第五章 汽车大灯翻新修复

汽车大灯翻新修复任务描述

汽车前大灯、尾灯在日常行车路上因诸多因素造成刮刮碰碰形成的微损伤，同时，汽车大灯每天都面临各种外部威胁，如图5-1-1所示，紫外线、尘霾虫渍、洗车不慎等都会引出车灯受损，久而久之车灯暗淡无光，不仅影响美观，还严重威胁到夜间行车的安全。图5-1-1对汽车大灯的影响因素

汽车大灯翻新修复可以快速去除车灯上的发黄、模糊、氧化、划痕，提高车灯亮度，延长车灯使用寿命，如图5-1-2所示。随着汽车产业的不断发展和社会的不断进步，我们的职业人生会经历多次角色的转变，要让自己不被社会所淘汰，就要树立终身学习的意识和适应变化的能力。图5-1-2汽车大灯修复效果知识目标1.了解汽车大灯可修复的类型和范围；2.了解汽车大灯的材质；3.掌握汽车大灯翻新修复的方法。1.熟练掌握大灯翻新修复流程；2.判断大灯受损情况，选择合适的修复方法；3.掌握雾化镀膜的使用方法和注意事项；4.大灯修复过程中，出现问题的解决方法和注意事项；5.掌握喷枪的使用方法和喷涂过程中注意事项；6.熟练掌握喷枪的组成部分及部件的使用方法；7.UV固化灯的使用方法和注意事项。技能目标1.养成学生想学习、愿学习的积极思想；2.培养学生正确认识自己，将个人理想与国家、民族共同发展结合起来。素养目标Target目标任务一汽车大灯翻新修复基础知识一、汽车大灯表面可修复的类型

汽车大灯长期暴露在空气中，经受风吹、日晒、雨淋，在使用一段时间后，难免其表面会出现老化、发黄、发白、龟裂等现象，同时，在日常使用过程中也无法避免的会把表面擦伤，在这其中，有些损伤是不能修复的只能更换大灯总成，但是有些是可以修复的，如图5-1-3所示。图5-1-3大灯情况二、汽车大灯表面可修复的范围

一般情况下，大灯总成表面材质的厚度约为3～5mm，为了保证修复后整体质量（硬度、强度等），在车灯未完全破损但出现龟裂或划痕损伤未达到表面厚度的50%，均可以进行大灯总成的修复翻新。三、汽车大灯的材质

目前市场上运行的汽车使用的大灯基本为高标号的聚碳酸酯注塑而成。老一代的“老爷车”因为当时科技的有限，新型材料未得到普及，部分还是采用玻璃制成的大灯总成，这种大灯在碰撞后会完全破碎，从而对人造成一定的伤害。1.聚碳酸酯（PC）材质

大灯总成常用采用的材料为PMMA，PS，PC，PC中文名称为聚碳酸酯，其中，前大灯一般会采用透明PC材料作大灯总成，PC材料能耐高温，硬度高，防划伤，具有80%～90%透光率。2.聚碳酸酯（PC）材质特征PC材料在抗紫外线的性能上和其他性能相比相对较弱，所以长时间使用后，大灯总成会出现发黄、氧化、龟裂等现象。四、汽车大灯翻新修复方法

汽车大灯总成的翻新修复基本分为两种，一种是雾化镀膜翻新，另一种是喷涂镀膜翻新，如图5-1-4所示。翻新修复前后情况对比如图5-1-5所示。图5-1-4大灯翻新修复方法图5-1-5修复前后对比任务二设备工具的认知一、汽车大灯UV镀膜液

汽车大灯UV镀膜液是一种靠紫外线照射干燥的粘稠液体，如图5-2-1所示。用喷涂的方式直接喷涂在汽车大灯表面，经UV紫外线灯照射5～7s即可干燥，干燥后防水，耐酸雨，耐划痕，抗辐射。使用方法：

UV镀膜液需配合喷漆使用，需要紫外线UV固化机固化。图5-2-1汽车大灯UV镀膜

喷涂镀膜修复设备主要有汽车大灯UV镀膜液、UV固化灯、喷枪、UV护目镜、电动砂纸机、水砂纸。二、UV固化灯

UV固化灯的特点是固化速度快，可以达到瞬间固化的效果，且环保无污染，不会挥发甲醛等有害物质。数要求：UV固化灯必须是高压汞灯，一千瓦或以上功率。图5-2-2UV固化灯注意：UV固化灯紫外线对眼睛有一定伤害，在使用时要做好防护措施，必须佩带UV护目镜。三、喷枪

