企业在2日内送交车站，入库前整车货运员要严格检查蓬布

质量，并填写“货车蓬布交接单”，逾期未送回，按规定核

收蓬布延期使用费。

5以及装车使用蓬布时，企业运输员及时到车站按使用

数量领取，对蓬布质量进行检查，并与货运员使用“货车蓬

布交接单”进行交接。监装货运员在装车前再次检查蓬布质

量，不符合要求的及时更换。

货车测载仪使用管理制度

为保证货物装载安全，使装后的货物不超重，发挥测载

仪保安全的作用，同时加强货车测载仪的使用和很管理，特

制定本办法：

1以及轮对测载仪要固定地点存放，并设专人保管，凡

使用者必须经过培训，培训合格后方可上岗操作，设备要做

到专用，不得随意外借。

2以及建立设备交接以及保管制度，发生人为损坏，影

响设备使用，将追究责任者责任。

3以及车站日装车在5辆以内的，要全部测量，6-10辆

的测40%,10辆以上要测20%,并将所测数据记录在测载仪

重统计表内。

4以及测重时必须在直线上作业，不得在曲线以及坡道

上测重。

5以及测重时要做好止轮措施，防止车辆溜逸，撤出的

铁鞋放到相对车轮下，与有C70车不能移动铁鞋时，将铁鞋

放到距车轮30公分内的钢轨上进行防护。同时要设专人防

护，注意人身安全。

6以及测载仪要加强日常保养，零部件损坏或使用失灵

时，要及时向上级反馈。

（二）以及工具以及备品以及材料管理制度

防溜枕木管理制度

按照车务段和车站关于防溜枕木管理以及使用办法的要

求以及根据货运车间工作的实际以及特做如下措施：

1以及当班货运员必须严格落实和执行车务段及车站对

防溜枕木管理以及使用办法的各项要求。

2以及防溜枕木的交接以及管理以及使用由站内外勤货

运员负责以及专用线由专用线外勤货运员负责。

3以及防溜枕木按防溜铁鞋交接以及管理以及使用以及

每次使用必须登记在铁鞋止轮登记簿备注栏内（有作业）以

及无作业时登记在货运员交接班簿其它事项栏内以及做为

货运员交接班一项重点内容进行交接。

4以及防溜枕木使用后以及货运员必须监督，及时送回

固定存放地点并加锁以及不得随意摆放。

5以及值班员外部有装卸车作业必须到现场监督以及检

查防溜枕木使用情况并记录在班组交接班簿中。

上述规定如有违反将按车务段和车站有关规定进行处

理。

货运衡器管理制度

1以及操作人员使用衡器要清扫洁净，校对衡器准确,

使用灵活，失灵失效停止使用。

2以及发现衡器故障，操作人员不得私自拆修，要及时

向车站及有关部门报告，修复后方可使用。

3以及建立衡器台帐，专人管理以及帐物相符，称蛇以

及法码完整无缺，严禁超重，防止损坏。

数码相机管理制度

按照路局及车务段“关于下发货运系统数码相机管理

办法的通知”要求，货运班组为加强数码相机管理，保证数

码相机充分发挥信息优势作用，促进货物运输安全。特制定

本办法。

1以及对数码相机建立台帐，日常由货运员（安全）负

责管理。

2以及对本站所装粮食以及木材及其他重点货物车辆

按要求进行拍照，在事故处理微机D盘内保存三个月备查。

3以及数码相机只准用于货运装载及到达卸车有明显

丢失以及被盗痕迹时拍照使用，其他情况不准使用。

4以及因相机使用不良，人为造成损坏时，由责任者按

价赔偿。正常使用机器发生故障时，由使用人立即逐级报告。

5以及发生人员变动时，必须做好交接，调离人员不得

带走。

移动脱轨器防护信号牌（灯）管理制度

为加强路工以及集体以及企业以及装卸作业人员使用

带有脱轨器的移动信号牌（灯）的安全管理，确保车站调车

作业安全和人身安全，特制定本办法：

1.移动脱轨器防护信号牌（灯）的日常管理，站内作

业由使用的集经装卸队队长和路工装卸队队长负责管理和

使用；企业专用线由企业装卸队长负责管理和使用。

2.移动脱轨器防护信号牌（灯）日常不使用时，集经

