2021年供电系统理论抽考题库作业车司机-作业

2021供电系统机考理论题库修订（作业车司机作业）

1＞填空题

序号试题类型试题内容标准答案

1填空题指挥列车运行的命令和口头指示，只能由〈一NRC—＞发布。列车调度员

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设

2填空题进路表示器

＜—NRC—＞＜＞

3填空题列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过＜"NRC—＞。75mm

调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员

4填空题道岔开通信号

显示的《一NRC—＞或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

5填空题调车作业中，调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过＜一寸初一〉。15km/h

6填空题在车站调车作业中，遇天气不良等非正常情况，应＜--NRC—＞。适当降低速度

7填空题调车作业摘车时，必须停妥，采取好＜"NRC—》,方可摘开车钩。防溜措施

8填空题《普速铁路》自动闭塞区间，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为＜一NRC—＞。绿色许可证

自动闭塞区间，对装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号

9填空题机车信号的显示

时，应按＜—NRC—＞运行。

司机应在列车出发前输入监控装置有关数据，按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车

10填空题20kPa

制动主管的压力Imin内漏泄不得超过《一NRC—

采取减速或停车

11填空题列车在运行中，遇信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即＜-NRC—＞。

措施

列车无线调度通

12填空题列车司机在列车运行中，应做到：机车信号、＜-NRC-＞.列车运行监控记录装置全程运转，严禁擅白关机。

信设备

在前方站停车报

13填空题在自动闭塞区间，遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应＜--NRC—＞。

告

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验

14填空题贯通状态

列车制动主管的＜一NRC—＞,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

15填空题按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按＜"NRC—〉的显示运行。机车信号

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信

16填空题减速或停车

号显示不一致时,应立即采取＜-NRC—＞措施。

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机

17填空题凭＜一NRC—＞列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知,起动列车,在确认出站（进车站值班员

路）信号机显示正确后，再行加速。

列车进站后,应停于接车线＜一NRC-M在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）

18填空题警冲标内方

信号机。

头部越过引导信

19填空题由引导人员接车时，列车＜--NRC--＞,即可关闭信号或收回引导手信号。

号

20填空题出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示＜一NRC—＞。通过手信号

遇装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列

21填空题出站信号机

车凭＜-小肥一》的显示出发。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告＜"NRC—＞（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜

22填空题前方站

和防护工作。

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时,立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，报告停车原因，停车

23填空题

〈一NRC--〉,根据需要迅速请求救援。位置

按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时,准许列车司机凭《一NRC—＞的显示，以不超过60km/h

24填空题特定引导手信号

速度进站。

路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人

25填空题调车办法

的要求,按《一NRC—＞,进入指定地点。

26填空题新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设＜-NRC—＞,并应熄灭灯光。信号机无效标

白色的十字交叉

27填空题信号机无效标为＜一砥（：—＞,装在色灯信号机柱上。

板

半自动闭塞或自

28填空题四显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往＜一NRC—

动站间闭塞区间

29填空题半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往＜一NRC—＞.次要线路

30填空题遮断色灯信号机不着灯时，表示＜--NRC—＞。不起信号作用

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构,用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色

31填空题列车的停车信号

灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为＜一NRC-＞,

32填空题股道号码信号中，昼间显示方式为：右臂向上直伸，左臂下垂，表示〈一NRC-＞°二道

33填空题车档表示器设置在线路终端的车档上，昼间一个红色方牌，夜间显示＜-5既一＞。一个红色灯光

减速地点标，设在需要减速地点的两端各〈一NRC—＞处，。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，

34填空题20m

背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

在三显示白动闭塞区段的进站信号机前方＜一NRC—通过信号机柱上，应涂三条黑斜线，以与其它通过信

35填空题第一架

号机相区别。

调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂

36填空题停车信号

车，没有司机回示，应立即显示〈一NRC-＞。

37填空题调车作业推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时C-NRC—k显示信号

38填空题在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离，遇特殊情况，必须近于10米时，要＜一NRC—＞。严格控制速度

