(完整版)《汽车试验学》习题

(完整版)《汽车试验学》习题(完整版)《汽车试验学》习题PAGEPAGE1(完整版)《汽车试验学》习题《汽车试验学》思考题第一章概述1汽车试验标准可分为哪几种?并简述其特点。汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。汽车试验标准的特点:试验标准指试验方法标准，或称之为标准试验方法.试验方法标准不同于一般性的试验方法,它具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。权威性是指试验方法一经形成标准,在试验中应严格遵守执行，不应随意改变。通用性指以试验方法标准作为权威方法，在试验中有一定的指导作用，它应适用于不同的部门、多种车型的汽车试验。先进性和相对稳定性是相辅相成的。为了保证试验方法的相对稳定性，制定标准时就应使之具有一定的超前性.2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验.按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。3汽车试验过程一般可分为几个阶段?并简述之。试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。试验准备:制定试验大纲，包括以下内容：试验目的和任务、试验的内容和条件、试验项目和测量参数、试验仪器、试验技术和方法、人员组织和分工、试验进度计划。仪器设备准备,根据试验大纲的要求，准备好所需的仪器设备。人员配备和试验记录表格准备，根据试验项目和试验数据，配备参加试验的人员，明确每人的任务和相互间的配合，熟练掌握仪器设备的操作方法和驾驶技术，并拟定试验记录表格和数据处理表格。汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。汽车试验总结：试验完成后的总结工作,包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后,对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。第二章整车技术参数的检测1整车外观检测的项目主要有哪些？汽车标志主要包括哪些内容？整车外观检测的项目：汽车标志：包括汽车的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号，地盘型号和出厂编号.漏水检查：国家标准规定发动机运行及停车时检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接的部位，不允许漏水。漏油检查：对新出厂的汽车,汽车中速行驶50km，停车10min,不得有渗漏现象。对在用汽车，汽车通过连续行驶10km以上，停车5min后观察，不得有漏油现象。车体周正检测：车体应周正、左右对称,部件高度差不大于40mm.2汽车结构参数主要包括哪些？汽车结构参数主要包括：汽车外廓尺寸、汽车的轴距、汽车的轮距、汽车的前悬、汽车的后悬。3汽车质量参数主要包括哪些？质心位置参数主要包括哪些？如何测定？汽车质量参数：整车装备质量、整车干质量、装载质量、总质量、轴荷质量。质心位置参数:质心水平位置、质心高度.4测定某客车的轴距为6150mm；空载时，前轴轴载质量为4640kg，后轴轴载质量为8620kg；满载时，前轴轴载质量为6480kg，后轴轴载质量为11250kg；试分别计算该车空载、满载时,质心离前轴和后轴中心线的距离。5车轮滚动半径的测定有几种方法?印记法：在路面上垂直于道路纵向涂一条宽约50mm的颜色易于分辨的油漆线或者废机油线，并保证汽车以各种车速试过油漆线时，汽车轮胎能在路面上压出清晰的印迹.车轮转数法：汽车分别以20、40、60km/h的车速匀速行驶，通过500m测量段，记录在500m距离内车轮的转数n.车轮半径按下式计算：γr=6汽车通过性参数主要包括哪些？汽车的转弯直径如何测定？汽车通过性参数：最小离地间隙(δ）、接近角（α）、离去角(β）、纵向通过角（θ）、转弯直接、转弯通过圆。汽车最小转弯直径的测定:汽车停放在场地地一侧，在前外轮和后轮胎面中心的上方,在车体离转向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置行驶轨迹显示装置.