货物学基础知识-货物温湿度的控制

温湿度的调节与控制措施典型案例

妥善制定通风程序以避免货物受潮某欧洲班轮公司经常自北欧严寒的地方装运卷筒纸前往远东。北欧气温较低，故装货时卷筒纸的温度也很低，但运输途中要经过炎热地区，温度相差大，若没有良好的温度及通风控制，暖湿空气预冷就会凝结，由于纸张的吸水性强，若吸收了湿气就会起皱纹，影响到印刷质量，因此，这家班轮公司制定了以整套的湿度控制通风程序，严格控制运载中舱内的温度及湿度，有预定的图表规定何时通风何时关闭通风，甚至途中按不同地区的水温而将舱壁的压舱水多次更换，已期使舱内气温随之逐渐改变。这样的系统使纸张运抵目的地时仍能保持平滑洁白。一、通风1.货舱通风方法与设备①自然通风②机械通风2.通风类型①防止“汗水”的通风使舱内空气露点降低到不致使空气中水蒸气形成水滴的程度，或将相对湿度控制在一定程度。a.船体“出汗”船舶在温、湿度大的亚热带或热带装货驶向较寒冷的地区(或从白天转入夜间)时b.货物“出汗”船舶在寒冷地区装载钢材、金属制品及罐头食品等货物时驶向温暖海区时3.通风时机的选择降低湿度的通风时机的选择：外界的露点温度低、外界的温度高时。为防止汗水产生的通风要考虑内外的露点温度、温度的差值，最好的时机是外界的露点温度低、外界的温度高的时候，最不适宜的通风是外界的露点温度高的时候。

当船舶装运吸湿性货物，通风时机选择

1.由寒冷地区向温暖海区航行时2.由温暖地区向寒冷海区航行时②防止温度上升的通风原因:机舱热源的传导，阳光照射，气温、水温上升的影响，货物发生氧化、呼吸作用及腐败发酵引起发热等。h后果后果：货物变质、熔解、腐败并蒸发大量水分，提高舱内空气的露点。引起自燃。③驱散有害气体的通风

二、吸潮当霉雨季节或阴雨天，当库、舱内的湿度过高时，又不宜进行通风散潮时，可使用吸潮剂，吸收库、舱内空气中的水蒸气，降低空气湿度。吸潮剂可分为吸收剂和吸附剂两类。吸收剂：生石灰、氯化钙吸附剂对：木炭、硅胶等三、密封形式：货物整库、整垛、整舱、整件密封材料：防潮纸（蜡纸、油纸）、油毛毡、塑料薄膜、稻谷壳等。密封对象：怕潮湿的、易干裂的、没有呼吸作用的货物。温湿度的控制措施

教学内容一、温湿度对货物的影响二、温湿度的概念一、温湿度对货物的影响1.温度的影响温度过高时温度过低时温差太大时2.湿度对货物的影响湿度过大时湿度过小时二、温湿度的概念1、温度的概念（1）定义：空气冷热程度。气温。（2）单位：摄氏度°C；华氏度°F衡量气温高低的尺度叫温标。华氏温标（℉）规定在标准大气压下，冰的熔点为32度，水的沸点为212度，中间划分180等分，每一等份为华氏1度，符号为℉。摄氏温度（℃）规定：在标准大气压下，冰的熔点为0度，水的沸点为100度，中间划分100等分，每一等份为摄氏1度，符号为℃。1℉=℃×9/5+321℃=5/9×（℉-32）2.湿度的概念

空气湿度是指空气中水汽含量的多少或空气干湿的程度。（1）绝对湿度（AbsoluteHumidity）：每立方米空气中实际所含水蒸气的量（或克数）。一般温度高，绝对湿度就大；温度低，绝对湿度就小。（2）饱和湿度（SaturatedHumidity）：在一定温度条件下，每立方米空气里最多所能容纳的水蒸气的量。在一定的温度条件下，空气饱和湿度是一个固定不变的常数。（3）相对湿度（RelativeHumidity）：是指一定温度条件下绝对湿度与饱和湿度的百分比，表示空气中实际水汽量距离饱和状态的程度。相对湿度越大，表示空气中的水汽量越接近饱和状态，空气就越潮湿，货物就越易吸湿；反之，相对湿度越小，货物就越易散湿。相对湿度=——（4）露点温度（DewPointTemperature）：简称露点，是以温度表示湿度的概念。是指绝对湿度不变的空气，当温度下降时，所含的水蒸气就会逐渐达到饱和状态，呈饱和状态时的空气温度就是露点温度。相当湿度达到100%时的温度。如果温度继续下降，空气里多余的超饱和水蒸气就会凝结成水滴，出现“汗水”。露点温度相当湿度达到100%时的温度。是以温度表示湿度的概念。露点温度是指绝对湿度不变的空气，当温度下降时，所含的水蒸气就会逐渐达到饱和状态，达到饱和状态时的温度就是露点温度，简称露点。如果温度继续下降，空气里多余的水蒸气就会凝结成水滴，出现“汗水”。汗水的产生会对货物产生较大的不良影响，为防止汗水产生，应保证环境温度比露点温度高。思考：如何防