39填空题越出站界调车时，单线半自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令和＜—NRC—出站调车通知书

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班

40填空题跟踪调车通知书

员承认的电话记录号码，发给司机＜-与乱一＞。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧

41填空题两端车辆

＜—NRC--〉的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

出站或通过信号

42填空题使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为＜一NRC—＞显示的允许运行的信号。

机

出站信号机显示

43填空题自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证是＜一NRC--＞。的允许运行的信

号

44填空题车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为〈--NRC—＞。红色许可证

在站内无空闲线路的特殊情况下，准许车站接入为排除故障、事故救援所需的重型轨道车，列车应在进站调车手信号旗

45填空题

信号机外停车，由接车人员通知司机事由后，以♦内此一＞将列车领入站内。（灯）

46填空题列车在发车前，司机必须确认占用区间的行车凭证及发车信号或＜"NRC—＞显示正确后，方可起动列车。发车表示器

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由＜"NRC—＞通知司机后,列车可凭

47填空题办理发车人员

出站信号机的显示出发。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做

48填空题好遗留车辆的＜—NRC—＞工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。防溜和防护

在运行中仍按信号机的显示进行。

49填空题信号是指示列车＜"NRC—＞的命令，有关行车人员必须严格执行。运行及调车作业

50填空题铁路信号分为〈一NRC一＞和听觉信号。视觉信号

51填空题进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示〈一NRC一〉为定位。停车信号

52填空题接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机，以显示＜一NRC—〉为定位。注意信号

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动

53填空题进行信号

动作时，以显示＜一NRC—》为定位。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光一一准许列车按规定速度运行,表示运行前方

54填空题至少有三个

＜一NRC—〉闭塞分区空闲。

进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平位置显示一一表示主体信号机显示列车经道岔〈一NRC—＞

55填空题侧向位置

接车信号。

容许信号显示一个＜一NRC—＞—准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20

56填空题蓝色灯光

km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

四显示自动闭塞区段连续式机车信号显示一个黄色灯光一一要求列车减速到规定的速度等级越过接近的

57填空题关闭状态

显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于＜-^改一＞。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个＜--NRC-＞灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接

58填空题半黄半红色

近的地面信号机显示红色灯光。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号显示一个双半黄色闪光一一要求列车限速运行，表示列车接近的地面

59填空题信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通NRC—＞进路或开放经18号及以直向，侧向

上道岔＜一NRC—＞位置的进路。

机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：展开的黄色信号

60填空题

昼间——＜一NRC—＞高举头上左右摇动：夜间——＜一NRC—＞高举头上左右摇动。旗，黄色灯光

61填空题脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在《一NRC—＞。开通状态

62填空题听觉信号，长声为＜一NRC—＞s,短声为＜一NRC—＞s,音响间隔为＜一NRC—＞s。3,1,1

63填空题脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光一表示线路在＜-NRC-〉°遮断状态

64填空题警报信号的鸣笛鸣示方式为：＜一NRC—＞.一长三短声

轮缘原设计厚度在＜一NRC—＞及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。必须运行时，由集团公司机务

65填空题25mm

处组织检查，确定运行限制条件。

66填空题紧急停车信号的鸣笛鸣示方式为：＜-NRC-＞.连续短声

遇进站及线路所通过信号机〈一NRC-〉或遮住以及＜-NRC—〉时，夜间由车务部门按规定加挂红色信号

67填空题灯光熄灭，灭灯

灯，向区间方面显示红色灯光。

普速铁路，自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路

68填空题发车时，行车凭证为＜一NRC—＞的允许运行的信号。司机应主动与车站联系，得到车站（助理）值班员信出站信号机显示

号开放正确的通知后，再按规定开车。

69填空题调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段＜"NRC—＞、确认信号，具体办法在《站细》内规定。要道还道

70填空题曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过《一NRC—＞的速度进行连挂。3km/h

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过＜一NRC—＞,推进运行时不准

71填空题15km/h,10km/h

超过＜一NRC—

72填空题施工时间内，不能安排影响〈一NRC—＞使用的施工项目，路用列车的间隔不得小于＜一NRC—＞m。道岔，500

越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间＜一NRC—＞信号机；区间未设通过信号机时，不第一架通过，线

