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文档简介

均衡阀的结构防滑控制和制动控制系统均衡阀由带橡胶阀面的空心导向杆、膜板活塞（即均衡活塞）、进、排气阀座、弹簧等部分组成均衡阀的结构防滑控制和制动控制系统1，2－阀体3－K形密封圈4－弹簧5－空心活塞杆7－膜板6－均衡活塞8－均衡阀安装面R－接口（通向制动储风缸）V1,V2－阀座；C－接口（通向各个单元制动缸）Cv－来自称重阀的预控制压力(空气)O－排气口均衡阀作用原理防滑控制和制动控制系统由D2孔进入均衡阀的预控制压力CV3，推动具有膜板的活塞（均衡活塞）上移首先关闭了通向制动缸的排气阀V2然后进一步打开进气阀V1，使制动贮风缸来的压力空气经接口R进入均衡阀再经打开的进气阀V1，接口C充入制动缸，使制动缸压力上升，闸瓦压向车轮，列车产生制动作用。同时，该压力经节流孔D1充入均衡活塞上方，平衡下侧压力，当上下侧压力平衡时，均衡活塞回到平衡位置，导向杆在弹簧压力作用下重新关闭充气口V1，制动缸压力压力停止上升。

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