汽车以低速行驶，转向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动显示装置，用喷水针对地面喷水,行驶一圈，使各测点分别在地面上显示出封闭的运动轨迹后，将汽车开出轨迹外.用钢卷尺测量各测点在地面上形成的轨迹圆直径，应在相互垂直的两个方向测量,取算数平均值作为测试结果。7汽车的静态横向稳定性如何检测？第三章汽车主要总成技术参数的检测1简述发动机功率检测方法以及无负荷测功的工作原理。发动机功率测试：稳态测功：稳态测功也称有负荷测功，是指在发动机节气门开度一定、转速一定和其他参数不变的稳定状况下，通过给发动机加一定的模拟负载，来测量发动机的转速、转矩和功率的方法。动态测功:动态测功亦称无负荷测功或无外载荷测功,是指发动机在不带负载的情况下，突然开大节气门，使发动机克服摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速度性能来测量所发出的瞬时功率的方法。2简述无负荷测功测功仪的结构和工作过程。无负荷测功仪主要由传感器、脉冲整形装置、时间型号发生器、加速度计算器、转速分析器、功率指示表和转速表等组成。工作过程:从传感器传来的转速脉冲信号,输入到脉冲整形装置进行整形放大，转变为矩形出发脉冲信号，并把脉冲信号的频率放大2～4倍以提高仪器的灵敏度。矩形触发脉冲信号输入到加速度计数器，并且只有在发动机转速达到规定值（n1）转换分析器可把计数器输出的脉冲信号,即与发动机转速成正比的角加速度脉冲信号转变为直流电压信号，然后输入到已按功率单位标定的功率指示表中,从而显示被测发动机的功率。3简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程该仪器由操纵盒、主机箱、联接叉和定位杆四部分组成.工作过程：顶起前桥，将转向盘由一端尽头转到另一端尽头,记住圈数再回转其总圈数的一半，然后放下前桥,保持转向盘位置不动;将测试仪安装好，启动电源并按下“角测"按钮，向一个方向缓慢的转动转向盘，直至轮胎开始转动时，停止转动转向盘,则仪器自零开始测量并显示转向盘转动角度。用同样的方法可测出另一个方向的转向盘自由转动量的值.4汽车转向轮定位值一般包括哪些参数？四轮定位参数：车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向角、车轮前束、前轴偏角、后轴驱动偏角。5滑板式侧滑试验台主要有哪些部分组成？主要由侧滑检测装置、侧滑量定量指示和侧滑量定性显示装置三大部分组成.第四章汽车动力性能的检测1汽车动力性检测项目主要有哪些?滑行试验及滑行阻力系数测定、车速试验、加速性能试验、爬坡试验、牵引性能试验。2汽车动力性能道路检测项目主要有哪些？并简述超车加速性能试验过程。3什么是滑行？进行滑行试验的目的是什么?滑行是指汽车加速到某预定速度后，摘挡脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶直到停车的过程。滑行试验的目的一般是为了检查汽车底盘技术状况和调整状况,同时也是在道路上测定汽车行驶阻力的方法之一，可作为室内台架试验时，设定底盘测功系数的依据。4简述汽车综合测试仪的检测功能和操作规程。功能：用于测定汽车、拖拉机、工程机械等汽车的动力性（如滑行性能，加速性能，最高车速,最小稳定车速等）、经济性(如等速油耗、多工况油耗、百公里油耗等）、制动性能、牵引性能等多种技术性能参数,并具有数据处理、显示、储存、打印等功能。操作规程:初始阶段：开机或启动程序；选择工况：进行所需的试验项目；预置数据：根据各工况的试验规程，预先输入试验所需的有关数据；准备阶段：检测是否满足试验开始的条件;试验过程：自动进行有关数据的采集、存储、显示；打印阶段：自行打印试验结果和曲线,试验结束。5简述转鼓试验台的型式、组成和工作原理。转鼓试验台的形式：单轴单转鼓试验台、单轴双转鼓试验台.组成：加载装置、检查装置、转鼓组件、纵向约束装置、汽车举升装置、轮胎冷却装置、发动机冷却装置、发动机冷却鼓风移动方式、鼓风机风速调节方式。第五章汽车燃油经济性能的检测1乘用车燃油消耗量试验项目主要有哪些？燃料消耗量常用计算方法主要有几种？试验项目：不控制的道路试验、控制的道路试验、路上的循环试验。计算方法：采用重量法确定燃料消耗量C、采用容积法确定燃料消耗量C、指定速度的燃料消耗量计算.2什么是等速燃料消耗量特性曲线？并简述商用车等速行驶燃料消耗量试验规程。等速燃料消耗量特性曲线是以车速为横轴，燃料消耗量为纵轴，绘制等速燃料消耗量散点图，根据散点图绘制等速燃料消耗量的特性曲线。