喷枪是一种经过精密设计和制造的专业工具，其主要用来将涂料均匀的喷涂在物件的表面。1.喷帽用来调节喷幅方向，调节喷帽可以控制喷幅方向360°方向可控，如图5-2-4所示。图5-2-4方向调节2.雾化调节雾化调节旋钮是用来调节镀膜液雾化幅度，阀门调松使镀膜液达到最大的幅度，调紧使镀膜液最小的幅度，可根据物件大小来调节幅度，如图5-2-5所示。图5-2-5雾化调节3.流量调节流量调节阀用来调节镀膜液流量，阀门调松镀膜液出量越来越多，调紧镀膜液流量越来越少，如图5-2-6所示。图5-2-6流量调节4.扳机喷枪的扳机开关分为两挡式，第一挡为出气挡位，可吹除大灯表面灰尘；第二挡为喷涂挡，该挡位进行镀膜液喷涂。5.气压调节用来调节气压大小，压力一般调到2.0kgf就能获得较好的雾化效果，同时还能节省镀膜液。图5-2-7喷枪连接6.空气进气口进气口是气源动力的连接口，一般使用快速连接开关连接。在连接好气管以后才能进行喷涂作业，如图5-2-7所示。喷枪使用方法：1）使用前先将喷壶喷漆及空气软管紧密连接好。2）根据涂料粘度计特性，调节所需的空气压力。3）喷枪与大灯保持适当的距离，建议保持20～25cm的距离。四、UV护目镜

UV护目镜能有效的阻挡紫外线（UV固化灯）对眼睛的伤害，如图5-2-8所示。图5-2-8UV护目镜五、干磨砂纸

干磨砂纸主要用来除去大灯表面的缺陷、划痕、氧化层和镀膜层等作用，如图5-2-9所示。图5-2-9干磨砂纸六、气动砂纸机

气动砂纸机可以有效的提高工作效率，省时省力，告别传统手工打磨方法，费时费力。使用方法：将水砂纸安装在砂纸夹上使用。图5-2-10气动砂纸机任务三汽车大灯翻新修复实训操作技术标准与要求：1.实训人员必须佩带相应的防护用品（工作服、口罩、手套、眼镜、围裙）；2.应彻底打磨车灯表面原有镀膜层，未打磨完全的车灯表面会无法镀膜；3.操作时镀膜杯倾斜角度勿超过55°，防止雾滴滴落灯面；4.未放镀膜液时或者蒸发杯内镀膜液用完，必须断开电源；5.大灯喷涂必须在无尘排气通风好的地方进行施工；6.UV大灯修复液必须密封好，避光且阴凉处保存；禁止阴雨天施工，或者刚施工后开车冲进大雨中。一、雾化翻新镀膜1.操作准备

实训人员必须穿戴好防护用品（口罩、眼镜、手套、围裙）整理准备实训工具设备和用品，实训场地于通风良好处施工。2.检查大灯查看大灯受损程度，检查大灯表面是否完好，有无破损，如图5-3-1所示。3.拆卸大灯

去取出大灯灯泡，并检查灯爪是否完好无损坏，如图5-3-2所示。图5-3-1检查大灯图5-3-2拆卸大灯4.除油除蜡

用无尘布粘少量除油剂除去大灯表面及周围的油渍、汗渍及蜡等，如图5-3-3所示。图5-3-3除油除蜡注意：

如果除油、除蜡不彻底，在打磨的时候容易粘砂纸，影响切削力，造成费时又费力，不利于打磨操作，施工后会在表面上出现小油眼（类似于米粒状的小坑），严重时会造成返工。5.打磨

根据划痕的深浅、氧化的程度选择不同型号的砂纸。

水砂纸操作时必须注意打磨的顺序，需从粗的砂纸开始，把氧化层划痕去掉，再用细的砂纸来让表面变得光滑。1）在划痕比较深的情况下，先选用240目的水砂纸安装在打磨机上在划痕处进行打磨，打磨至看不出划痕为止，大灯表面应成磨砂面，如图5-3-4所示。图5-3-4打磨