73填空题

得越过相邻车站，-NRC—〉的进站（通过）信号机。路所

《行细》规定，使用GSM-R手持终端时，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警应进行＜一NRC—＞

74填空题车次功能号

注册。

《行细》规定，列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系一切可■利用的

75填空题

时，司机使用〈一NRC--＞向就近车站（列车调度员）报告通讯设备

76填空题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持＜-NRC—＞。制动状态

77填空题列车头部冒进线路所通过信号机时，司机不得＜-^k一＞,须立即报告车站值班员（列车调度员）。擅自动车

78填空题GYK运行揭示U盘下载后，机班必须按要求与＜一NRC—＞核对，确认准确无误。书面运行揭示

如果运行速度低于3km/h时按压【开车】键对标，停车前必须保证运行距离不少于＜一NRC—〉，否则GYK

79填空题10m

不能确定运行方向。

出乘工作票（派

80填空题轨道作业车运用应执行〈一NRC—〉制度。

工单）

作业车司机编制自轮运转特种设备转线计划表、调车安全卡控表交由当日作业工作领导人审查无误签字

81填空题动力设备车间

后，报〈一NRC—＞审核，由调度科签发执行。

“区间作业”、“一站一区间”封锁作业，进入封锁区间作业时，运行控制设备应采用“区间作业”模式,

82填空题严禁降级

＜一NRC—＞设置控制模式。

列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R,并在CIR设备操作显示终端正确注册车次

83填空题车次功能号

功能号，确认〈--NRC—》注册成功。

检测车运行全程听从4C装置＜一NRC—＞指挥，检测人员不得随意触碰（除检测设备外）车上电器设备及

84填空题检测作业负近人

开关。

调度命令无线传送系统故障时，调度命令（包括作为行车凭证的调度命令）可使用语音记录装置良好的列车无线调度通

85填空题

＜一NRC-＞发布，司机接到命令后，须与列车调度员（车站转达时为车站值班员）核对。信设备

复核GYK内的数据条数与命令号时实行双人作业，一人诵读运行揭示内容、参数，一人复诵GYK监控装

86填空题调度科调度员

置内的运行揭示数据。发现有遗漏、错误时，应立即向＜"NRC—＞联系核实。

接触网作业车司机在出车前，须及时打开＜一NRC—＞,切换两端司机的显示器，查看各通道显示情况，确

87填空题认性能、状态良好，并与调度科值班调度通过视频系统的语音功能确认视频系统工作情况，并在《接触视频监控装置

网作业车工作日志》中“车辆状况”栏做好记录。

针对轴温监测装置运行中出现的报警信息，乘务员应将报警点位置、温度、地点和作业车速度填入

88填空题行车日志

＜—NRC—＞o

89填空题作业时，准确地操作作业平台，严禁使用〈一NRC-k作业完毕须确认各开关位置复位正确。低速走行装置

在复线进行V形天窗作业时，在进入封锁区间前，学习司机应在邻线侧加挂＜一NRC—〉警示牌，并确认安邻线有车、禁止

90填空题

装牢靠。U、

在信号了望困难的车站，应认真确认机车信号的显示，＜-NRC—＞确认地面信号。遇机车信号未接码时，

91填空题应严格执行地面信号确认，并立即报告车站值班员（《行规》规定的车站除外），严禁盲目解除GYK信适当降速

号控制模式。

出库前，司机应充分休息，确保值乘精力充沛：准时出勤，按规定着装办理・小氏一〉检测、运行揭示核对

92填空题酒精

等出勤手续。

运行中使用紧急制动停车后，须检查车辆走行部状态，如有零部件损坏，经确认不能继续运行时，应按规

93填空题防护

定设置＜一NRC—＞,并立即请求救援。

94填空题多机连挂换端时，重联司机应提醒本务司机做好＜-内也一＞；防溜

施工检修开始前，司机在接到施工负责人接触网已停电、两端接地封线已设置完毕的通知后，方准打开作

95填空题电源控制开关

业平台＜一NRC—