试验规程：1)汽车用常用档位，等速行驶，通过500m的测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗。2）试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始，以每隔10km/h均匀选取车速，直至最高车速的90%,至少测定5个试验车速,同一车速,同一车速往返各进行两次.3某汽车以同一工况进行四次试验的燃料消耗量的测量结果依次为：12.98L/100km、12。87L/100km、13。07L/100km和13。12L/100km，试判断重复性，并计算测量结果的置信区间.4汽车油耗仪主要有哪些种类？按测量方法可分为容积式油耗仪、重量式油耗仪、流量式油耗仪和流速式油耗仪。5简述容积式油耗仪组成和工作原理。容积式油耗仪的工作原理是是被测流体充满一定容量的测量室,靠流体压差推动齿轮、腰轮、活塞或刮板等旋转,再由传动机构带动计数器，累计流体充满测量室的次数,则可得出被测流体的总量，再除以测定时间间隔或行驶里程即可得平均燃料消耗量。6燃料消耗量台架试验的检测方法主要有哪些?容积法：容积法采用容积式油耗仪在底盘测功试验台上进行油耗检测。质量法:质量法采用质量式油耗仪在底盘测功试验台上进行油耗检测。排气法：排气法也称“碳平衡”法，所谓碳平衡，就是指所消耗燃油中的碳量与排气中的CO、CO2第六章汽车制动性能的检测1评价汽车制动性能的指标主要有哪些？评价汽车制动性能指标一般有制动距离、充分发出的平均减速度、制动力和制动时间。2何谓制动距离？试分析其影响因素.制动距离一般是指开始踩着制动踏板到完全停车的距离，它包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。决定汽车制动距离的主要因素是制动器起作用的时间,附着力（或最大制动器制动力)、制动初速度和整车质量等。3什么是车轮阻滞力？是指轮胎在滚筒上滚动变形时，由于压缩与伸张作用之间能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力。4汽车制动性能道路试验的检测项目主要有哪些？(1）制动距离（2）充分发出的平均减速度（3）制动稳定性（4）制动协调时间（5）驻车制动坡度5简述摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理。由震动元件、传动放大装置、示度机构和阻尼器组成。工作原理:当汽车恒定速度行驶时,摆锤处在垂直位置；当汽车速度发生变化时,即汽车具有加速度或者减速度时摆锤在惯性力的作用下产生摆动，从摆动的方向可以示出是加速还是减速，从摆角的大小可以示出减或加速度的强度。6汽车制动性能台架试验的检测项目主要有哪些？1）制动力；2）制动力平衡要求；（3）车轮阻滞力；（4）制动协调时间7简述滚筒式制动试验台的组成和工作原理。它由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元由框架(有的试验台将左、右测试单元的框架制成一体)、驱动装置、制动力承受装置(滚筒组）、制动力检测装置、举升装置和制动力指示与控制测量装置等构成。工作过程: （1)被测汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间，放下举升器（或压下第三滚筒，装在第三滚筒支架下的行程开关被接通）;（2)通过延时电路,起动电动机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转；（3）待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板，车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转。此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩,维持车轮缓慢旋转。同时制动力检测装置记录各车轮制动力，每轴左右轮的制动力差、阻滞力、制动协调时间等数值,并记录车轮是否抱死.（4）显示并打印记录结果。一般可以把左、右轮最大制动力、制动力和、制动力差、阻滞力和制动力时间曲线等一并打印出来。第七章《汽车平顺性检测》思考题1偏频试验时有几种方法使汽车悬挂系统产生自由衰减振动？数据处理时有几种处理方法?产生方法：滚下法、抛下法、拉下法。