如果第一道工序选用的240目水砂纸型号无法打磨掉划痕，只能选择比240目水砂纸更粗的180目水砂纸进行打磨，以此类推直到选择合适的水砂纸型号可以将划痕打磨掉为止。以此类推从240目、400目、600目，按粗到细的顺序进行打磨，每换一种型号的砂纸需慢慢扩大打磨范围，以确保做好划伤处与周围的顺坡（斜茬）打磨好后把手放平米字型去摸感觉平顺没有接茬即可。注意：

每打磨一次都需要用除尘布擦拭大灯表面（或者用风枪彻底吹干大灯表面），仔细观察大灯表面打磨情况，必须打磨到看不清任何划痕及之前砂纸打磨的痕迹，更换更细型号的砂纸。举例：使用400目砂纸进行打磨，此操作主要是把之前240目砂纸的痕迹打磨掉。3）划痕比较浅或者氧化程度比较轻的情况，可以直接使用400目砂纸进行打磨，以此类推600目、800目、1500目进行打磨，操作方法同上。注意：

使用砂纸打磨大灯，打磨过程中要用清水把打磨出来的碎屑冲掉，避免碎屑继续磨损大灯。图5-3-5800目～1500目砂纸

2）选用800目～1500目砂纸按粗到细的顺序进行全灯打磨，如图5-3-5所示。注意：

不能使用2000目砂纸打磨，因为打磨的太光滑反而亮度不高。6.清洁大灯表面

把大灯上的水渍擦干，使用风枪把水分吹干，并使用无尘布配合脱脂剂将大灯表面进行脱脂处理，如图5-3-6所示。注意：

此操作目的是检查大灯表面是否打磨一致，不能有明显的粗细不一的划痕。图5-3-6清洁大灯表面注意：

倒入足量的镀膜液目的是防止镀膜杯干烧，用完后剩下的镀膜液等待它自动冷却后，在倒回镀膜瓶内以供下次使用。图5-3-7倒入镀膜液7.开始镀膜1）取出加热杯，将镀膜液向镀膜杯内倒入80-100ml（约为1/3）镀膜液不能少于80ml，盖上后插好蒸汽管，如图5-3-7所示。

2）插上电源开始加热，约5min左右既有蒸汽冒出，可以使用深色纸片试下管口是否有蒸汽冒出，如有即可开始镀膜，如图5-3-8所示。3）将蒸发杯移动至距离大灯1cm左右位置从右下方边边缘位置开始镀膜，如图5-3-9所示。注意：

镀膜之前首先把气管扳直，使管口向上，因为热雾气碰到冷管壁会形成水珠，管口向下水珠会滴落到大灯上。图5-3-8加热图5-3-9开始镀膜（4）镀膜杯所喷到的地方若已通透晶亮即可，不用多次覆盖，像喷漆一样讲究薄厚均匀，快慢协调。镀膜结束后10min左右即可彻底晾干且不沾灰尘，此时不可使用硬物碰撞，如图5-3-10所示。8.整理工具镀膜完成后将大灯安装至汽车上，整理实训工具，等待镀膜杯内的镀膜液凉透以后倒回镀膜液瓶子内，将镀膜杯内外用无尘布擦拭干净，如图5-3-11所示。图5-3-10镀膜结束图5-3-11整理工具注意：

实训结束后需对实训场地及周围卫生清理干净，关闭电源开关，插排归位，养成良好的工作习惯。

9.大灯翻新修复注意事项与常见问题1）在镀膜过程中，出气口不要向下，以避免液体滴到灯面上，如果不慎滴落，应先把其他部位修复好，回收完镀膜液，等待10min后，在滴落部位再次竞选打磨、清洁，以及重新镀膜即可。2）镀膜之后，如果发现有部分区域无变化，可能是因为打磨不均匀，无法镀膜的地方是打磨的不彻底，可以选择局部打磨，如果灯面有多处问题只能将大灯总成表面从新操作。