防护脱轨器在装卸休息室内存放加锁，倍专以及水专以及钢

专线防护脱轨器存放于门卫室上链加锁，糖专防护脱轨器存

放于企业值班员室上链加锁，粮专防护脱轨器存放于道口备

品室上链加锁。车站每季度对使用单位存放保管情况进行一

次检查。对使用单位未按规定保管使用，车站责令限期整改。

3.移动脱轨器防护信号牌（灯）设置使用时，必须在

监装卸货运员监督指导下安装设置。

4.在站内遇集体公司和装卸作业所两家同时作业时，脱

轨器的使用必须使用装卸作业所两个脱轨器，脱轨器的安装

与撤除由集体公司装卸队长负责安设与撤除，货运员负责检

查督促，确认脱轨器的安设与撤除作业。

5.本线调车作业未完或调车机未出清本线前不得安置

使用移动脱轨器防护信号牌（灯）。

6.负责监督指导安装设置移动脱轨器防护信号牌（灯）

的货运员，在安设移动脱轨器防护信号牌（灯）前必须向车

站值班员报告，在取得车站值班员同意后方可监督指导安装

设置使用移动脱轨器防护信号牌（灯），车站值班员应及时

在占线板上标明安放位置。

7.移动脱轨器防护信号牌（灯）安装设置必须牢固，

要达到不可随意拆卸。

8.移动脱轨器防护信号牌（灯）安装设置时必须执行《技

规》以及《铁路装卸作业安全技术管理规则》及《行规》有

关规定内容：在装以及卸作业前，应在作业车的两端各距20

米左右来车方向左侧钢轨上设置。如在同一线路上车辆分组

时作业，应在该线路最前部与最后部车辆处分别设置移动脱

轨器防护牌（灯）。尽头线路只在来车方向一端设置脱轨器

防护牌（灯）。

9.作业车仃留位置距警冲标不足20米时，执行《铁路

装卸作业安全技术管理规则》规定：专用线的防护脱轨器应

设在装卸线警冲标内方，不得越标安放。单条线路只在外方

防护，可不受距离限制。

10.装卸作业完了后货运员要及时组织监督装卸人员撤

出移动脱轨器防护信号牌（灯），并立即向车站运转值班员

报告,车站值班员及时擦掉占线板上的记载。

11.撤出后的移动脱轨器防护信号牌（灯）要立即归放

到指定地点加锁管理，不得失控。

六以及班组考核制度

（一）以及职工岗位达标考核制度

日常双达标考核制度

根据车务段《综合考核管理办法》的规定，为进一步做

好班组达标升级工作，提高班组自控能力，发挥经济责任制

考核激励作用，调动班组职工保安全以及创效益以及遵章守

纪以及落实作业标准，努力完成各项生产任务的积极性，做

到奖勤罚懒，确保安全的目标，并结合货运班组工作实际，

制定班组以及个人达标考核办法。

考核领导组：

组长：货运组织员

组员：各班值班员

考核范围：

货运班组全体职工

考核的方式：

实行货运班组考核三个自然班组，自然班组考核个人,

每月进行一次全面考核，结合各自然班组各项生产任务指

标完成情况及个人工作情况进行考核，对未完成生产任务

的自然班组和个人采用增减分的方式进行考核，自然班组

和个人的考核按百分计算，根据考核项点增减分，确定班

组最后排名，确定奖金额。

考核内容：

否决条件：

1以及发生路风不良反映以及发生事故苗子及事故。

2以及发生职工轻伤。

3以及发生职工集体上访。

生产任务（25分）

1以及装车：装车未完成车站下达的装车任务，扣0.4

分。每超一车加0.4分。

2以及卸车：未完成车站下达的卸车任务，扣0.2分，

每超1车，加0.2分。

3以及收入：未完成车站下达的收入任务0.2分，每超

一万元加1分。

4以及全面完成生产任务，实现安全月，消灭路风不良

反映的加2分。

基础管理（25分）

1以及各种表簿册未按规定填写，检查每处扣1分。表

簿册乱写乱划以及缺少页数扣1分。

2以及错报以及误报以及漏报各种数据扣1分。

3以及篷布未按规定叠放扣5分。

4以及职场仓库卫生未达到标准每处扣2分。

5以及不按规定监装卸扣2分。

6以及各种物品未按规定摆放的扣1分。