处理方法：时域（时间历程法）和频域(频率分析法）2汽车平顺性试验的测试系统主要包括哪些设备?测试仪器系统包括拾振器(加速度传感器)、放大器（前置放大器）和记录处理（磁带记录仪或直接数据处理设备等）3何谓压电效应？简述压电式加速度传感器的工作原理和安装方法。某些电介质物，在沿一定方向对其施加压力或拉力而使之变形时，在它们的表面上会产生电荷，当将外力去掉时,它们又重新回到不带电的状态,这种现象，就称为压电效应。压电传感器的工作原理是以某些物质的压电效应为基础的。质量块—-惯性力——压电晶体--电荷信号(加速度——电荷）4简述道路模拟试验机的特点、组成和工作过程。在道路模拟机上进行试验的优点是：（1）试验条件恒定;（2)可实施复杂的振动测试；（3）可精确地测定和观察汽车各部分的振动状态，组成：1)信号产生系统：2)电控系统3)伺服控制系统4)机械执行系统:5)动力供给系统工作过程1)数据采集（也称路面采样）；2)数据编辑;3)求系统的传递函数4)导出初始驱动信号;5）迭代过程;6）程序循环试验第八章《汽车操纵稳定性检测》思考题1汽车操纵稳定性的道路试验项目通常有哪些？蛇形试验、转向瞬态响应试验(阶跃输入和脉冲输入）、转向回正性能试验、转向轻便性试验和稳态回转性试验2蛇行试验测量的变量主要有哪些?所用的测量仪器主要有哪些？并简述试验过程。试验时测量的变量有：（1）转向盘转角；（2）横摆角速度；（3）车身侧倾角；（4）侧向加速度（5）汽车通过有效标桩区的时间试验时所用测量仪器有：（1）车速仪：测车速、时间（2）测力转向盘（转向参数测量仪）：测转向盘转角、转动阻力;(3)陀螺仪：测车身侧倾角和横摆角速度（4）加速度计：测侧向加速度（5）记录仪：记录参数的电信号（6）标桩：标志、指示驾驶员试验过程试验汽车以近似基准车速1/2的稳定车速直线行驶,在进入试验区段之前，记录各测量变量的零线，然后蛇行通过试验路段，同时记录各测量变量（转向盘转角、横摆角速度、车身侧倾角和侧向加速度)的时间历程曲线及汽车通过有效标桩区的时间.试验按自行规定车速间隔，从低到高，每一个车速各进行一次，共十次(撞倒标桩的次数不计在内）。3名词解释：（1）蛇行车速：汽车蛇形通过有效标柱区间直线距离的平均速度。（2）横摆角速度响应时间：它是以转向盘转角达到终值的50％时刻为时间坐标原点开始，到所测变量响应达到第一个峰值为止的时间。（3）侧向加速度响应时间：（4）稳定时间；（5）残留横摆角速度4简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程。转向回正性能试验是鉴别汽车转向回正能力的一种试验。它是检测汽车从曲线行驶自行回复到直线行驶的过渡过程和能力,与操纵稳定性其他试验项目一起，共同评价轿车、客车、载货汽车及越野汽车等车型的操纵稳定性。低速回正性能试验过程（1）低速回正性能试验时，汽车直线行驶，记录各测量变量零线。(2）然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为15士1m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达4士0．2m/s2之后固定转向盘转角，稳定车速并开始记录。(3）待稳定3s后，驾驶员突然放开转向盘,至少记录松手后3s的汽车运动过程。记录时间内油门开度保持不变.5转向轻便性试验测量的变量主要有哪些?（1)转向盘转角；(2）转向盘作用力矩；（3)汽车前进车速；(4)转向盘直径。6稳态回转试验有哪两种试验方法？采用固定转向盘转角连续加速的试验方法和定转弯半径的试验方法。第九章《汽车试验场》思考题1简述汽车试验场的作用。汽车试验场能够确定汽车的结构参数及其基本使用性能，包括可靠性、耐久性、动力性、制动性、通过性、操纵稳定性、行驶平顺性、安全性和燃料经济性等，其主要作用如下：1）汽车产品的质量鉴定试验;2)汽车新产品的开发、鉴定和认证试验;3）为试验室零部件试验或整车模拟试验及计算机模拟确定工况和提供采样条件；4）汽车标准及法规的研究和验证试验等。2汽车试验场按其功能可分为几大类？按试验场的功能来分类，大致可分成四种类型：1)综合性车辆试验场2）特殊地区车辆试验场3)汽车厂专用试验场（或试验跑道）4)军用汽车试验场3简述高速环形跑道和可靠性强化试验路段的作用。高速环形跑道：是为汽车在高速度情况下持续行驶用的，以考核整车的高速行驶性能，发动机、传动系、悬架轮胎的润滑发热情况，以及零、部件可靠性、耐久性。可靠性强化试验路段：主要用来进行车辆可靠性行驶试验，以期在很短的行驶里程内暴露