3）打磨时间的长短没有明确的规定时间，打磨时间主要通过实际操作效果判断，主要是将大灯表面的缺陷和氧化层完全清楚。4）镀膜时间应选择在中午之前，操作结束后需要给予大灯总成一定的固化时间。下午或者晚上施工，因离开灯时间太短，大灯总成表面无法彻底固化，表面硬度不一，开灯受热后热胀冷缩会是固化程度不一，影响修复效果。如果镀膜液不慎渐入眼睛立刻用大量清水冲洗后就医，如不慎大量吸入蒸汽，迅速移动至空气新鲜处，并保持呼吸道通畅。二、喷涂镀膜翻新1.操作准备实训人员必须穿戴好防护用品（UV护目镜、手套、围裙、工作服、口罩）整理准备实训工具设备和用品，实训场地于通风良好处施工。2.检查大灯查看大灯总成受损程度，检查大灯表面是否完好，有无破损，如图5-3-12所示。3.拆卸大灯取出大灯灯泡，检查灯爪是否完好无损坏，如图5-3-13所示。图5-3-12检查大灯图5-3-13拆卸大灯4.除油除蜡

用无尘布粘少量除油剂除去大灯表面及周围的油、汗渍及蜡等，如图5-3-14所示。5.大灯打磨

根据划痕的深浅、氧化的程度选择不同型号的砂纸。

水砂纸注意打磨的顺序，要从粗的砂纸开始，把氧化层划痕去掉，在用细的砂纸来让表面变得光滑，如图5-3-15所示。图5-3-14除油除蜡图5-3-15大灯打磨

1）划痕比较深的情况，先选用240目水砂纸安装在打磨机上在划痕处进行打磨，打磨至看不出划痕为止，大灯表面成磨砂面。如果第一道工序选用的240#水砂纸型号无法打磨掉划痕，只能选择比240目水砂纸更粗的180目水砂纸进行打磨，以此类推直到选择合适的水砂纸型号可以将划痕打磨掉为止。以此类推从240目、400目、600目按粗到细的顺序进行打磨，每换一种型号的砂纸需慢慢扩大打磨范围，以确保做好划伤处与周围的顺坡（斜茬）打磨好后把手放平米字型去摸感觉平顺没有接茬即可。

注意：

每打磨一次都需要用除尘布擦拭大灯表面（或者用风枪彻底吹干大灯表面），仔细观察大灯表面打磨情况，必须打磨到看不清任何划痕及上型号的砂纸痕迹后，更换更细型号的砂纸。比如使用400目砂纸进行打磨，这一步主要是把上一步240目砂纸的痕迹打磨掉。

2）之后选用800目-1500目砂纸按粗到细的顺序进行全灯打磨。注意：不能使用2000目砂纸打磨，因为打磨的太光滑反而亮度不高。3）划痕比较浅或者氧化程度比较轻的情况可以直接使用400目砂纸进行打磨，以此类推600目、800目、1500目进行打磨，操作方法同上。注意：

使用砂纸打磨大灯，打磨过程中要用清水把打磨出来的碎屑冲掉，避免碎屑继续磨损大灯。6.清洁大灯表面把大灯上的水渍擦干，并用风枪把水分彻底吹干，如图5-3-16所示。注意：

目的是检查大灯表面是否打磨一致，不能有明显的粗细划痕。图5-3-16清洁大灯表面7.喷涂大灯修复准备工作：先将喷枪拿出用少许的大灯修复材料过滤一下喷枪，避免洗喷枪时残留下来的水、稀释剂等直接会影响喷涂修复大灯的效果，如图5-3-17所示。1）大灯应放置1m以上的支架上进行喷涂，避免喷涂好的大灯表面会有灰尘；2）把大灯修复材料倒入专用喷枪中；图5-3-17喷涂准备

3）调整好喷枪的雾化状，如图5-3-18所示，在大灯表面均匀的喷涂两道，至流平饱满即可；

喷涂两边大灯镀膜厚度可达到30～50μm，第一道虚喷静置流平3-5min后固化，第二道实喷静置流平5～7min后固化。注意：

喷枪与大灯的间距在20-25cm左右。图5-3-18大灯喷涂8.UV灯固化将UV固化灯距离20cm左右打开电源开关，固化10s左右即可，如图5-3-19所示。9.检查安装大灯用干净毛巾擦拭大灯，检查大灯是否透彻光亮，是否有橘皮纹颗粒、流挂。无任何问题后安装大灯，如图5-3-20所示。图5-3-19UV灯固化图5-3-20检查安装大灯10.整理工具将多余UV修复液回收至瓶中，密封好。将喷枪擦拭干净，喷壶内侧用稀料擦拭干净，以便下次使用，整理实训设备，如图5-3-21所示。注意：