7以及未按规定着装的扣2分。

8以及当班离岗以及串岗的扣5分。

9以及货票丢失扣20分。

10以及业务学习笔记少记一次或内容不全扣1分。

11以及月病欠2天以上，事假3天以上扣2分，迟到早

退每次扣1分。

安全管理（50分）

1以及被段以上通报批评的扣5分。

2以及以上严重两违扣5分，发生A类信息扣4分，B

类信息扣3分，C类信息扣2分，D类信息扣1分。

3以及监装卸时，装卸工在仓库及货场吸烟不制止的扣

2分。

4以及防火工具挪作它用的扣1分。

5以及装车重量以及件数与货票不符，到站出电报扣5

分。

6以及装车途中甩车处理扣5分（以电报为准）。

7以及卸后距离不足1以及5米以及站台不足1米的每

处扣2分。

8以及装载违反装载加固各项规定的每项扣5分。

9以及车门捆绑不良的每处扣5分。

考核标准：

各职名系数标准：

1以及货运组织员：1以及7

2以及值班员：1以及2

3以及货运员：1以及1

增分标准：

1以及受段以上通报表扬和防止事故的每次加5分

2以及参加段以上调考成绩获得前三名的加2分，参加

段以上技术表演赛获得前三名的加5分。

3以及参加车站或班组组织的义务劳动，每次加5分。

4以及做到以雪为令，休班主动参加车站和车间除雪工

作的加5分。

等级划分：

1以及货运班组分三个自然班组：（1）外勤一班以及（2）

外

勤二班以及（3）外勤三班。

2以及一班以及二班以及三班以增减分后，按所得分数

确定班

组名次。日勤和内勤人员加入到各班组内一并定等级。

具体要求：

1以及货运组织员以及值班员要认真做好日常的考核

工作，按增减分标准及考核表内容如实考核。

2以及考核表每月5日前上交车站。

3以及接到车站对货运班组考核的结果后，各班组按

规定及时填写个人以及班组考核表，不得弄虚作假。

4以及考核做到公开以及公正以及透明以及拉开档次,

杜绝平均主义。

5以及车站在车务段月度综合考核失格，违反否决条

件，责任者罚款30%（罚款总额）以及车间主任以及包车间

的干部10%以及责任班组20%以及其余40%全体职工负担。

6以及本办法适用于车站在段大组竞赛中，获得奖励

或7以及7以及受到扣罚时作为奖金的分配和个人扣

罚的依据。

（二）以及班组长等级达标考核制度

安全结果

否决条件：

1.发生责任一般D类及其以上行车以及人身轻伤以及

火灾以及爆炸以及旅客伤亡以及货运事故以及事故苗子，路

风不良反映；

2.班组发生越级上访事件；

3.未完成信息定量；

4.本人发生行政以及党内处分；

5.系统管理严重失误，通报失格。

考核指标：

1.工作中严重失误造成不良影响或损失（以上级文电

为准）；

2.在管辖范围内发生车辆以及路外行人以及牲畜上道,

造成列车停车的。每次减10分。

以上发生其中一项即为失格。

过程管理

信息管理：

1以及掌握安全重要信息，亲自调查分析，查找原因；

掌

握或不及时以及未组织分析追究责任减5分；

2.对班组安全信息进行分析。未进行安全信息分析1

次减2分，质量不高减1分。

安全负责制：

1.正确及时贯彻落实上级货运工作会议及文以及电指

示精神；贯彻落实文电指示迟缓以及不全面减10分；

2.召开班组月度安全会，对上月安全工作分析总结，对

下月安全工作进行部署；分析总结不细减1分；

3.针对季节性变化和倾向性问题，开展安全攻关活动，

消除安全隐患；每少1次减3分；

4.按照逐级负责原则对班组职工进行等级达标考核，

追究失责人员责任。每少考核1人次减1分，未追究失责人

员责任每人次减1分。

工作定量：

1.周一检查专用线以及周二检查货场仓库安全以及设

备质量管理，周三检查各岗位规章修以及建以及补以及废;

未检查以及检查没记录一2分以及检查漏项一1分；

2.全过程写实