作业平台上有人员作业时，车辆的移动速度不得超过10km/ho作业平台严禁〈一NRC-＞、＜一NRC一建作业

96填空题超载，偏载

人员上、下作业平台时，作业平台严禁升降、旋转。

97填空题对走行部易开焊、易松脱部件进行荧光数字标注，利用＜-NRC—＞实施班前、班中、班后三次检查确认，摄像手电

严防配件脱落。

列车运行途中，遇交付揭示、GYK运行揭示数据、地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限

速值、限速地点等不一致时，接触网作业车乘务员须按导向安全原则，以＜一NRC—＞和〈一NRC—〉控制列车最低限速值，最

98填空题

运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录，回段时填写《接触网作业车非正常情况（事故）长限速距离

概况报告单》

遇检修作业需接近站界标100m作业时可进行解锁操作，需接近站界30m以内时，须申请＜一NRC—＞后再

99填空题站界标外移

进行作业。

100填空题GYK输入参数时，必须＜一NRC—＞,共同核对.一人读、一人输

101填空题当干燥器发生故障时，经＜-二世一》向总风缸供风。旁路塞门

102填空题当接触网作业车轴温报警装置显示器报警时，按压＜一NRC—＞键可解除报警音。【解除】

103填空题复轨器与底板夹角不能大于＜一NRC—380°

104填空题连挂地点应选择在＜-NRC—＞的道路上。T-r*i

被连挂车辆指挥人员车辆连接信号显示后，司机按压GYK监控装置DMI面板上“区间作业”键，进入

105填空题＜一NRC—〉模式，根据被挂车副司机显示的信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂（连挂不带缓冲装置5km/h连挂

的车钩速度不得超过3km/h）o

多辆接触网作业车区间分解作业，在到达分解地点分解后，须分别按照工作票输入各自的作业区段起、止

106填空题防碰模式

点公里标和对标公里标，重新对标，将GYK监控装置设置为NRC—＞。

启动发动机时，发动机无法启动，换后端启动电动机仍不工作，转动启动钥匙启动发动机，蓄电池充放电

107填空题亏电

流表放电量大，启动电机转速低或不转动，则是蓄电池严重〈一NRC—＞o

燃油滤清器或燃油管路堵塞及回油不畅，在手油泵作用良好的情况下，利用手油泵从油箱的进油管开始，

108填空题分段检查

〈一NRC—＞各段油路排油是否顺畅。

109填空题蓄电池亏电时应使用＜一NRC—＞对蓄电池组进行充电。随车发电机

速度传感器故障，在停车前GYK未检测到速度信号，经处理故障消除，须先将GYK转为＜—NRC—＞模式，目视行车，【缓

110填空题

按压_＜一NRC—＞键才能解除制动状态。解】

在区间机车信号故障无法修复时，司机应立即停车，用列车无线调度通信设备将情况汇报车站值班员或列

111填空题车调度员，取得“列车机车信号故障，允许继续运行至前方站停车”的调度命令后，按压【模式】键，将目视行车

GYK设置为“〈一NRC—＞”模式。

自阀置紧急制动位，列车管压力＜--NRC—＞内降至零，制动缸压力在＜一NRC—＞内升至450kPa,均衡风缸减

112填空题3s,5〜7s

压量为240〜260kPa。

自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在〈一NRC—〉之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa,

113填空题240-260kpa

并且不应发生紧急制动。

114填空题JZ-7制动系统的保养必须保证空气制动管道的密封，按有关规定，制动管泄漏每分钟不大于＜一NRC—〉kPa。20

JX300型接触网检测车的电气系统各电气回路均设有相应的自动脱扣断路器，作为＜-NRC—＞及＜一NRC—）

115填空题过载，短路故障

保护。

JW-4G型接触网作业车闸瓦、闸瓦托作用良好，闸瓦钎、安全环齐全有效，闸瓦缓解间隙5T0mnb高磷闸

116填空题