合金钢-不锈钢（航空材料）

按化学成分分：铬不锈钢镍铬不锈钢铬锰不锈钢按金相组织分：铁素体不锈钢马氏体不锈钢奥氏体不锈钢奥氏体+铁素体双相型不锈钢超高强度不锈钢不锈钢分类1、铁素体不锈钢：成分特点：Wc<0.5%,Wcr=12%-30%,属于铬不锈钢性能特点：抗打气与酸能力强，具有良好的高温抗氧化性常见钢种：Cr13型：常作耐热钢；Cr17型：可耐大气、稀硝酸等介质腐蚀；Cr27-30型：耐强腐蚀介质的耐酸钢

2、马氏体不锈钢：正火后能获得马氏体组织的不锈钢性能热点：氧化性介质中耐蚀，非氧化性介质中耐蚀性很低

低含碳量钢耐蚀性较好，且有较好的力学性能

高含碳量强度和耐磨性提高，但耐蚀性降低

热处理特点：淬火+回火

淬火加热温度高（1000-1150），回火：低碳采用高温回火，高碳采用低温回火牌号见附表143、奥氏体不锈钢：

Wcr=17%-19%,WNi=8%-11%,属于镍铬钢；成分特点：Ni扩大A相区，提高耐热性和耐蚀性；低碳优点：塑性好，热压与冷压加工性能优良，焊接性能好缺点：不能热处理强化，切削性能较差，导热性差应用：既承受腐蚀，又承受高温的航空零件。如：飞机蒙皮，隔热板等牌号：附表15；PH-沉淀强化型不锈钢，特点保持钢抗蚀性同时，具有超高强度4、奥氏体+铁素体不锈钢（双相型不锈钢）：提高Cr含量或加入铁素体形成元素而制成的一类具有双相组织的不锈钢奥氏体：降低了高铬铁素体钢的脆性，提高了强度、韧性和焊接性铁素体：提高了奥氏体钢的屈服强度、抗晶间腐蚀能力5、超高强度不锈钢：具有优异的耐腐蚀性，优良的比强度；典型用途1Cr10Co6MoVNbBN、1Cr11Ni2W2MoVA耐腐蚀承力件，如压气机叶片0Cr17Ni4Cu4Nb用于高强度及耐蚀部件，发动机压气机机匣、燃气导管0Cr17Ni7Al飞机外壳结构件

常用不锈钢：类别典型钢号热处理性能特点应用A型(18-8)1Cr18Ni91Cr18Ni9Ti形变强化固溶处理耐蚀性、耐热性很好；无磁性；塑性、韧性、焊接性能好；强度、硬度很低化工设备及管道抗磁仪表、医疗器械F型1Cr170Cr13Al1Cr17Ti不能热处理强化（淬火等）具有较好的塑性，强度不高，扛大气、耐酸能力强，高温抗氧化性好（＜700℃）耐酸结构、抗氧化钢（硝酸工厂设备）（食品工厂设备）M型1Cr13、2Cr13、淬火+高温回火(调质，S回）在氧化性介质中耐蚀耐蚀性、机械性能较好抗弱腐蚀介质并承受冲击的结构件（零件）3Cr13、4Cr13淬火+低温回火(M回）力性（强度和耐磨性）提高，耐蚀性、塑性、焊接性能降低耐磨零件、医疗器械等(量具、轴承、手术工具)不锈钢零件

金属腐蚀的概念（1）化学腐蚀——金属与化学介质直接产生化学反应（2）电化学腐蚀——金属在腐蚀介质中形成原电池，阳极失去电子被腐蚀

提高耐蚀性的途径加入Cr、Al等形成钝化模（致密而牢固的氧化膜，如Cr2O3）减少原电池形成的可能性，使金属具有均匀的单相组织形成原电池时：加入Cr，减少两极的电极电位差，提高阳极的电极电位StainlessSteel：指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。金属都和大气中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，最终形成孔洞。通常可以利用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀来保护碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀

性能要求：良好的抗蚀性高硬度、强度和耐磨性良好的加工性能成分特点：低碳(0.1%～0.2%）：保证抗蚀性合金元素主加元素Cr：提高钢基体电极电位；在氧化性介质生成致密的氧化膜主加元素Ni：扩大A区，获得单相A；（提高耐蚀性，提高韧性、强度以及改善其焊接性）辅加元素Mo、Cu——提高钢