奥迪汽车能源管理-Btteriewaechter

C6–电能治理系统1UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement装配处:

行李箱备胎槽任务: 电池充电状态监控 为保持发动机起动性能，关闭相关用电器件 发电机电压调整 耗电量大的用电器件的功率调整 怠速提升要求较高的能量需求起动性能必需得到保证!描述: 5051测试地址码61-蓄电池调整 效劳：J644-用于蓄电池能量治理的掌握器蓄电池能量治理系统2UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023功能模式1蓄电池治理蓄电池自诊断功能模式2静态电流治理静态用电设备关闭功能模式3动态电流治理充电电压调整用电设备削减电能治理掌握单元C6-Energiemanagement功能模式3UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement蓄电池温度-40-70°C蓄电池电压5,5-16Volt蓄电池电流10mA-600A运行时间显示:充电状态预示起动性能电流消耗掌握:睡眠关断级别发电机:优化充电怠速提升发电机功率储藏:高功率供热系统调整依据前面这些参数来确定显示和整车能耗状态蓄电池能量治理系统功能模块4UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement组合仪表里报警提示汽车系统

蓄电池–充电状态蓄电池能量治理系统显示5UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023哪些元件和功能被关闭参阅资料“静态电流治理和运输模式C6“静态电流治理C6-Energiemanagement6UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement第六级通过CAN总线从能量治理器进展传送，就此得到汽车起动性能总线系统的唤醒只能通过点火开关接通或者汽车进入认证系统才能完成通过MOST系统的通讯在睡眠关断级别处于第6级时是不行能的，对于Telematik〔可选〕的汽车，将用备用电源供给电能。而只有在备用和故障呼叫时才能供给相关装备睡眠关断级别6级复位： 睡眠关断级别6级复位可以依据能量治理器的说明通过设置“接线柱15开”而得到静电流关断级别会存储在电池管理器的故障存储器内动态电流关断级别会显示在测量值数据块中蓄电池能量治理系统关断级别67UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023关闭等级激活C6-Energiemanagement特征参数掌握受以下条件影响：

发动机类型外部温度 冷却液温度 蓄电池温度 蓄电池的老化程度8UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023激活: 地址码61–蓄电池调整单元 Funktion10–匹配 Kanal1=1输入并存储取消: 地址码61–蓄电池调整单元 Funktion10–匹配 Kanal1=0输入并存储在行车50公里后自动取消关闭等级4。关闭等级4(运输模式)C6-Energiemanagement自诊断接口BEMKlima空调9UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023DSP关闭等级2发送关闭等级2关闭等级2关闭等级2关闭等级2关闭等级2关闭等级2故障存储记录关闭等级2C6-Energiemanagement关闭等级的分布式功能BEMBEMBordnetz2空调组合仪表自诊断接口CD-PlayerHeadunit10UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023动态电流治理 合理安排电能需求 充电电压调整 负荷降低 高功率加热系统的调整 怠速提升C6-Energiemanagement11UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023功率调整/怠速提升C6-Energiemanagement加热功率 前风窗加热(通过LIN)

座椅加热(内部连接线)

后风窗加热(内部连接线)BEM空调舒适CAN需求反响动力CAN舒适CAN发动机掌握单元BEM自诊断接口12UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023充电电压调整发电机-额定电压数据同步端口(BSS)为检查发电机电压，可以通过蓄电池治理系统的执行元件自诊断设定固定额定电压，进一步的信息查看自诊断说明资料。C6-Energiemanagement13UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023电路功能图J644 蓄电池治理掌握单元J655 蓄电池切断继电器(安全气囊)C 发电机B 起动机A 蓄电池附加信号1 安全气囊掌握单元2 安全气囊掌握单元3 舒适CAN-高线4 舒适CAN–低线5 50号线C6-Energiemanagement14UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023编码 长编码需要输入蓄电池的容量，蓄电池的厂家和蓄电池的序列号〔粘贴在蓄电池外表〕 故障查询指南-„蓄电池治理单元编码Batteriemanagercodieren“ 在没有留意静态电流治理的关闭等级的状况下，车辆上用电元件则过早自动关闭。工作工程C6-Energiemanagement编码在蓄电池完全充电的状态下执行！蓄电池治理掌握单元在编码时将当前的充电状态设定为100%.BildD3!15UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023Fremdstartbolzen说明:必需留意蓄电池和充电设备生产厂家的安全说明和规定！留意蓄电池在充电和补充充电时，防止意外事故发生相关规定！效劳工作C6-EnergiemanagementAudiA8图16UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement方法请留意启动蓄电池的程序；2. 点火钥匙关闭，用电器件关闭；3. 充电设备的电极钳必需符合规定地夹在蓄电池的正极和外部启动螺栓上；4. 请只有在充电设备完全交给售后效劳部门后才能投入应用；5. 蓄电池填料〔电解质〕在充电期间会损耗；在充电设备使用期间，假设输出电压高于14.8V(快速充电器)，必需将蓄电池与汽车电器系统断开。这会导致充电并不被能量治理器所承受的故障，对于蓄电池状态和起动性能而言，一个正确的数值能够首先在工作阶段和静止阶段之间交换之后得到-可能会消失功能约束的状况!外部启动螺栓蓄电池能量治理系统蓄电池充电17UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement蓄电池寿命条件和蓄电容量耗失由蓄电池治理器计算 更换新的蓄电池后必需进展自学习 故障导航-“蓄电池治理器编码” 功率、生产厂商以及诸如蓄电池序列号等输入信息 很明显，假设静电流治理有问题-耗电元件将很早就被关闭C6的革新:接线柱30重新设置(Reset)之后动态充电状态的计算(QuickSOC)

BEM接通后，计算新的QuickSOC的步骤:

1.接通母线 2.接通BEM接线柱 3.长编码输入 4.1X总线休眠蓄电池能量治理系统蓄电池更换18UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023使用蓄电池充电器给车辆上的蓄电池充电。蓄电池充电器的正极连接在__________________;蓄电池充电器的负极连接在__________________.2.检测运输模式状态并解除运输模式