南京长江大桥介绍PPT-谢惠东

南京长江大桥请先欣赏几张大桥图片简介南京长江大桥是1960年1月18日正式开工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月大路桥通车，南京长江大桥是铁路大路两用的特大桥，铁路桥长6772米，大路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯穿。南京长江大桥，由引桥和正桥两局部组成，上层为大路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地局部建有22个富有鲜亮民族特色的桥孔。简介桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗,象征着50年月的人民公社、大跃进和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成局部，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗仰头向前，象征着团结全都革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降落，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾画得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。建筑历史1949年中国人民取得了成功，然而，滔滔江水照旧阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的进展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了宽阔人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽,要架桥谈何简洁！早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文简单、地质条件差，而得出无法建桥的结论。南京长江大桥1960年1月正式开工兴建。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和争论人员的困难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，最终建成了这座举世著名的长江大桥。从今“天堑变通途”，使大江南北更严密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推动作用，同时也向世人证明白外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。建筑历史1967年8月15日大桥合龙。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五万多军民进展了盛大通车典礼，同时南京站也宣告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长江大桥铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的46次快车。同年12月29日大路桥正式建成通车。1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南京长江大桥。建筑的意义南京长江大桥作为中国人自力更生建设国家的代表作，承载着一个时代的记忆。经过十年建设，于一九六八年十二月二十九日建成通车的南京长江大桥，是中国第一座自行设计建筑的双层式铁路、大路两用桥，也是当时中国最大、桥梁技术最简单的公铁两用桥。大桥大路桥长四千五百多米，铁路桥六千七百多米，建成后曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界大全》，并曾获得国家科学技术进步特等奖。建筑的意义南京长江大桥是中华民族在困难岁月里自力更生、不屈不挠奋勇前行的标志。大桥建设过程中，经受了苏联专家撤走、三年自然灾难等天灾人祸，还要面对大量的涉及建桥技术、材料、环境恶劣等方面的困难。建设者们迎难而上，自行研制出建筑大桥的特种钢材，其中所制造的大量建桥新工艺、新技术到达了当时世界的先进水平。在很多大桥建设者的记忆中，那是一个感动人心的年月，很多人从四周八方赶来大桥工地自发参与义务劳动。在大桥通车的第一天，数十万南京市民涌向桥头庆祝，仅挤掉的鞋子就装了两卡车。有专家认为，南京长江大桥在当时的意义不亚于现在的“神七”。 今日，万里长江上已是百桥飞渡。但在新中国