实训结束后需对实训场地及周围卫生清理干净，关闭电源开关，电源插排归位。培养良好的工作习惯。图5-3-21整理工具11.喷涂大灯翻新修复注意事项常见问题点（1）UV大灯修复液不可与其他任何溶剂，助剂配套使用，喷枪内剩余的溶剂、剩料、残留物必须清理干净。（2）UV灯固化大灯时距离不能太近，距离在20～25cm左右，固化时间不可太长，时间停留在7～10s较为合适，切勿超过12s，固化是避免漆膜温度过高，否则会烧坏漆膜。（3）未用完的UV镀膜液必须盖紧，避免UV固化灯或阳光能照射的地方。（4）避免阴雨天喷涂施工，湿度达到80%以上使用，以免引起涂层失光、发白。（5）喷涂缺陷的处理，操作过程中，如因灰尘或者操作不当，造成大灯表面有麻点或者流挂、气孔等，可使用2000目水砂纸加水打磨至表面光滑平整后从新喷漆。（6）喷涂过程中如喷涂第一遍后大灯依然不清晰则可喷涂第二遍，在喷涂第二遍之前，一定要将大灯在UV固化灯下固化干透后喷涂第二遍，否则容易产生气泡。注意：

喷涂UV镀膜液并不是喷涂的次数越多越好。任务四课后作业填空题1.汽车大灯长期暴露在空气中，经受风吹、日晒、雨淋，在使用一段时间后，难免其表面会出现______、______、______、______等现象。2.一般情况下，大灯总成表面材质的厚度约为______。3.在车灯未完全破损但出现龟裂或划痕损伤未达到表面厚度的______，均可以进行大灯总成的修复翻新。4.前大灯一般会采用透明______作大灯总成，该材料能耐高温，硬度高，防划伤，具有______透光率。5.汽车大灯总成的翻新修复基本分为两种，一种是______，另一种是______。6.汽车大灯______是一种靠紫外线照射干燥的粘稠液体。7.UV固化灯紫外线对眼睛有一定伤害，在使用时要做好防护措施，必须佩带______。8.调节______可以控制喷幅方向360°方向可控。9.PC材料长时间使用后，大灯总成会出现______、______、龟裂等现象。10.雾化调节旋钮是用来调节______，阀门调松使镀膜液达到______，调紧使镀膜液最小的幅度。11.汽车大灯翻新修复可以快速去除车灯上的______、______、______、______，提高车灯亮度，延长车灯使用寿命。12.喷涂大灯镀膜厚度可达到______，第一道虚喷静置流平______后固化，第二道实喷静置流平______后固化。喷枪与大灯的间距在______左右。13.用干净毛巾擦拭大灯，检查大灯是否透彻光亮，是否有______、______。14.UV大灯修复液不可与其他任何溶剂、助剂配套使用，喷枪内剩余的溶剂、剩料、残留物______。15.喷涂缺陷的处理，操作过程中，如因灰尘或者操作不当，造成大灯表面有麻点或者______、______等，可使用______加水打磨至表面光滑平整后从新喷漆。16.大灯应放置距离______以上的支架上进行喷涂，避免喷涂好的大灯表面会有灰尘。17.避免阴雨天喷涂施工，湿度达到______以上使用，以免引起涂层失光、发白。判断题1.干磨砂纸主要用来除去大灯表面的缺陷、划痕、氧化层等作用。（）2.UV护目镜能有效的阻挡紫外线（UV固化灯）对眼睛的伤害。（）3.用来调节镀膜液雾化幅度，阀门调松是镀膜液最小的幅度。

（）4.操作时镀膜杯倾斜角度勿超过55°，防止雾滴滴落灯面。

（）5.阴雨天可以施工，或者刚施工后开车冲进大雨中。

（）6.汽车大灯翻新修复可以快速去除车灯上的发黄、模糊、氧化、划痕，提高车灯亮度，延长车灯使用寿命。

（）7.PC材料在抗紫外线的性能上和其他性能相比相对较强，所以可以长时间使用。（）8.UV镀膜液需配合喷漆使用，需要紫外线UV固化机固化。

（）9.喷枪与大灯保持适当的距离，建议保持25～30cm的距离。

（）10.使用砂纸打磨大灯，打磨过程中要用清水把打磨出来的碎屑冲掉，避免碎屑继续磨损大灯。（）